Printable View
İyi akşamlar tech ailesi
Yakın bir arkadaşım 98 model s500L aldı kullanma fırsatı buldum arabaya aşık oldum hele o motor sesine bittim bittim
Merak ettiğim bu tarz araçların kronik problemleri var mı yada bakımları vs nasıl ? Yedek parça sıkıntısı var mı ? Eve 2. Araç olarak alınmaya değer mi
W140 S500L yerine biraz daha zorlayıp w220 mi alınmalı ?
W220 2003 öncesi kronik problemi olan bir araç.
Airmatic
Kalorifer musluğu en sık rastlananlar.
Kalorifer musluğunun kendisi sadece parça, 4 yıl önce 950TL idi.
Kronik problemeleri tabi var. facelift daha sorunsuz ama duzgun 98-2002'lerde is yapar.
Bizde S350L ve S500L vardi o zamanlar. Ampul dahi patlamadi...
Peki hocam s350L ile s500L arasında bariz fark var mı ?Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
W220 güzel araçtır ama airmatic sıkıntı açar,1.5 yıldır 220'kasa s400 sahibiyim 2003 model bu süre zarfında 35 bin km yaptım körüklerinde sıkıntı yaşamadım ama 1 kere airmatic pompası değişti şuan yine sıkıntılı onun haricinde kalorifer musluğu bendede bozuk ve 1 kerede radyatör hortumu patladı başka masrafım olmadı ama çok konforlu ve rahat araçtır yeni kasa passat olsun f10 5 kasa olsun konforda hepsini bozar,iyi bir usta bakıp onay verirse alın derim
S350 facelift lerde çıktı kısmen daha sorunsuzdur s500 alacağıma makyajlı kasa s350 alırım
En buyuk fark ikiside ayni yakiyor ama 500 cokk iyi yuruyor.Alıntı:
phoenixs Nickli Üyeden Alıntı
Major farklilik yok. Hangisi duzgunse. Alabiliceksen makyajli al tabi... Bizde bunlar 15 sene once vardi,suan ki durumlari cok degisiktir...
w140 w220 iyidir mercedes s kasalarda genelde her kasanın kendine has kronikleri var.. yok değil.. ama öyle araç aldınmıda kronik fazla dert etmemek lazım yaptırıp yoluna bakıcaksın..
Temiz bulabilirsen tabiki W140.
95 model C250 dizel kullandım bir süre..o bile çok rahat bir araç iken S kasaları CL kasaları düşünemiyorum..bak baktır sorgulat al ufak tefek sorunu her araç çıkartır..parçalar biraz pahalı olabilir tabi o da zamanının en lüks araçlarından oluşundan kaynaklanıyor artık yaşlandılar tabi.
W140 sahibi olmadım ancak şuan w220 s320 sahibiyim
Kronik bazı problemleri vardır en başta akü bitirme ve airmatic
Kalorifer problemi vs onlar en kolay şeyler çünkü çözümü basit ve ucuz ancak elektrik kaçağı tamiri başlangıç fiyatı 2000tl
Yedek parça sorunu yok elektronik birçok parça w210 ile aynı (abs esp airbag koltuk beyinleri vs)
Eğer düşünürseniz 200bin kmde s320imi piyasadan makul fiyata satıyorum
Ben en son Mercedes MN320 aldim... Kronik problemlerinin hemen hepsi vardi aracta sagolsun... Bir kac hafta da problemleri cozdum sonrasinda sattim. Suan ML55 yada en azindan ML500 yada 430 bakiyorum...
Bendeki arac 5 iler 320 motordu. Sanirim bir cok mercedeste var ayni kombinasyon... Kronikler soyle:
BAS ESP ABS isigi yaniyor, yaw rate sensor yada acceleration sensor...
Sanziman normalde iyi calisiyor ama bazen ilk calisma aninda 2de takili kaliyor: Cozumu, Aku zayif, sanzimanda ki 13 pin connector yaglanmis (10 dolarlik parca) ya da sanziman control unitesi (siemens marka, ebayde cok var)
4 ceker LOw Range arizasi: Transfer case motor diyorlar, katalizorun orada, 4-5 vida ile montaji kolay bir parca... 100 dolar civari ebayde
Birde fren musuru, Vaneolarimda da basima gelmisti... Hiz sabitlemeye kadar hersey bosa cikiyor, araba bosa dusuyor ve gaz almiyordu... 50 liraya almistim o zaman...
