Makyajlanan 208 GTİ ın teknik verileri ve fiyatı açıklandı. Haziran ayında peugeot.com da yayınlanan foto ve veriler sonrasında nihayet Peugeot TR de bugün internet sayfasında güncelleme yaptı. Yeni bir araç almaya karar verdiğimden ve eski bir Peugeot sahibi olduğundan 208 GTİ ile yakından ilgileniyordum. Temmuz ayı başından bu yana bir çok bayii ile görüştüm bugün yaptığım son görüşmelerde de aldığım bilgilere göre henüz TR de hiçbir bayinin ne fiyattan ne araçtan net bilgisi olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim :-) Öyleki bazı bayideki satış temsilcileri(ağırlıklı bayanlar) GTİ fiyatı yerine bana GT line özelliklerini anlatıp GT line fiyatı verdiler :-) Gerçekten konusunda uzman önerebileceğiniz bir bayi ve satış temsilcisi varsa yardımcı olmanızı isterim.(eski aracımı aldığım firma artık peugeot bayisi olmadığından tanıdığım bayi yok)
Takip ettiğime göre aracın eski ve makyajlı versiyonlarının fiyatları temmuz ayında www.peugeot.com.tr sayfasından şu şekilde açıklandı
Tarih Model Liste Fiyatı Kampanyalı Fiyat
06 Temmuz 2015 mevcut 73.075 71.075
06 Temmuz 2015 makyajlı 73.900 71.900
23 Temmuz 2015 makyajlı 73.900 70.900
bugün itibariyle resmi internet sayfasında artık sadece makyajlı versiyonun fiyatları sunuluyor ancak bayileri aradığından henüz TR de araç yok o yüzden fiyat belli değil diyorlar. İnternet sayfanızda açıklanmış ama deyince onlar baz fiyat TR ye gelince değişir diye cevap alıyorum. O zaman bana € bazında teklifinizi sunun dediğimde henüz hiçbir bayiden cevap alamadım. Bugün konuştuğum bir bayi bana cam tavan+navigasyonlu araç için son fiyat 73.000 TL teklif etti :-) Makyajlı versiyonda nav. standart olduğundan yenisi almak istediğinizde liste fiyatı cam tavan da dahil 72.376 TL ye geliyor. Bir başka gariplik de aracın opsiyonları arasında metalik boya ve sedefli beyaz seçeneklerinin olması. Mesela ben opak renk istiyorum baz fiyat 70.900 olandan ama araç sadece metalik yada sedefli beyaz olarak satılıyor yani ops olan metalik renk aslında zorunlu :-) Baz fiyatı düşük tutmak için uygulanan klasik pazarlama teknikleri.
Bugün Peugeot TR genel merkezi arayıp bilgi istediğimde bayiler ile görüşmem tavsiye edildi. Yau bayilerin konu hakkında net bilgisi yok ben onlardan daha çok araştırdım diyerek biraz israr ettiğimden size yarın döneceğiz diye cevap aldım. Bakalım yarın ola hayır ola. Yanlız bir konuda firmayı tebrik ediyorum daha araç TR ye gelmeden kampanya yaparak önce 2.000 TL ve bugün itibariyle de toplam 3.000 TL indirim yapmış oldu. Üstelik €/TL kur 3 ü aşmasına rağmen kampanya tam gaz devam ediyor. Araç bayilere gelince bu indirim 5.000 TL yi geçecek gibi gözüküyor :-) Bu da başarılı pazarlama stratejisinin bir uygulaması olsa gerek. Milyar dolarlık ciro yapan şirketler yönetim tarzını görünce hayret ediyorum yoksa kabahat bizde mi? Arz-talep, eşek-semer meselesi.
Arabayı almaktan vaz mı geçsem diye düşünmüyor değilim.
Bu arada arabayı almak istememin en önemli sebebi çok üstün teknolojisi yada çok uygun fiyatı yada çok hızlı olması vs değil. 1999 yılında 206 GTİ ilk çıktığında almıştım ancak gençlik yıllarının verdiği ateş ve immortalite hissi sonucu 1 yıl içinde 2 kaza yapınca aile baskısı ile satmak durumunda kalmıştım. İçimde biraz ukte kaldığından yılların getirdiği kısmi olgunluk ve gelişen otokontrol sonrası 208 GTİ yı daha mantıklı kullanarak bu boşluğu kapatmak istiyorum.
Makyajlı 208 GTİ ın TR de bugün yayınlanan verileri sonrası eski versiyon ile karşılaştırdığımda Tork aralığının hatalı yayınlanmış olabileceğini düşünüyorum.
Eski versiyonda Tork 275 Nm 1750-4000 dd aralığındaydı. Yeni versiyonda 300 Nm 3000-6000 dd aralığında yayınlanmış. 3.000 dd max tork gelmesi beni şaşırttı ayrıca eski araç max hp yi 5.800 dd verip 6.500 dd devir bitiriyordu. Bunun 6.000 de max torku vermeye devam etmesi bana mümkün gelmiyor. O zaman max hp yi de 7.500 demi verecek :-) fotolarda Redline 6.000-7.000 olarak gözüküyor. (fotoları ekleyemedim link: http://www.peugeot.com.tr/kesfet/208/gti/ )
İki araç arasında sadece yazılım farkı olduğunu aracın stage 1-2-3 uygulamalarında aynı verileri verdiğini görmüştüm.
( http://www.dvxperformance.be/stage/p...4/gti-16-thp/1 ) bu linkte Stage 1 ve standart güç eğrisi mevcut. Gördüğüm kadarı ile max Tork 2.000 - 4.400 aralığında. 6.000 dd tork 200 Nm gibi oysa Peugeot Tr sayfasında 6.000 dd tork 300 Nm olarak yayınlanmış :-)
Yukarıda belirttiklerim sonrasında görüşlerinizi paylaşmanızı rica ederim.
Teşekkürler
