Spor Cat Hakkında - 100 cell vs 200 cell ???
Selamlar,
Tjet motorlu mito'mun stock egzoz sistemi sırasıyla aşağıdaki gibi:
- manifold çıkışında stock cat,
- Cat sonrasında yaklaşık 30 cm boyunca 50'lik boru,
- spiral,
- yaklaşık 2m kadar 63'lük düz boru
- ve son olarak son susturucu mevcut.
Şimdi, istekli olduğu devir aralığı 2500 - 5000 rpm arası. zatex max tork 3000rmp'de geliyor. ama Üst devirler çok çok ölü. Egzozu bir miktar rahatlatmak lazım.
Düz DP yapsam, hem benzin kokusu (hatta araba lpg'li, onun kokusu daha da kötü olabilir), hem aşırı ses hem de back pressure kaybından alt devirlerin ölmesi çok olası. Zaten mito'ya DP yapanlar genellikle bir de orta susturucu kullanıyor. ama hem maliyet hem de orta şase gergilerinden dolayı osta susturucu işine girmek istemiyorum.
Bu sebeple, manifold çıkışındaki boruları kullanıp, sadece oradaki stock cat'i kesip, yerine bir spor cat kaynatmayı düşünüyorum. Aracın stock DP'si aşağıdaki gibi, tam olarak aşağıdaki işlemi yapacağım yani (paint terk mühendislik merhaba :P)
http://resimag.com/p1/79e977091c.jpeg
Şimdi kafamdaki başlıca soru 100 cell mi yokda 200 cell mi sport cat kullanmalıyım?
Bilhassa 100 cell'lik kullanma noktasındaki çekincelerim:
- 100 cell ile muayneden geçmek mümkün olur mu?
- 100 cell back pressure'ı çok düşürür mü?
- 100 cell ile lambda sensörü sapıtıp, arıza yakar mı?
- 100 cell'den lambda sensörü sapıtırsa, hem cat öncesi hem de cat sonrasına lambda faker soketlerden takmak gerekir mi? yoksa sadece sonrasına takmak yeterli midir?
Spor cat deniyimlemişlerin yorumlarını sabırsızlıkla bekliyorum.
NOT: Dün aracı dükkanda lifte kaldırıp, egzoz ustamla baya bir kurcaladık arabayı. ama kafadaki asıl soru işte 100 cell mi, 200 cell mi?
