Innovate LC-1/LC-2/MTX-L wideband KALIBRASYON ve KABLOLAMA

Free air calibration, (Temiz hava kalibrasyonu)
Zaman içerisinde ve kullanım sırasında hassasiseti kaybolan lambda sensörünü ,
kalibre ediyor ve ilk günkü hale getirmiş oluyorsunuz .

Bu kalibrasyonu 6 ayda 1 kere veya 10 bin km de 1 kere yapmak yeterlidir.




EYLUL 2013 UPDATE
Madde madde kalibrasyon sıralaması:

---------------------------------------
MTX-L için:
https://lh6.googleusercontent.com/-h.../s800/MTXL.jpg
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç ve 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa
8-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
9-bitti
---------------------------------------


---------------------------------------
LC-1 için:
https://lh3.googleusercontent.com/-r...E/s800/lc1.jpg
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa 30 saniye bekle
8-kontağı aç 2 dakika bekle (hala sensör dışarda ve fişi takılı)
9-kalibrasyon butonuna 3 saniye bas ve bırak
10-kontağı kapa
11-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
12-bitti
---------------------------------------


---------------------------------------
LC-2 için:
https://lh4.googleusercontent.com/-8.../s800/LC2_.jpg
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 1 dakika bekle (bu sırada kırmızı led yanıp söner)
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle (yeşil led yanıp söner ve en son sürekli yanar)
7-kontağı kapa
8-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
9-bitti
---------------------------------------


EYLUL 2013 UPDATE
LC-2 için Kablo Bağlantısı:
4 kabloludur (5 amperlik bir sigorta kullanınız)

Kirmizi: +12volt kontak
Siyah: Şase
Sarı: 0-5 volt analog çıkış.(Kullanılmayacak ise bantlayın)
Kahverengi: 0-1 volt o2 sensor simule cikisi.(Kullanılmayacak ise bantlayın)



HAZIRAN 2013 UPDATE
LC-1 için Kablo Bağlantısı:
elinizdeki lc-1 ürünü 6 yada 7 kablolu olabilir.
(5 amperlik bir sigorta kullanınız)
https://lh4.googleusercontent.com/-D...1_wiring_A.jpg

Kirmizi: +12volt kontak
Mavi: Şase
Beyaz: Şase
Sari: 0-1 volt O2 sensor simule cikisi.(Kullanılmayacak ise bantlayın)
Kahve: 0-5 volt wideband çıkış.(Kullanılmayacak ise bantlayın)
Yeşil: (varsa) analog cikislarin şasesi.
Siyah: kalibrasyon kablosu (dikkat bu kablo şaseye gitmiyor!)

Kalibrasyon led ve butonu:
1 adet kirmizi led
1 adet buton
Ledin kirmizi kablosunu ve butonun bir ucunu siyah kabloya baglayin ve bantlayin..
Ledin diger ucu ile butonun diger ucunu saseye baglayin.
*Normal çalışmada led sürekli yanar, eğer düzenli bir biçimde yanıp sönüyorsa hata var demektir.
Bu yanıp-sönme sırasını takip edip kullanım kitapçığında hata karşılığını bulabilirsiniz.
örnek: Led 9 kere yanıp sönüyor -> akü voltajı çok düşük demektir.



0-5 volt çıkış:
Eğer elinizde analog 0-5volt girişli innovate marka göstergeniz varsa
yada aracınızdaki sonradan taktığınız beyine giriş verecekseniz
veya maxidisplay göstergeniz varsa kahverengi kabloyu kullanacaksınız.



LC-1 Bilgisayar bağlantısı:
(lc-1 cihazına bağlanmak,ayarlarına bakmak-değiştirmek yada değerleri bilgisayardan görmek için)
önce internet sitelerinden LOGWORKS ismindeki programı indirip yükleyin.
http://www.innovatemotorsports.com/support.php
"terminatör" adını verdikleri minik bir kulaklık jakı gibi soketin SERIAL IN kablosunda sürekli takılı olmalı
SERIAL OUT yazan yere cihaz ile birlikte gelen seri kabloyu takın.
notebookta seri giriş yoksa ucuz bir "serial to usb" çevirici satın alıp onun üzerinden bağlantı yapın.

