Accent Era 1.5 CRDI OTomatik - Stop Etme Sorunsalı

Herkese merhabalar;

Aracım 2011 Model Accent Era 1.5 CRDI (115.000 km) Otomatik Vites, yapılan son rutin bakım öncesinde soğuk sıcak fark etmeden geç çalışmaya ve yavaşlama sırasında stop etmeye başladı, zaten bakım zamanı da geldiği için olası ihtimaller dahilinde yakıt filtresi, ısıtma bujileri, tüm sıvıları ve diğer sarf filtreleri katalog bilgilerine uygun olarak değiştirdim.

NOT: Stop etme sorunu ile ilgili olarak beyinde arıza kaydı oluşmuyor ve bu sebeple nokta atışı bir çare bulamıyoruz.

Bakım sonrası ne geç çalışma ne de stop etme sorunlarında kurtulamadım, sonrasında enjektörlerin temizlikleri yapıldı ve kalibrasyonları kontrol edildi, bir problem yok.

Şu anda sırayla ihtimaller üzerinden ilerliyoruz mecburen,
Birinci ihtimal: Yakıt basınç sensörü arızalandı ama çaktırmıyor, ara sıra stop etmeye sebep oluyor ki yavaşlama sırasında yakıt basıncının değiştiğinden şüphelenmeye başladım. Zaman zaman stop etmese de (yine yavaşlama sırasında) rölanti anlık sapıp sonrasında normal değerine geri dönüyor
İkinci ihtimal: Yakıt deposu içten dökülme yaptı ara sıra partikül gönderiyor ve stop ettiriyor. Bu ihtimalde aracın seyir halindeyken de stop etmesi bekleniyor ama araç seyir halinde değil, durmak için yavaşlama sırasında stop ediyor ayrıca zaten yakıt filtresini yeni (~100km önce) değiştirdim.

Web'de ve forumda araştırma yaptım ancak çok tatminkar yanıtlar bulamadım, farklı bir forumda çok benzer bir arıza konusunda araç sahibi sorundan, debriyaj pedal müşürü ve yağ pompası sensörünü değiştirerek kurtulduğunu söylemiş. Benim durumumda, araç otomatik ve yağ pompası sensörü ile çok fazla bağlantı kuramadım.

Taktir edersiniz ki memleketin en nitelikli otomobil forumu burası ve sanıyorum çaremi gelecek yanıtlarda bulacağım : )

Yardımcı olabilirseniz çok memnun olurum.

Selamlar, saygılar.

Umut Can...

Başlığı açalı 2 gün oldu ve henüz bir yanıt yok :confused:
Sorunu henüz çözebilmiş değiliz, Accent Era kullanıcıları bir fikir verebilir belki...

1.5crdi lerde 150bin civarı hava önçerleri arıza çıkarır. tabi bu yakıtı yükseltir,perf.düşürür.

eger depoda pislik olsa filtreyi tıkıyor ve araç 3000 devir üzerine çıkmıyor.yeterli mazot gelmeyincede seyir halinde direk stop edebiliyor.metal depolularda sık rastlanır.kesinliklede arıza yakmıyor araç.biz seyir halinde makinaya baglayınca arızayı görebildik.

birde lampta sensörü ve duman atıyormu bilmiyorum ama egr olabilir dicem.çokta emin değilim :)

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

1.5crdi lerde 150bin civarı hava önçerleri arıza çıkarır. tabi bu yakıtı yükseltir,perf.düşürür.

eger depoda pislik olsa filtreyi tıkıyor ve araç 3000 devir üzerine çıkmıyor.yeterli mazot gelmeyincede seyir halinde direk stop edebiliyor.metal depolularda sık rastlanır.kesinliklede arıza yakmıyor araç.biz seyir halinde makinaya baglayınca arızayı görebildik.

birde lampta sensörü ve duman atıyormu bilmiyorum ama egr olabilir dicem.çokta emin değilim :)

---

Performans ve yakıt konusunda ilk aldığım günden bu yana farklılık yok. Şehir içi dur kalk trafikte ve kısa mesafede (dizel araçlar kısa mesafelerde daha fazla yakıt sarfiyatına sahipler) 45lt ~500km mesafe kat ediyor. Araçta yüksek gaz dışında duman atma yok ve kick-down sırasında 4500 devirleri geçiyor.

