Dsg performans stili

ibiza cupra aracım var sadece son susturucu iptali yapıp ortadan sona duz boru çektirdim
Sadece keyif amaçlı ve se psikolojik ses olarak biraz tatmin etme açısından

Farklı kişilerden farklı yorumlar duydum bu işin aslı gerçeği nedir acaba benim gibi yeni alan arkadaşlara bir örnek olur
kimisi s modunda gazla
kimisi manuel modda vitesten at
kimisi manuel modda direkksiyondan
kimiside normal modda direksiyondan :)
Roll de en iyi verim alacağim mod ve stil hangisidir bilen uygulayan var ise bu işe bir açıklık getirsin :) teşekkürkler

Bende buna bir şey eklemek istiyorum abi , s modda devirin sonuna gelmeden önce bir üst vitese geçmek roll de daha da hızlandırır diyor bir kaç arkadaş deneyerek tecrübe etmişler?

6700 6800 ideal oluyor manuel konumda kullanirken
Zaten siz atmayi unutsaniz dahi rev limit e gelince dsg atiyor vitesi

S modunda yada dip gazda ikiside ayni seydi.bu modlarda aracin maz gucu neyse beyin ona gore ayar cekmiyormu.eger dusundugum gbi ise s modu daha hizli

Alıntı:

---

Tholl-ga Nickli Üyeden Alıntı

6700 6800 ideal oluyor manuel konumda kullanirken
Zaten siz atmayi unutsaniz dahi rev limit e gelince dsg atiyor vitesi

---

Limit 7000 mi ?

Ek olarak mutlaka tcs kapanmali

Alıntı:

---

Carolita1907 Nickli Üyeden Alıntı

Limit 7000 mi ?

---

Gti da 7000 evet cuprada oyledir tahminimce

Yani anladigim kadari ile mod farketmiyor
Dip gazda hepsi ayni oluyor

Ben genelde manuelde herşeyi ona devrediyorum:D Ama konu çok güzel olmuş gerçekten çünkü bende duydum bunu hatta s modunda 7200 çeviriyor dendiğini bile duydum.manuelde tam 7000 de atıyor ama 7000 e kadar dolu dolu çevirdiğini düşünmüyorum bende:/

"kick down" yaparken hiçbiri fark etmez.

Alıntı:

---

Tuncay Nickli Üyeden Alıntı

Yani anladigim kadari ile mod farketmiyor
Dip gazda hepsi ayni oluyor

---

Bendeki 2012 b180 de bu modlar fark ediyor abi dip gazda bile olsa ancak arkadasim cupra araciyla rollingde denemelerde kulakciklardan vites degistirirken devir bandinin sonunu görmeden vites atinca daha fazla öne çıktigini söylüyor

Bende yazilim var s e alip direksiyondan manuele aliyorum 7000 gibide vites atiyorum ..

Diger varyasyonlari denemedim hic ama mrak ettim bende.. bir fark oluyormu..

S mod dip gaz bence...Spor modda en hızlı gitmeyi beyin ayarlar bence.gereksiz ölü devir cevirmenin bence anlamı yok.

Aracınızı dyno ya çıkarın ve hangi devirde düşüşe geçiyor bakın.eğer 6800 de bu düşüş başlıyorsa manuel olarak bu devirin üstine çıkmadan vites değiştirin derim.

Alıntı:

---

Dem-Er Nickli Üyeden Alıntı

Aracınızı dyno ya çıkarın ve hangi devirde düşüşe geçiyor bakın.eğer 6800 de bu düşüş başlıyorsa manuel olarak bu devirin üstine çıkmadan vites değiştirin derim.

---

Merakimdan soruyorum dyno da s modundami manueldemi olculuyo

Manuelde .

Maksimum gücü verdigi devrin hemen sonrası kaça denk geliyor ona bakmali. İdeal vites değişimi bu devirde yakalanıyor.

Maksimum gücü verdiği devirden hemen sonra değilde daha sonra değiştirilirde, cupralar S'de gtilara göre daha erken vites atıyo diye bişeyler hatırlıyodum ben doğrumu?

Konu dışı olucak ama Sonu İptal etmeniz alt devirlerin ölmesi anlamına geliyor , Ses için yapılacak ise 2 adet spor susturucu koyulup devam edilmeli en azından araç olduğundan geri düşmez.

DSG lerde manuel modda direksiyondan mı atılabiliyor sadece ?

Birde örneğin manuel modda araç , vites değiştirme devrine geldiği halde değiştirmeyince kendisi atıyor mu ? eğer atıyorsa ne kadar süre sonra ?

tiptronik modunda direksiyondan 6700 rpm yeterlidir yazılım yok ise. Yazılım olursa çevirebildiğiniz kadar çevireceksiniz zaten..

Eğer yanlış bilmiyorum, Polo GTI larda ve cupralarda vitesi S moduna alınca motorun yaktığı benzinde değişiyormuş. Bi tık daha fazla penzin pompalıyormuş falan filan