HONDA K20A4 Sorun Bulunamıyor.Yardım.

Selam Arkadaşlar.

Aracım 2005 CRV 110 binde. LPG mevcut. Rolantide hafif bi düzensizlik var. Üst devirlerde hiç bir sorun yok. Aracı cihaza bağladık. Rolantide zengin diyor. Kelebek temizliği yapıldı. Sensörler temizlendi ama hiç bi değişiklik yok. Rolanti düzensizliğinden dolayı rampalardan kalkışta sıkıntı çekiyorum. Otomatik olduğundan freni bırakıp gaza bastığımda 1-2 saniyelik boğulma ve bu nedenle geri kaçma oluyor. Bu sebepten topukla gaz verip kalkmak zorunda kalıyorum. Arıza ışığı da bazen yanıyor sonra kendiliğinden sönüyor.

Yapılan denemeler; Kelebek ve ona bağlı tüm elemenlar temizlendi. carbon clean yapıldı.

hem lpg de hem benzinde aynı mı durum?

Evet LPG ve benzinde tamamen durum aynı. 15 bin km önce yetkili serviste subap ayarı yapıldı. Ben yine subap ayarından şüpeleniyorum.

o2 sensörlerini kontrol edin. Genelde kendini bu şekilde belli eder.

Aracınıza hıc subap ayarı yapıldımı ? yapılmıs ben 2.postu okumamıstım
bence tekrardan
Subap ayarınızı Kontrol edınız
Subap ayarını yaparken
zıncır uzunlugunu tam senteye gelıp gelmedıgını
ve de ekzantıklerde aşınma olup olmadıgına bakmasını soyleyenız subap ayarı yapan usta

egerkı honda dan ıyı anlıyan bır usta ıse zaten problemı sıze soyler

Crv lerde en cok meyadana gelen arıza
ekzantıklerın bozulması ve ekzantık zıncırının uzmasıdır

araclar garantı dahılınde ıken bırcok kez garantıden degısıtırılmıs 2 parca bunlardır

anlatıgınız problem bu yonde gosterıyor

muhtemelen sensorlerden birisi gidiktir
araçtaki sensorlerin çogu rolanti yi etkileyecek şeyler
ama sonuç bence o2 yada katalizörden çıkacak

Cihaza bağladığımızda o2 sensörlerinde hata görünmüyor. Fakat şöyle bi söylenti duydum bazı japonlarda kabloda kopukluk olmadığı sürece o2 sensör arızası vermiyormuş.

Şu an ki duruma göre sıraya subap ayarını aldım. Bu motorların subap ayarında püf noktası falan var mı ? Ayarı kendim yapcam.

Alıntı:

---

ilovedrifting Nickli Üyeden Alıntı

Şu an ki duruma göre sıraya subap ayarını aldım. Bu motorların subap ayarında püf noktası falan var mı ? Ayarı kendim yapcam.

---

Bence zıncır uzunluguna ve ekzantıklere cok dıkkat et


bılen bır kısının yapmasını onerırım

yada en basıtı servıce manuelını ac orada detaylı sekılde yazıyor

kesınlıkle motor soguk olsun subap ayarı yapacagın zaman

Alıntı:

---

MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı

Bence zıncır uzunluguna ve ekzantıklere cok dıkkat et


bılen bır kısının yapmasını onerırım

yada en basıtı servıce manuelını ac orada detaylı sekılde yazıyor

kesınlıkle motor soguk olsun subap ayarı yapacagın zaman

---

15 bin km önce yetkili serviste subap ayarı yapıldı ama içime bi türlü sinmedi. İlk yapıldığında motor sesini beğenmemiştim. O yüzden kendim yapmayı düşünüyorum. Servis manueli de var bende.

15 bın km cok bı rakam

normalde lpg lı araclarda her 20 bınde bır yapılması gereklı


servıs onerısı lpg sız aracta 40.000 km de bırdır

Subap ayarı istiyor araba...

Alıntı:

---

MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı

15 bın km cok bı rakam

normalde lpg lı araclarda her 20 bınde bır yapılması gereklı


servıs onerısı lpg sız aracta 40.000 km de bırdır

---

Doğrudur fakat sorun baya zamandır var. Nerdeyse sorun ayardan 5k km sonra tekrarladı.

Lpg nin sigortasını söküp benzinde kontrol etmeni öneririm, bende LPG montajı yapmaktayım CRV lerde bu durum ayar güzel yapılmazsa oluşuyor, sorunun LPG ayarı kaynaklı, benzinde yapması benzin enjektörlerinin senkronizasyonunu etkilediğinden olabilir. LPG Sigortasını söküp, aracın kutup başlarını çıkarıp biraz bekledikten sonra(5 dk. civarı) Kutup başlarını taktıktan sonra LPG sigortasını TAKMADAN kontrol edersen sorunun nedeni ile ilgili olasılıkları azaltırsın eğer tekrar yaparsa sorunu araçta ateşleme sisteminde aramanı tavsiye ederim.

Alıntı:

---

TegB20VTec Nickli Üyeden Alıntı

Lpg nin sigortasını söküp benzinde kontrol etmeni öneririm, bende LPG montajı yapmaktayım CRV lerde bu durum ayar güzel yapılmazsa oluşuyor, sorunun LPG ayarı kaynaklı, benzinde yapması benzin enjektörlerinin senkronizasyonunu etkilediğinden olabilir. LPG Sigortasını söküp, aracın kutup başlarını çıkarıp biraz bekledikten sonra(5 dk. civarı) Kutup başlarını taktıktan sonra LPG sigortasını TAKMADAN kontrol edersen sorunun nedeni ile ilgili olasılıkları azaltırsın eğer tekrar yaparsa sorunu araçta ateşleme sisteminde aramanı tavsiye ederim.

---

Teşekkürler. Basit bir işlem zaten ilk olarak onu deneyeyim.

Subap ayarı istiyor araba...

:)

Aynı sıkıntı bizim CR-V'de de vardı. Subap ayarı diye gittik, egzantiriğin bittiğini gördük. Umarım sizde sorun bu aşamaya gelmemiştir.

Alıntı:

---

ice Nickli Üyeden Alıntı

Subap ayarı istiyor araba...

:)

---

Bende öyle düşünüyorum . İnş da öyledir. Zaten hafif bi subap sesi var gibi motorda.

Alıntı:

---

Nightfish Nickli Üyeden Alıntı

Aynı sıkıntı bizim CR-V'de de vardı. Subap ayarı diye gittik, egzantiriğin bittiğini gördük. Umarım sizde sorun bu aşamaya gelmemiştir.

---

Deme ya :eek: Sizin crv nin model ve km kaçtı bu sorun çıktığında.

Bizimkinin km biraz yüksekti tabi. 2003 model ve 187.000kmydi. Böyle geçmiş zaman konuştuğuma bakma, 1 hafta oldu daha biz bu sorunu yaşayalı. 2.000 lira masraf çıktı, itinayla arabayı takasa verip sıfır araç aldık hemen.

Şunu da ekleyim tabi, bizimkinin egzantiriği 100.000 km civarında garantiden değişmiş daha önce ama.

Alıntı:

---

ilovedrifting Nickli Üyeden Alıntı

Deme ya :eek: Sizin crv nin model ve km kaçtı bu sorun çıktığında.

---

yazdımca crv ler ılk cıktıgınde kronık sorundu
cogu arac garantıde ıken hepsının ekzantırıgı degıstı

yetkılı servıste servıs danısmanlıgı yaparken bana cok denk gelmsıtı o yuzden soyledım
cogu usta dıkkat etmez subap ayarı yaparken :)

Aklımıza gelen 2 sorun daha var onları da sizlerle paylaşmak istedim üzerinde tartışalım.

1. Enjektörlerin birinde veya bir kaçında sorun var ve işeme yapıyor. Bu nedenle rolantide düzensizlik yapıyor.

2. Lpg montajından kaynaklanan veya farklı bir noktadan kaynaklanan manifolt hava alma sorunu.

Bana göre bu iki durumda da şu anki sorunu gösterebilir.

Alıntı:

---

0M42 Nickli Üyeden Alıntı

Aklımıza gelen 2 sorun daha var onları da sizlerle paylaşmak istedim üzerinde tartışalım.

1. Enjektörlerin birinde veya bir kaçında sorun var ve işeme yapıyor. Bu nedenle rolantide düzensizlik yapıyor.

2. Lpg montajından kaynaklanan veya farklı bir noktadan kaynaklanan manifolt hava alma sorunu.

Bana göre bu iki durumda da şu anki sorunu gösterebilir.

---

Enjektörlerde sorun olması bana daha yakın geldi. Çünkü manifoltda hava alma olsa cihaz neden zengin desin.