Keiichi Tsuchiya time attack
https://www.youtube.com/watch?v=jfA7jtHZaa8
Printable View
Keiichi Tsuchiya time attack
https://www.youtube.com/watch?v=jfA7jtHZaa8
izlemesi keyif verdi, megane kafadan bırakıyor kendini gibi geldi bana
Clio gibi geldi bana ilk gördüğümde ön tarafı :) daha önce görmemiştim ilk defa görüyorum bu megan ı
Bana da kafadan kaydı gibime geldi megan
Gürsel amca Honda'dan başka birşeyi gözün görmüyor ki. :hehe:Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Golf GTI yı da dalga konusu yapmışlar :) ulen bu minik adamlar
Bu pistte guc farki kendini bariz gostermis ikisininde yaris cizgisi neredeyse ayni megane bazi yerleri daha iyi donmus duzlugu olan yerlerde typer daha hizli.
Sonuc olarak zevkli bi karsilastirma olmus...
Golf GTI yerine GOLF R ile deneselermiş ne olurdu acaba. GTI zaten sonuncu olacağı belli.
Megane beklediğim gibi 1.çıktı.
Nurburgring'te Rs 8 dk altı videosunda, demiştim... kafadan kayıyor diye... kimse aldırış etmemişti :) neyse,
Abi hangi açıdan 1. çıktı anlayamadım :? :)
Nurb. rekoru gibi suzukanın rekoruda Megane Trophy-R da 2.28 ile
Keiichi ustaya Megane'da da kilitli diff olduğunu söylememişler sanırım, Typer ile virajları özellikle gaz açarak dönerken Megane ile gazsız dönmüş :)
Alman menşeili oto dergileri konusu gibi bu Japonların videoları da biraz :heyoo:
Megane'ın kafa başta biraz açar ama gaza oturunca kilit içeri çeker. japon dayıların haberi yok heralde :D
Japon lobisi!!! Algı operasyonu!! Paralel testerlar!!
eyyyyyy keiichi tsuchiyaaaaa
dayı freni viraja taşıyınca meg in arkası ne güzel geliyor valla :D
Bu bir klasik...
Jap kerin testlerine hic bir zaman itibar etmedim.
Milliyetci olduklari icin,kendilerini durduramiyorlar...
Zaten yorum bölümünü kapatmışlar millet yazıcak golf R nerde niye golf GTI diye.
sürede ne kadar bi fark olurdu peki? tarafsız olunsa ?Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
önden çeker kıyaslasaması bu sebepten gtıAlıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
Madem milliyetçiler bu pistteki testte nasıl trophy daha iyi zaman yapmış acaba?Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
https://www.youtube.com/watch?v=AK2DoKBiACc
Almanlar ve ingilizlerden daha az milliyetçi oldukları kesin..
FWD kıyaslaması R'la kıyaslamaya gerek yokAlıntı:
individual Nickli Üyeden Alıntı
O şekilde düşünmemek lazım.O zaman otomatik manuel olarak'da ayırmak lazım.
Başka bir konu'dada yazmıştım GOLF R ile Civic TypeR bir çok ülkede birbirine yakın fiyatlara satılıyor.
Yani
GOLF R 180BinTL
Type R 190BinTL
Rakamlar örnek uydurdum.
Bu hesaba göre bu iki arabadan hangisini tercih edersiniz diyip karşılaştırmak lazım bence test budur ki tüm otomobil karşılaştırmalarında
Golf R
Type R
Cupra
Megane RS
S3
Seklinde karşılaştırılıyor. GTI ile TypeR ın arasında 80BG fark var bir binek araba gücü kadar zaten düşük süre çıkartması normal karşılanmalı.Bu video'da bak almanlardan biz daha iyiyiz modunda olmuş biraz bence.
https://youtu.be/yHsWQfUyO0M?t=40s
https://youtu.be/yHsWQfUyO0M?t=40s
Örnek mesela güc fiyat teknik özelliklere göre aynı arabalar
bunların rakibi ne R ne GTI, rakipleri Leon Cupra.Alıntı:
westalim Nickli Üyeden Alıntı
kıyaslamanın mantıklı olduğunu savunmuyorum. hatta ilk düzlükte tropy r kopmasaydı ilk etabı daha hızlı tamamlayıp typerdan daha iyi bi süre yapardı diye düşünüyorum. fakat ciddi bi faktör çekiş sistemi GTI Clubsport S nurb de rekor kırdı cıktı 310 hp güce kadar yükseltilmiş gti diyebiliriz ki vw bunu FWD rakiplerinin iddalı oluşundan sonra yapma gereği duymuş olabilieceğini düşünüyorum.
Onlarca ornek var Japlerin yaptigi testlerde manipule yapilan...
Tabiki ingilizinde.almaninda.
Ama japler mashur bu konuda.
Bende japonların testlerine hiç güvenmeyenlerdenim,böyle çok örneği var hatta bazen komik oluyolar.Motegide nsx ile 911 turboya yarım tur falan saplıyolardı bir aralar :D
Kesinlikle typer ı yüceltmek için çekilmiş bir video.
Typer'ı izledikten sonra tekrar megane kullanımını izleyin apayrı modda kullanıyor iki aracı.
Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Yıllarca Type R ile Ferrari kovaladılar testlerde:DAlıntı:
Bar35 Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Bence Japonlar daha milliyetçi bu konuda ama arabaları test etme şekilleri daha eğlenceli orası kesin. Çıkıp pistte arkalı önlü yarışıyolar, Almanlar gibi arka koltuğa oturup baş mesafesi ölçmekten iyidir.Alıntı:
Commander696 Nickli Üyeden Alıntı
Best motoring testleri efsane zaten.Bir kaç videoları var hatta kaza atlakyor hatta çarpıyor testlerini beğeniyorum ama bu video da bariz typer öne çıkartmaya çalışmışlar.Alıntı:
OmerRS Nickli Üyeden Alıntı
Hepsini geçtim megane ın motor sesi mükemmel ötesi resmen.Ne olursa olsun adamların videoları izleniyor,isterse kendi arabasını ön planda tutsun tutmasın , farketmez.
@OmerRS, iyi güldüm son cümleye :D :D
2.28.00 renaultun rekor yaptığı süre, kullanan keiichi reyizde boş beleş biri değil hani ama süre 2.33.327 :) demek ben sen kullansan 2.45-50 falan yaparızAlıntı:
westalim Nickli Üyeden Alıntı
kullandı kullanamadı ayrı ama bol düzlüklü ve hızlı geçilen virajlı pistlerde Civic megane dan hızlıdır arkadaşlar. Aralarında kg farkı çok yok ve civic 35hp daha güçlü. Her yerde megane geçecek diye bi kaide yok. O nedenle zaten Spa ya da de la Sarthe değilde Nurburgring benchmark olarak kabul ediliyor. Herşeyin ortalaması olan bi pist o çünkü. Ve ortalama olan pistlerde Megane daha üstün. Honda hala standart arabasını çıkarmaya cesaret edemedi ki bunun da nedenini fanatik olmayan çoğu insan tahmin edebiliyor.
Bu videoda iki arabanın karakteristik olarak ne kadar farklı olduğunu gösteriyor esasında. Megane şasesinin ne kadar kıvrak ve ele avuca sığmayan yapıda olduğu çok bariz olarak gözüküyor. Arkasını viraj dışına ne kadar düzgün ve kontrollü bir şekilde bıraktığı çok güzel gözüküyor. Ama acemi biri Civicle kaza yapmadan daha hızlı turlar Megane a göre.
hahaha sen yaparsında benim zor :D teşekkürler
Ben ne suzukanın ne de ring in gerçek bir ölçüt olduğuna nedense inanmak istemiyorum çünkü ***** bu şirketler kar amacı güden şirketler ve reklam amaçlı her türlü hile yatırımlarını yapabilirler. Devletler bazında yönetimleri olduklarını da ele alırsak bu hiçte zor değil. Tabi bu yalnız bir tez. Bu sebeple otomobilleri pist süresi olarak değilde tüm genel hatlarıyla bir otomobil olarak değerlendirmek bana daha doğru geliyor.
Pist otomobili olarak hazırlanmış bir otomobilin elbette pistte iyi değerler vermesi gayet normal ama şu da var ki; dünyanın birçok ülkesindeki binlerce kullanıcıya günlük hayatta kullanmaları için bunun ne kadarı taşınabiliyor. Önümüzdeki onyıllar gösterecek bunu. Megane ın pistte yaptığı süre Renault için tabiki yabana atılır bi atılım değil ama Golf ve Civic te otomobil olarak çok bambaşka bir başarı boyutuna ulaştılar. Sonuç olarak benim yorumum her otomobilin kendine ait bir ruhu olduğudur ve otomobilin kullanıcısı ile arasındaki bağ asıl olandır. Bu rekabette bize daha iyi modeller sunulmasına yarıyor.