Printable View
Abilerim,kardeşlerim bende 1.8 mazda lantis var kat iptali ile işe başlayıp sonrasında düz boru ve warexle süslemek istiyorum , sizden ricam kat iptalinin yararı ve zararı nedir bu konuda bi aydınlatırsanız sevinirim. Benim duyduguma göre alt devirler ölüyor üst devirler canlanıyor diyenler var aslı varmı yokmu kafamdaki soru işaretlerini kaldırırsanız memnun olurum .
ben golf 1.8 N/A motora yaptırmıştım, evet dedikleri doğru altlar ölüyor ama öyle aman aman bi ölme değil. bazen farkedilmiyor bile. Üstelerin de biraz açıldığı doğru araba rahatlıyor fakat başka bir handikap ortaya çıkıyor. atmosferik motorda ses inanılmaz artmıştı ve bende 2 adet kat vardı ikisinin de yerine tüp şeklindeki susturuculardan taktırmıştım, bu sefer daha tatlı bir ses olmuştu aynı yarış arabası gibi :) fakat şunu söyleyim kat sesi tamamen kesiyor... araç atmosferikse varexinizin vanası açıkken performans düşecektir diye düşünüyorum... şahsi fikrim bu yanlışım varsa düzeltin... iyi günler.
herkez birşey söylüyor hocam kafamda deli sorular oluşmaya başladı :) kat iptali yapmadan mı warex düz boru at diyorsun hocam şimdi sen :)Alıntı:
Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı
kat iptali yap, düz krom boru at ama eğer araban atmosferikse ya orjinal susturucuları kalsın ya da performance susturucu ara. varex turbo araçlarda daha verimli oluyor. (açık kaldığı sürece) :) kolay gelsin.
evet bu konuda benim kafamda hep soru işaretidir. ses ve cezadan çok muayenede egzost emisyonu gibi konularda sıkıntı olması insana geri vites yaptırıyor. dün benim aracın aynısının kat iptalli ve düz borulu olanını kullandım. devir daha çabuk yükseliyor haliyle ama alt devirlerin de çok ölü olduğunu farketmedim.
ha bu arada muayenede kolaylık olsun diye araya flanş yaptırın, kendiniz bile söker takarsınız 1 günlüğüne...
Ben kullanıyorum seninki gibi. 60lik komple duz var
Kat iptal fakat flans yaptirdim araya muayene icin. Sonda da varex var. Altlarin öldüğü yok. Açıkçası varsa da ben farkina varmıyorum ki titiz biriyimdir. Üstler gayet güzel altlar da ayni sekde gayet istekli...
eyvallah arkadaşlar Allah razı olsun bilgileriniz için warex'in sesine hastayım o yüzden takacağım yoksa supersprint kullanacaktım, muayenesi yeni yapıldı o sorun değil performansı alt devirlerde afaki bir şekilde harcıyorsa hiç girmeden direk egzoz sistemini kurayım ilerleyen zamanlarda turbo project gerçekleştirebiliriz kısmet olursa .
turbo project yapacaksan egsoza boşa masraf etme, zira hepsi de boşa gidecek benimki gibi :D
kat.iptali oem son.mis gibi.polislede başınız belaya girmez.
Aracın ne göremiyorum mobildeyim fakat ben dizel kullanıyorum atmosferikte kayıp bi nebze fazla olabilir ama ciddi derecede olacagini sanmiyorum yine. Bende yazilimin da etkisi buyuk. 3.vites binbesyuzde siksam da sariyor arac. Benzinli de reaksiyon farkli olabilir. Turbo gireceksen once turbo sonra egzozu ona gore yaptir. Yoksa capi küçük gelirse bu sefer ustleri ölü olur.
Kardeşim araç 1.8 mazda lantisAlıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
aga turbo dedimde 1 yılı var kafadan o projeye başlamam için şimdilik böyle takılalım diyorum orji warex im hazır su anda sadece kat iptali yapıp yapmama konusunda kafam karışık :)Alıntı:
Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı
Alt devirlerde sorun yaşadınmı hocam kat iptali ile .Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
Evelsi gün aracımın kat ve orta susturucusunu iptal ettik. 60lık düz boru çekildi. Twinscrool Turbo mevcut. Aracım inanılmaz rahatladı. 0-80 arası performans bariz derece de arttı. Ses istediğim toklukta olmasa da var ve tatlı. Rahatsız edici boyutta değil. Yakıtta biraz artış oldu. Ama keyif süper.
1.8 araç hiç bişey olmaz.üstler rahatlar.Alıntı:
bekircft Nickli Üyeden Alıntı
aynı aracı bende kullanıyorum kat iptali yaptırmak için egzoscuya gittim kat alındı birde baktık ki darmadağın olmuş içindeki elyafa benzer malzeme çıkışı tıkamış ona ragmen yinede güzel gidiyordu şuan ise hem daha cızırtılı bi ses aldım hemde üst devirlerim daha iyi oldu alt devirlerde bir fark görmedim orta ve son susturucu oem duruyo benim tavsiyem sadece katı aldır orta son kalsın ortanın içi boş zaten sıkıntı olmaz son kalsın alt devirlerin ölmez üst devirlerin gayet güzel olur tercih senin
Turbo projen olduğuna göre biliyorsundur diye tahmin ediyorum ama ben yinede söyleyeyim; Senin Lantis'teki BP kodlu 1.8lt motor Mazda'nın altın motorlarından.Çok sağlam,döküm blok ve forged kam mili var.Aynı motor Mx-5 te kullanıldı,motor hiç açılmadan 200hp civarında güçlerle sıkıntısız kullanılabilir.Zaten Mazda kendisi Mazdaspeed Mx-5 adıyla bu motora turbo takıp sattı gücü 180hp idi..Ayrıca aynı motor sınırlı üretim 323 Gtr modelinde kullanıldı turbolu olarak ki bu motor 210hp.Yani lafın kısası kat mat uğraşma fabrikadan çıkarken senin motorun turbosunu çalmışlar orjinaline geri döndür aracı:)
anladım hocam teşekkürler . :))Alıntı:
rx-7 Nickli Üyeden Alıntı
benim araç için kat ve orta iptal edip,stock son susturucu kalsa nasıl olur ?
ses çıksın istemiyorum.
gayet ideal olur,arabayı satmayacak olsam ben de aynı şekilde yapacaktım :)
Şu an arka susturucu orta susturucu iptal oldu düz boru atıldı + kat iptal edildi böyle bir ses yok :) arabayı bağlatmazsak iyidir.
son susturucu olmazsa gürültüden durulmaz ralli arabası gibi olur. Uzun yolda çok kafa ütüler. Aç kapa bi sistem veya orijinal sonu takarsan kafan rahat edersin ortayı sökmüssün zaten. Boşuna ceza vs uğraşma. Tabii karar senin. Keyif veriyorsa sıfır sıkıntı :)Alıntı:
bekircft Nickli Üyeden Alıntı
aynen öyle kardeşim gürültüden durulmuyor ve çevreyi çok rahatsız ettik 2 günde aracın yakıt lpgde 40 kuruşa dayandı haftaya bir etkinlik var kayseri'de ona katılayım sonra açıp kapamalı bir sistem yaptırcam .Alıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı