Printable View
19 Mayıs'da yapılan organizasyon'da daha iyi pisti döndüm. Bu sefer amortisörü biraz daha sertleştirdim daha kötü yol tuttu ve galiba lastiklerim tutmuyor artık. en iyi zamanım 2.37 oldu. Cupra yalnız çok ısınıyor çoğu zaman gazdan ayağımı çektim.
1.6 bar ve revo timing 6 ile turladım.;)
Link: Istanbul Park 02.06.2013 Seat Leon Cupra stage 2+ - YouTube
Öncelikle elinize kesenize sağlık aracınız çok güzel
Beni yanlış anlamassanız eğer bi kaç küçük değerlendirme yapmak isterim.
Viraj çizginiz bazen iyi bazen kötü aracınız çok kafadan kayıyor uygun viraj çizgisinden çok çıkıyorsunuz.
Bir şey daha dikkatimi çekti viraja girerken ya gazı bırakıyorsunuz yada fazla basıyorsunuz oyüzden araba viraj çizgisinden çok çıkıyor gördüğüm kadarı ile
Amortisör'ü sertleştirmişsiniz pistte çok sert amortisör herzaman iyi sonuç vermiyor.
Daha tecrübeli abilerim arkadaşlarım var bu konuda haddimi çok aşmiyim :)
Benden yaşca büyüksünüz umarım yanlış anlaşılmamışımdır :)
sanki viraj esnasında direksiyon aşırı denli çevrilmişken verdiğiniz gaz ile araba sarmış ve önden kaymış gibime geldi çoğu virajlarda
Fwd 400+ kafadan kopmasi cok normal
Çok başarılı makine,seyretmesi keyifliydi ...
izlemesı çok keyifliydi en çok hoşumuza gıden araçlardan biri oldu
tebrikler . egt ve max yag sıcaklığı kaç oldu pistte?
açıklamada 1.6 bar tımıng 6 yazmış 360 hp cıvarı olması lazım. yınede kafadan kayması ıcın yeterlı bı guc.Alıntı:
Galip Nickli Üyeden Alıntı
egt iyi en fazla 720. yag sicaklik max 125
rober asfalttan çok kenarlardan gitmişsin hea :D:D:D
Cupra fenalarda yine maşallah ! (:
tebrikler...
Seat Leon Cupraya Maşallah.Çok güzel gidiyordu.
Kafadan kaymanin gucle alakasi yok,guc kontrolu ayaginizin altinda,gaza fazla basinca oluyor :(
Zamanla cizgiler-fren noktalari ve surus duzelir. Yaniniza bilen birini alin,daha cabuk alisirsiniz.
Piste cikmaya devam....
siyaha megane rs de benim gücüm yetseymiş iyiymiş =) videoyu koyucam direksiyonu yumrukladığım düzlükte =))
iyi çekişme oldu ancak pit girişindeki virajda çok kötü hatta yaptım ama neyse yine güzeldi. daha sonra araba ısındığı için bıraktım.
Benim çektiğim videoda ilk sağa dönüşte önüme geçtin sana çarpıodum az kalsın orda çok dardan aldın ben çok iyi hızımı alarak gelmiştim ama işte kuvvet ve yolun dümdüz olması seni çok avantajlı duruma düşürdü bu kadar modifiye etmesen olmazmıydı =) sonrasında gene yakaladım virajlarda ama düzlükte çok aşırı güç farkından dolayı hemen ara açılıyor ama güzeldi bi sen geçtin zaten =)Alıntı:
rsulam Nickli Üyeden Alıntı
Maşallah cupraya
maşallah hızlı balığa
Yanlış anlamazsanız sorun bana göre çizgilerinizde değil sanki o çizgilerdeki hızınızda.Aracın yol tutuşunun çok üzerinde bir hızla döndürmeye çalışmışsınız her seferinde,viraj hakkı o hızlar değil cupranın belliki.Düzdeki performansına diyecek hiç birşey yok tek kelimeyle muhteşem.Zaten sizinle yürüyen arkadaşımın full stock megane rs(düzlükte yan yana gelince geçip eğlendiğiniz :) ) ile sizinle bu kadar boğuşması rs in yol tutuşu ve pilotaj olarak aracın tam limitlerinde kullanılması.Siz muhtemelen virajlarda size yaklaştığını görünce ya geç frenaj yapıyorsunuz yada erken gaz açıyorsunuz yoksa 360+değil 1000+ fwd de olsa gaz ayağınızın altında bu kadar kafadan dalmaması lazım.Tahminimce lastikleriniz şu an pek iç açıcı vaziyette değildir bundan dolayı :) aracınız çok iyi kazasız belasız
söylenenlere ek olarak şunu gördüm, sanki 2.00 dan sonraki virajda vites kücültüyorsunuz ancak viraja girmeden ayagınızı tam cekmiyorsunuz debriyajdan, araç boşta girmişçesine kayıyor ben mi yanlıs görüyorum
araınız hayran olduğum bir araçtır , maşallah diyelim ve burdanda pistte rahatsızlık verdiysem tekrar özürdilerim .. sonuçta benim ilk çıkışım böyle böyle öğreneceğim :)
onemli degil ama kaza olmasin cok yazik olur hirs yapmaya gerek yok.
Masallah cok keyifli arac.
Seansin kazadan oncesinin kayidi var mi acaba, onu da izlesek?