Egr Valfini iptal ettim doğrumu yaptım??

Bugun Egr valfini iptal etmek için kolları sıvadık

http://img230.imageshack.us/img230/9...a7b6uk6.th.jpghttp://img230.imageshack.us/images/thpix.gif

önce emme manifoldunun altındaki küçük katalizör borusu gibi olan yamuk EGR borusunu söktük.

http://img230.imageshack.us/img230/1...5085fh4.th.jpghttp://img230.imageshack.us/images/thpix.gif http://img76.imageshack.us/img76/3608/dcp4482vr6.th.jpghttp://img76.imageshack.us/images/thpix.gif

Bu yamuk borunun egzost manifolduna gelen kısmına (Üstteki resimde kırmızı çizili yerler)2mm,emme manifolduna gelen kısmınada 1.5mm kör conta yaptırıp taktık.

http://img230.imageshack.us/img230/9...0032jz4.th.jpghttp://img230.imageshack.us/images/thpix.gif

Ancak bazı forumlarda yazılana göre bu EGR'nin üstüne bağlı küçük hortumunuda tıkamak gerekiyormuş hangisi doğru?Ben sadece yamuk EGR borusunun uçlarını tıkadım.Aynı zamanda EGR'yi yazılımsal olarakta iptal edildi.Bahsettiğim yer burası daire içinde aldım.Buyrun....

http://img76.imageshack.us/img76/3189/smimgrn1.th.jpghttp://img76.imageshack.us/images/thpix.gif

güsel olmuş hayırlı olsun , temiz iş fakat
perf. daki değişme nasıl?
birde ben uzun vadede uyarı ışığı yakıyor diye korkuyorum bu işlemden hep....

Çok bi fark hissedemedim açıkcası.Bende yazılım yapılırken EGR değeri ''0''a düşürüldüğü için ışık yakmadı.

teknik olarak ne işe yaradığınıda açıklarmısınız? ben bilmiyorum bu işlemin neden yapıldığını ve amacının ne olduğunu. amacı illaki performans artışı için ama neyi önleyerek artış sağlıyorsunuz?

egzos gazını derliyip toplayıp temizleyip weya her neyse dışarı atan parça
dolayısıyla rhatlamayı bozuyor dielim kat. ptali gibi düşün

Alıntı:

---

nightkids_han Nickli Üyeden Alıntı

egzos gazını derliyip toplayıp temizleyip weya her neyse dışarı atan parça
dolayısıyla rhatlamayı bozuyor dielim kat. ptali gibi düşün

---

anladım. teşekkür ederim.

Valla bi ben anlamadım o küçük hortumu tıkasammı tıkamasammı :)

Dizellerde EGR valfini mekanik şekilde kapatmak, (fotograftaki gibi) Orjinal yazılımla size arıza lambası olarak geri döner. Aracınıza yapılacak uygun bir remap ile egr yi yazılımsal olarak kapatmanız mümkündür. Fakat yazılımsal olarak kapattıktan sonra bu şekilde de fiziksel oalrak kapatırsanız motorunuza giren eksoz gazını engellemiş olursunuz ve motorunuzun kurum problemini azaltmış olursunuz.

Büyük ihtimalle egr'de basınç ile çalıştığı için kapamalısın vakum kaçağı olabilir.

Bu en sağlam iptal yöntemidir..

vakum hortumunu tıkamana gerekyok..

güncel VAG motorlarını aynı yöntemle iptal edemiyorsunuz..ışık yakıyor..

Sadece yazılımsal olarak iptal etmek, donanıma dokunmamak bir sorun yaratmaz diye düşünmekteyim. Deneyim yaşayan var mı?

Alıntı:

---

mcy Nickli Üyeden Alıntı

teknik olarak ne işe yaradığınıda açıklarmısınız? ben bilmiyorum bu işlemin neden yapıldığını ve amacının ne olduğunu. amacı illaki performans artışı için ama neyi önleyerek artış sağlıyorsunuz?

---

Alıntı:

---

nightkids_han Nickli Üyeden Alıntı

egzos gazını derliyip toplayıp temizleyip weya her neyse dışarı atan parça
dolayısıyla rhatlamayı bozuyor dielim kat. ptali gibi düşün

---

Bilinen başlıca yanlışlardandır egr valfinin egsoz gazını temizleme veya emisyon degerlerini düzenlemeye çalıştıgının bilinmesi. EGR nin görevi bununla bitmez.

Egr valfi, motor sıcaklıgı 60 C ın üstünde, saatte 60km geçtiginizde ve motorun tam yükte oldugu zamanlarda çalışır.

Asıl amacı, yükte oluşan yüksek son yanma ısısını, yakıt karışımına %10-14 oranında karışarak yakıt kalitesini düşürürken, amacı son yanma ısısının düşmesiyle metallerinin zarar görmesini önlerken yüksek sıcaklıklarda oluşan zehirli gazların atmosfere atılmasınıda önlemektir.