S serisini bilmiyorum ama bu motor ve sanziman kombinasyonu sanirim onlarda da kullanildi... Belki faydasi olur diye yaziyorum...
MN yazmisim... SKANDAL! :D
Hortt
Eski Mercedes kullanan veya tecrübesi olan var mı ?
Özellikle W210 serisi E200 Komp. ve E320 tecrübesi olanlar.. Tabi diğer serilerde de tecrübeleri olan paylaşsın muhabbet olur :D
2001 model var amcamda, 562.000kmde motoru hiç açılmamış araba hala sıfır gibi. E320ninde çok temiz olmayanını alıp satmıştım, araba 3 teker kalsa gitmeye devam edicek hissiyatı veriyor öyle sağlam araçlar
E200 Kompresör sorun çıkarma olasılığı daha yüksek olduğu için E320 düşünüyorum bende.
98 model e200 komp. (kırmızı motor dediklerinden) kullandım 1 ay dan az bir süre, arac bakımlı ve düşük km olmasına rağmen 3 kez sorun cıkardı, vede kesinlikle bmw ler gibi gazlamaya yanlamaya gelmiyo, tıs tıs binilicekse konforlu arabalar eyvallah ama sanırım alıp kullanmazdım.
Eski olmasına rağmen ciddi şekilde dikkat çekiyodu :)
Bakımlı ve düşük km buna rağmen 3 kez sorun. Mercedes'te alışılmadık şeyler.Alıntı:
i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı
Benimde yolda 130-140 sabit konforlu tıs tıs gitmek zaten :)
Ciddi anlamda tüm bakımları eksiksiz olan ve kasapça kullanılmamış bir Mercedes sizi üzmez. Ama sırf "biz de bi yıldıza bineh beeeaa" diyerek almış birilerinin eline hiç düşmemiş olması gerek. :D
Kendi tecrübem o yönde, bizde bir W211 E320 var çoğu kişi canlı görmüştür :) 2008'de 11 bin km'deyken almıştık, şu an 327binde falan. 2 kere körfez gördü, sonra kısmet olmadı. LPG tankını söküp İstanbul Park'a da dalıcam bir gün. :hahaha: Körfez'in biri bizim Tech'in time trial'ıydı zaten, nasıl yan gittiğimizi hatırlayanlar favlasın :D Kar göremiyoruz 2 senedir, o sebeple her yağmur yağdığında özellikle dışarı kaçarım halen.
Kuruda yağmurda karda her türlü hakkı verildi ama kasapça uygulamalar olmadı, bir kere burnout yapmamışımdır mesela. 285binde 2. vites kaçırıyor gibi olunca şanzıman açtım türbin tamir ettirdim 48 balatadan sadece 4'ünü değiştirdim falan derken başka olağandışı masrafı olmadı, hep rutin bakımlar. Ömrü bittikçe benzin pompası ve marş motorundan 2 kere çalışmadığı oldu tabii, onları saymıyoruz?
Ama yine de 30-40 yıllık Mercedes ustası bir abimin tavsiyesi: "ömürlük bineceksen W124 kasa al, W211 senin yaşlılığında dökülür" oldu. :) Allah ömür verirse göreceğiz bakalım.
Dediğim gibi tek kriter az sahip, özenli bakım bence. Gerisi teferruat Mercedes'te. En azından ~2010 yılına kadar böyle, sonrası patates
Mercedesler güzel arabalar ancak kasalarında çürümeler ciddi sorun bence alırken sağ sol ön taraf marşpiyel ve taban saclarına dikkat edin bide bağaj fitili sağ sol çamurluk içleri genelde bu noktalar çürür mesala taban sacları çift kattır bu sebeple korozyon çabuk ilerliyor önlem alınmazsa şase içlerine kadar çürüyor alacağınız arabada ilk çürüklere bakın kasası içi on numara olupta şaseye kadar çürümüş araçlar da var onlara dikkat edin benim vardı o sebeple sattım arabadan soğudum resmen satarkende söyledim alıcıya araba çok düzgün olduğu için alıcı ben yaptırırım eniştem kaportacı dedi aldı gitti.
