Printable View
Bu ara x5'lerin ucuz olması ilgimi çekmeye başladı. 4.4 v8 m62b44 kodlu motorun kronik sorunları, lpg yakıt tüketimi,şanzıman gibi sorunları varmıdır? fiyatları 44-60 bin tl arasında değişiyor 4.4 motorların. 3.0 olanlarda 50-60 bin tl arası değişiyor. sizce 4.4 mü yoksa 3.0 olan mı daha mantıklı? aracı alırken neylerine dikkat etmem lazım.
4.4 guzel yakiyor baya guzel hemde
Polat Alemdar kasa ... :)
cogu yatak sarmıs yada saracak hatta sarmıs yapılmıs :D
Satılıkta olanlar ya para harcanmış fiyati sisik ya da para harcanacak olup zamanını bekliyor. Bir tanıdığım 19 bin lira harcadı kısa sure içinde yine de sıkıntıları vardı. Km sisik değildi araba da bitik değildi ama maddi manevi ilgi isteyecek yasa geldi e53'ler.
3.0 motorlar için ne diyorsunuz?
bizde var bir tane E53 3.0d, her şeyi orj ve bakımlar hiç aksamadı... zamanında 300bin tl ye yakın bir fiyata alınan aracı 50-60 bine lan kişi 20bin tl ye ykın masrafı göze almalı motora girilmezse, gerçekten altından kalkması zor bir araç, bazen soruyorlar satar mısın diye, hatta geçen yakın çevremle paylaştım 90bin tl istiyorum, pahalı evet ama sahibinden.com daki araçları bir inceleyin, masraflarını bir görün... 300bin km bizi hiç sıkıntısız taşıdı... genel olarak e53 ün sorunları:
otomatik vites belli km sonra sert geçişlerle arıza vermeye başlıyor sonrasında 2den1e atarken küt diye bir ses duyuyorsunuz, geçmiş olsun...
egsoz manifoltları çatlar
klima kompresörü 100binde sıkıntı yaratır
motoru iyi bakılmamışsa yatak sarar
soğutma sistemi hiç ihmale gelmez, 100bin km olup da devir daim termstat değişmemişse işiniz var
alt takım 100binde elden geçmeli
dizeller 100binde enjektör ve pompa 150binden itibaren de turbo isteyebilir
3.0 benzinlikullandık 6 sene yeni sattık 280.000km de.. Şanzımanarızası yaşattıbize 200.000km gibi.. 5.000 masraf ettik.. Onun dışında çok ciddi sorun çıkarmadı.. Navigasyonlu modelse FM tuner illa ki bozulacak radyodan ses gelmemeye başlayacak.. Navigasyonsuz olan modellerden alıp çin malı navigasyon takmak çok daha mantıklı.. 3.0 benzinki 15 litre civarı benzin yakıyordu.. 20 litre lpg yaksa desek 50 kurus civarı.. Bizimki de 45 kuruş civarında yakıyordu.. Yüzü eskimese çok güzel araba aslında ama stajyer mafya gözüyle bakıyor insanlar artık X5 sahiplerine..Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
yakıt konusu 35-40 krş arası arkadaşım 4.4 motorunu aldı geldi 2001 model 163binde aracı 130 binde tüp takılmış araca 2 parça boyası var trimer kaydı yoktu 50 bin tlye aldı aracı. hatta o fiyatlar şişirilik fiyatlar benim aracında ilanında 56 bin tl yazıyordu dedi. şimdi yakıt konusu 40-45 krş önemli deil daha 1-2 ay öncesine kadar 2.0 cdti insignia ile izmirde şehir içi sakin kullanımda 11-12 lt geziyordu o yüzden 50 krş çokta ağır gelmez benim için önemli olan kısmı aracın arıza durumu arıza yapabilir tabi her araç işte o durumda ne kadar masraf açar. sonuçta 2011 model passat aracımda turbo gaz kelebeği yedi 4700 tl para harcadım. o yüzden bu yaşta bi araç için sorunsuzluk beklemek olmaz ama 4.4 motor için çok sağlam bi motor diyorlar amerikan forumlarında hatta range rover 4.4 de bu motor kullanılmış. sen 3.0 kullanıcısın net yakıt tüketimi ve yaşadığın sorunları paylaşırsan sevinirim.Alıntı:
ALPER-VNS Nickli Üyeden Alıntı
Polat öldü benim içinnn :))Alıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
ne alaka :DAlıntı:
Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı
Yalandı ya Polat Abimiz :DAlıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
ulan bi bırakmadımız bmw kullanalım ya çakal kasa ya hırsız kasa stajyer mafya
Aziz yildirim kasa range var bide :D
o hangisi l322 mi :D
Aziz Başkandaki bundandı.Alıntı:
KOSEREN Nickli Üyeden Alıntı
Loading site please wait...
