Printable View
207 gt mi rc mi bakamadım yanak lastk gibi duruodu büyük jant belli yay var mı yok mu bilemem bende 16 lık orjinal jant var 55 yanak bide 3.5 eibach yay var herifin girdiği yerlere ben giremedim trafikte düzlükte yanlıo topluo cooper s gibi oynuo iki arac arasında o kdr fark olabilir mi ?? 307 yi öle yapmak için ne lazım coil le 6 basıp 40 yanaklı lastk mi koymak lazım ???
Kardeşimin 307 XS'inde 5 cm Eibach yay olmasına rağmen hala yeterince alçak değil ayrıca süspansiyonlar 207 GT ile kıyaslarsak daha yumuşak.
207 GT'nin lastik ölçüsü 205/45 17, 307'nin de 205/55 16.
Bence çok büyük olmasa da mutlaka yol tutuşta farklar olacaktır.
Fark olması normal...
Belki Ççok iyi yol tutuş parçaları ile çok daha yi bir yol tutuş sağlayabilirsin...
Ve dipnot olarak şunu belirtmek isterim... Otomobilin yoltutuşu birçok faktöre göre değişkenlik gösterir, Araban çok büyük yatırım yapıp yarın X viaraja 120 ile çekiştire çekiştire girebilirsin ama yrn X virajda arabanın yarısını bırakırsın, kendine de zarar verebilirsin, genelde kazalar kullanıcıların arabalarından ve kendilerindne en emin oldukları anlarda yolur...
Bence kendine trafikte aksiyon yapan araçları feyz alma, pilotaj bile çok büyük bir etkendir.
pilotajda aracı tanımakla baglantılı nerde ne şeklde ne kdr atcagını biliorum ztn sınırları zorluorum ama işte daa ii yolu tutanda ben sınırlardayken şeklini koyup gidio
coil maddiyata dayanıo die yay alabldm zmnında stock a göre fark edio çok güzl spacer fln bide ilave ediim die düşündm bi ara onada bijon jantı az tutar o zmn dediler bi gün teker fırlar die almadım
Birde 207 Gt olsun RC olsun amörtisörler yayları viraj denge cubukları farklılık gösterecektir.
Şafak'a katılıyorum dediklerine.
Allah korusun.. Heralde ben bu güne kadar arabama güvenmediğim için virajda veya öle
abidik kubidik hareketler yaparken kaza yapmadım çok şükür.
En iyisi arabaya güvenmemek ne kadar KONİ ile donatılı olsada :D
Herzaman daha sportif arabaya daha çok para harcayan şeklini koyup gider, bu iş böyledir:)Alıntı:
olcay_bora Nickli Üyeden Alıntı
Onno usta gibi olacak ama, çok daha iyi bir yoltutuş ve performans beklentin varsa bence GTi segmenti bir otomobil tercih et :) Erel'in dediği gibi GTi segmenti otomobillerin yol tutuş internalleri fabrikasyon olarak diğer modellerinden çok daha iyidir.
Tekak söylemek isterim, arabana ve kendine çok fazla güvenme ( sadece senin için değil bu herkez için geçerli ) herzaman kendinin hata yapabileceğini ve aracın istediğin gibi tepki vermeyebileceğini aklına getir, Şehir içi yollarda makas atarak ilerleyerek, virajları sert keserek diğer insanlardan sadece küfür yersin hatta onları da bazen zor durumda bırakırsın.
Bir yanlış'ı düzelteyim EREL :)
Bu arada eminimki benim aracımda güzel yoltutuyordur ama denemek istemiyorum :D
Riske atamam arabanı yani ilk önceliği arabam olduğu için bende arabaya birşey olmaz ise banada olmaz dolayısı ile :D
Fazla güvenme bencede bora çünkü hava, nem, asfalt, lastik, kıl tüy çok etkiliyor.
Birde sadece yay ile aracın biraz daha riskli çünkü atar bir anda kıçı atabilir yani yay sert amörtisör yumuşak atma riski daha fazla sert amörtisöre göre
bu arada konu sahibi arkadaş yediğin harflere ve eksiklerine biraz daha dikkat etsen de biz de ne yazdığını anlamak için kasmasak ;) ...
ben sadece amortisör hareketinin sert ve kısıtlı alanda inip kalkması ile lastigin yanak inceliği yol tutuşu etkilediğini düşünüyordum. Ama yinede 207 ile 307 arasında o kadar fark olması beni etkiledi.
zaten küfür yediğini insan hissediyor bazı durumlarda utanç başlıyor :)
afedersin 3057 bazen alışkanlıktan türkçe yi katlediyorum.
