yazılımlı crdi yardım.

1.6crdi aracım yazılım,dpf boş,egr yazılımdan ve contalı iptal.10bin km.dir sıkıntısız biniyorum.

aynı araçtan başka bir kardeşimde var.benzer işlemleri başkabir yazılımcıda yaptırdı.ama yazılımı yapan arkadaş egr yi iptal etmemiş.crdi lerde sorun yaratıyor demiş.sorun nedir bende bilmiyorum.

işlemler sonrası araç tam istediğimiz kıvama geldi.şehir içi herşey 10numara.işlemlerden önce emme-cooler temizlenmişti.

bir otobanda deniyelim dedik araç 191km/h (elm327)da takılı kaldı.iat 104leri gördü.dış hava ısısı 8-10derecelerde 104 abartı bir ısı bence.kendi aracımda 40derece izmir sıcağında 75 üzeri görmemiştim.

bana göre bir sıkıntı vardı araçta.sonuçta crdi ler 195te kesiciye girer ve iat ın okadar uçması mantıklı gelmedi.araç sahibi yazılımcısını arayıp hız limiti duruyor diye,tekrardan limit kaldırmak için yazılım yapıldı.2.yazılım sonrası araç eskisi gibi gitmiyordu.

kirli mazot dedik.mazot filtresi değiştik,çıkan filtre şişmişti.
iat 104leri gördü diye hemen yağ 5w40 x-clean ile değişti.ama araç iyice kötüleşti.ilk çalıştırmada sıcak soğuk farketmeksizin 600devirde çalışıyor,sonradan kendini topluyordu.0/100 9sn olan araç 12 saniyede zor görüyordu
serviste makinaya bağlattık 1.enjektör 300d/dk diger enjektörler 750d/dk çalışıyordu.enjektör kirli sökülüp temizletelim dedik.sökülüp test yapıldı enjektörlerde sorun yoktu.yakıt pompası basınç sensörü arızalıymış.o değişti.ilk çalışmadaki sıkıntı geçti.daha istekli oldu.hazır girmişiz ısıtma bujileride değişti.

fakat bu sabah araç sahibi,denemeye çıkmış.stock 0/100=11.4sn 80-120si 7sn olan araç.şuan 0/100=11.2sn 80/120=8,4sn çıkmış.iat da 90ları görmüş.peak1.7 cont 1.4 yuruyen araç 4.vites 3000lerde 2 bar yürür oldu...emme-cooler temizlenmese sıkıntı ordadır dicem.

artık bende çözüm kalmadı.yorumlarınızı ve yardımlarınızı bekliyorum.

yazılımı normale çevirip aracı biraz sıkıştırıp değerlere baktınızmı ? mekanik sorun dışında yazılımla alakalı olabilirmi

Alıntı:

---

onursumer Nickli Üyeden Alıntı

yazılımı normale çevirip aracı biraz sıkıştırıp değerlere baktınızmı ? mekanik sorun dışında yazılımla alakalı olabilirmi

---

dpf içiboş serviste stock yazılıma geçersek.araç kendini korumaya alabilir.jenarosyon yapıp etrafı dumanlıyabilir.çokta sağlıklı veri alamayız gibi.

Bana olay tamamen yazılım kaynaklı gibiymiş geldi. O kadar uğraşacağınıza sizin yazılım yaptırdığınız yere götürün aracı birde sizin yazılımcınız baksın.

Alıntı:

---

Rew Nickli Üyeden Alıntı

Bana olay tamamen yazılım kaynaklı gibiymiş geldi. O kadar uğraşacağınıza sizin yazılım yaptırdığınız yere götürün aracı birde sizin yazılımcınız baksın.

---

sorun yazılımmı,yoksa araçtamı bir sıkıntı var bilemedik.

araçta bir sıkıntı varsa tekrardan başka biryerde yazılım yaptırmak pekte çözüm olmaz gibi.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

sorun yazılımmı,yoksa araçtamı bir sıkıntı var bilemedik.

araçta bir sıkıntı varsa tekrardan başka biryerde yazılım yaptırmak pekte çözüm olmaz gibi.

---

İşte bence sizin için en kısa yol kendi yazılımcınıza gitmeniz oda çözemezse evet mekanik bir sorun var dersiniz. Yinede siz bilirsiniz Allah kolaylık versin.

yarın yetkili servisten randevu aldık bakalım ne çıkıcak.
şehir içi 5,5-6,5 arası yakan araç,şuan 10lt lerde

yokmu fikri olan

Benzer sorun benim dizel Pro Ceed'te vardı, enjektörlerde sorun çıkmıştı. Büyük ihtimal sizinde sorun aynı abi.

Alıntı:

---

Emre Akçay Nickli Üyeden Alıntı

Benzer sorun benim dizel Pro Ceed'te vardı, enjektörlerde sorun çıkmıştı. Büyük ihtimal sizinde sorun aynı abi.

