''77 ANADOL SL Sedan Restorasyon ve 2.0 Ford Pinto Engine+Turbo Project
Merhabalar , aranızda yeni sayılırım. Bu site içerisindeki proje, araç restorasyonları, çeşitli konuları takip ederek büyüdüm neredeyse. Çevremdeki yakınlarım, abilerim, arkadaşlarımın yardımıyla ve kendi çabalarımla elimden geldiğince 6 yıldır bende olan Dede Yadigarı 77 model Anadol umu yapıyorum. Ayrıca istanbul da üniversite öğrencisiyim. İlk başlarda jant, müzik sistemi, air süspansiyon, spor koltuklar v.s gibi işlerle başladım.Bunları kendim yaptım. (bu arada ne kadar öğrenci olsam da baba mesleğim oto tamircilik ve her türlü araba konusundaki işlere merakımdan öğrenip kendi aracım da uyguluyorum :) ) Sonrasında baştan restore etme kararı aldım ve işe koyuldum. Neredeyse çoğu işini kendim yaptım diyebilirim. (kupa polyester işleri, takozlama, şase ayırma, korozyon giderme ve yenileme, turbo headers şekillendirme, custom iç trimler... v.s) Bu süreç içerisinde motorunu da değiştirme kararı aldım ve 2000cc olan Ford Pinto (taunus gts) motoru taktım. Takmadan önce gerekli rektefiye işleri de yapıldı. Sonrasında Turbo yapmaya karar verdim ve işe koyulduk. Amacımız fazla bir basınç açmadan 0.5 bar da binmek. Bunun için motora gerekli parçaları takviye edeceğim. Aracım şuan eğitim nediyle yavaş ilerliyor ama sonuçları sizlerle paylaşmaya devam edeceğim. Ve yardımlarınızı, yorumlarınızı, fikirlerinizi almaktan mutluluk duyarım. :)
Restorasyona başladıktan sonra şuana kadar yaptıklarım;
Kupa ve şase ayırıp gerekli onarımlar
Polyester işleri
Takozlayıp boyaya hazırlık ve boyama
Motor kulaklarını ayarlayıp motoru yerine oturtma
Fiat Uno Turboların Turbosu ( küçük ama etkili :) )
Custom Turbo Headers+ DownPipe+ 60'lık Düz Krom Boru+ Son Oem Çıkış Replika Varex
7lt İntercooler
Krom Cooler Boruları
Gerekli alt ve üst izalasyon
Döşeme İşleri
Kendi Yaptığım Custom Göğüslük
Sparco R333 Spor Koltuklar
(Olmasa da olurdu ne gerek vardı ama çok heves ettiğim) Drift Hidrolik El Freni (aktif):D
Komple Elektrik Tesisatı Yenileme
Motor İçi Elektrik Tesisatı Gizleme ( Tamamen Çamurluk İçlerinde)
Şimdiye kadar gözümde büyük olarak yaptığım işler bunlar. Daha saymadığım kendim yaptığım küçük ayrıntılar ve aksesuarlar mevcut. Gün geçtik yeni yaptığım şeyleri siz değerli üyelerle paylaşmaya devam edeceğim. Birkaç fotoğrafta bırakıyorum.
2013 de ilk bana geçtiğinde
[IMG]https://i.hizliresim.com/anJP54.jpg[/IMG]
Sonrasında Restoreye Başlamadan Önceki Son Hali (2013-2016)
[IMG]https://i.hizliresim.com/Z5g2Yg.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/WXAWbP.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/qA19bQ.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/kM3ZWr.jpg[/IMG]
Ve Restorasyon Başlar :)
En güzel yanı kupanın 12 civatadan sonra rahat sökülebilmesi
[IMG]https://i.hizliresim.com/7BE26r.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/qA19d3.jpg[/IMG]
İlk iş olarak şasenin korozyona uğrayan yerlerini kesip tekrar saç kıvırtıp kaynattım. Ardından zehirli astar ve endüstriyel boya ile boyadım
[IMG]https://i.hizliresim.com/00jb0D.jpg[/IMG]
Bi arada ca18det takmak gibi bi çılgınlık yapmak istedim lakin motor masraflı ve sorunluydu. Hayalim başlamadan bitmişti
[IMG]https://i.hizliresim.com/nbVYNg.jpg[/IMG]
Her neyse şase ve kupayı birleştirip kupanın polyester işlerini ve kapı bağlantı yerlerini onardım. Buna motor içerisindeki tüm delikleri kapatma fikrimde o sıra dahil oldu.
[IMG]https://i.hizliresim.com/mXjqp1.jpg[/IMG]
Sonrasında kupanın gereken tüm boya öncesi hazırlıklarını yapıp 2 kat polyester astarını attık
[IMG]https://i.hizliresim.com/BOmodg.jpg[/IMG]
Kontrollerini yapıp boya öncesi hataları bulmak için rengine yakın ton atarak tekrar kontrol ettikten sonra motor kabinini boyadık
[IMG]https://i.hizliresim.com/bvAQXb.jpg[/IMG]
Ve bunlar olurken tabii ki rektefiye göndermiş olduğumuz motoru topladım,motor kulaklarını ve headers işlerini hallettim
[IMG]https://i.hizliresim.com/kM3Zdq.jpg[/IMG]
Ardından biten headersı ısı yalıtımı için sardım
[IMG]https://i.hizliresim.com/00jboZ.jpg[/IMG]
En güzel anlardan birisi motorun artık arabanın üzerinde olması :)
[IMG]https://i.hizliresim.com/860mAW.jpg[/IMG]
Fırına girmeden önce kapılarını, motor kaputunu, bagaj kapağını takıp ayarlarını yaptıktan sonra boyanması için fırındaydı ve Ford İnci Beyazına Boyandı
[IMG]https://i.hizliresim.com/GZQbV3.jpg[/IMG]
Boyadan sonra downpipe, egzoz boruları, egzoz, intercooler, cooler boruları, iç yalıtımlar, koltukların yerlerini ve hidrolik el freni işlerini hallettim.Datsun 240Z lerin göğüslüğünü andıran bir göğüslük yapmaya başladım :)
[IMG]https://i.hizliresim.com/00j2jV.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/yG8ndM.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/1pmnP1.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/gPzLW0.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/P74EEv.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/AOQYY7.jpg[/IMG]
Bu süreçlerin arasında birçok işini daha halletim hepsini buraya koyarak sizleri de sıkmak istemem. Birçok işini kendim yaparak zevkini doya doya çıkarmaya çalıştım. Son olarak kasasında ufak tefek işleri kaldı. Diğer yandan üniversite eğitimim devam ettiği için arada uzun süre aksayabiliyor. 2016 da başladığım bu restore işini bu yaz bitirme çabasında olacağım elimden geldiğince. Ardından trafiğe çıkış hazırlıkları yapıcam. İlerledikçe sizlerle de paylaşmaya özen göstereceğim :)
NOT: Motor konusunda neler yapabilirim siz değerli ustalarımdan, büyüklerimden ve üyelerden önerilerinizi, fikirlerinizi ve örneklerinizi bildirirseniz minnettar olurum. :)
Son olarak şuan bu durum da ve beni bekliyor
[IMG]https://i.hizliresim.com/RgL6Y6.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/RgL6V6.jpg[/IMG]
[IMG]https://i.hizliresim.com/EOnEpA.jpg[/IMG]