Not:
Bilgisayar üzerinden kalibrasyon yapılamaz. (sadece kalibrasyon sıfırlanır-resetlenir)
olur diyenlere kulak asmayınız.
kalibrasyon yapmak için yukarıda yazdıklarımı takip ediniz.


terminator:
https://lh4.googleusercontent.com/-0...nator_plug.jpg

seri kablo:
https://lh5.googleusercontent.com/--...lc1_serial.jpg

seri to usb çevirici:
https://lh6.googleusercontent.com/-5...520adaptor.jpg


MaxiGauges

( Kopyala/yapıştır yaparak kendi sayfanıza aldığınız döküman ve yazıları
nereden ve kimden aldığınızı belirtin.. şerefsiz olmayın, adam olun! )

teşekkürler Hakan :)

Teşekkürler bu güzel bilgiler için

Alıntı:

---

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

teşekkürler Hakan :)

---

rica ..:)

genel bölümündeki yazılarıda buraya ekledim ,
orası silinebilir diye düşünüyorum ,aynısı sonuçta

slm

ozaman bir soru da benden :)
"free air calibration" denilen bu kalibrasyonda soluduğumuz havadaki oksijen miktarını baz alıyor. normal olarak atmosferin % 20.946 sı o2 dir fakat bu bölgeden bölgeye değişirmi sizce? eğer değişiyorsa "free air calibration" nekadar doğru çıkar?

wideband araştırırken çok aklıma takılmıştı bide sizin aklınızı karıştırayım.

paylaşım için teşekkürler

bilgiler icin tesekkurler :)

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

ozaman bir soru da benden :)
"free air calibration" denilen bu kalibrasyonda soluduğumuz havadaki oksijen miktarını baz alıyor. normal olarak atmosferin % 20.946 sı o2 dir fakat bu bölgeden bölgeye değişirmi sizce? eğer değişiyorsa "free air calibration" nekadar doğru çıkar?

wideband araştırırken çok aklıma takılmıştı bide sizin aklınızı karıştırayım.

---

geç cevap için kusura bakmayın ,gerçi tam net bir cevapta veremem ama sanırım o kadar hassasiyet gerekmiyor wideband sensörleri için , tam nette bir şey diyemiyorum .


bir senaryo yazayım hemen ,
mesela iki kişi wideband cihazı aldı diyelim ,
biri alp dağlarında isviçrede yaşıyor ,yüksek rakımda ..
diğeride istanbulda ,deniz seviyesinde .

şimdi ,bu iki bölgedeki havadaki oksijen miktarı aynı değil ,
(ne kadar etkiler bilemiyorum ama) şunu biliyorum ,
wideband sensörünün kalibrasyonu üretilirken bosch fabrikasında yapılıyor ,
orasıda muhtemelen almanyada bir yer ?

eğer free air kalibrasyon seçeneğimiz varsa ne ala ,bunları düşünmemize gerek yok,
çünkü yaşadığımız yer neresi olursa olsun o ortama göre kalibrasyonumuzu yaparız,
adam her 2 günde alp dağlarından istanbula gelmeyeceğine ve arabamızda aynı havayı soluduğuna yani yaptığımız kalibrasyona göre set edildiğinden dolayı problem yok diye düşünüyorum sonuçta lambda, eksozdan çıkan oksijeni normal havadaki miktarla kıyaslıyor. :soru:

hakanin aciklamasina bir seyler ekliyeyim, butun yuksekliklerde atmosferdeki oksijen seviyesi aynidir degismez 20.946 degisen sey ise oksijen molekullerindeki yogunluk. yani yukseklik arttikca hava basinci dustugu icin molekullerdeki yogunluk azalir buna bagli olarak birim basina duzen oksijen azalir.