Araç kendini N moduna aldığında ya da rölantideyken anlık kesiklik yapıyor ve stop ediyor. Bu manada; benim de izlenimlerim deponun temizlenmesi yönünde gelişiyor, son günlerde bilerek az yakıtla kullanmayı deniyorum, bugün kırmızı çizgiye yakın (yakıt lambası yanmasına max. 30 km) durumdayken her zamankinden fazla stop etti. Hafta sonu kullanmıyorum aracı (ki zaten servisler cumartesi günü oldukça kalabalık oluyorlar ve ister istemez acele ile iş yapıyorlar bu sebeple genelde hafta içi bırakırım arabayı), pazartesi ilk iş depoyu kontrol edeceğim. Eğer konu depoda değilse muhtemelen yakıt pompası sensörü ve sonrasında yakıt rayındaki sensörü kontrol etmek gerekecek.

Gelişmeleri yazarım...

Şanzumana bakım yapıldı mı?

bence iyi bir pompacıya gösterin aracınızı. yakıt sistemi ile ilgili bir problem gibi duruyor.

düşündüm düşündüm aklıam gelmedi bi türlü aynı sorunu aynı araçta yaşamıştık önce şamandıra söküldü bi pislik çıktı inanamadım neyse depo temizlendi düzelmedi sonra hava almaya yarayan pompa dediler değişti düzelir gibi oldu yine yaptı sonra bişey yapıldıda bi türlü aklıma gelmedi çıldırcam şuan haha :D aklıma gelince yazıcam hemen

Alıntı:

---

umutcan Nickli Üyeden Alıntı

Performans ve yakıt konusunda ilk aldığım günden bu yana farklılık yok. Şehir içi dur kalk trafikte ve kısa mesafede (dizel araçlar kısa mesafelerde daha fazla yakıt sarfiyatına sahipler) 45lt ~500km mesafe kat ediyor. Araçta yüksek gaz dışında duman atma yok ve kick-down sırasında 4500 devirleri geçiyor.

Araç kendini N moduna aldığında ya da rölantideyken anlık kesiklik yapıyor ve stop ediyor. Bu manada; benim de izlenimlerim deponun temizlenmesi yönünde gelişiyor, son günlerde bilerek az yakıtla kullanmayı deniyorum, bugün kırmızı çizgiye yakın (yakıt lambası yanmasına max. 30 km) durumdayken her zamankinden fazla stop etti. Hafta sonu kullanmıyorum aracı (ki zaten servisler cumartesi günü oldukça kalabalık oluyorlar ve ister istemez acele ile iş yapıyorlar bu sebeple genelde hafta içi bırakırım arabayı), pazartesi ilk iş depoyu kontrol edeceğim. Eğer konu depoda değilse muhtemelen yakıt pompası sensörü ve sonrasında yakıt rayındaki sensörü kontrol etmek gerekecek.

Gelişmeleri yazarım...

---

depo metalse çarpmadan veya kullandıgınız enjektör temizlicilerden boyası atabiliyor.

yakıt filtresini yeni degiştim demişsiniz.genede bir kontrol et derim.

