dizelde performans kutu ıçı ve açık hava filtresi hakkında..

arkadaşlar forumda konuları arattım ama eskı konu olduğu ıçın ve şmdıkı gıbı dızellere ılgı olmadığı ıçın yenı konu açmak ıstedım.. :)

aracıma; ECU + DP + IC yaptırcam bununla bırlıkte hangı hava fıltresını kullanmam lazm..?


şmdı bırden fazla merak ettığım cevapsız sorulara geçıorm.. :)



1) performans ıçın kutu ıçı fıltre mı yksa açık hava fıltresı mı?

2) kutu ıçı ıse sımota mı? k&n mı? green mı?

green ıçın şöyle bı vıdeo buldum..

Green Filter USA - Air Flow Simulator - YouTube

3) araştırma sonucu açık hava fıltresınde çuflama sesı artıo dıe okudum, doğru mu?

4) spor hava fıltresı dızellerde motora zarar verdığı gıbı turbo dızellerde kesınlıkle kullanılmaması lazımmış, doğruluk payı var mı?

5) fazla hava emmek guç artışı sağlar ama dızel araçlarda beyın hava emış sevıyesını sabıtlıyor mu? ne kdr hava artışı sağlarsak sağlayalım bu tarz bı sensor varsa bı faydası olmaz, benm aracımda bu tarz bı sensor var mı? (C2 1.4 HDI) ve performans fıltresı debımetre'yı bozar mı..

6) performans fıltrelerı dızelde daha çabuk mu kırlenıo ve dızelde kelebek yok hava sabıt bır şekılde basılıo ıçerı, en ıyısı 5000km de bır orjın kağıt fıltreyı değıştırmek mı..

7) motorun ıç kısmı çok dar açık hava fıltresı koyacak yer yk açıkçası, sıcak hava çekersede guc kaybı yaşar, en temızı k&n yada sımota gıbı kutu ıçı bı fıltre alıp yıllarca sorunsuz bınmek mı daha ıyı olur, k&n kutu ıçı hava fıltresı 70-80 bın km sorunsuz kullanılıo hatta 1mılyon km garantı verıorlar, kağıt fıltreler 10-15 bın km'de bır fıltre değıştırmek lazım, "k&n omurluk olduğundan kendı parasını çıkartır hatta kara geçırır" mantığıylamı hareket etmemız lazm..

dızel hakkında hıç bı tecrübem yk, bıraz soru bankası gıbı soru sordum :) kusura bakmayın, cvp veren arkadaşlarda şımdıden tşk edrm..

yararlı bı konu dıye dusundum takipteyim...

k&n aldım geçen yaz performansa bi katkısı yok tek yararı 5 binde bir 32 tl masraftan kurtardı beni :D

aynen takip ..

Benimde merak ettiğim bir konu. 1.3 mjet fiorinom varken filtreyi komple söküp deneme yaptığımda herhangi bir faydasını görememiştim ya da fark edebileceğim bir değişim olmamıştı. Yazılım vardı aracımda.

Açık filtre tavsiye etmem.performans kaybı olur.ama güzel spoll sesi gelir.kutu içi filtre en mantıklısı.ama hacim küçük olduğundan ciddi fark olmaz.filtre çabuk kirlenir.sık temizlemek gerek..

Kutu içi ya da orjinal iyidir. Sonuçta kocaman bi turbo ile 2 bar basmıyorsunuz

orjinaldense kutu içi makbuldur. ben acık kullanıyorum ancak

Alıntı:

---

PD130 Nickli Üyeden Alıntı

Açık filtre tavsiye etmem.performans kaybı olur.ama güzel spoll sesi gelir.kutu içi filtre en mantıklısı.ama hacim küçük olduğundan ciddi fark olmaz.filtre çabuk kirlenir.sık temizlemek gerek..

---

yada hıç performans'a gırmeyıp 5000km'de bır oem fıltremızımı değıştırsek..

Alıntı:

---

35AR5226 Nickli Üyeden Alıntı

orjinaldense kutu içi makbuldur. ben acık kullanıyorum ancak

---

açık hava fıltresınde -/+ bıze soyleyebıleceğın bışy var mı..?

bı de açık hava fıltresınden sonra aracında çufflama sesı çoğaldımı..

çuflamadan ziyade basınç saatim var ama bi filtre o kadar fark ettirmez yüksek devirlerde iş görüyo ve direk soğuk hava turboya kadar giriyo o avantajı var kutu da o avantaj yok ve hic bir eksisini görmedim. benim fikrim şu soğuk hava alcak bi yere açıık filtreyi koy turbo girişine kadar yeni boru cek. o boruyuda ısı yalıtkanıyla kapla farkı hissedersin

Pd130 ibiza'mda kn kutu içi kullandım lakin kn yağlı tip olduğundan sık sık sensör temizliği (maf) gerekiyor aksi halde bozuluyor ki maf baya bir para.
Daha sonra Aem dry flow kullandım araçtan güzel bir ses çıkıyordu performansa bir katkısını çok az hissettim yani olmasada olurdu tarzında söylüyorum.
Bence dizelde en güzeli sağlam bakım ve standart yada kuru tip kutu içi filtre.

xx

Alıntı:

---

35AR5226 Nickli Üyeden Alıntı

çuflamadan ziyade basınç saatim var ama bi filtre o kadar fark ettirmez yüksek devirlerde iş görüyo ve direk soğuk hava turboya kadar giriyo o avantajı var kutu da o avantaj yok ve hic bir eksisini görmedim. benim fikrim şu soğuk hava alcak bi yere açıık filtreyi koy turbo girişine kadar yeni boru cek. o boruyuda ısı yalıtkanıyla kapla farkı hissedersin

---

bılgı ıçın tşk edrm..

nerde bu hızlı dızelcıler, hoop PD grubu konuya bı el atın.. :D

Orjinal Filtreyi 5000km de bir değiştirin yeterli.

Alıntı:

---

setnogrom Nickli Üyeden Alıntı

Pd130 ibiza'mda kn kutu içi kullandım lakin kn yağlı tip olduğundan sık sık sensör temizliği (maf) gerekiyor aksi halde bozuluyor ki maf baya bir para.
Daha sonra Aem dry flow kullandım araçtan güzel bir ses çıkıyordu performansa bir katkısını çok az hissettim yani olmasada olurdu tarzında söylüyorum.
Bence dizelde en güzeli sağlam bakım ve standart yada kuru tip kutu içi filtre.

xx

---

k&n, sımota ve green marka kutu ıçı fıltreler hep yağlı sanırım..
açık hava fıltresı ıstesemde yer yk motor ıçınde, sıkış tıkış bı yere koyarsak sıcak hava çekecek bı anlamı kalmayacak..
kutu ıçı fıltrede sensor bozuomuş, valla ne yapacağımı şaşırdım.. :confused:

Alıntı:

---

Bar35 Nickli Üyeden Alıntı

Orjinal Filtreyi 5000km de bir değiştirin yeterli.

---

şuanlık en mantıklısı o gorunuo..

Alıntı:

---

Faruk_Vtec Nickli Üyeden Alıntı

k&n, sımota ve green marka kutu ıçı fıltreler hep yağlı sanırım..
açık hava fıltresı ıstesemde yer yk motor ıçınde, sıkış tıkış bı yere koyarsak sıcak hava çekecek bı anlamı kalmayacak..
kutu ıçı fıltrede sensor bozuomuş, valla ne yapacağımı şaşırdım.. :confused:

---

Orjinal filtre kullan emin ol bir kaybın olmayacak:)
10binde bakımın varsa sen 7 binde bir değiştir yada gözle bak zamanı geldiğini düşündüğün zaman değiştir.
Dizelde filtre çok problem değil.

xx

sanırım en ıyısı orjınal fıltresını kullanmak ve 5 bınde bır degıstırmek...

Alıntı:

---

ferroo Nickli Üyeden Alıntı

sanırım en ıyısı orjınal fıltresını kullanmak ve 5 bınde bır degıstırmek...

---

Bencede böyle. Hiç filtre yokken bile fark eden birşey olmuyor.

o speclerde faydası olmaz bencede, daha çok geçirgenliği olduğu için turbo pallerine önemsenmeyecek zararı olabilir..

Dizel araçlarda spor veya kutu ici filtre cokta gerekli degil,benzinl olsun dizel olsun devir cevirmedikce motora daha fazla hava vermenin cok bir getirisi olmaz filtre sesi disinda

bence yanlıs dusunuosun abi dızellerde devır cevırmeden gelıyo tork

o zaman en mantıklısı orjinal fitreyi 5k da bir değiştirmek

arkadaşlar abiler . benzinli motordan cok dizel motorun havaya ihtiyacı vardır . çünkü dizel motor havanın sıkıştırılmasıyla yakıtı yakar.. bunu göz önünde bulundurun. orjinal filtre cok ısınır ve turbo girişinde hava sıcak olur birde buna turbonun ısıtma derecesi eklenince cok yüksek değerler ortaya cıkar. methanol kit veya nos kiti neden var emmedeki havayı soğutmak için var. bunun nedeni nedir soğuk hava az yer kaplar ve daha fazla hava taneciği silindire yollanır . bu sebeble orjinal filtreler cok ısınır ve az hava gecirdiği için aracın yüksek devirlerde hava yetiştiremeyebilir azda olsa 2 hp bile olsa aynı güçteki araçlarda uzun vadede 1 boya kadar fark gösterir. sonuç olarak aracı yüklicekseniz orjinal takmayın en kötü k&n kutu içi takın .