sonuc olarak widebandlerde yuzdesel olarak olcum yaptigi icin her yerde aynidir yuzde, sapma olmaz. Fakat 1500 metreye kadar belirgin bir mudahale gerekmez iken, 1500 metre uzerinde ayarlar elden gecmelidir. Cunku oksijen yogunlugunun dusuk olmasindan dolayi ayni afr oraninda alinan oksijen daha dusuktur, arabayi biraz daha fakir yurutmek icab eder.

evet öyleyse gereksiz yere fazla detay düşünmüşüz ,
demekki yükseklikle ilgili bir sıkıntı zaten yok denecek kadar az .

bölgeden bölgeye değişmeside o kadar etkilemeyen bir detay anlaşılan ,

en üstte yazdığım gibi zaten free air cal olayını firma sersör üzerindeki direncin zaman içinde değerinin değişmesine karşılık bir önlem olarak düşünmüş ,asıl neden bu .

"sensör içerisindeki direncin değeri zaman içerisinde ısı ,dış etkenler gibi bir takım nedenlerden dolayı değişiyor olabilir"



birde eklemek isterimki ,

ben başkasının ipiyle kuyuya inmeyi sevmem,
sonuçta ortada bir firmanın yaptığı diğerlerinden farklı bir yapı var ,
en doğrusu deneyip görmektir ama bana mantıklı geliyor bir elektronikçi olarak,
çünkü diğer seçenek zaten en kolayı,

üretici kalibrasyon direncini koymuş, ondan faydalanmak için extra birşey yapmaya gerek yok,
ama bunda adam fazladan yazılımla uğraşmış, fazladan donanımla uğraşmış ve ek olarak calibration için düğme falan veriyor,

vardır bir bit yeniği yani bu işin içinde ,
kimse böyle bir yükün altına girmez yoksa ,

yük diyorum çünkü, millet atlamıyormu hemen "aaaa o markada bir sürü detay var, yok kalibrasyon yapıyorsun, uğraşıyorsun, bak ötekinde ayar yok birşey yok ne güseel ! " bu bir olumsuzluk değilmiz sizce herkes böyle düşünüyorken satış aşamasında ? adam niye yapmasınki kalibrasyonsuz wideband cihazı, sanki çokmu zor ?? iyi düşünmek lazım .

NOT: benim bu markayla ilgili bir çıkarım yok, yaptığım göstergelere, bütün wideband cihazları takılabilmektedir ,setup ında marka seçeneği var, yanlış anlama olmasın .



bir kaç resim çektim bendeki bozuk sensör üzerinde ,
calibration direnci nerede diye merak eden olursa ;

http://img16.imageshack.us/img16/4742/45833688.jpg


http://img19.imageshack.us/img19/4159/82357456.jpg

Arada bir kalibrasyon sensörünü değiştirmek mi? yoksa wideband sensörünü değiştirmek mi mantııklı...

Alıntı:

---

ranthor Nickli Üyeden Alıntı

Arada bir kalibrasyon sensörünü değiştirmek mi? yoksa wideband sensörünü değiştirmek mi mantııklı...

---

eee yok ozan, en iyisi arabayı değiştirmek ,o daha garanti ,
hatta kıta falan değiştirmek kesin çözüm :hahaha: şaka şaka ,

sanırım yanlış anladın ,
kalibrasyon direnci değişebilen birşey değil ,wideband sensörüne entegre geliyor .
ve her wideband sensörünün üzerindeki direnç o sensöre özel bir değerdedir,
fabrikada lazer ile hassas olarak değer veriliyor üretim aşamasında .

Alıntı:

---

MaxiQ4 Nickli Üyeden Alıntı

geç cevap için kusura bakmayın ,gerçi tam net bir cevapta veremem ama sanırım o kadar hassasiyet gerekmiyor wideband sensörleri için , tam nette bir şey diyemiyorum .


bir senaryo yazayım hemen ,
mesela iki kişi wideband cihazı aldı diyelim ,
biri alp dağlarında isviçrede yaşıyor ,yüksek rakımda ..
diğeride istanbulda ,deniz seviyesinde .