Şanzuman yağını katalog verilerine uygun olarak (ATF SP III) yeni değiştirdim, yapılan kontrolde de bişey çıkmadı.
Enjektörler sıkıntısız. Ah bi beyinde arıza kaydı oluştursa...
Gün içinde yuksek hızda da saçmaladı biraz, 140km\h hızda ilginç bir titreme yaptı, tekerlek balans problemi olmadığına eminim.
Bakalım ne çıkacak, gerçekten can sıkıcı.
@Oznsrl , dostum hatırlayabilirsen çok faydalı olur inan.

depodaki pompayı kontrol edin

Alıntı:

---

umutcan Nickli Üyeden Alıntı

Şanzuman yağını katalog verilerine uygun olarak (ATF SP III) yeni değiştirdim, yapılan kontrolde de bişey çıkmadı.
Enjektörler sıkıntısız. Ah bi arıza verse...
Gün içinde yuksek hızda da saçmaladı biraz, 140km\h hızda ilginç bir titreme yaptı, tekerlek balans problemi olmadığına eminim.
Bakalım ne çıkacak, gerçekten can sıkıcı.
@Oznsrl , dostum hatırlayabilirsen çok faydalı olur inan.

---

Bu arada 140km\h hızında yaşadığım titreme değilmiş, araç kesiciye giriyor gibi, daha fazla hızlanmıyor.
Olay çok değişik boyutlara gitmeye başladı :)

çözümü anlatıyorum 4 enjektör revizyon yüksek basınç pompası revizyon krank konum sensörü değişim krank konum sensörünü yetkili bayiden orjinal alın

Alıntı:

---

umutcan Nickli Üyeden Alıntı

Şanzuman yağını katalog verilerine uygun olarak (ATF SP III) yeni değiştirdim, yapılan kontrolde de bişey çıkmadı.
Enjektörler sıkıntısız. Ah bi beyinde arıza kaydı oluştursa...
Gün içinde yuksek hızda da saçmaladı biraz, 140km\h hızda ilginç bir titreme yaptı, tekerlek balans problemi olmadığına eminim.
Bakalım ne çıkacak, gerçekten can sıkıcı.
@Oznsrl , dostum hatırlayabilirsen çok faydalı olur inan.

---

sadece 140 üzerinemi çıkmıyor.yoksa belli devir üzerinemi çıkamıyor.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

sadece 140 üzerinemi çıkmıyor.yoksa belli devir üzerinemi çıkamıyor.

---

Otobanda giderken biraz deneme şansım oldu, son viteste devir ve km saati sabit kalmak üzere 140 km/h hızı geçmedi ancak bir sonraki çalıştırmamda bu sorun tekrar yaşanmadı.
Günün ilerleyen saatlerinde rampa çıkarken kick-down anında vites küçülttü 60km/h hıza kadar tırmandı ve bu hızda (motor devri de sabit kalarak) takıldı kaldı sonrasında vites büyütmesi için ayağımı gazdan çekince her şey yoluna düzeldi ve sorunsuzmuş gibi gitti :)

İşin özeti çok değişken ibareler mevcut, ne oluyor ne bitiyor anlam veremiyorum. Çarşamba günü itibariyle herşey kontrol edilecek, ilk sırada yakıt deposu içi var, sonrasında iş nereye kadar gider bilmiyorum artık.

Alıntı:

---

cem_dalda Nickli Üyeden Alıntı

çözümü anlatıyorum 4 enjektör revizyon yüksek basınç pompası revizyon krank konum sensörü değişim krank konum sensörünü yetkili bayiden orjinal alın

---

Yanıt için teşekkür ederim.
Enjektörlerde revizyon gerektirir bir durum yok, bu arıza sebebiyle kontrol ettirdim ancak, yüksek basınç pompası için benim de şüphelerim var; kontrol edilecek.
CPS arızalanmış olsa mutlaka arıza vermesi gerekir, yukarıda da belirttiğim gibi araçta herhangi bir arıza kodu kaydı yok ama yine de aklımda olacak ; )

Alıntı:

---

umutcan Nickli Üyeden Alıntı

Otobanda giderken biraz deneme şansım oldu, son viteste devir ve km saati sabit kalmak üzere 140 km/h hızı geçmedi ancak bir sonraki çalıştırmamda bu sorun tekrar yaşanmadı.
Günün ilerleyen saatlerinde rampa çıkarken kick-down anında vites küçülttü 60km/h hıza kadar tırmandı ve bu hızda (motor devri de sabit kalarak) takıldı kaldı sonrasında vites büyütmesi için ayağımı gazdan çekince her şey yoluna düzeldi ve sorunsuzmuş gibi gitti :)

İşin özeti çok değişken ibareler mevcut, ne oluyor ne bitiyor anlam veremiyorum. Çarşamba günü itibariyle herşey kontrol edilecek, ilk sırada yakıt deposu içi var, sonrasında iş nereye kadar gider bilmiyorum artık.

