Printable View
Basınçla bir yere kadar yürüyor araba , ötesi yok.
Dereceli egzantrik deneyen var mı aranızda ? Yada hacim artışına gitmek nasıl bir fikir olur ? 2.0 hdi motoru swaplamak. Bunun için yeni ecu ya gerek var mı ?
Port polish gibi işlemleri 1 ay sonra yapıp denemek istiyorum.
Yetmiyor değilmi bi zaman sonra :) Banada söylenmesini hiç sevmezdim ama daha yüksek hacimli araçlara geçmen en mantıklısı, pd serisi olur bmw nin hacimli dizellerinden olur bunları düşün derim.
Yazılımımda sıkıntı var. 2 bara yaklaşık basabiliyorum. Hacimli araç aldıktan sonra ne anlamı kalır ki modifiyenin?. 2.0 hdi motoru ile birşeyler deneyemez miyiz ? Standart suruste yakit tuketimide onemli :)
büyük turbo-enjektör-egzoz-yazılım-cooler vs
bu olanaklar var ise daha mantıklı olur,swap vs daha maliyetli olur gibi
Kardesim benim finaller geçsin de bi çay içeriz , 110luk 307 var bi deneriz , sen bana 3 direk saplarsın arabana biraz daha ısınırsın hem :D
2 bar basinctan sonrasi o motora sikinti olmaz mi ? Su an 28 psi okumuslugum var. Fakat su an motor isigim yaniyor. 1.5 bardan sonra cit kesiyor 3000 rpmde . Komple düz boru yaptirdim 60 lık.Büyük turbo olayına zaten giriştim.Alıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
Fırat senin ki 110 olanlardan dimi? Yazılım yapsan can yakar
2 bar basmak mesele değil önemli olan hangi turboyla bastığın biz 2.4bar ile 300+ güç alabiliyoruz dizelde
Patinajdan kurtulursam belki bir iki boy one gecerim.:)Alıntı:
rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı
Benim motor atmosferik olarak 60 hp . En iyi sartta 3 barda 240 hp verir.Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
Sadık bende izmirdeyim tanışalım mı ? 1.6 hdi c4 160 hp civarlarındayım şuan.
specler nedir?160 hp guzel bi rakam tork ne alemde?Alıntı:
guneycimen Nickli Üyeden Alıntı
kardeşim sen bana bi uğra arabanın speclerini gözden geçirelim kesin bi eksik var basınçla alakası yok 1.5 1.6 da cok iyi yürür o araç yazılımla turbonla alakalı bi sıkıntı vardır kesinlikle uğra bana
cok yanlış bi düşünce dizel benzinle alakasız bir motor ve basınçla bu fazla değerler alınmıyo malesef sadece basınca bağlı değil akışta önemliAlıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
Henüz dynoya çıkmadım obd cihazından 160 hp gözüküyor torka bakmadım. Eski speclerde 130 hp dynoda çıkarken 129 hp obd den ölçmüştüm.
E-tuners custom yazılım
Turbo pal büyütme
kn kutu içi
bronz-seramik karışımı baskı
kat boş kat sonrası düz boru
Kn blow off
egr iptali
Spor son susturucu
mercedes splinter intercooler
Mazot filtremi degistirme zamanim geldi. Insallah degistirip bir top speed denemesi yapicam.
Acaba benim ne cikar turbo peak 1.8 atiyor surekli 1.5. 150 hp kafadan . Maksimum gucu 5 bine nasil tasiriz ki
Abi aynı motorlu 307 ye sahibim de sizin de volant oynar tip. Sabit volant takıp mı bronz yaptığınız ne yaptığınız ?Alıntı:
guneycimen Nickli Üyeden Alıntı
Onur aynen 110luk fakat hem 4.xx yakıyorum şu haliyle hem gidişi yetiyor. Yazılımla 130-135 yaparsak çok başka yürür de , debriyajı sıyırcak vs oynar volantla nasıl bronz yapıcaz onu düşünüyorum 1 , 2. si şu torkla bile güzel sarıyor 40-50 nm daha gelse yerimizde sayariz :DAlıntı:
Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı
büyük ihtimal öyledir, çünkü 140hp üstü kaçırmalar ve volan problemleri başlıyor :)Alıntı:
rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı
Beygir gucu degilde tork degil mi kacirmaya sebep olan ? Hareketli volan mi daha iyi sabit mi ?
Motorun teknik özelliklerini bilen eden var mı ?
Peki sizin araç ne durumdaydı ? 135 hp civarı yani sadece dp ve yazılım ile torku da 290 da falan bırakılacak şekilde olsa nasıl olur ? Yine bi süre sonra tork fazla gelir ve sıyırır mı acabaAlıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
debriyajınız yeni değişmediyse kaçırmaya başlıyor bi süre sonra. Bende 350 nm tork var 15 bin km oldu debriyaj kaçırıyor arada bir. Özellikle yüklüyken rampa yukarı 4 ve 5. viteslerde yüklenince kavramıyor tam olarak :) yazılım yapan debriyajı gözden çıkarsın.
