Cuma gunku open pit gununde aracımla attıgım ilk İstanbulpark turu.
Hava 34 derece ve pist tutunması zayıf ama yıne ilk kez cıktıgım ıcın heyecan ve heves tavan.
Daha ilk turda vıraj demırı arızası verdı ama saglık olsun:icon_tup:
YouTube
Printable View
Cuma gunku open pit gununde aracımla attıgım ilk İstanbulpark turu.
Hava 34 derece ve pist tutunması zayıf ama yıne ilk kez cıktıgım ıcın heyecan ve heves tavan.
Daha ilk turda vıraj demırı arızası verdı ama saglık olsun:icon_tup:
YouTube
Tam yorumumu Gt pack Carrera için yapacaktım ki başlığı son anda gördüm. Amatörce bir sorum olacak, sanki viraj girişlerinde kafası biraz isteksiz mi bana mı öyle geliyor?
abi 2 dk başlığa kitlendim carrera s turbo nedir ne diye.
söylemek istediğin turbo motorlu carrera s sanırım değil mi ?
Son mesajdan sonra bende bir aydınlanma oldu:) Araç Turbo S değil.
Keske iyi\kotu video yorumlansaydi,daha mutlu edici olurdu.
Turbo motorlu carrera s. Baska nasil yazayim ki. Turbo S olsa turbo s derdim,carrera s turbo yani 3.0 twin turbo olan carrera s :(
Klasik porsche hastaligi,kafa daima senle savasir. Gerci adaptif viraj demirinin azizligine ugradim. Devre disi kaldi...Alıntı:
ufuksaracci Nickli Üyeden Alıntı
Murat abi peki aktif ön kanatta kurtarmıyor mu? Turbo s'in ekipmanları var dediğin için bunda da olduğunu varsaydım.
Aktif on kanat yok ama bu kanat sadace basit bir yardimci. Dusuk hizlarda yakit tasarufu,yuksek hizlarda yol tutusu artiriyor.
One biraz kamber ve toe ile duzelicektir,zaten kaster max da.
Adaptif viraj demiri azizlik yapmasaydi cok daha stabil yürürdü.
İlk sürüş için çok güzel süre maşallah. Ferrari 488 Pista videosu sonrası çok kolaymış kullanımı gibi geliyor. GoPro'da spot meter ayarını terse değiştirip deneyin bence asfalt çok parlıyor. Birde araç çok hızlı ama hız göstergesini göremeyince tam kavramak zor oluyor.
Pista dan sonra 100hp arac gibi gayet rahat geldi
Pista ile savaşıyorsun,birde ilk kez kullanıyorum,normal de alışmak gerek 3-5 tur ama seytan işte....
Porsche 2.14 yapar, aşağısını bilemem ama oda sinifinin en iyi süresi olur.
Yarış pilotu GTS ile 2.15 yapmış.
Ancak şimdi izleyebildim videoyu.
Araba gerçekten çok hızlı, çok akıcı.direksiyon başında savaşmadan, çok dengeli bir kullanımı var gibi.
Güle güle, keyifle kullanın inş.
Teşekkür ederim kardesım,bır kac yer harıc cok zorlanmadım.
Bakalım daha serın havada neler yapıcak.
pistadan sonra ne kadar kullanımı kolay gözüküyor.
adaptif viraj demiriyle ilgili döküman bulamadım nasıl calısıyor abi inceleyebilecegim bir link vs varsa paylaşabilir misin.
Zaten pıstadan sonra arabam 100hp gıbı geldı....
Vıraj demırine baglı olan hıdrolık amortısorler ve bu kucuk amortısorler ana amortısore baglı. Arac nereye fazla yatarsa orası sertlısıyor. Muhtesem bır sıstem ama henuz kaymagını yıyemedım,cunku arıza verdi...
Murat abi selam, tebrikler öncelikle. Pro pilot std 991 cs ile 2.15 dönmüş senden de 2.15 altı bekliyoruz, gerçi hava ve asfalt çok sıcaktı, pazar günüde normal sürelerin 3-4 sn altı geldi hep. Araç çok dengeli gözüküyor sadece kafa biraz mücadele ediyor gibi sanki senle :)
7. virajı iç apexe öpücük atmadan dönüyorsun bu her araç için geçerli mi? Yoksa porsche gibi arkadan motorlular için mi geçerli gt3 ile de hatırladıgım kararıyla öyle donuyordun.