---

1.6crdi de benzer sorunu yaşadık.arıza kaydı vermiyordu araç.
dpf kontrol edildi,egr kontrol edildi temizlendi,maf kontrol edildi temizlendi,filtre yenilendi.
pek bir değişiklik olmadı.3 kere makinaya bagladık arıza kaydı alamadık.

sonra yolda makinaya baglayıp aracı sıkıştırdık.anlık dip gazlarda kesikli daha belirgindi.arıza kaydı aldık.yakıt filtresi tıkanmış.deponun boyası tıkamıştı.yakıt filtresi yenilendi ,enjektörler kontrol edildi.şükür hiç bişey yoktu,depo temizlendi.

şuan sıkıntısız biniyoruz.

sizin sorunda budur diyemiyorum ama arıza kaydı almak için makinaya baglı bir yol testi yapın derim.

1.1crdi de depo plastikti 1.6crdi de neden metal anlamak zor

@mikelazi
İlgilendiğiniz için çok teşekkür ederim, konunun en başında bu yana gerçekten çok yardımcı oldunuz.

Çarşamba günü ak koyun kara koyun ortaya çıkacak diye umut ediyorum.
Depoyu kontrol ederek işe başlayacağız. Bunu yanında yaptığım diğer araştırmalarda; deponun kirli olması halinde gelen kirli yakıtın pompa basınç sensörüne zarar verdiğini de okudum, herhalde ben de benzer bir durum yaşıyorum.
Gelişmeleri buradan yazarım.

aklıma gelmedi ama sordum fazla mazotun enjektörden depoya geri döndüren bi sistem varmış onun hortumlarında mı ne çatlak varmış onlar değişmiş bi baktırın isterseniz onada :)

Alıntı:

---

Oznsrl Nickli Üyeden Alıntı

aklıma gelmedi ama sordum fazla mazotun enjektörden depoya geri döndüren bi sistem varmış onun hortumlarında mı ne çatlak varmış onlar değişmiş bi baktırın isterseniz onada :)

---

Yakıt geri dönüş hortumlarını arabayı ilk aldığım aylarda, o-ring'lerden sızıntı yaptığı için, değiştirdim. O alanda bir problem olmamalı diye düşünüyorum ancak tekrar kontrol ederiz, teşekkür ederim.

Bu arada, bugün sabah deponun içini açtık baktık, tam manasıyla sıfır gibi, pırıl pırıl, büyüteçle baktım filtrede en ufak partikül yok :)
Artık sırada Yüksek basınç pompasının sensörü var (pompa müşürü, basınç regülatörü) cumartesi yenisi ile değişecek, umarım artık son bulur bu iş, olmazsa eğer Rail Sensörü de değişecek.
Gelişmeleri yazarım.

Alıntı:

---

umutcan Nickli Üyeden Alıntı

Yakıt geri dönüş hortumlarını arabayı ilk aldığım aylarda, o-ring'lerden sızıntı yaptığı için, değiştirdim. O alanda bir problem olmamalı diye düşünüyorum ancak tekrar kontrol ederiz, teşekkür ederim.

Bu arada, bugün sabah deponun içini açtık baktık, tam manasıyla sıfır gibi, pırıl pırıl, büyüteçle baktım filtrede en ufak partikül yok :)
Artık sırada Yüksek basınç pompasının sensörü var (pompa müşürü, basınç regülatörü) cumartesi yenisi ile değişecek, umarım artık son bulur bu iş, olmazsa eğer Rail Sensörü de değişecek.
Gelişmeleri yazarım.