AEM dryflow takmıstım cok memnundum yeri sesi emişi cok iyidi ama kışın zor oluyor davlunbazda fılıtre o yuzden cupraya takmıstım aracın ustunde de gitti :)

motor 1.6 mjet

green kutu içi filtresini kullanıyorum, her 5000km de temizlettiriyorum...
green için ibs motorsport ile görüşebilirsiniz, işik abi gerekli bilgiyi size vericektir...

anladığım kadarıyla dızelde de soğuk hava lazım, motor ıçıne açık hava fıltresı koyarsak sıcak hava çeker, pekı bu tarz bı fıltre kullansak ış gorurmu..?

http://i.hizliresim.com/xYWpW6.jpg

Alıntı:

---

bora1311 Nickli Üyeden Alıntı

green kutu içi filtresini kullanıyorum, her 5000km de temizlettiriyorum...
green için ibs motorsport ile görüşebilirsiniz, işik abi gerekli bilgiyi size vericektir...

---

uygun bı zmnda arayıp bılgı alacam, tşk edrm..

Aem dry flow kullandim cok uzun sure 1.6 mjtd motorda direk sis farinin arkasindaydi , belli devirlerde cufflama yapiyordu , ust devirlerdere emis(spool) sesi geliyordu. -/+ oldugunu sanmiyorum ilk dizel arabamdi benzinliden alistigim icin almistim pek bir espirisi yok bence . Emis miktarinida obd den bakmistim ama sensor belli bir grama kadar olcebiliyorsu sanirim 120 yada 140 gibi birsedi daha ustunu goremiyordum

Dizel araç sahiplerinin filtre için herhangi bir artısı eksisi yok demesi çok şaşırttı beni. Yan sanayi filtreyle filan 1000 km kullandıktan sonra devirlenmede sıkıntı oluyor benim araçta sanki akışmetre arızası varmış gibi. Simota kutu içi taktım huzura erdim. Filtre dizellerin kalbidir. Yakıt tüketimiyle belli ediyor olayı zaten.

Orjinal filtreyi her 5k km de degistirip yola dvm...

her 7500 de bir yağ, yağ filtresi ve hava filtresini değiştiririm en güzeli orj filtre :)

ben green kutu içi kullanıyorum cok memnunum

bende orjınal fıltremden memnunum bı sıkıntısı yok :D

bende orjinal kullanıyorum aracımı sıkıştırıyorumda hiç filtre eksikliğini hissetmedim çok takılmanı gerektircek birşey değil kullanan bütün arkadaşlarımda pişman oldu söktü herkes bir hevesle alıp kısa süre sonra orjinale dönüyor tabii bu benim düşüncem

Benim 1.3cdti Corsamda yazılım ve son susturucu değişimi vardı. Performansından memnundum ama K&N kutu içi filtre takınca özellikle alt devirler ciddi derecede iyileşti. Siyah duman da azaldı. Ben kutu içi filtre öneririm..

kutu ıçı fıltreler, yağlı fıltre olduğu ıçın sensorlere zarar verebılıo sanırım..

pekı şu tarz bu sıstem yapsak nasl olur? açık hava fıltresının sıcak hava almamasını garantılersek kutu ıçı fıltreden daha fazla ış gorur mu..



http://i.hizliresim.com/x8PoAa.jpg

tabiki görür deneyin dynoda farkı görürsünüz

orj filtreyi 5 binde bir değiştiriyorum yola devam

önceliği kutu içine verin, hiç olmuyorsa sık sık filtre değiştirin

Dizel motor için temiz hava candır.Üreticinin aracınız için piyasaya sürdüğü kutu içi filtresini kullanabilirsiniz veya orjinal filtresini 4k-5k km'de bir değiştirip devam edebilirsiniz.

bılgıler ıçın tşk edrm..

kutu ıçı yağlı fıltre olduğu ıçın sensor bozuo dıe bılıorm..

açık hava fıltresı yapsak bı nebze ış gorur mu? yksa oem kutu ıçı ıle devam edecem..