Dediğim gibi 45 kuruş olarak düşünebilirsin yakıtı.. Genel anlamda çok sorun yaşatmadı bize.. Şanzıman hariç çok para harcatmadı.. Bizden alan arkadaş da para harcamadı hala diye biliyorum.. Ama benim arabam yarım parça boyalı hasar kayıtsız vs temiz bi arabaydı yani..Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
motor şanzıman haricinde sıkıntı yaşadın mı iç parçalar olsun yürüyen olsun. bide araçlarda air matic mi var?Alıntı:
ALPER-VNS Nickli Üyeden Alıntı
azizin arabayı bilmem bu linkteki araba deşşet ötesi hasta oldum.Alıntı:
Carolita1907 Nickli Üyeden Alıntı
Derilerde deformasyon oldu haliyle özellikle sol tarafta.. Ama yeniletmeyi gerektirecek kadar değildi.. Bi ara motor tek enjektörü kesiyodu.. sarsıntılı çalışıyodu araba.. Quattro garaja götürdük sensör değişti iki tane o sorun da çözüldü 600 lira civarına.. Bagaj kapağının düğmesi bozulmuştu ama anahtarla da açılabildiği için onu da önemsemedik.. Yani düzgününü bulursan 3.0 için konuşuyorum tavsiye ederim.. Sorunlu değildi bizdeki belki biz şanslıydık :)Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
60.000e verdim buarada ben arabayı.. kıyaslama yapabilesin diye yazıyorum..
abi ben 4.4 düşünüyorum açıkcaası arkadaşımda 3.0 vardı 2003 model yani aşa yukarı 5 krş farkediyo yakıtında 4.4 binmek daha mantıklı geliyor bide yurtdışı forumlarını okudum m62b44 yani 4.4 motoru acayip sağlam olduğunu söylüyor. özellikle 740 serisinde kullanılmış çok dayanıklı motor diyorlar 2-3 kronik probleminden falan bahsetmişler onlarda her araçta yaşanan sıkıntılar. deri deformasyonu bmwnin vazgeçilmez sorunu 5 yıllık bmwde bile deformasyon oluyor.Alıntı:
ALPER-VNS Nickli Üyeden Alıntı
Motorlar çok sağlam onda sorun yok da ayakta tutmak için baya bir masraf yapılıyor yavaş yavaş :) Yoksa tek seferde motoru kimse eline almıyor. Bakım yapınca uzun kilometreler hizmet ediyor ama o bakımlar öyle yağ su değiştir devam şeklinde değil böyle motorlarda. Bir kere 4.4 V8 olması demek her şeyin normal 4 silindir bir arabaya göre x2 hatta x3 olması demek. Bunları hesaba katmak lazım.Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
En basitinden 325i, 330i model E46'larda millet çatır çatır 300 bin miller gidiyor. Ama bu süreçte 3 kere soğutma sistemini komple yeniliyor, yıllık en az 2bin dolar rutin masraf yapıyor, yağ kaçağıydı, sensördü, yürüyen aksamdı ıvır zıvır.
Yani yıllık vergisi, sigortası ve bakımına 10 bin TL ayırabiliyorsan gir. O para bir şekilde çıkıyor çünkü :D Bizde de bir 2004 E320 var 11bin kmde aldık şimdi 250binde, motor ve şanzıman eşek gibi sağlam ama baktığında durduğu yerde para yiyor araba.
öyle bakarsan her araba yiyo mesela 2011 passata turbo gaz kelebeği değişti 90 bin kmde 5000 tl para harcadım düşün 90 binde bu araba 250 binde arabaya o parayı harcamak normal bide 4.4 tercih etme sebebim sc yapma planım var.Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Yakıtı dert etmiyorsan kurcalanmamış 4.4 bakabilirsin ama çok iyi araştırman lazım.
2000 model amerikan versiyon 4.4
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...5a&oe=58235E68
2003 3.0
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...c8&oe=5827D6FD
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...30&oe=585CCCD0
Bana kalırsa en mantıklısı makyajlı 3.0 lpg li x5.
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...83&oe=585CBBB2
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...28&oe=58226852
https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net...80&oe=582F3FB8
Ohoo böyle planların varsa bütçe geniş ve korkusuzsun demek. O zaman zevk aldığın şeyi yapmaya bak, direk 4.4 veya 4.8 alıp devam edebilirsin :) Zaten SC yaparken değişmesi iyi olabilecek her şeyi değiştirip potansiyel bir çok sorunun önüne tek harcamayla geçip 6 ay belki 1 sene sorunsuz binersin.Alıntı:
lowfamilia Nickli Üyeden Alıntı
3,0 dizel kullandım 6 ay kadar yakıtı o kiloda ve motorda bir araç için gayet güzeldi. uzun yola da çıktım hiç sorun yaşamadım.
Elektronik kısımda parçaları biraz pahalı. Müzik sistemi bağlatayım derken bagajdaki beyinlerden birisi yandı baya uğraştırdı :)
bu arada plakam da PLT dı :)
girerken oem pistonları falan forgedların motor yediği durumda. zaten çoğu şeyin bakımını keyfe keder yaparım sıkıntı yok çok bineceğimden değil üniversite ile evimin arası 100m arabayı kullanmıyordum yakıt konusu allah razı olsun 2.0 cdti insigniaya şehiriçindee sakin kullanımda 40-45 krş yakınca normal geliyo lpgli x5 yakıtıda. bakalım araştırıyorum aklımda normalde fx35 vardı vq35de motorluda onun için x5den daha sorunlu demişler.Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
çok müzik sistemi falan kurcalamak istemiyorum. sadece uzun vadede sc yapmayı düşünüyorum. hatta ilk aşamada sc sonra forged piston falan 1 barın üzerine çıkıp 550-600 arası güç için uğraşıcam. aracıda lpgde yürütücem. bakalım planların o yönde ilk aşamada temiz motoru fazla kurcalanmamış bulup eksiklerini tamamlamak daha sonra projeye girişcem. abi tam mafya olmuşundur plt plaka ile. :DAlıntı:
mmustu Nickli Üyeden Alıntı
amerikan kasa farkı noluyo. bide o kavisli direksiyonu sonradan taktı benim arkadaşım onu bulabilirmiyim sonradan.Alıntı:
Jön Türk Nickli Üyeden Alıntı