1.6 Tdi CLH Bigturbo 100-200

Herkese selamlar. Yeni nesil motorlarda özellikle euro6 tuningleri oldukça meşakkatli ve tecrübe isteyen bir uygulama. Biz de 1.6 tdi Clh kodlu motorlarda çeşitli geliştirmeler yapıyoruz ve her nekadar henüz cay motorlar sürelerine gelinememiş olsa da güzel süre potansiyelleri öngörüyoruz ve ulaştığımız son noktayı sizinle paylaşıyorum.

Normal şartlarda 100-200 süresi 40 sn'lere yaklaşan hatta tatlı eğimler olmadan 200'e bile çıkmakta zorlanan 1.6tdi motorlarda ulaştığımız son nokta.

Egim (slope) : -2.15
100-200 :15.72 sec.


Mobil : YouTube


100-200 :15.72 sec.https://youtu.be/jWgPfbR1M6g

Maşallah çok iyi bende büyük turbo taktım testte araba baskı kaçırmaya başladı,baskı balata orjinal mi kullanıyorsun bir geliştirme yapıldımı

Alıntı:

---

battalgazi Nickli Üyeden Alıntı

Maşallah çok iyi bende büyük turbo taktım testte araba baskı kaçırmaya başladı,baskı balata orjinal mi kullanıyorsun bir geliştirme yapıldımı

---

Selam. Henüz oem'ler. Ama bu araçtan daha düşük başınçlı daha soft bigturbo mk7 Golf'lerimizde bile kaçırma yapabiliyor, ya da erken bitiyor. İyi durumda olan baskı kaçırmıyor ama.

merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
ne basıncta kullanıyorsunuz?
dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?

Sadece Turbo ve montaj maliyeti nedir? Turbo teminini nereden yapıyorsunuz?

Ben DPF üzerinde egzoz sisteminde değişiklik olmadan kullanmak istiyorum S-Tronic (DSG) aracım hangi güçler şanzıman için uzun ömürlü ve sağlıklı?

Masallah guzel sure, Ne zaman deniyoruz :)

Alıntı:

---

ümitech Nickli Üyeden Alıntı

merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
ne basıncta kullanıyorsunuz?
dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?

---

yenı motor oldugu ıcın 1449 takılıyor abı 1549 nasıl bızım caylara oluyorsa clh a da 1449 oluyor. dsg kullanan var illaki erken biter ama ne denli olur bilmiyorum. 1549 içinde 2.8 3 civarı yeterli bence

Alıntı:

---

ümitech Nickli Üyeden Alıntı

merhaba neden 1549 yerine 1449 kullanıldı bir sebebi var mıdır?
ne basıncta kullanıyorsunuz?
dsg içinde aynı setup mümkün müdür?
son olarak bende 1.6 tdi cay motor polomda 1549 kullanıyorum hangi basınclara kadar kırmadan kullanabilirim bu turboyu?

---

Selam,öncelikle gtd14 bolt-on oluyor , 1549 ise garret'in gtc serisi turbolarından,vnt jenerasyonu olarak hala güncel olsa da, gtd serisine nazaran eski nesil kalıyor ve spool anlamında gtd kadar erken dolma ve oem vari düzgün lineer flow sağlayamıyor.

Alıntı:

---

BaRaN_35 Nickli Üyeden Alıntı

Sadece Turbo ve montaj maliyeti nedir? Turbo teminini nereden yapıyorsunuz?

Ben DPF üzerinde egzoz sisteminde değişiklik olmadan kullanmak istiyorum S-Tronic (DSG) aracım hangi güçler şanzıman için uzun ömürlü ve sağlıklı?

---

Proje maliyeti ile ilgili özel mesaj gönderdim.
Dpf araç üzerinde ciddi baskı yapıyor, kullanılmaz demiyorum ama araba çok sıkışıyor o şekilde,çok uzun sürmeyecektir dpf'nin ömrünü tamamlaması, ama büyük turbo düşük basınç mantığıyla hareket edilirse, bir süre iş görür ancak performans olarak yeterli gelir mi bilemiyorum açıkcası.
Dsg olarak 180 hp civarı uygulamalarımız oldu + dsg yazılımı yapıyoruz hem dsg yi korumak hem de daha efektif çalışması açısından,fakat standart bir araca göre yine daha çabuk kavrama bitecektir.

