Printable View
Arkadaşlar hepimiz ( en azından ben ) en iyi yol tutuşu sağlamak için mümkün olan en geniş yüzey ve en dar yanak ölçüleri olan lastiği seçiyoruz..
Fakat Formula 1 lastik ölçüleri en geniş yanak doğru fakat en dar yanak ölçüsü değil aksine bayağı geniş yanak ölçüleri var.
Sonuç olarak hangisi doğru
F1 Geniş Yanaklı Lastik..
Cadde Dar yanaklı Lastik..
İlginize ve bilginize şimdiden teşekkürler..
onu bunu bilmem formula1 lastiği dedin mi petlastan şaşmam. monzada 435 tur attım bana mısın demedi! sana mısın dedi... bende ona sen kimsin la dedim. bir tartışma çıktı aramızda aldım arap sabununu nasıl parlatıyorum bunu. cıyır cıyır oldu sonunda. tamam abi bende bu kadar dedi pes etti.
hayırlısıyla benim kafa going to go...
@k reis bi gun anlat sana bu neyin kafasi ?
Iyiymiş bu, Arapa dayanamaz yerli ya.Alıntı:
the "K" Nickli Üyeden Alıntı
Geniş tabanlı lastik her zaman daha iyi yol tutuş sağlamaz lastik profil ölçüsüne göre bazen aksi mümkündür.Alıntı:
shkodra Nickli Üyeden Alıntı
Lastiklerin dar yanaklı olması da ısıyla ilgilidir. Lastik profili inceldikce lastik ısısını kontrol altında tutmak kolaylaşır.
Lastik seçimi konusunda hesaba katılması gereken bir çok değişken var. Eğer bir cevaba ulaşmaya çalışıyorsanız sordugunuz soruyu tekrar gözden geçirin.
süspansiyonun yükünü azaltmak için o yanaklar kocaman.
siz ona değilde btcc-wtcc tarzı binek otomobil yarışlarına bakın geniş taban dar yanak olduğunu görürsünüz
+Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
Ayrıca f1 araçlarında side rolling diye bir sorun yok. Hem ağırlık hem de down force farkı var.
darolan bence enmakbulüdür... :D
inceee :D:D:D:D:D:DAlıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Herzaman degil hocam :) :)Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
http://i57.tinypic.com/mjbz3n.jpg
F1 Lastik ölçüleri:
Ön: Sırt: 305 - 335 aralığında
Arka: Sırt: 365 - 385 aralığında
Jant: 26 inç
Bu geniş yanak ölçüsü ile yol tutuşu nasıl bu kadar mükemmel olabiliyor.. Bir yerde bir hesap hatası var ama nerde..
Dar iyidir iyi :D
Hesap hatası sizde:)Alıntı:
shkodra Nickli Üyeden Alıntı
http://i62.tinypic.com/f2itcl.jpg
Btcc veya Wtcc lastikleri dar yanaklı oluyor. Tabi bizlerde daha iyi yol tutuşu için bunun doğru olduğunu düşündüğümüz için bu dar yanaklı lastikleri tercih ediyoruz..
Peki F1 neden dar yanaklı lastikleri tercih etmiyor aksine bize göre yol tutuşu zayıflatığını düşündüğümüz geniş yanaklı lastikleri tercih ediyor..
bu jantın 26 inç olması ımkansız bence
bence siz herhangi bir f1team'e mail atınAlıntı:
shkodra Nickli Üyeden Alıntı
beyler bakın olmuyo böyle yanlış biliyosunuz.wtcc olsun roll yapanlar olsun benim gibi pist döenenler olsun biz hep ince yanak kullanıyoruz
bu nedir şimdi 26" jant diyonuz max 18" jant takıyosunuz birde o yanaklar yakışıyo mu hiç tarzında.
kesin cevap verirler. :icon_wack
Alıntı:
initial-D Nickli Üyeden Alıntı
cevap zaten verilmişAlıntı:
shkodra Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca jantlarda 13 inchmiş
benzer konular
http://www.f1fanatic.co.uk/2013/09/2...ch-wheel-rims/
http://www.f1fanatic.co.uk/2010/04/0...-sense-for-f1/
f1 jantları bayadır 13 inç yahu
hesap hatası yok,üretilen hayvani downforce altında dar yanaklar ezilmesin diye yanaklar yüksek oluyor.ama yol otomobilinde 205 tabana 45 değilde 65 yanak takmış gibi bir etki yaratmıyor.zaten bizin yolda kullandığımız 205 lastikteki 45 yanaktan daha serttir f1 yanakları
diğer sebebide deiğim gibi süspansiyonun yükünü azaltıp işin bir kısmını lastiklere yaptırmak.daha doğrusu lastikler zaten bu esnekliği gösterecekken süspansiyonun oynadığı aralığı azaltıp aracı yolda daha stabil tutabilmek
----------
hesap hatası şu,yol otomobilinin f1 otomobili kadar downforce üretmemesi.yada open wheel serilerdeki kadar downforcun yarış otomobillerince üretilememesi.
hatta indy car gibi downforcea ihtiyaç duymayan serilerde de yanaklar f1 kadar yüksek olmaz
anlaşılmayacak bişey yok aslında aracın teknik yapısı ve hizmet ettiği amaca göre şekillenen birşey
Detaylı anlatınca şimdi daha iyi anladım.. Yani diyorsunuzki aşağı doğru yapılan baskıyı karşılasın ve süspansiyondaki sertliğin karşılığındaki olması gereken yumuşaklığı sağlasın diye geniş yanak kullanılıyor..
Teşekkür ederim..
Jant Ölçüsü : 13 inç x2.54 : 330mm
F1 Lastik Ölçüsü : 29 inç x 2.54 : 660mm
Aradaki Fark : 330mm / 2 : 165mm
Yanak Ölçüsü : 165mm
Bir nevi süspansiyona yardımcı oluyor F1 latiklerinde ki yanaklar. Ayrıca hamurlar ve kullanılan teknoloji çok farklı. Günlük kullanılan araçlarda ki hamurlardan yola çıkılırsa bir sonuca ulaşmak imkansız.
ahahahahahaha ya müsadenle allah belanı versin demek istiyorum :hoo::hoo::hoo:Alıntı:
the "K" Nickli Üyeden Alıntı