Torku dusuk birakirsa altlar olur. Ben balatamin siyirdigini dik yokusta anladim. Hii hii edip duruyordu. Bi an korktum.surekli sardirsan ve dip gaz kalkarsan omru kisalir. Ben buna cok dikkat etmistim sonra bronz. Elimde bi balata daha var onada bronz yaptiricam. 6 yaprakli.:DAlıntı:
rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı
benim aracım arkadaşın arabası kadar yapılı değildi,Alıntı:
rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı
yazılım + komple 60mm düz boru sonda hks hipower, satmaya doğru borla son vardı.
Filtre olarakta focusların orjinal hava filtre borusu + hks mantar.
EGR iptali ile de son noktayı koymuştum.
GT17 turbo aldım, montajında problemler yaşadım, onu kullanamadan geri vermiştim.
O yüzden ben baskı balata problemi çok yaşamadım, arkadaş bronz balata vs yaptırmış o daha tecrübeli sanırım.
Son olarakta sabit volan daha iyi:icon_tup:
Düzeltme: Tahmini 320nm civarıydı aracım o konuda da problem yaşamadım.
60 lik down pipe ile hafif bir ses cikiyor. Komple duz boru alttlari olduruyor densede , o guzel cikan ses icin deger. Ben egr yi.iptal ettirmedim. Polis beyler duz boru var diye trafikten men ettiler. Bu aralar girtlak borca girdim. Ama illaki deneyelim diyen varsa ortak bir proje yapabiliriz. Benim aractada sabit volan li debriyaj var. 90 lik benim arac. Yaz sonunda dusuncelerim motora enjektor , mazot pompasi oversize piston dereceli egzantirik manifoldu ayarlarsak turbo buyutmesi , port polish emme manifoldu , buyuk intercooler . Sanziman benim cok kisa kaliyor. 4. Viteste 5000 de 200 u goremiyorum. 5 de 245 de bitiyor.sanzimanda son disli 2.0 ile uyumlu ise onunki uzun ise onu istiyorum. Olmuyorsa can sagligi. Yuruyene ise o frenler bizim arabalari durduramaz. 200 ustunde kimse yok. Bir el atmak lazim. Nokta atisi ile su motoru halletmemiz lazim. Yoksa cok giren cikan oluyor
Ses dedin aklıma benim eski traktörün egsozu aklıma geldi, fikir amaçlı koyuyorum sadece. Turbo çıkışından itibaren tüm borular 60mm sonda otto spec var.
Peugeot HDI Exhaust Sound - YouTube
Yaptığın liste ciddi bir maliyet ve ciddi bir emek ister, bildiğim kadarıyla da bu motorla çok uğraşan olmadı.
Club Meets & Events
bu forumda uğraşanlar var, bi göz at istersen.
akli olan 1.6 dizelle niye ugrassin ki zaten. ;) 1.9 vag varken. Parcalar degil iscilik cok sikinti hocam sonunda sanayide isinden olan bir cirak bulup arabayi komple sokucem.Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
Abi valla gidip gidip geliyorum arada bir.Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
Benim yapacağım ancak 135 hp alınacak düzgün sağlıklı bir yazılım olur. Ses farkını düşünerek belki dp de yaparım o yani. 1.6 dizele fazlası boşa kürek benim bakış açımla. Gazlamalık araba öyle araba olmalı , aile otomobili öyle olmalı :)
170 180 hp ler 1.6 dizel araç sarmaktan yürümez , kilit ister , virajda gaza dokunulmaz , hadi yaptın heves edip e coil vs ister yolda tutmalı... bi ton uğraş sonunda da aynı uğraşla başka araçlardan çok daha büyük keyif alınabileceğini bilmek.. :D
Amacı konfor , ekonomi yanında keyif olan araç böyle gitmeli derim.
aynen öle,
ben bu modlarla ve 215/45/17 lastikle 60lt mazotla 1200km civarı yol yapıyordum.
Coil vardı çıtır basık geziyordum.
dipnot: coiller hala bende ve satılık :)
Ne alıcaksın İbrahim bey araba :)
Artık hızlı gidebilen bişeyler al derim :)
Önerisi olan yok mu ?
1.6 hdi ile 2.0 hdi nin motor blokları aynı mı ?
açtığım konuya bak be :D Gözü kapalı söker takarım 1.4 1.5 1.6 hdi yı aynı blok .
1.4 ile 1.5 nin krank aynı piston farklı 1.5 ile 1.6 krank farklı piston aynı. Çeviriliyor.
1.6 hdi 2.0 hdi motor içleri ne kadar farklı piston filan ? Öğrenen varmı konu hortlasınn��
90lık odaya 110luk vntli turbo takan varmı ? Bende 90lık Mitsubishi td025s li Fiesta var 1.6 dizel 90lık focus 2 motorlu 1544(hybridli1549) + basınçlı wastgate+ manuel boost kontrol takıcam deneyen var mı
deneme hdi uğraştığına değmiyor
Abi kafaya koydum yapacam bir şekildeAlıntı:
RSX Nickli Üyeden Alıntı
parana yazık, boşver git tdi yap tecrübeme güvenAlıntı:
Tukiozg Nickli Üyeden Alıntı
110'luk wagon 407' downpipe + hybrit yaptık, sahibi de forumdan da arkadaşımız, çiçek gibi oldu.