Alıntı:

---

ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı

Masallah guzel sure, Ne zaman deniyoruz :)

---

Selam, aklımda benimde araç istanbula bir gelceği zaman ulaşacağım :)
Özelden numarayı alırsam daha çabuk iletişime geçeriz :)

Alıntı:

---

ottoman32 Nickli Üyeden Alıntı

yenı motor oldugu ıcın 1449 takılıyor abı 1549 nasıl bızım caylara oluyorsa clh a da 1449 oluyor. dsg kullanan var illaki erken biter ama ne denli olur bilmiyorum. 1549 içinde 2.8 3 civarı yeterli bence

---

Doğru bilgiler + Cay'a da 1449 olur, taktık kullanıyoruz, dsg için ayrı dsg yazılımı da yapıyoruz hem kalibrasyonu hem tork limitleri güncelleniyor fakat erken stock arabaya göre illaki erken bitecektir :)

Benim araca da upgrade icin bv43 tavsiye ettiler ne dersin oem 1449 ile suan 1.6 basiyorum. Basinci acabilecegim ilaveler mi yapmak daha mantikli yoksa direkt bv43 e gecmek mi ?

cooler büyütmemişsiniz.

bunlarda sulu coolermı var.

meth mantıklı olmuş

duman ne durumda

Alıntı:

---

ahmet3425 Nickli Üyeden Alıntı

Benim araca da upgrade icin bv43 tavsiye ettiler ne dersin oem 1449 ile suan 1.6 basiyorum. Basinci acabilecegim ilaveler mi yapmak daha mantikli yoksa direkt bv43 e gecmek mi ?

---

Sadece emme pali 2mm büyük olduğu için bv43'e geç gibi bir tavsiyeside bulunmuş olduklarını düşünmüyorum,kaldı ki gtd14'ün vnt teknolojisi borg'dan çok daha ileri, hem spool'u hem sunduğu lineer güç bandı, açıkası yüksek basınç dayanımı belki gtd14'tenbir tık daha iyidir fakat sen zaten çok az basınçla yürüyormuşsun, sana neye dayanarak böyle birşey tavsiye ettiler bir fikrim yok ,not bv43'ü kendi aracımda ve müşteri araçlarımızda kullanıyoruz, çok da seviyorum ama aralarında kaydadeğer bir fark yok:)
Biz 1.6 tdi'da 2.6-2.7 barlara kadar sıkıntısız açabiliyoruz,1.6 bar çok düşük, sana bir miktar basınç yakıt daha gelse bile ciddi farkeder araba,
2.0 bar da hem temiz hem sorunsuz koşar gtd14. Ciddi potansiyel ve yapılacak çok şey var senin araba için,imkanım olduğu ilk anda alıcam hemen bitane yapacağım :)

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

cooler büyütmemişsiniz.

bunlarda sulu coolermı var.

meth mantıklı olmuş

duman ne durumda

---

Evet watercooler var bunlarda. Normalde bile çok duman yoktu orta kıvam duman vardı,meth 'den sonra ciddi anlamda minimize oldu diyebilrim.

Alıntı:

---

63owen63 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese selamlar. Yeni nesil motorlarda özellikle euro6 tuningleri oldukça meşakkatli ve tecrübe isteyen bir uygulama. Biz de 1.6 tdi Clh kodlu motorlarda çeşitli geliştirmeler yapıyoruz ve her nekadar henüz cay motorlar sürelerine gelinememiş olsa da güzel süre potansiyelleri öngörüyoruz ve ulaştığımız son noktayı sizinle paylaşıyorum.

Normal şartlarda 100-200 süresi 40 sn'lere yaklaşan hatta tatlı eğimler olmadan 200'e bile çıkmakta zorlanan 1.6tdi motorlarda ulaştığımız son nokta.

Egim (slope) : -2.15
00-200 :15.72 sec.


Mobil : YouTube


100-200 :15.72 sec.https://youtu.be/jWgPfbR1M6g

---

güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.

Alıntı:

---

ofli Nickli Üyeden Alıntı

güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.

---

Maşallah, dsg clh için güzel süre, biz dsg yazılımı da yapıyoruz, dsg yeniden kalibre edilmeden hem saçmayalabiliyor hem de daha seri oluyor tune sonrası

Alıntı:

---

ofli Nickli Üyeden Alıntı

güzel süre emeğize sağlık kendi aracım otomatikti ve dsg ye hiçbir upgrade yapmadan 20 bin km gazladım hiçbir sıkıntısı yoktu süre olarak sizden biraz yavas 17.5 saniye cıkarıyordu.

---

repost..10 krkter

Bizde manuel golf 7 clh a bügün süre aldık 1449 turbo egzost basınc 2.5 18 jantlar ve full takılı -1.87 de 15.83 cıkardı. Bu clh ları seviyorum gercekten cok başarılı motorlar methanol kit takıp birazdaha basınc acıp bakalım ne süreler görecez geliştirmek cok güzel ☺ï¸�

araya giriyorum kusura bakmayın
clh hangi model yıllarını kapsıyor
2014 sonrası mı cay oldu?

Alıntı:

---

srkns Nickli Üyeden Alıntı

araya giriyorum kusura bakmayın
clh hangi model yıllarını kapsıyor
2014 sonrası mı cay oldu?