Bu tezler gerçek amacını ortaya koyarken, ÜLKEMİZDE BULUNAN zaten kalitesiz yakıtların tekrar kalitesinin düşürülmesi bazı aksamlarda kuruma sebep olur.Kalitesi düşen yakıtın aracın performansına ve mekanik aksamına eksileri olacagını açıklamaya zaten gerek yok. Valf kontrolü haricinde hiç bir kontrol mekanizmasının bulunmadıgı EGR sisteminde en mantıklı çözüm kapalı conta yöntemi olarak seçilmelidir. Bu yöntemi şuanda VW, AUDİ, RENAULT,PEGOUT ve birkaç bilinçli satıcı daha (OPEL hariç:D) direk ülkemize gelmeden uygulatmaktadır.(Servis müdürlerinden şahsen duydum)

Bence direk kapalı conta herşeyi halleder;)
Ben araçlarıma öyle yaptım hiç bir arıza ışıgına veya soruna maruz kalmadım.

Alıntı:

---

erh Nickli Üyeden Alıntı

Dizellerde EGR valfini mekanik şekilde kapatmak, (fotograftaki gibi) Orjinal yazılımla size arıza lambası olarak geri döner. Aracınıza yapılacak uygun bir remap ile egr yi yazılımsal olarak kapatmanız mümkündür. Fakat yazılımsal olarak kapattıktan sonra bu şekilde de fiziksel oalrak kapatırsanız motorunuza giren eksoz gazını engellemiş olursunuz ve motorunuzun kurum problemini azaltmış olursunuz.

---

Yazılım ile egr kapatıldı zaten şu anda hiçbir ışık yakmıyor.

Alıntı:

---

Cihan Nickli Üyeden Alıntı

Sadece yazılımsal olarak iptal etmek, donanıma dokunmamak bir sorun yaratmaz diye düşünmekteyim. Deneyim yaşayan var mı?

---

Donanımın sağlamsa sorun yaşamazsın..Bazen valf tam kapanamıyor kurumdan..yazılımdan iptal etsende, valf gaz kaçırmaya devam ediyor..

Alıntı:

---

kayhan Nickli Üyeden Alıntı

Bilinen başlıca yanlışlardandır egr valfinin egsoz gazını temizleme veya emisyon degerlerini düzenlemeye çalıştıgının bilinmesi. EGR nin görevi bununla bitmez.

Egr valfi, motor sıcaklıgı 60 C ın üstünde, saatte 60km geçtiginizde ve motorun tam yükte oldugu zamanlarda çalışır.

Asıl amacı, yükte oluşan yüksek son yanma ısısını, yakıt karışımına %10-14 oranında karışarak yakıt kalitesini düşürürken, amacı son yanma ısısının düşmesiyle metallerinin zarar görmesini önlerken yüksek sıcaklıklarda oluşan zehirli gazların atmosfere atılmasınıda önlemektir.

Bu tezler gerçek amacını ortaya koyarken, ÜLKEMİZDE BULUNAN zaten kalitesiz yakıtların tekrar kalitesinin düşürülmesi bazı aksamlarda kuruma sebep olur.Kalitesi düşen yakıtın aracın performansına ve mekanik aksamına eksileri olacagını açıklamaya zaten gerek yok. Valf kontrolü haricinde hiç bir kontrol mekanizmasının bulunmadıgı EGR sisteminde en mantıklı çözüm kapalı conta yöntemi olarak seçilmelidir. Bu yöntemi şuanda VW, AUDİ, RENAULT,PEGOUT ve birkaç bilinçli satıcı daha (OPEL hariç:D) direk ülkemize gelmeden uygulatmaktadır.(Servis müdürlerinden şahsen duydum)

Bence direk kapalı conta herşeyi halleder;)
Ben araçlarıma öyle yaptım hiç bir arıza ışıgına veya soruna maruz kalmadım.

---

d4d ler için durum nedir beyler bende iptal ettirmeyi düşünüyorum hem yazılımsal hem donanımsal olarak birde bu işi en düzgün kim yapar egsozcular mı servisler mi? ve maliyet ne tutar tahmini :)

konu hakkında başka bi yerde ufak bi yazı yazmıştım ben.onun için bir resim hazırlamıştım.mevzunun daha iyi anlaşılması için ekliyorum.


http://img32.imageshack.us/img32/3601/b1bk1bpd1.gif

bu kör contayı nereye monte ediyoruz peki ?

egrvalfin contasıyla yer değişiyorsun...

hayırlısı artık yanlış yapmışsın yakında anlarız :D :D

berlingo'da egr valfi varmı bilen varmıdır? :)

Bende opel meriva aracımda 6 ay içinde 4 kere bozulmasından dolayı Egr yi kapalı conta ile iptal ettim ve 1 senedir hiç bir problem yaşamadım en iyi yapılacak cozum bu ülkemizdeki ***** benzin kalitesi yüzünden başka yapılacak bir çözüm yok buna.

çok gereksiz bi sistem ama malesef servisler bu valfin değişiminden iyi para kazandıkları için her seferinde açık bırakıyorlar..

e90 320d kullaniyorum, egr iptalinin bana ne gibi arti ve eksileri olur ayrica kime yaptirilmasi daha saglikli olur,yani servisin disinda bunu yaptiripta sorun yasayan oldumu ariza isigi muhabbetiyle karsilasan oldumu

207 icin tarif edermisiniz bilen varsa :)