Bora sanırım sen aracın yol tutuşunun lastik yanağı amortisör ve yay karakterlerinden geçtiğine inanıyorsun. 207 GT yada RC zaten süspansiyon geometrileri farklı araçlar. İkiside sportif ve yarı agresif sürüş dinamiğini tercih eden genç kitle için üretilmiş konforu ikinci plana yol tutuş frenaj gibi öğeleri bir ön plana alarak tasarlanmış bir araç. Önden çekişli araçlarda arka süspansiyon yapısı yol tutuşu etkileyen en önemli unsurlardan birisidir. Senin aracında peugeot çok uzun seneler sonra HatchBack bir araç üzerinde torsiyon sistemini bırakarak arkalarada yay kullandı. 307 kendi halinde iken zaten çok iyi bir yol tutuşa sahip değilken ve kule gergisi gibi birşeyi takmak imkansıza yakın olduğundan (silecek altından geçiyor) aracına alıcağın coilover seti yada uygun bir koni yay ikilisi ile elde ediceğin setupa birde kaliteli lastik ile desteklesen bile elde ediceğin toplam yol tutuş bir 207 GT kadar olamayacaktır benim görüşüm. 207 RC bile 207 GT den bariz daha iyi yol tutuyorken (farklı arka aks ve farklı setup) GTI segmenti bir araç yol tutuşunu sağlamak sana oldukça pahalıya mal olacaktır. Bence kendine bir aracı hedef belirlemek yerine mevcut aracında olabilecek en iyiyi yapmaya çalışmak yeterli. Unutmaki aracın yüksek profil ve kilo olarak ağır. 3.5 yay ve koni bence senin için yeterli olucaktır. Kalite bir lastik ilede bunu desteklersen sınırlarıda zorlamazsan kazasız belasız sürüşler dilerim.
Schumi gördüğüm kadarı ile sen gayet bilgilisin bu konularda ondan sana danışalım biraz. Bu 207RC nin yol tutuşu sınıfındaki araçlara göre nasıldır. Ya da kendi içinde baktıgımızda iyimidir. Çünkü geçen gün FN2 ci arkadaşla bastıgımızda hız 200 civarı idi ve önümüzde bir viraj vardı uzunca. FN2 ci gözünü kırpmadan girdi oraya ben acıkcası araca pek güvenemedim. Ama sağda solda pist derecelerine fln da baktıgımda FN2'yi gectiği pistler bile var RCnin. Bende pek güven uyandırmıyor araç. Arkadan kopmaya meyilli ztn. Buradaki benim beceriksizliğim mi yoksa araç cidden o kdr iyi değil mi?? Bi önceki aracım focus 3k olanlardandı. RC nin daha iyi olması beklenirken focus daha güvenli hissi uyandırıyordu bende. Bi de çok sert oldugundan ***** TR yollarında bol bol sektiriyor.
FN2 yi hiç bilmiyorum. Focusun çok güven veren bir sürüşü var ve sınıfında stock aile araçlarında belkide en iyi yol tutan araç. Ama Peugeot araçlarında arkadan kayma meyilli üretir ve şöförün yetenekleri ile limitleri zorlayabilirsin. Arkadan kayan aracını kontra ve gaz pedalı ile kontrol etmeye alıştığın zaman aracına daha çok güvenip daha fazla keyif alıcağına eminim. Arkanın yavaşça kontrollü gelmesi kötü bişi değil. Yeterki viraja yanlış hız ve açı ile girip kafadan kayma. FN2 ile RC yi objektif olarak kıyaslayamam ama RC nin yol tutuşu gerçekten iyi.
bence sen arabadan çekinmişsin bnm arkaşımda gt vardı sadce 3 cm apex yayla saçma sapan gidiyordu 200+ larda bile traifkte tam sağ tam sol gidebiliyorduki virajları saymıorum, bence 207 lerin kasa şeklinde hiç beklenmeyecek bir yol tutuşu var cooper tarzı yol tutuşAlıntı:
can_ank Nickli Üyeden Alıntı
bilkent'teki göbeklerden nasıl döndüğünü biliyorum focusla.Alıntı:
can_ank Nickli Üyeden Alıntı
207RC'yi bilemiycem de diğer arabalarla kendi arabamla girdiğim gibi girince virajlara direk farkı anladım.207RC bence en az 206RC kadar iyidir. 206yla öyle girdiğim anlar olduki ben savruldum arabanın içinde araba kendini bırakmadı. amörtisörler standard 3cm eibach yay var sadece.
207 gt ve rc, 307'ye göre yol tutuş olarah daha iyi.bunun sebebi ise gt ve rc'nin tamamiyle sportif kullanım için üretilmiş olmasıdır.söylemek istediğim bi şey daha var gt ve rc'de esp mevcut.esp şöförden kaynaklanan hataları minumuma indiriyor ki araba saçma sapan ilerleyebiliyor.
