Bazi yari otomatik araclarda vites dusurme ilerde vites yukseltme gerideyken - + yani bazi araclarda + - durumunda bu durumda hangisi daha iyi ? Benzinli corollada + - dizelde - + , kurali olmasi gereken nedir ?
Printable View
Bazi yari otomatik araclarda vites dusurme ilerde vites yukseltme gerideyken - + yani bazi araclarda + - durumunda bu durumda hangisi daha iyi ? Benzinli corollada + - dizelde - + , kurali olmasi gereken nedir ?
- geride
+ ileride
olması gereken.
Doğrusu vites küçültme ileri arttırma geride olması lazım. Vites düşürünce öne hareket ederiz hızımız yavaşladığı için.Alıntı:
Equinox Nickli Üyeden Alıntı
İvmelenme esnasında geriye,fren esnasında ileri doğru gideceğimizden + geriye,- ileriye doğru olmalı
Düzeltme yok, tam tersi yazcaktım :SAlıntı:
Equinox Nickli Üyeden Alıntı
Çekince büyür, itince küçülür.
Kesin bir doğru yok galiba. BTCC yarışlarında itince büyüyende var çekince büyüyen de. Ama güzel olanı çekince büyümesi bence
sanırım fiesta da geriye doğru çekince artırıyordu kac kez vites arttırıcam dıye ön cama yapıştığımı hatırladım alışana kadar zor olmuştu :D
Hangimizin ki çekince büyümüyor ki? :)
Şaka bi yana WRC gibi çekince buyumelı, ıtınce kuculmelı.
Ne kadar çekersen o kadar büyür diye bir laf vardır..
Benim c4 MCP olandan. Yarı otom. yani. Bende de yukarda yazılanların tam tersi. Geri çekince küçült ileri ittirince büyüt şeklinde.
Hızla olan bağını hiç düşünmemiştim mantıklı aslında. Eski aracım colt amt idi o da aynı şekilde ileri (+) , geri (-) idi.
Accord ittirince + çekince - oluyordu. Mantıklı olan ileri büyütme aşağı küçültme şeklinde.
Ama kullanım olarak ve atması en güzel vites olan 3den 4 e çekme şeklinde düşünürsek aşağı büyütme yukarı küçültme :)
performasa yönelik kullanım için vites büyütme ve küçültme yönleri, ivmelenme ve frenleme yönünde olması gerekir.
itince azaltmak, çekince arttırmak doğru olandır.
Günlük kullanımda ise markalar performanstan ziyade işlevselliğe önem verdikleri için kendilerine göre durumu yorumlamışlardır.
Mercedes bazı araçlarında sağ-sol kullanıyor.
audi itince arttırıyor, çekince azaltıyor,
bmw itince azaltıyor, çekince arttırıyor.
Cekince buyucek ittirince kuculcek .Alıntı:
Berkan Nickli Üyeden Alıntı
Makbulü bmw'deki gibidir.
http://www.youtube.com/watch?v=Q5r4FNSyIwg
Cekince buyumesi daha kullanisli bence :) ama eskiden mersolarda sola cekince kuculen saga itince buyuyen sistemde guzeldi :)
Direksiyon'danda sağdaki kulaklık + soldaki - olması lazım.
Gerçi minilerde iki kulakçık'da çekince büyüme + itince - oluyordu bir türlü alışamamıştım :)
Bmw de steptroniclerde 2001 e kadar audi deki gibiydi,sonradan döndüAlıntı:
ERK_RS Nickli Üyeden Alıntı
opel Active Select şanzımanda itince büyüyor çekince küçülüyor.
http://3.bp.blogspot.com/-uYLjn6wYSt...ia-testi-3.jpg
Sadık sizi trollüyor :)
bende şu aralar yazılımlı insignia kullanıyorum diğer yarı otomatiklerden alışmışım tam sollucam bir ittiriyorum araba eşşek oluyor yada çekiyorum çığırıyor resmen . alışamadım hiçAlıntı:
ulas79 Nickli Üyeden Alıntı
m6 noldu sadık :D