Bu arada abi stok 997.1 turboyla pist kullanımını kıyaslarsan yorumun ne olur? Bana yakın sürelerde dönerler gibi geliyor sen ne diyorsun?
997 Kıyasını ben de merak ediyorum özellikle 997.2 turbo ya da turbo s ile.Alıntı:
Octavia RS Nickli Üyeden Alıntı
Yarıs pılotunu yakalayıp gecersem ne mutlu bana :)Alıntı:
Octavia RS Nickli Üyeden Alıntı
Sanırım ona sımdıden cok yakınım ama dedıgın gıbı sıcak cok asırı idi,ne lastık ne pıst tutunması nede motor saglıklı çalıştı.
7 yı artık ıcerı gırmıyorum,zaten gec apeks orası,gaza gec oturmak gerekıyor ıcerden kesersem,bunun ıcınde tutunmanın ıyı olması gerekıyor,yoksa kafadan taradıgın bır yer. O gun kı pıst sartları cızgıyı degıstırmene sebeb oluyor.
Aracda adaptıf vıraj demırı hatası verdı,buyuzden denge bıraz kayboldu daha ılk turda ama yıne de elımden gelenı yaptım.
Insallah daha ıyı sureker gelıcektır....
99.1 ıle 2.14 donmustum. Onun kafayla mucadele etmek cıdden zulm ıdı.Alıntı:
ufuksaracci Nickli Üyeden Alıntı
997.2 cok az daha dengelı ıdı ve barız hızlıydı. Sanırım onlada 2.14 yada 2.13 gıbı bırsey dondum ama 2 kısıydık.
Turbo s de bırkac pıst aksesuarı var,ptv,dınamık motor kulakcıkları gıbı,ne olur kullanmadan bılemem.
Ama 997 cıdden demode kaldı pıstler ıcın,teknolojı cok hızlı gıdıyor. 10 sene oncekı teknolojı.zamanımız sartlarında eskı kalmıs oluyor.
Suan kı aracım daha dengelı ve keyıflı. Tabı bunda bır suru pıst ıle alakalı ıncık boncuk aksesuarların etkısı buyuk.
Elımden gelenı yapacagım yakın zamanda.
abi atmosferik ve turbo farkı nasıl 2 911 arasında , çok merak ediyorum sesi etkisi aynı mı yoksa yine yapay ses, turbo lag vs. bunlar var mı,
Sesine bayildim kesinlikle. Cozmusler o işi.
Gt3 cok farklı dünya,buda cok çevik ve keyifli. Yavas da degil artik.
Turbo neredeyse hic yok. 2000devirden itibaren doluyor.
maşallah aracınıza da sizede kazasız belasızAlıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
ben farklı bişey sorcam gerçi yeri burası degil ama ; misal biz böle bi araba aldık işletim maliyeti bize ne olur veya binerken ne kadar bakım masrafı oluyo ?
Bir emekli parası abi :hehe:Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Bu piste çıkmak için olan arabanın masrafı degil benim ögrenmek istediğim normal standart bi arabayı sormuştumAlıntı:
ProdriveSTI Nickli Üyeden Alıntı
O sınıfta yürütme maliyeti en düşük otomobilller Porsche'lerdir.
Benım yasım ve kazasızlık ındırımımden dolayı kasko 28.000Alıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Mtv 9000 cıvarı. Yenı motor oldugu ıcın dusuk.
Yıllık standart bakım 3500tl cıvarı. Eger km yı doldurur yada 3 yıllık bakıma gırersenız 9000tl cıvarı.
Lastık 12000tl
Yakıt 10lt cıvarı.
Balata 380 euro vs
Dogru anladıysam bu sekılde....
Aboov neyse abi ben bunu sana hiç sormamış olayım porshu hayalimde yaşatmaya devam :DAlıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Aslinda bu arac Lamborghini yada Ferrari olsaydi,tum masraflar 2 ile carpilicakti.
Arti supriz masraflar.
Buyuzden porsche yine dayanikli ve hesapli ss aralarinda.