şimdi ,bu iki bölgedeki havadaki oksijen miktarı aynı değil ,
(ne kadar etkiler bilemiyorum ama) şunu biliyorum ,
wideband sensörünün kalibrasyonu üretilirken bosch fabrikasında yapılıyor ,
orasıda muhtemelen almanyada bir yer ?

eğer free air kalibrasyon seçeneğimiz varsa ne ala ,bunları düşünmemize gerek yok,
çünkü yaşadığımız yer neresi olursa olsun o ortama göre kalibrasyonumuzu yaparız,
adam her 2 günde alp dağlarından istanbula gelmeyeceğine ve arabamızda aynı havayı soluduğuna yani yaptığımız kalibrasyona göre set edildiğinden dolayı problem yok diye düşünüyorum sonuçta lambda, eksozdan çıkan oksijeni normal havadaki miktarla kıyaslıyor. :soru:

---

Üstad açıklama ve diğer cevaplar için teşekkürler. benim anlatmak istediğim kirli şehir havası ile dağ havası kıyaslamasıydı. misal şehir içi %18 iken otobanda %20 olma ihtimalini sormuştum yoksa rakım arttıkça hava incelir fakat oran aynı kalır zaten. abartı da olsa hala aklımda kalan bir düşünce bu fakat çok takılacak bir durum değil.

firma konu ile ilgili bir yazı yazmış

“Why do I need to calibrate the O2 sensor with Innovate products?” The answer is simple… Accuracy!

neden innovate ürünleri kalibrasyona ihtiyaç duyar?
cavap: doğruluk için


ingilizce yazı burada
"Why do I need to calibrate the O2 sensor with Innovate products?" The answer is simple… Accuracy!

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

firma konu ile ilgili bir yazı yazmış

“Why do I need to calibrate the O2 sensor with Innovate products?” The answer is simple… Accuracy!

neden innovate ürünleri kalibrasyona ihtiyaç duyar?
cavap: doğruluk için


ingilizce yazı burada
"Why do I need to calibrate the O2 sensor with Innovate products?" The answer is simple… Accuracy!

---

2 yıllık konuyu nasıl hortlattın ya :) bu süre zarfında ben 2. innovate imi aldım bile :)

Benm aracımda da innovate var yağ basıncı baglıyım eksikleri gidereyim de bi kalibrasyon yapayım tesekür ederim bilgi için.

bende innovatecilere katıldım bekliyoruz bakalım widebandı.

bundan önce AEM kullanmıştım seviyordum memnundum dertsiz tasasız:D

dragstar kemal'in ısrarları ile innovate deniycez, detaylarını sevdim ama innovate'in mtx modelini aldım bu arada, bilgileriniz varsa paylaşırsanız sevinirim.

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

2 yıllık konuyu nasıl hortlattın ya :) bu süre zarfında ben 2. innovate imi aldım bile :)

---

2 yıl geçmiş ama hala bana kalibrasyon nasıl yapılıyor diye soru soran var
demekki teknik konulara her zaman ihtiyaç duyuluyor

ayrıca kalibrasyon çok önemli, birşeyi görmek ile doğru görmek arasında fark var :D

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

2 yıl geçmiş ama hala bana kalibrasyon nasıl yapılıyor diye soru soran var
demekki teknik konulara her zaman ihtiyaç duyuluyor

ayrıca kalibrasyon çok önemli, birşeyi görmek ile doğru görmek arasında fark var :D

---

kabloları bile ezberledim ya gözüm kapalı takıyorum, aslında konunun başına birde tesisat şemasını koysan fena olmaz.

Innovate hizli ama bas belasi. Yok kalibrasyon, yok xd16 ya seri uzerinden bagla, yok in yok out , yok su yok bu... En son gecen yarista sensor bozuldu bitti. Gecmis olsun.