---

105 hp olanlar CLHA, 110hp ve ustu D... kodu ile basliyor ve eu6

yazılımada bağlı bir durum.. clh motorada yazılım yaptırmıştım manuel 1.6 tdi tork hızlanma baya iyiydi.
cay motorada yaptırıdım manuel yine iyiydi.. tekrar cay motor ama bu sefer dsg, sadece s modunda iyi, fakat yine o manuel tadı vermiyor sanki..

Alıntı:

---

ofli Nickli Üyeden Alıntı

Bizde manuel golf 7 clh a bügün süre aldık 1449 turbo egzost basınc 2.5 18 jantlar ve full takılı -1.87 de 15.83 cıkardı. Bu clh ları seviyorum gercekten cok başarılı motorlar methanol kit takıp birazdaha basınc acıp bakalım ne süreler görecez geliştirmek cok güzel ☺️

---

Müthiş güzel süre, ağırlık vs göz önünde bulundurulunca hele, tebrik ediyorum,maşAllah aracınıza.

Alıntı:

---

srkns Nickli Üyeden Alıntı

araya giriyorum kusura bakmayın
clh hangi model yıllarını kapsıyor
2014 sonrası mı cay oldu?

---

Mehmetmert cevap vermiş, ilaveten 2015 mayıs sonrası girişlerde cxx çıkabiliyor,daha sonraki yıllarda ddya ve dgt motorlarda mevcut.

Alıntı:

---

Batum Nickli Üyeden Alıntı

yazılımada bağlı bir durum.. clh motorada yazılım yaptırmıştım manuel 1.6 tdi tork hızlanma baya iyiydi.
cay motorada yaptırıdım manuel yine iyiydi.. tekrar cay motor ama bu sefer dsg, sadece s modunda iyi, fakat yine o manuel tadı vermiyor sanki..

---

Manuel sonrası dsg ister istemez o etkiyi yaratıyor, normal , yazılımınız da problemlik bir durum yok bence:)

CLH, Superb'in kaç model olanlarında var?

Alıntı:

---

220T Nickli Üyeden Alıntı

CLH, Superb'in kaç model olanlarında var?

---

2015 Mayıs / haziran dönemi öncesi giriş yapmış araçlar hep clh.

Merhaba, kusura bakmayın konuyla alakasız yazıyorum. Attığınız özel mesaja yanıt veremiyorum mesaj kutunuz dolu olduğundan dolayı, boşaltabilirseniz sevinirim :)

DDYler için Durum Nedir aynı güçleri alabiliyormuyuz?

Alıntı:

---

Vuh Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba, kusura bakmayın konuyla alakasız yazıyorum. Attığınız özel mesaja yanıt veremiyorum mesaj kutunuz dolu olduğundan dolayı, boşaltabilirseniz sevinirim :)

---

Selam, üstüste mesajlar gelmiş,dolmuş boşalttım :)

Alıntı:

---

Kir-pi Nickli Üyeden Alıntı

DDYler için Durum Nedir aynı güçleri alabiliyormuyuz?

---

Cxx, ddya,dgt sorun yok bigturbo da güzel güçler alıyoruz, ancak henüz clh' ta ulaşılan peak seviyenin bir tık altındalar.

Güzel iş elinize sağlık :)

Alıntı:

---

63owen63 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese selamlar. Yeni nesil motorlarda özellikle euro6 tuningleri oldukça meşakkatli ve tecrübe isteyen bir uygulama. Biz de 1.6 tdi Clh kodlu motorlarda çeşitli geliştirmeler yapıyoruz ve her nekadar henüz cay motorlar sürelerine gelinememiş olsa da güzel süre potansiyelleri öngörüyoruz ve ulaştığımız son noktayı sizinle paylaşıyorum.

Normal şartlarda 100-200 süresi 40 sn'lere yaklaşan hatta tatlı eğimler olmadan 200'e bile çıkmakta zorlanan 1.6tdi motorlarda ulaştığımız son nokta.

Egim (slope) : -2.15
00-200 :15.72 sec.


Mobil : YouTube


100-200 :15.72 sec.https://youtu.be/jWgPfbR1M6g

---

3 kopru demı aldınız sureyı

Alıntı:

---

e30life Nickli Üyeden Alıntı

3 kopru demı aldınız sureyı

---

Evet, tünel sonrası alındı süre

gördükçe içim eriyor. maşallah çok hoş olmuş kazasız belasız kullanın inşallah

Alıntı:

---

mcemrek Nickli Üyeden Alıntı

gördükçe içim eriyor. maşallah çok hoş olmuş kazasız belasız kullanın inşallah

---

Araç bizim değil, set-up'ı biz yaptık. Teşekkürler yine de.