D.I.Y | Polo 6R GTI Ön Optik Park Sistemi (OPS) Kurulumu
- Proje Adı : || Polo 6R GTI Ön Optik Park Sensörü
- Yapılan Araç Marka / model / yıl : 2011 Polo GTI
- Projenin Konumu: ||
- Kullanılan Malzemeler:
- 8K OPS Kontrol Ünitesi
- 4 adet OPS Sensör
- 4 adet Sensör Tutucusu
- 1 adet ön sensör uyarıcı hoparlör
- 1 adet bluemotion Polo'daki start stop tuşu
- Kablo tesisatı
- 18mm punch, matkap, yapıştırıcı, falçata vs.
Polo 6R GTI'a otomatik far projesinden sonra, yine eksiklik olarak gördüğüm ön park sensörü sistemini entegre etme projesini de başarıyla sonuçlandırdık. Volkswagen, OPS (Optik Park Sistemi) desteğini ön ve arka olarak neredeyse Polo harici tüm araçlarında sağlamakta. Ama malesef Polo için sadece arka olarak OPS kullanabiliyoruz ki bu da zaten GTI'da standart. Polo BCM'sini kurcalarken-kodlarken Caravelle ile aynı olduğunu tespit ettikten sonra ve VW'nin Caravelle'e ön ve arka olarak OPS desteği verdiğini öğrendikten sonra, bu sistemi Polo'ya da adapte edebilirim diye düşündüm taşındım ve parçaları topladım. Modül, sensörler, buzzer, tutucular, kablo tesisatları derken tek sorunumuz ön park sensörü ve ops'yi geri vitese takmadan aktif edebilmek için gerekli olan park sensörü tuşu oldu. Malesef Polo için ön arka OPS desteği olmadığından, böyle bir tuş da dünya üzerinde yok. Bunu da, Bluemotionlarda kullanılan Start-Stop tuşunu kullanarak çözdüm
Öncelikle parçalara göz atalım;
http://i.imgur.com/GdbYVjR.jpg
http://i.imgur.com/tAblr1t.jpg
OPS'nin ön kısmının pinoutunu da hazırladım;
http://i.imgur.com/dqhJAf7.jpg
Öncelikle ön tamponu sökmekle başlıyoruz ve tamponda delikler için ölçü almamız gerekiyor. Tamponun iç kısmında, orta sensörler için plakanın arkasında çizgiler mevcut.Orta sensörlerin tutucuları o çizgiye yanaşacak şekilde ölçü alıp 18 mm punch ile deliyoruz. (Tamponu delmeden önce, başka atık bir plastikte punch testi yapmanızı öneririm, 18 mm-17,5 mm en optimumu hangisi ise onla işlem yapmak en doğrusu)
http://i.imgur.com/pRta61H.jpg
http://i.imgur.com/jPcox94.jpg
http://i.imgur.com/Yv8lMLt.jpg
http://i.imgur.com/sQaX6Vt.jpg
Orta sensörler için delme işlemi sonlandıktan sonra;
http://i.imgur.com/YPjCR1P.jpg?1
Köşe sensörler için, far yıkama parçasının ucundan 6.5 cm ileriye delik açtık, açıkçası sensörlerin yerleri tamamen keyfinize kalmış standartı yok :)
http://i.imgur.com/V6aLjxa.jpg
http://i.imgur.com/lv9idMz.jpg
Tüm delikler hallolduktan sonra, sensörleri tutuculara geçirip, yerlerine sabitleme işlemine geçiyoruz. Bunun için japon yapıştırıcısı kullandık. Çift taraflı bant olunca tam oturmayıp tamponun dışından bakınca sensörler içerde kaldı malesef. Japonla yapıştırıp, tutucuların kenarlarına siyah silikon geçerek sağlam olmasını sağladık.
http://i.imgur.com/rP8sI8K.jpg
http://i.imgur.com/Q39gEKi.jpg
Sabitleme işleminden sonra, sıra geldi kablolama işlemine.