W124'lerde güzel ama temizleri neredeyse W210 ile aynı para. W210'un içi daha düzenli hoş duruyor :)Alıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
Benzin pompası,marş motoru vs bunlar problem değil yahu :)
Evet bunu bir kaç kişi daha söylemişti. Çürüklere dikkat ediyoruz.Alıntı:
turboman Nickli Üyeden Alıntı
He evet benim bildiklerimden W209 ve W211'in özellikle arka çamurluk ağızlarından çürüme başlıyor. Bizim araçta da var sağda, sol taraf zaten 2 kere boyandığı için çürümeye fırsatı olmadı. :D
Genel olarak tüm kasalarına dikkat etmek lazım
Güzel bir W124'e bugün 50 lira çalışıyor, 30 yaşında arabaya çok ama benzersiz bir keyfi var namussuzun. Açık mavi renk bir 250D garajda olsun isterdim
Kısa bir süreliğine de olsa kompresörlü bir SLK maceram oldu. Kırmızı motor dedikleri motor vardı.
Tam apaçi işi diyebileceğiniz, her tarafı fiberden yapılmış bir araba düşünün. Gögüs dahil akıllı vida dolu olan, debriyaj bilyası cikcik öten bir araba. Yaz günü güneşte kaldıysa eğer her salınımda tavandan iğrenç sesler çıkaran, asr özelliği arada bir gidip gelen bir araç. ( asr lambası yanmaya başlarsa eğer eğlence başlıyor demektir, gönül rahatlığıyla ufak şımarıklıklar yapabilirsiniz )
Tüm herşeye rağmen üstünün 20li saniyelerde açılması size herşeyi unutturuyor resmen. Kendimi kral tvde hakan peker klibinde oynuyor gibi hissediyordum. Yıldız Tilbe de olabilir .
Benim araç haşat durumdaydı açıkçası, ben alır ufak ufak yaptırırım dedim ama hem araç kupon hem de yedek parça fiyatları ortalamanın epey üstü.
Far takımı 2-3 bin lira idi, 2-3 yıl önce. Kim bilir şuan ne olmuştur.
275 bin kmde , tahminen 100-150 bin kmdir lpg ile kullanılan araca göre çok sağlamdı motoru. Turbo gibi de değil, her devri dolu dolu gelmişti. Kompresörün kendine has sesi, yol tutuşu, roadster olmasından dolayı verdiği güven falan aşırı hoş gelmişti. Dikkat çekme olayını hiç söylemeyeyim zaten. Dediğim gibi 35 bin liraya aldığım arabayla 150-200 binlik havası yaşıyordum.
Bu hoşluk yaklaşık 15 gün sürdü, yaz günü kliması gitti. Üstelik içeriye sürekli sıcak hava yani direk motorun sıcağını veriyordu. Kalorifer musluğunu değiştirdim. Akıllı ustalarımız bozuk parçayı değiştirmek yerine kendilerince vana yapmışlar, yaz günü soğuğa, kış günü sıcağa alıyolarmış. Neyse bir şekilde hallettik, üstü açıkken bile üşüten bir kliması vardı, şaşırmıştım.
Patırdama yapıyordu lpgde, oksijen sensörü değiştirdim. ( sıfırına gücüm yetmedi, çıkma aldım :D )
Sonra kendime başka bir macera alıp clio rs ile takas ettim. Ancak o arabayı her zaman özlüyorum, ne kadar yıkıkta olsa ölüsü bile işe yapıyor. Mercedes sonuçta.
Açıkcası temizi aşırı keyif verir ancak ölüsü de süründürür diye düşünüyorum. Temizini de şuan sıfır araba parası isterler, mantıklı mı bilmiyorum. Ancak bir gün kesinlikle yeniden alacağım.
Tadı bambaşka.
https://i.ibb.co/W5J1wdg/IMG-20170612-174800.jpg
Mercedes sağlamlığı olsada her arabanın kronik sorunları vardır eskidikçede bunlar fazlalaşır, göze alıyorsanız alabilirsiniz