---

emre enjektörlere bakıldı,gayet sağlıklı dendi.

bilemedim dün gene gazlamış arkadaş iat 80-90 bariz şişiyor zati araç.ben 200-210 yürüyorum iat 50-55lerde.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

emre enjektörlere bakıldı,gayet sağlıklı dendi.

bilemedim dün gene gazlamış arkadaş iat 80-90 bariz şişiyor zati araç.ben 200-210 yürüyorum iat 50-55lerde.

---

Benimde enjektörlere bakılıp sağlam denmişti abi, bizde başka sorun aramıştık, fakat enjektörden çıkmıştı.

Alıntı:

---

Emre Akçay Nickli Üyeden Alıntı

Benimde enjektörlere bakılıp sağlam denmişti abi, bizde başka sorun aramıştık, fakat enjektörden çıkmıştı.

---

anladım...duruma göre tekrar başkabir yerde baktırız.
bostancıda bosch serviste sökülüp bakıldı.bir şey yok dendi.yakıt pompası basınç sensörü değişti.araç %50 düzeldi.yarın kia gül-alda makinaya bağlanıcak.bakalım onlar nedicek.

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

anladım...duruma göre tekrar başkabir yerde baktırız.
bostancıda bosch serviste sökülüp bakıldı.bir şey yok dendi.yakıt pompası basınç sensörü değişti.araç %50 düzeldi.yarın kia gül-alda makinaya bağlanıcak.bakalım onlar nedicek.

---

Benim yetkili servis enjektörü söküp Çorlu Bosch servisine göndermişti ve sağlamdır raporu gelmişti. 1 ay sonra tekrar gönderdiğimizde bu sefer 4 enjektörde de hata olduğu söylenmişti. Tabi biz enjektör arızası yok diye turboydu, rail basınç sensörüydü, egrydi falan bayağı parçayı değiştirmiştik.

Alıntı:

---

Emre Akçay Nickli Üyeden Alıntı

Benim yetkili servis enjektörü söküp Çorlu Bosch servisine göndermişti ve sağlamdır raporu gelmişti. 1 ay sonra tekrar gönderdiğimizde bu sefer 4 enjektörde de hata olduğu söylenmişti. Tabi biz enjektör arızası yok diye turboydu, rail basınç sensörüydü, egrydi falan bayağı parçayı değiştirmiştik.

---

nedesemki şimdi.egr.aklımızdaydı sıra onu sökmeye geliyordu... yazılımcı nedense iptal etmedi.bende contalı.

bellimi olur sayende 1ay beklemeden çözeriz belki.
ilkinde sıkıntı yok deyipte,2.de 4 üde bozuk demek nasıl bir durumdur çözemedim.
gerçekten sıkıntılı işler.

şimdi gördüm konuyu, Enjektörlerde ne varmış? neresi sıkıntılı çıktı bir rapor falan verdiler mi? Aklıma tek gelen şey, zamanında açmıyordur, yada açınca kapamıyordur?

dün gül-al da makinaya bağlandı.bir şey çıkmadı.ama aracın rolantisi titriyor ve yakıt durumunu anlıyabilmek için tekrardan makinaya bağlanıp yola çıkıldı.anlık 190ı görüp bırakmışlar.iat55 yakıt ort.8lt.aracı kullanan arkadaşım,benim aracıda bildiğinden seninki gibi gitmiyor dedi.

araç servise çekildi.depo ve şamantıra söküldü(metal depo)temizlendi.şamandıradaki süzgeç kahverengi,sarımsı balçık kaplıydı.temizlenip yerine takıldı.şuan rolanti düzeldi,ilk kalkıştaki hantallık bariz yok oldu.yol ve ist.trafiği durumundan tam gazlıyamadık.o yüzden perf.yorumu yapamıyorum.ama iat bile 1gün önceki haline göre 10-15 derece düştü...


buarada enjektörler kontrol edildi,kız gibiymiş :)

hmm, bun araçta peki enjektörlerde correction yüzdesi yazıyor mu? Bizim JTDM'de ordan anlıyorlar CF3/Euro3 sistemlerde enjektörler +-%10 oynarken CF4/Euro4 araçlarda fark %3 ün altında olması lazımmış yoksa titreme ve problemler başlar diyorlardı. Ondan sormuştum, araç belkide düzgün rolanti tutsun diye fazla yükleniyordu enjektörlere. Ama yakıt gelmiyor olması, apayrı bir olay, çözülebilmesi iyi olmuş.. Yakıt hattını temizlemeye gerek var mı peki? yapmışlar mıdır ?

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

hmm, bun araçta peki enjektörlerde correction yüzdesi yazıyor mu? Bizim JTDM'de ordan anlıyorlar CF3/Euro3 sistemlerde enjektörler +-%10 oynarken CF4/Euro4 araçlarda fark %3 ün altında olması lazımmış yoksa titreme ve problemler başlar diyorlardı. Ondan sormuştum, araç belkide düzgün rolanti tutsun diye fazla yükleniyordu enjektörlere. Ama yakıt gelmiyor olması, apayrı bir olay, çözülebilmesi iyi olmuş.. Yakıt hattını temizlemeye gerek var mı peki? yapmışlar mıdır ?

