Printable View
Arkadaşlar arabama sonunda yazılım yaptırmaya karar verdim. Ancak şuan 85K da. Yazılım öncesi neler yaptırmam gerekir. Periyodik bakıma ek olarak. Baskı balata vs neleri değiştirteyim. Triger vs?
Önerileriniz neler gücü sağlıklı almak ve kullanabilmek adına neler yapılması gerekir?
Aracın marka modelini yazarsanız daha rahat yardımcı olabiliriz :)
2014 bmw 116d ED
Ben bu son kuşak bmw'lerden pek anlamıyorum. Sanırım forumda bu motorla alakalı bilgiler vardı. Araştırmanızı öneririm. Bilen anlayan daha evvel yapan arkadaşlarda yardımcı olacaktır.Alıntı:
psychologist Nickli Üyeden Alıntı
Aracin bakimli ise hic birsey yaptirmana gerek yok
85k bakımına girmedi 85k periyodik bakımında neler yapılması lazım?
Servis bilir de 85 ne 15'in katı ne 10'un katı. 85k bakımı diye birşey var mı?Alıntı:
psychologist Nickli Üyeden Alıntı
Yazılım öncesi ve sonrası dyno ölç aynı dyno'da ki farkı ölç.
km nin yazılım ile doğrudan bir ilgisi var mı ? 310 k km de 1.6 tdi araca yazılım yapılması ne kadar sağlıklı olur ? Turbo ve motor durumu iyi.
duzgun yapan bır yerde hıc bır sorun yasamazsınAlıntı:
hddsheriff Nickli Üyeden Alıntı
Aynen katılıyorum.Alıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
Ör: 335bin km'deki aracımı dün yadırdım.Şu an sıfır sıkıntı. Debriyaj istiyor o ayrı :)
Eyvallah Selçuk , ecufast in kapıdını çalıcaz o zamanAlıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
bi canakkale yap kanka, hallederim :)Alıntı:
hddsheriff Nickli Üyeden Alıntı
Hehehe baya yakınsın :DAlıntı:
STP Nickli Üyeden Alıntı
gezersın kanka :DAlıntı:
hddsheriff Nickli Üyeden Alıntı
Yazılımlı arabalarda yağ bakımı 1000-2000 km önce yapılsa filtre daha sık değiştirilse daha sağlıklı olur diye düşünüyorum
eski bir araç olsaydı maf map değiştir derdim.yazılım öncesi yapılabilecek downpipe düz boru yapılabilir . yazılım sonrası (bakım gelmişse ) yağ yağ filtresi hava filtresi (yakıt filtresininn vakti geldiyse) değiştirilebilir yazılım da tercih edeceğiniz firmalar önemlidir hayırlı olsun ..
10.000 km de bir periyodik bakıma giriyoruz. Yukarıda yazdım okumamışsın sen. Aracın 85.000 km’de olduğunu ve 85.000 inci km de 10.000 periyodik bakımına gireceğiz. Bazen 7000 km’de bazen de 10.000km 12.000 km’de periyodik bakıma giriyor. Arac bilgisayarına göre hareket ediyorum. İlla birşeyin katına sokacağım diye uğtaşman saçma olmuş. Bazı markalar bu arada 85.000 bakımı 90.000 diye ifade ediyor bilgin olsun.ben yazılım öncesi periyodik bakıma gireceğim ne önerirsiniz dedim parça değişimi vs diye sordum sen dyno diyorsun. Çok aydınlandım teşekkür ederim.Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
F serisi bmw'lerde bakım aralığını araç kendi belirliyor. Sürekli sport+ modda kullanılan araçekranda 7-8k km'de service ister. Full sakin, gaza %50den fazla basmadan binilirse 11-12 binde ister. (rakamlar afaki, örnek vermek amacıyla) Birde bakım diye geri sayarken son 1000km lik bakım menzili çok çabuk düşer. 1000 yazdığında 400 falan anca yaparsınız.Alıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
f serisi 2014 116d N47 motor zincir kontrolu yaptırın ilkbaşta ardından debriyaj balatasını çok çabuk bitiriyor bunlara dikkat edin bahsetiğiniz kilometrelerde genelde debriyaj balatasının eli kulağında oluyor. onun dışında bakımlarınız düzenliyse başka bakmanız greken bir şey yok. Yazılımı yaptıracagınız firma zaten bunlara bakması lazım öncesinde yolda log alıp detaylı verileri inceliyorsa o zaman size ne durumda olduğunu söyler diye düşünüyorum
Teşekkür ederim.
Biraz geç oldu ama kötü niyetle yazıldığını düşünmüyorum şahsen bende hep birşeyin katında olduğunu zannediyordum, dyno ya sok demesinin sebebebi aracınızda eğerki bir problem yoksa gerekli verim alınması gerekir, gerekli verim alınmazsa problem var demektir diye düşünüyorum bunun için size ölçüm yaptrın denmiş herhaldeAlıntı:
psychologist Nickli Üyeden Alıntı