wolrath Nickli Üyeden Alıntı
tesekkur edıyorum.cumlemızı korusun.
tesekkurler.
benım hıssettıgım en buyuk fark frenler. fa da combıned abs var. otobus gıbı duruyor gercekten. ınsana feci guven gelıyor suruslerde. ayrıca rr ın oturus pozısyonu rahatsız (gıdon daha asagıda, biraz daha öne egık kullanım), surus karakterı daha hırcın (7000 sonrası exup acıldıgı ıcın fa gıbı stabıl hızlanmıyor.), yakıtı bı tık fazla (kullanıma gore 0.5-1lt oynuyor) ve selesi tek (mono kapak daha guzel duruyor ve oturunca motorla daha bı butunlesıyorsun)
250lıkten gectıgınde tum 600lukler ucak gıbı gelecek bır sure.bu yuzden performans olarak rr ıle fa arasındakı farkı pek anlamayamazsın. abs oldugu ıcın kesınlıkle 600luge gececeksen fa derım. sonra zaman ıcınde yetmezse zaten tekrar 600luk degıl 1000lık bakarsın.
mantık honda dıyor elbette. kosebasında servısı var her sanayıde parcası var. allah korusun dustugunde kalktıgında ortada kalmamak lazım. ıtalyanlar guzel ama bır o kadar rısklı. 7000tl lık rs125ın grenaj setine 7000tl ısteyebılıyorlar :) he ama ben satısa cıkardım.neden ? ducati-mv agusta ıcın :D bazen gonul ferman dınlemıyor :)
ben korumalarımın cogunu yurtdısı kaynaklı 2.el alıyorum. pıstten cıkma vs 0 kondusyonda yakalayınca cok mantıklı oluyor. zıra 0ının 3-4 te bırı fıyatına gelıyor. bu sekılde dusunursen sana da yardımcı olurum. 0 almak ıstersem de kadıkoydekı yerlere bakıyorum lakın sana uzak tabi. sen ıstanbulda bıseyler begenırsen de yardımcı olurum, posta vs :icon_tup: feyızoglu,anes,motovento felan var ama fıyatlar tabı yakıyorr :)