---

ilk zaten mazot bitirilip yakıt filtresi değişmişti.tekrardan v power ile fullenmişti.

enjektörde % değer değilde.rolanti değeri verilmişti.
ilk çalıştırmada
1.300d/dk
2.3.4. 600-750d/dk
arasında çalışıyor denmişti.
ama sökülüncede hiçbir sorun yok dendi.

Cok garip bir anlatım olmuş. Enjektorler nasıl farklı devirde çalışsın ki? Neyse. Ben enjektor yaptirmistim kendime. Her bir enjektor icin 5 sayfa geldi. Ne zaman ne yapar diye. Mili saniyeler. Mm³ degerler havalarda ucuyordu. Ozaman cok guzel anlıyorum. Hangisi nezaman ne yapacak diye..

Alıntı:

---

emre2blue Nickli Üyeden Alıntı

Cok garip bir anlatım olmuş. Enjektorler nasıl farklı devirde çalışsın ki? Neyse. Ben enjektor yaptirmistim kendime. Her bir enjektor icin 5 sayfa geldi. Ne zaman ne yapar diye. Mili saniyeler. Mm³ degerler havalarda ucuyordu. Ozaman cok guzel anlıyorum. Hangisi nezaman ne yapacak diye..

---

servisin yalancısıyım :)

aynen sizinki daha mantıklı,bize 5 sayfayla uğraştırmayalım size,kız gibi enjektörler dediler :) :)))


dün yazılımda güncellendi,egr de iptal edildi...ateş ediyor çok şükür

Ben olsam ne yapardım?

Şahsi fikrim sorun mekanik ama gene de;

O yazılımcıya dosyayı iade edip paramı gelir alırdım. Arkama bakmadan kaçardım.

Akabininde, diğer yazılımcıya gidip 10k km'dir sıkıntısız kullanılan dosyayı direk arabaya yükletirim. Sonuçta araçlarda hyrid cooler büyümesi gibi işler yok. Kopyala yapıştır geç.

Yeni dosyalı halini 10k km'dir sıkıntısız kullanılan aracın elm'si ile test ederim. Olduysa Ok. Olmadıysa;

Servisten bir şekilde yakıt sistemi ile teknik dataları alırım. Rölantideki basınç, sistemde olması gereken max. basınç vs. gibi. Bu parametreleri kontrol ederim. Bu kontrolü de elm değil de mümkünse servis cihazı ile yaparım. Her enjektörün değerlerine tek tek bakarım. Ok ise parametre kontrolüne rampa üzerindeki sensör, pompa regulator şeklinde geriye doğru giderim.

Pompa regulator değiştirmişsiniz ok ama mümkünse sağlam arabanınkini denerim. Enjektöre yoğunlaşın derim.

2012 Focus dizel rölantide titreme vs dertlerini neler yaptık çözemedik. Enjektörler ok görünüyordu, ona rağmen temizlendi ayarlandı yok. En son çıkma 1 takım enjektör takıldı ve araba kendine geldi. Tezgahta ok olupta araç üstünde %100 perf. çalışmayabiliyorlar.

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

Ben olsam ne yapardım?

Şahsi fikrim sorun mekanik ama gene de;

O yazılımcıya dosyayı iade edip paramı gelir alırdım. Arkama bakmadan kaçardım.

Akabininde, diğer yazılımcıya gidip 10k km'dir sıkıntısız kullanılan dosyayı direk arabaya yükletirim. Sonuçta araçlarda hyrid cooler büyümesi gibi işler yok. Kopyala yapıştır geç.

Yeni dosyalı halini 10k km'dir sıkıntısız kullanılan aracın elm'si ile test ederim. Olduysa Ok. Olmadıysa;

Servisten bir şekilde yakıt sistemi ile teknik dataları alırım. Rölantideki basınç, sistemde olması gereken max. basınç vs. gibi. Bu parametreleri kontrol ederim. Bu kontrolü de elm değil de mümkünse servis cihazı ile yaparım. Her enjektörün değerlerine tek tek bakarım. Ok ise parametre kontrolüne rampa üzerindeki sensör, pompa regulator şeklinde geriye doğru giderim.

Pompa regulator değiştirmişsiniz ok ama mümkünse sağlam arabanınkini denerim. Enjektöre yoğunlaşın derim.

2012 Focus dizel rölantide titreme vs dertlerini neler yaptık çözemedik. Enjektörler ok görünüyordu, ona rağmen temizlendi ayarlandı yok. En son çıkma 1 takım enjektör takıldı ve araba kendine geldi. Tezgahta ok olupta araç üstünde %100 perf. çalışmayabiliyorlar.

---

eren araç benim değilki.arkadaşa elimden geldiğince yardım etmeye çalışıyorum.

buluşabilirsek beraber bir gazlıcaz,elm den aldığımız verileri karşılaştırıcaz.

yürürü bariz değişmiş,yakıtta düştü.şimdilik bir sıkıntısı yokmuş.

maf map değiştirdiniz mi rölanti bozukluğuna bunlarda sebebiyet verir.