Bu zamandan sonra kimse bana innovate aldiramaz valla...

Innovative güzel cihazmış. Gayet mantıklı bir kalibrasyonu var. Üstelik sürekli manuel kalibre edilebilmesi de bence bir artı.

@Maxi; Detaylı açıklamaların için de teşekkür ederim.

Lakin 3.yönteme itirazım var.
3.yöntemde 2.yöntem simule edilmeye çalışılıyor. Ama benzinli bir araçta motor cutoff'da olsa dahi gaz kelebeği kapalı olacağından ve hava geçişi duracağından egsozda hala egsoz gazı vardır. Egsoz gazı bu şartlarda ancak araç viteste ve yol alırken kontak kapatılıp gaza basılarak kelebek açılmak suretiyle hava akışı sağlanarak egsozdan atılır ki bu da uygulamada risklidir. Ayrıca sıcak motor ve sıcak egsoz içindeki hava sıcaklığı da "free air" gibi olmayacaktır. Sıcaklık da oksijen ölçümünü olumsuz etkileyecektir.

Tüm bu sebeplerle 3.yöntemin düzgün kalibrasyon sağlayabileceğini düşünmüyorum.

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

kabloları bile ezberledim ya gözüm kapalı takıyorum, aslında konunun başına birde tesisat şemasını koysan fena olmaz.

---

artık daha fazla birşey söylemek istemiyorum çünkü millet zannedecek beni innovatenin türkiye distrübütörü !

Ben bu yazıyı kalibrasyon sorunu yaşayan veya uğraşıp yapamayanlar için hazırladım o kadar, yoksa kim ne istiyorsa onu alsın.

zaten bağlantı şeması beraberinde gelen pdf dosyasında var.

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Innovative güzel cihazmış. Gayet mantıklı bir kalibrasyonu var. Üstelik sürekli manuel kalibre edilebilmesi de bence bir artı.

@Maxi; Detaylı açıklamaların için de teşekkür ederim.

Lakin 3.yönteme itirazım var.
3.yöntemde 2.yöntem simule edilmeye çalışılıyor. Ama benzinli bir araçta motor cutoff'da olsa dahi gaz kelebeği kapalı olacağından ve hava geçişi duracağından egsozda hala egsoz gazı vardır.

Tüm bu sebeplerle 3.yöntemin düzgün kalibrasyon sağlayabileceğini düşünmüyorum.

---

çok denedim oluyor
sana sanırım gaz kelebeği kapandığı için mantıklı gelmedi olay
"nereden temiz hava girecek motora?"

gaz kelebeği kapansa bile %100 hava geçişi durmuyor
rölantide çalışacakmış gibi minik bir hava kaçağı mutlaka oluyor
enjektörlerde kapandığı için eksozda hiç benzin kalmıyor saniyeler içinde

tabiki en güzeli sensörü söküp yapmak ama pratik değil işin doğrusu
ona bakarsanız arkadan elektrik süpürgesi ile eksoz gazını çekenlerde var

Innovate fena hızlı, PC ye bağlayıp yavaşa da çevirdim ama arkadaş rolantide salise salise değerleri gösteriyor,

rolantide her saniye 14.2 -.14.4 14.5, 14.8 falan böyle devamlı değişiyor.

hiç 3 saniye aynı değerde kaldığını görmedim.

kalibrasyondamı bir sıkıntı var yoksa normal midir bütün innovate kullananlarda aynı mı acaba :)

model: LC-1 bu arada en güncel versiyon yüklü firmware olarak cihaza.

güncel versiyon 1.10
eğer 1.20 diyorsanız o daha beta aşamasında
1.10 yükleyin bence

ben 1.10 firmware ile anormal bir rahatsızlık hatırlamıyorum hiç
en azından beni rahatsız eden bir durum olmadı

hızlımı ? evet (eskiden de lc-1 için yavaş diyorlardı, ilk firmware ile)

eğer sizde de böyleyse normal

Geçen sene aldığım ama hiç kullanmadığım AEM Wideband'ımı geçen hafta sattım. Sırf şu yeni çıkan Innovate MTX-L almak için. Arkadaşımda AEM var ama yavaş gibi geldi bize.