Yaşlandım herhalde, kalmadı okul zamanındaki gözü karalıklar:):)Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
İyi yol tutuyo araba ona bi lafım yok da, herhalde o gun FN2 yi gördükten sonra moralman çöktüm:D Adam banamısın demeden girdi viraja, ben onun için ondan çok korktum herhalde. :p:p
saolasın schumi gerçekten bayağı aydınlattın bu konuda bilgi edinmiş oldum. 307 de zaten sürekli arka kopup gidio gaz ile dengelemesem toparlanmıo yay yokken gaz da bişey ifade etmiyordu. ufakta olsa büyükte olsa direksiyonda sert harekette hemen arka kendi kafasına göre takılmaya başlıo. eagle f1 alcaktım en iyi o yol tutuyor diye biliyordum ama düz çizgiler olmadığı için virajda iyi değilmiş. hangi lastiği önerirsin yakın zamanda bi takım alacağım çünkü...
kardeşim ben good year eagle F1 lardan çok memnundum,beni çok tatmin ediodu ama ömrü çok uzun değil diolar :S
Ömrü uzunluğun bilemem ama çok balon yapıyo. Gerçi balon yapmaya ve yarılmaya garantisi var ama belli km sonra yarılınca sana yenisin verselerde biri yeni birisi eski lastik olmaz diğerinide sen cebinden alıyosun. Ben 3 takım TOYO T1R kullandım. En iyisi değil ama ben memnundum. Sürüş tarzımda çoğunlukla agresiftir. Tehlikeli bir kopma 1 kere bilmediğim bir virajda benim hatam yüzünden yaşadım.Alıntı:
eser Nickli Üyeden Alıntı
Makas atarken ESP sana kaza yaptırabilir. Senin sürekli direksiyonu sol sağ yaptığın durumda araba yolun ne yönde düz olduğunu neresinin yolu neresinin bariyeri gösterdiğini bilemez. Sürekli ağırlık merkezinin değişmesine yol açan slalomlar ve makaslar önünü göremeyen, yolu ve engelleri bilmeyen ESP bilgisayarının neye uğradını şaşırıyor. Sonra kendi yorumları, matematik formülleri, kafası yalpalamaktan karışan sensörlerden gelen bilgileri ile bazen hatalı kararlar alarak ESP kapalı olsa yapmayacağın bir makas kazası yaptırabilir. ESP var diye sapıtmamak ESP nin tepkilerini öğrenmek ESP tanımak lazım. :) Ek bilgi. 207 GT de ESP kapatıldıktan sonra 50 km hız aşıldığından kapatılmayacak şekilde ESP geri açılıyor. Bu durum RC de geçerli değil. 207 RC de ESP istenildiği an tekrar açana kadar kapanıyor.Alıntı:
gt-r07 Nickli Üyeden Alıntı
Bu durum hakkında yorum yapmak doğru değil. FN2'yi bilmiyorum, hiç binmedim. Ama Honda'nın hızlı araçları S2000 hariç yol tutuşlarının ve frenajlarının emsal araçlardan daha zayıf olduğu gibi bir genelleme yapsam sanırım hata yapmış olmam. O yüzden bu gözlemine şaşırdım.Alıntı:
can_ank Nickli Üyeden Alıntı
Japonların genelini bu şekilde değerlendirebiliriz aslında :oAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
No comment ...Alıntı:
lewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı
araçtan çok teknikle ilgili olay...
yazdiklarinin tumune katilmakla beraber bold olan kisima katilmamak elde degil...biranda olup biitiyo hersey:oAlıntı:
Safak-e30 Nickli Üyeden Alıntı
206(rc harıc) 307 genel suspansıyon yapısı ıtıbarı ıle yol tutusu bozuk araclar.. arkadan kaymaya meyıllıdır kullanıcılar bılır ztn, 207 serısı ıle pejo yol tutusunu baya ılerlettı, sınıfında söz sahibi oldu,
bıde hatcback araclar arkadan kaymaya genel olarak meyıllıdır, önemlı olan saçma sapan kayma belırtısı göstermemesı yanı kontrolu kayması;)
focus ıse leylek olsa bıle suspansıyon geometrısı ıtıbarı ıle yol tutusu bambaska bı arac.. hem guvende hıssettırıyor hemde on arka kayma oranı dengelı
aynı bmw e90da oldugu gıbı:) harıka bı yol tutus, bmw daha ıyı tabı hızı hıssettırmeme dıreksıyon tepkısı ıtıbarı ıle...
ben hiç balon yapmadım lastiklerimde,lastikçi ile eğer aran iyiyse iş lastikcide bitio 2 sen boyunca(garanti süresi) ön lastiklerim hep sıfırdı ;) arkalarda nerdeyse sıfır ayarı ve bende hep agrasif araç kullanırdımAlıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
f1 gsd3 le cok fazla sayıda balon yaptım ıllallah dedırtı bana.. 50yanak vardı bıde..
195/50/15 yeni seri F1 kullandım hiç denk gelmedi bana balon titizliğimden sanırımAlıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı