Printable View
2015 1.20i 177HP aracım var.Ufak ufak eğlenceler sunuyor.Bunun üzerine arkadaşla konuşurken, bu araca kilitli diferansiyel takılır takılmaz muhabbetleri oldu.Kendisi ZF8 şanzımanın uyum sağlamayacağını, bu araç üzerinde şanzımanın mekanik kilidi kaldırmayacağını düşünüyor. Bende en temiz cevabı forumdan bulucağımı düşünerek konu açtım. Türkiye'de bu şanzımana kilitli diferansiyel uygulayan, kullanan var mı ? Ömrü ne olur ? Gibi sorulara cevap arıyoruz :D.
I-han nikli bir abi kartal oto sanayideydi sanirim kilitli difransiyel uygulamalari yapiyordu.
Ayhan abiye ulaşmalısın cevabın onda.
orjinalinde elektronik diferansiyel kilidi zaten var, kaynak uygulayan vardı 2014 kasa 1.16ya
Sen ciddi olamazsın :) O arkadaşla iletişim kurabilirmiyiz tanıyor musunuzAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
kaynak uygulanırsa limitli kilitli difransiyelden (LSD) den çok %100 kilitli demek değilmi bu :confused:Alıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
gündelik sürüş için kolaylık sağlayacağına zorluk çıkaracak bir durum değilmi diffe kaynak vurmak
335'de kaynakla gezen vardı bir ara :)
Bursa'da mı neydi :)
arkadaşımın arkadaşı, esp asr gibi sistemlerin sapıtması dışında sorun olmamıştıAlıntı:
ECD Nickli Üyeden Alıntı
aynen öyle 2 yollu ve %100 kilitli oluyor, torque vectoring olamıyor,Alıntı:
Yarbay Nickli Üyeden Alıntı
park etme dışında sorun olmuyor, forumda bile birsürü kaynaklı gezen var
Alıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
şanzıman aktarma organlarında bilgisi zayıf biriyim oyüzden yorumlarımı çok ciddiye alma ama eğer bahsettiğimiz şey anyı şey ise kanada'da JDM furyasının olduğu yıllarda yakın arkadaşımda Nissan Silvia'da vardı.
basit dönüşlerde tatlı tatlı arkasını bırakırdı bahsettiğim arkadaş daha fazla drift için böyle bir adım atmıştı ama gündelik hayatında çok ama çok çabuk lastik yiyordu araç hafif sürse bile.
kaynak çok tehlikeli bir çözüm, normal kullanılan aracınıza yapmayın sakın
drift araçlarına falan yapılır gayet normal..
ama gündelik aracınıza yapmayın, sonra 180 le giderken uçarsınız bir yerden, havada kaynak aklınıza gelir.
%100 kilidi 2005 yılında şahin hastası bi abime yaptırmıştık welded dif olarak aratırsanız bilgi edinebilirsiniz. Kesin bi yerler kırılır ama :)
Arka iki tekerlek sürekli aynı oranda dönecek yani direransiyel özelliği kalmayacak manevra kabiliyetinden dolayı parketmeniz çok zor olacak virajlarda arka tarafı kaydırmadan sakin kullanımda dönmeniz zor olacak.
4 tekerlekli çocuk bisikletlerine baktığınızda pedaldan gelen gücün arka tekerleklerden sadece bir tanesine aktarılmasının sebebide budur :)
Ben olsam ı-hann nickli üyeden qualife vs markalı sınırlı kaydırmalı bir diff için yardım alırdım. Tabi şahin e30 gibi bir araba olsa yada sadece bu iş kullanılacak kenara ayrılacak bir araba olsa kaynak yapın geçin derim.
Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
evet benimde baştan beri düşündüğüm şey olduğunu az çok doğruladım kafamda aynen tahmin ettiğim gibi vede size daha fazla katılamazdım.
şahsen bence akıl işi değil standart yollar için sadece gel beni kaşı diye fizik kanunlarına çağrıda bulunmaktan öte birşey değil bence.
Ayhan Abi ile görüşmeden adım atmayın.
Araçta zaten e-lsd var, iki kademe dtc kapatınca aktifleşiyor. Aracı biraz güçlendirirseniz yanlaması ciddi derecede değişiyor.Alıntı:
gokayy Nickli Üyeden Alıntı
https://youtu.be/7I_FOHwGMeg , bu 136 lık 116i :) .
hepsini geçtim insan bence böyle bir sistemle rezilde oluyor, bahsettiğim arkadaşdaki araç eskiydi hani bir 2014 BMW değildi sonuçta ama park ederken etraftaki tüm kafalar dönüyordu.
araç 45 derece dönüş bile yapsa arka içerde kalan tekerlek hoplamaya çalıyor ,lastik deli gibi ciyaklıyor bence tam bir fiyasko :) öyle bir araca acırım resmen
Yok araca %100 dif kaynak falan atmayacağız.Muhabbeti olurken işin içinden çıkamadık sormak istedim bende :D Daha araç 500KM'de araca kaynak atacak kadar manyak değilim daha :D
Bizimki zaten 177lik olanlardan rödaj falan muhabbetine daha sıkıştırmadıkta bakalım rödaj bitince dönüyor mu dönmüyor mu görücez :DAlıntı:
onur_S Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşın 316 e21 ini kaynaklatmıştık güçsüz olduğu için çok sorun olmuyordu ama tehlikeliydi ıslağı gördümü hemen yanlıyodu gazın ayarını kaçırınca, 335 e kaynaklı binmek iyi cesaret
Benim S13 kaynaklı, almadan evvel çok aklıma takılıyordu park vs. Kayaktan yana hiç bir sorun çekmedim şu ana kadar. Açı kiti de var arabada, 45'i geçtim, 60 küsür derece steering lock ile park edebiliyorum sıkıntısız. Yokuşta geri kaymama gibi ilginç özellikler de ekliyor arabaya :)
2015 model BMW'um olsaydı gidip kaynatmazdım ama.
aynen öyle, sorun olmuyor kullanımda, amerikanlarada parça var onu takınca kaynak gibi oluyor mesela,Alıntı:
ozans Nickli Üyeden Alıntı
önden çeker arabaları kaynatanlar vardı, ankarada saxoları filan yapıyorlardı