MTX-L Wideband O2 Digital Air/fuel Ratio Gauge

Alıntı:

---

KA®ANLIK Nickli Üyeden Alıntı

Innovate fena hızlı, PC ye bağlayıp yavaşa da çevirdim ama arkadaş rolantide salise salise değerleri gösteriyor,

rolantide her saniye 14.2 -.14.4 14.5, 14.8 falan böyle devamlı değişiyor.

hiç 3 saniye aynı değerde kaldığını görmedim.

kalibrasyondamı bir sıkıntı var yoksa normal midir bütün innovate kullananlarda aynı mı acaba :)

model: LC-1 bu arada en güncel versiyon yüklü firmware olarak cihaza.

---

LC1 i bilgisayara bağlayıp data güncelleme modunu değiştirebiliyorsun, şu anda seninki anlık ta olabilir, onu azaltırsan atıyorum 1sn nin ortalamasını alır ve onu verir sana, yoksa çok hızlı bir şekilde anlık data da görebilirsin, bir arıza değil normal birşey. Hatta iyi bir tuner her silindiri neredeyse tek tek görebiliyor ;)

Müthiş bir hız... Mükemmel birşeymiş vallahi. Çok hoşuma gitti. Tam istediğim gibi, anlık.

AEM ile takas etmek isteyen olursa hemen değişirim :)

Alıntı:

---

o.b.k Nickli Üyeden Alıntı

Müthiş bir hız... Mükemmel birşeymiş vallahi. Çok hoşuma gitti. Tam istediğim gibi, anlık.

AEM ile takas etmek isteyen olursa hemen değişirim :)

---

hızlı wideband için fjo, motec bakabilirsiniz ntk sensorlu

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

güncel versiyon 1.10
eğer 1.20 diyorsanız o daha beta aşamasında
1.10 yükleyin bence

ben 1.10 firmware ile anormal bir rahatsızlık hatırlamıyorum hiç
en azından beni rahatsız eden bir durum olmadı

hızlımı ? evet (eskiden de lc-1 için yavaş diyorlardı, ilk firmware ile)

eğer sizde de böyleyse normal

---

üstad aynen böyle, evet... bir sıkıntı yok yani. bu arada senin rolanti ile benim rolanti de aynı valla :D 14.2 ortalaması aşağı yukarı :)

Alıntı:

---

brutal Nickli Üyeden Alıntı

LC1 i bilgisayara bağlayıp data güncelleme modunu değiştirebiliyorsun, şu anda seninki anlık ta olabilir, onu azaltırsan atıyorum 1sn nin ortalamasını alır ve onu verir sana, yoksa çok hızlı bir şekilde anlık data da görebilirsin, bir arıza değil normal birşey. Hatta iyi bir tuner her silindiri neredeyse tek tek görebiliyor ;)

---

biliyorum ilk mesajımda yazdım zaten, pc ye bağlayıp en yavaş konuma aldım sinyal süresini...

teşekkürler yine de,

@brutal
o dediğin çıkış hız ayarı 0-5 volt analog çıkışında değilmi ?
ben normal seri çıkışta bir ayar hatırlamıyorum ?


