Printable View
yardımlarınız için şimdiden teşekkür etmek istiyorum
aracım 93 civic si
d16a9 için atmosferik olarak yapılabilecek uygulamalar nelerdir?
benim düşündüklerim üst kapak(ama hangisi uyuyor bana bilmiyorum)
egzantrik
egzoz manifoldu komple 51 lik düz boru ss son susturucu
piston kol
şanzıman(crx 3 4 bulabilirsem oda olabilir)
beyin (ne tavsiye edersiniz?)
başka neler yapabilirim yardımcı olursanız çok sevinirim
Şu anda sanırım yüklü olarak si bende var sıkıştırma piston 12,5 aıras öneriyorum 3 4 dişli şart si şanzumanı özellikle 3 çok kötü jnta egzantirik p28 hondata beyin oluyo manifold tercihin 4 2 1 den yana olsun sana yardımcıolurum kesinlikle yağ pompanıdeğiştir diyorum bende nıppon racing marka var yataklarımda değiştirdim her ihtimala karşın onlarda nıppon racing bi kere yap tam yap bi dha başın ağrımasın benim şu anda yürüdüğüm arabalar vti 106 clio rs gibi rabalar beyin ve egzantiriksiz he bende tabi üst kapakta ilemeli
birde thortlle body yapabilirsin ama d16 lar içn ben baktım bulamadı sanırım custom yapılabılir
kol olarak eagle yada scat
egzantrik icin cat-cams yada JG
beyin icin neptune yada hondata
ucuza chiplemek icin ostrich ;)
zcye herhangi bi üst kapak uymaz vti gaz kelebeği ile başlayabilirsin beyni yazdırılabilir ama hondata da alabilirsin p29 un üzerine oluyo zaten
jdm pm7 piston bulabilir misin bilmiyorum bi bakın timing kasnak seti takabilirsin
verdininz bilgiler için teşekkür ederim bu parçalardan sonra yaklaşık olarak kaç hp alırım tahmini bişi dyebilirmisiniz
Beyin olarak Hodata ve neptune e çok fazla para harcaman çok anlamsız olur. Kendi beynini çipleyip yada Başka bir OBD1 türevi beyni çipli hale getirip Ectune, Crome veya türevleri olan programlar ilen yazılım yapılması senin aracında kullanıcagın malzemelere göre max power output u almanı fazlasıylan sağlayacaktır. Hondata ve neptune e harcayacagın para çok anlamsız olur. Ectune tavsiye ederim...
bence de beyın ısını sımdılık eprom tunıngle hallet sonra beyın alırsın
Atmosferik arabalar için Crome ve Ectune bence son derece başarılı. Artan parayada wideband.
Ecu ve wideband arabayı ciddi yüklemeye başlamadan önce bence şart. Egzos aldığında veya filtre aldığında neyin ne kadar performans verdiğini anlayabilmenin dynoya çıkmadan en kolay yolu. Headers yaptın atıyorum 0.5 afr fakirleşti ve garanti performans aldın demek bu. Sonra ecudan benzinide bastın, avansı düzelttin gerekliyse. Headers'tan veya başka parçadan alabileceğin maksimum performansı aldın. Arabada düzgün sağlıklı çalışıyor. Daha ne olsun :)
şu cip olayından sizi vazgeçiremiyicem s300 yada npetune tarzı bişi almasının ne zaararı var size görüldüğü üzere crome unde ectunrunde sorunları var hiçbiri bi sümülator kada r iyi olamıyor test ettim ben dynoda kafaasına göre oyaması beni deli ediyor
Ectune de problem yok. Crome un ateşleme algoritması 1.4.5 ten sonra fixlendi. Bence fazla para harcamasına gerek yok. Siz bilirsiniz genede.
Ectune tavsiye ediyorum ateşleme algorithması çok farklı crome dan.
sorunlar olduğunu forumunda yazıyor ama utku napıces :)
hangisi icin diyorsun ectune mu yoksa crome mu??Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Crome'un evet ateşlemesinde problem var, özellikle FI arabalarda ateşleme zamanlaması algoritmasının saçmaladığı yurt dışı forumlarda yazıyor. Sık sık güncelleniyor Crome, düzeltilmiş olabilir, kontrol etmek lazım.
Bence hafif veya orta yüklenmiş araçlarda Crome kullanmanın hiç bir mahsuru yok. Yüksek sıkıştırma atmosferik veya turbo/sc uygulaması olursa o zaman hiç kuşkusuz s300 daha üstün. Yani fazladan harcanan paraya ancak o zaman değer.
crome için diyor ama ben de diyorum ki ectune crome isteyen kullansın.:))) eheheh forumda ki bilgiler güncel değil fixlendiği gidip bakaarsanız görürsünüz . Crome un hot fix i baya bi önce yapıldı. John cui yaklaşık 6 aydır pek ortalarda görünmüyor. Ama zannedersem geliştirmeye devam ediyor. Karışık bi durum var. Crome un high cam da dyno da ignition retard yapıldıgında güç te değişme olmadıgından ilk olarak dikkatleri çekmişti. Daha sonraları bunu script fix olarak çıktı ve yeni versiyonlarında 1.4.5 ten sonra zaten bu problem düzeltilmiş olarak geldi.
Crome daki en saçma şey vites değişimlerinde ne yazıkki hondata ectune veya neptune türevleri engine management sistemlerine göre araçta bi yığılma oluşması. Forumda ki bilgilerin güncellenmesi gerekiyor bence... Ben bu konunun başındada dediğim gibi crome u tavsiye etmedim ectune dedim ilk yazdıgın cevapta... işne gelen kullanır işine gelmeyen başka bişi kullansın... :)
malıyet acısından demıstım ...Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
s300 ıkıncı ellerı olabılır fıyat hakkında bır fıkrım yok uygunsa tabıkı herzaman en mantıklısı o
başka konu açmadan bende burdan sorayım peki.
öncelikle bu d1619 ların standart sıkıştırma oranı nedir? piston çapı nedir
ikinci olarak da bu ectune chip in maliyeti nedir :)
çok faydalı bilgiler vermişsiniz hepinize teşekkürler bu arada bende bişey sorcam bende lucas 400 c.c enjektör kullanıyorum ama üst devirlerde biras fakir kalıyo bunların bakımı var mı? veya başka bişey mi kullanayım ?
Alıntı:
16EC913 Nickli Üyeden Alıntı
atmosferikmi turbomu?
turbo senna araç
neptune seviyoruz....bu arada egzantrk olarak zex diyebilirim....
zex a9'a egzantrik yapmaya basladi mi?Alıntı:
emreekin Nickli Üyeden Alıntı
kapak olarak d16y8 kapakda getirtebilirsin(tr de 1-2 tane vardı kullanılan).. Vtec kapak.. atmosferik yüklemek de ii fikir ama d bloklarda turbo olarak iyi sonuçlar alınabiliyor.. Masrafı denk gelmicektir ama ;)
vtec kapak olmaz zcye kendi kapağı oluyo sadece bi de d zc gurubun