Printable View
TSI Twincharger motorlarda hava emiş hattında ; 3000 devire kadar havanın önce kompresöre gelmesi için kapanan ,3000 devirden sonra da kompresör hattını bypass için açılan havanın direk turboya gelmesini sağlayan bîr klape var.
P2006hata koduyla klape kapalı kalıyor uyarısı alıyorum.
VW servisi direk olarak klapenin(regulator veya kelebek) komple değişmesi lazım teşhisi koydu.
Bu hatayla karşılaşan arkadaşlar varsa problemi nasıl çözdünüz?
Degisim malesef temizleme vs ise yaramiyor..
Fiyati servisde 600 lira ..
Araba arıza ısığı yakıyor mu ? Birde hata loglarında arıza bırakıyor olması lazım ve korumaya alır.
Bu şekilde ise 3000 deviri geçirtmez , turbo geleceği devirde ve keser.
Eğer sorunlar bunlar ise değişmesi şart.
Tşkler bilgi içinAlıntı:
audilover Nickli Üyeden Alıntı
Komple değişmemesini temenni ediyorum
Şöyle oluyorAlıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
1-Işık yanması ile farkına varma
2-Bosch KTS ile diagnoz
P2006 :emme borusu hava hareket klapesi B1.klape kapanıyor.
P0562: besleme gerilimi.sinyal çok düşük
P2015: emme manifoldu konum sensörü.sinyal uyumsuz
3- silme
4- ışık sönüyor.
5-tekrar diagnoz
P2006 yı hala görüyoruz
Fakat motor kendini koruma moduna almıyor.her devire çıkıyorum.tahminim hata her zAman değil bazen anlık oluyor
Peki aracınız bu arıza olurken performans kaybı yaşıyor musunuz ?
Olunca düşüş hissetmiyorumAlıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
Sürekli ve yüksek devirde olsa hissederdim sanırım veya dediğiniz gibi korumaya alırdı kompresörü.
o zaman değiştirmeyin ne diyim :)Alıntı:
rcbrs Nickli Üyeden Alıntı
Müdahale şart bunu min maliyetle yapmak için yazdım buraya yoksa değiştirmek zaten çantadaki çözüm.Alıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
VDO marka klapeyle ( VW etiketsiz aynı parça servise göre daha ucuz) değiştirdim. problem şimdilik gözükmüyor
Ne kadara aldınız peki ben 330 tl ye almıştım
Parça fiyatı 375 idiAlıntı:
penguinhakan Nickli Üyeden Alıntı
kırılıyor olabilir çünkü plastik anlık hatalarda olsa sakat bence değiştirin
Bu regulatorun kodu j808 sanırım. Bende hafta içi değiştirdim. Fakat sorunumu hala cozebilmiş değilim. Kilometrede 9lt yakıyor aracım. Ayrıca 3000 devir civarında aracım sanki boğuluyor ve gaz yemiyor. Fakat vites ufaltırsanız sorun ortadan kalkıyor. Aracımda s3 cooler, yazılım ve forge dv var. Aracım dsg li 160 lık rocco...
Aracinizin 3000 devirdeki bogulmasiyla bu sorunun alakasi pek olmayabilir.Orijinal yazilimda denediginizde sorun varmi?Yazilimsal bir sorunda olabilir ama once teshisi dogru koymak lazim.
Yazılım ilk yapıldığında boyle bir sorunum yoktu. 1000 km dir böyle bir sorun çıktı. Arıza kodu da almıyoruz. Nasıl çözeceğiz bilmiyorum.
Log alirsaniz ariza yoksa bile sorunun kaynagini bulabilirsiniz.
3000 devirlerde boguluyorsa araciniz misfire oluyorda olabilir Veya afr cok zengindir bir cok sebebi olur en guzeli yazilimcinizla yardimlasarak cozmenizdir.
Afr zengin olduğunu Quattro bekir usta söyledi log alarak. Kendi tunerim ise herseyin normal olduğunu belirtiyor. Hem afr durduk yere nasıl bozulabilir?
Bu arada bobin ve bujileri de yeni ve orjinalleriyle değiştirdim. Değişen bir olmadı.
O zaman orijinal yazilima donup sorun olup olmadina bakabilirsiniz.Baska uzakdan aklima bir sey gelmedi.Kolay gelsin.
Tesekkurler...
Aynen,plastik parça kırılması ve hava hattında dolaşması riskiAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca
3000 devirin üzerinde kapalı kalması durumunda korumaya almazsa motor kompresörün de gitme ihtimali olabilir.
03C 128 063 A VW kodu VDO muadilinin nosunu bilmiyorum.Alıntı:
Tunacan Nickli Üyeden Alıntı
Fakat bununla ilişkili sıkıntıda P2006 DTC veriyor.