@KA®ANLIK
bu araç benim değil, youtubede arattım bu geldi :)

İlk sayfada yazanlara ek olarak daha basit anlatımı ile INNOVATE widebandların kalibrasyon açıklaması

MTX için:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç ve 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa
8-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
9-bitti


LC-1 için:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa 30 saniye bekle
8-kontağı aç 2 dakika bekle (hala sensör dışarda ve fişi takılı)
9-kalibrasyon butonuna 3 saniye bas ve bırak
10-kontağı kapa
11-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
12-bitti


http://www.innovatemotorsports.com/r...ycalibrate.php

.

yeni konu açmadan burdan sormak ıstedım

innovate lc1 wideband kalibrasyonu yapılmıştı araçtan söküldü şimdi tekrar takınca bidaha kalibrasyon yapmak gerekıyomu acaba?

sensör göstergeden ayrı şekilde elektrik verilmedi ise gerek yok.


ama eskime payı nedeni ile yapman sağlıklı olur. madem hazır sökülmüş. dışarda bile yapabilirsin.

ilk sayfaya kablolama ve bağlantı açıklaması eklendi.

Bugun wideband bağlantısını yaptık ama şöyle bi sorunumuz var
Sensor sıfır beyınde sıkıntı yok yenı beyin
bağlantıyı komple yaptık olması gibi
ama saat ekranında su sekilde bı sıkıntı var
sensor bağlı olsada olmasada bu ekrandan çıkamıyorum

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...66271411_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.n...48839146_n.jpg

beyin lc-1 gösterge xd-1

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...75944993_n.jpg

sitesinden xd-1 ouick start baktım 3 kere bas 4. de 5sn basılı tut diyo denedim bisey olmadı cal ekranı yanıp sonuyo basılı tutunca elımı çekince yine -.-.- seklini alıyo
gösterge uzerındeki düğmeye basılı tutup kontağı açtığımda ekrafdaki tum kutucuklar yanmaya başlıyor mavı yesıl kırmızı olarak elimi düğmeden cektıgımde yine -.-.- seklini alıyor
ne kalibrasyon yapabiliyorum nede kalibrasyon yapılmadan yanlış da olsa değer görebiliyorum burda tıkanıp kaldık

bunun sıkıntısı ne olabilir bilgisi olan varsa yol gosterebılırmı

xd-16 innovatenin seri data üzerinden çalışan göstergesi.
belliki bunun üzerinden calibrasyon proseduru işlemiyor şu an nedense.

öncelikle xd-16 sanki hiç yokmuş gibi düşünelim, sadece lc-1 var.
lc-1 tam kablo bağlantısı ne durumda şu an?
ve lc-1 tek başına kalibrasyon yapmaya çalışalım.

elinizdeki lc-1 ürünü 6 yada 7 kablolu olabilir
Kirmizi: +12volt kontak
Mavi: Şase
Beyaz: Şase
Sari: 0-1 volt O2 sensor simule cikisi.(Genelde kullanılmaz bantlayın)
Kahve: 0-5 volt wideband çıkış.
Yeşil: (varsa) analog cikislarin şasesi.
Siyah: kalibrasyon kablosu (dikkat bu kablo şaseye gitmiyor!)



LC-1 için manuel kalibrasyon:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa 30 saniye bekle
8-kontağı aç 2 dakika bekle (hala sensör dışarda ve fişi takılı)
9-kalibrasyon butonuna 3 saniye bas ve bırak
10-kontağı kapa
11-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
12-bitti

bendede benzer sıkıntı var sensörüm yeni 0 aldım.ama sürekli hata 8 i veriyor."sensör arızalı yada ısıtıcı kalibrasyonu eksik" kalibrasyonu yapıyoruz yine aynı hata ve sürekli 7.3 değeri görünüyor.kablo baglantıları en az 30 kere kontrol edildi.acaba versiondan yapabilirmi nette çoğu insan v1.1 in böyle şeyler yaptıgını söylüyor.

Abi baglantisini burdn bakarak yaptik 6tane kablom var ama led ve swich yok onu elden tetikleme vererk yapmayi denedik ama sikintim ekrandan bisey gorememek ti

dediğim gibi göstergeyi yok gibi düşünün
önce lc-1 düzgün çalışıyormu? kalibrasyonu tammı ona bakın.

gösterge olmadan seri port üzerinden kendi programı ile notebook ile kullanabilirsin lc-1 i.