---

depo metalmi,plastikmi

bari bunu ögrenmiş olalım :)

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

depo metalmi,plastikmi

bari bunu ögrenmiş olalım :)

---

Depo metal abi :)
120.000km'de şuanda arabam ve maşallah deponun içi pırıl pırıl...

Çok şükür sorun çözüldü.

01.04.2017 tarihi resmen "1 Nisan şakası gibi geçti" diyebilirim.

Kısaca özet geçeyim;
Arabamda durduk yere stop etme ve uzun marştan sonra çalışma problemlerim vardı ve bunlara neden olabilecek tüm detayları gözden geçirdiğimi ve hala sorunları çözemediğimizi daha önceki entrylerimde belirtmiştim.

Neyse;
Sabah kalktım gittim sanayiye, gerçekten ustalığına ve iyi niyetine inandığım (isim vermekte beyis görmüyorum) Dizel Aktif (Kadosan) Tarkan Usta ile daha önceden konuştuğumuz gibi Yakıt Pompası Sensörünü değiştirdik sonrasında ve ilk denememizi yaptık ancak araba hala uzun uzun marş yaptıktan sonra çalışıyordu, olmadı rail sensörünü de değiştirdik hala aynı, araç hala hata sinyali vermiyor ve üstüne üstlük çalışma sırasında veri okuduğumuzda da bir aksilik görünmüyordu açıkçası neredeyse tüm çözümleri tüketmiştik. Sonrasında Tarkan usta bir iki telefon görüşmesi yaptı, aynı araçta yaşanan aynı soruna ilişkin olarak bulunan çözümün CPS olduğu bilgisini aldık, geç çalışma durduk yere stop etme falan... evet mantıklıydı ki buradan da gelen tavsiyelerden biri bu yöndeydi ve hemen onu da değiştirdik ama araba yine de geç çalışıyordu, derken bir sürüş testi yaptım ve REKOR !!! üst üste 3 defa stop etti araba...

Hmmm bu sırada bi de akümüz bitti... Sanayide beni yalnız bırakmayan babam yanında akü taşıdığı için onu da hemen değiştirdik :D şaka bi yana babamın da arabasının aküsü bittiği için akü almıştı tesadüf yanındaymış :) ee tabi sonra ben de babama bi akü ısmarladım :D

Artık tüm çözümler bitti ne yapsam acaba diye düşündüm "yaksam ben bu arabayı", "yok yok gelişine iki tane çakayım bunun kaputuna" ...

Bu sırada yaptığımız son gözlem ise araç çalışmadan önce el pompası (nam-ı diğer vak vak) ile sisteme yakıt çekip ~1dk kadar beklediğimizde el pompasının bir şekilde yeniden basılabilir hale geldiğini yani sistemdeki yakıtın geri gittiğini ya da başka bir değişle vakum kaybettiğini fark ettik.

Ve Tarkan abinin son telefon görüşmesi...
İnanmazsınız çözüm İzmir'den geldi. Tek cümle "Depodan yakıt çeken hortumun şamandıraya bağlı olduğu rakor dibinden kırık, şamandırayı değiştirin..." böyle nokta atışı bir tespit ne duydum ne gördüm. Buyrun aşağıda resmini veriyorum, gerçekten de daha önceden o noktadan kırılmış ve işlem görmüş ve ne yazık ki bunu fark etmedik.

Sonuç, şamandırayı orijinal yedek parça ile değiştirdik ve herşey ilk günkü gibi.

Şimdiye kadar benimle birlikte kafa yoran herkese ve özellikle tüm ekibiyle bu konuyu benden çok dert eden Dizel Aktif ailesine çok teşekkür ederim, kalın sağlıcakla...

http://i66.tinypic.com/2pr5stg.png

Sorunun çözüldüğüne sevindim , geçmiş olsun.