4 adet sensörümüze ait soketleri takıp kabloları far yıkama borusunu çıkarıp altına sabitleyerek tekrar boruyu üstüne sabitleyerek hem gizlemiş hem de sarkmasını önlemiş oluyoruz.Ana hat soketi boşta kalıyor. Bu boşta kalan sokete, bagajın içinde sağ arka stop arkasında yer alan OPS modülünden gelen kablo tesisatı bağlanacak.
http://i.imgur.com/iy3wMMt.jpg
http://i.imgur.com/2tSXbu1.jpg
Boşta kalan soket;
http://i.imgur.com/AxZjtiQ.jpg
Modülden, ön park sensörlerine gelecek olan kablo tesisatı;
http://i.imgur.com/ncBIMzd.jpg
Ön tampondan araç içersine kablo çekmek gerektiği için, filtre kutusunu sökmek gerekiyor. Hem rahat çalışmak, hem de kabloları sağlam ve açıktan geçirmemek amaçlı
http://i.imgur.com/PHhO6a6.jpg
DSG'nin bir faydası daha :) Debriyaj olmadığı için, orada yer alan plastik tıpa tarzı parçayı sökünce kocaman bir delik ortaya çıkıyor. O tıpayı da soket geçecek şekilde delerek soketi geçirdikten sonra eski yerine sabitliyoruz :)
http://i.imgur.com/gv8jcV3.jpg
http://i.imgur.com/J8HwOEm.jpg
Ardından tampon içinde kalan soketleri de birleştirerek, tamponu takıp ön kısımla işi bitiriyoruz.
http://i.imgur.com/SxKAbL7.jpg
Sensörlerin dışardan son durumu,
http://i.imgur.com/iDW6Igm.jpg
http://i.imgur.com/s7U5jDx.jpg
Sıra geldi kabloyu kapı eşiğinin altından bagaj içine, sağ stop arkasında yer alan OPS modülüne götürmekte.
http://i.imgur.com/emYS25M.jpg
Ön park sensörlerinin hoparlörünü de, sol plastik kapak içindeki demirlere çift taraflı sağlam bir bant ile sabitliyoruz.
http://i.imgur.com/SSlUVrO.jpg
Sıra geldi arka kısımdaki işlemlere :)
http://i.imgur.com/4BA7Mrm.jpg
Aracın OPS modülü,bir tutucu içine sabitlenmiş şekilde dediğim gibi sağ stopun hemen arkasında yer alıyor.
http://i.imgur.com/tmby0zX.jpg
http://i.imgur.com/fk3gYz2.jpg
Modülü de yenisiyle değiştirip, soketleri takarak yerine koyuyoruz.
Bundan önce, şemada belirttiğim gibi 16 pinli sokete 2 adet pin girmemiz gerek buton için, onu da halledip arka kısım ile de iş bitiyor.
En son olarak sıra buton işinde, teyp çerçevesini söküp teybi de almamız gerekiyor kabloyu direksiyon altından butonların arkalarına geçirmek için.
http://i.imgur.com/r4Khf0B.jpg
http://i.imgur.com/OAhCX4J.jpg
Yeni tuşumuzun parklar yanarken yanacak olan ışığını ESP Off tuşundan alıyoruz. (Pin3 (+) , Pin 6 (-) )
Ve kontroller,
Parkları açınca ışığımız da yanıyor
http://i.imgur.com/9d3dcNT.jpg
OPS devreye girdiğinde sarıya dönüyor
http://i.imgur.com/uI3o3qX.jpg
Bu bölümü de bitirdikten sonra, tuşları yerine takıp teyp ve çerçevesini de kapattıktan sonra, OPS testi :)
http://i.imgur.com/WmVW1HM.jpg
http://i.imgur.com/JEuPN40.jpg
Teyp Zenec olduğu için, animasyon aracı standart ve sedan malesef. OEM cihaz olduğu zaman (RCD-RNS Serisi) teyp ekranına Polo'yu almak da mümkün.
Zaman ayırıp okuduğunuz için teşekkürler. :):icon_tup:
