Intercooler montajı sonrası basınç açmama problemi

Arkadaşlar herkese merhaba. Kia Pro Ceed GT aracıma orjinalinden biraz daha büyük intercooler montajı, downpipe ve 76lık spor susturuculu egsoz sistemi yaptırdım. Henüz yazılım yaptırmadım fakat şöyle bir sorunum var. Araç basınç basmıyor. Turbo basıncı her koşulda 0. Aracın tüm orjinal sensörleri ve N75 valfi orjinal yerlerinde. Montajları yapan arkadaş bu sorunun yazılım ile halledileceğini söyledi, akşam geç vakitti çok detay sormadan çıktım. Sizler de fikir verirseniz sevinirim yazılımda turbo basmama sorununu nasıl çözebiliriz?

Ek olarak sadece intercooler üzerindeki basınç sensörü az bişey gerideki borunun üzerine alındı. Başka değişiklik yok.

çok bariz bir şekilde kaçak var, cooler delik bile olabilir ya da montaj yapılırken kelepçelerden unutulanlar var...

Benzer bir sorun yaşamıştım en sonunda intercoolerı değiştirdik ve sorun düzeldi.

Arkadaşlar çok teşkkürler. Peki hava kaçağı olsa fosss diye ses duymamız gerekmez mi? Bizim turbo 0.1bar bile basmıyor gösterge hep sıfırda.

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar çok teşkkürler. Peki hava kaçağı olsa fosss diye ses duymamız gerekmez mi? Bizim turbo 0.1bar bile basmıyor gösterge hep sıfırda.

---

1- basıncı hangi göstergeyle ölçüyorsunuz
2- dyno üzerinde kaputu açıp baksanız o fıs sesini ancak duyarsınız durduğu yerde ya da giderken duymak zordur
3- IC ne marka?

Basıncı aracın orjinal göstergesi gösteriyor. Zaten gösterge olmasa bile çekiş düşük. Blow off çalışmıyor bu nedenle.
Intercooler custom yapıldı.

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

Basıncı aracın orjinal göstergesi gösteriyor. Zaten gösterge olmasa bile çekiş düşük. Blow off çalışmıyor bu nedenle.
Intercooler custom yapıldı.

---

Kesin bı yerde kaçak var

Tekrar merhaba. Herhangi bir yerde kaçak yok. Yurtdışı forumlardan araştıra araştıra buldum sanırım. Aracın orjinal blow offu boost selenoid valfi ile beyine bağlı. Biz tial blow off taktık onun da vakum hattı direk manifolda bağlandı. ECU arada bir selenoid valfi olmadığı için basınç kapattı diye tahmin ediyorum. Niyetimiz yazılımla blow off selenoidi iptal etmek.

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Kesin bı yerde kaçak var

---

Biz kafayı yiyorduk neredeyse kaçakta yoktu. Herşey test edilmişti. En son ic by-pass yaptık basınç geldi. Öyle olunca direk ic değiştirdik.

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

Tekrar merhaba. Herhangi bir yerde kaçak yok. Yurtdışı forumlardan araştıra araştıra buldum sanırım. Aracın orjinal blow offu boost selenoid valfi ile beyine bağlı. Biz tial blow off taktık onun da vakum hattı direk manifolda bağlandı. ECU arada bir selenoid valfi olmadığı için basınç kapattı diye tahmin ediyorum. Niyetimiz yazılımla blow off selenoidi iptal etmek.

---

hocam basınç kapatmak ne demek? BOV açmazsa zaten basınç yükselir, hiç ses yoksa da basınç yoktur, yani ECU nun bsıncı vermeme gibi bir özelliği yok, aracında EVC bile ols aen azından 0.3-0.5 görürsün, basınç kaçağı yok demişsin de nasıl ölçtünüz bunu?

cooler kaç lt???

basınç sıfır diyorsunuz.bana görede kaçak var gibi.

Bugün biraz denedim, 3000 devir sonrası 0.2 0.4 civarı basıyor üst vitese geçince gene sıfır.

.................................................. .................

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

Bugün biraz denedim, 3000 devir sonrası 0.2 0.4 civarı basıyor üst vitese geçince gene sıfır.

---

turbo sistemine ne derece hakimsini bilmiyorum ama, turbo basıncını egsoz gazı yaratır, fazla basıncı da mekanik ya da selenoidli dump vallf dışarı atar yani turbonun basmama ihtimali yok, basınç testi şöyle yapılır, basınç hattındaki hortumlardan biri çıkartılır karşılığı körlenir, hortuma aynı çapta bir takoz takılıp saatli bir sistemle basınç verilir zaten büyük kaçak varsa sesi hemen duyarsınız, 1 bara kadar basıp sisteme verilen basınçlı hava kapatılır, saatten de sistemde basınç eksilmesi var mı kontrol edilir...

şimdi bu test yapıldı mı sadece fikir mi yürütülüyor?

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

turbo sistemine ne derece hakimsini bilmiyorum ama, turbo basıncını egsoz gazı yaratır, fazla basıncı da mekanik ya da selenoidli dump vallf dışarı atar yani turbonun basmama ihtimali yok, basınç testi şöyle yapılır, basınç hattındaki hortumlardan biri çıkartılır karşılığı körlenir, hortuma aynı çapta bir takoz takılıp saatli bir sistemle basınç verilir zaten büyük kaçak varsa sesi hemen duyarsınız, 1 bara kadar basıp sisteme verilen basınçlı hava kapatılır, saatten de sistemde basınç eksilmesi var mı kontrol edilir...

şimdi bu test yapıldı mı sadece fikir mi yürütülüyor?

---

hayır henüz kaçak testi yapılmadı, fikir yürütüyorum.

Peki herhangi bir sensör arızasında motorun turbo basıncını kısarak kendini korumaya alması olayı nasıl oluyor? (Yanlış anlamayın bilgi almak için soruyorum.)

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

hayır henüz kaçak testi yapılmadı, fikir yürütüyorum.

Peki herhangi bir sensör arızasında motorun turbo basıncını kısarak kendini korumaya alması olayı nasıl oluyor? (Yanlış anlamayın bilgi almak için soruyorum.)

---

selenoidli sistemlerde motor arızası var ise ya da mekanik herhangi bir arıza, basıncı oradan tahliye eder, IC takılmadan önce bu arıza yok ise sonrasında olması bu işlemeleri yaparken bir sıkıntı olduğunu gösterir...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

selenoidli sistemlerde motor arızası var ise ya da mekanik herhangi bir arıza, basıncı oradan tahliye eder, IC takılmadan önce bu arıza yok ise sonrasında olması bu işlemeleri yaparken bir sıkıntı olduğunu gösterir...

---

evet üstad benim seleneoid blow offtan dolayı şu an boşa çıktı (soketi takılı ama hortumları boşta) o yüzden basıncı bir yerden tahliye ediyor motora basmıyor. peki basıncı nerden tahliye eder? selenoid üzerinden mi?

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

evet üstad benim seleneoid blow offtan dolayı şu an boşa çıktı (soketi takılı ama hortumları boşta) o yüzden basıncı bir yerden tahliye ediyor motora basmıyor. peki basıncı nerden tahliye eder? selenoid üzerinden mi?

---

Blowoff solenoidi ile dump valf solenoidi aynı değil, yanılmıyorsam blowoff solenoidini iptal edip direk manifolddan vakum almışsınız, kaçak kaçak kaçak diyoruz, iptal edilen hortumlardan da kaçak olabilir... ama kaçak olması ayrıdır turbonun basmaması ayrıdır...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

Blowoff solenoidi ile dump valf solenoidi aynı değil, yanılmıyorsam blowoff solenoidini iptal edip direk manifolddan vakum almışsınız, kaçak kaçak kaçak diyoruz, iptal edilen hortumlardan da kaçak olabilir... ama kaçak olması ayrıdır turbonun basmaması ayrıdır...

---

evet Dump Valve selenoidinin ince vakum hortumları şu an boşta duruyor ve araç dediğiniz gibi basıncı tahliye ediyor, bilmiyorum belki korumaya alıp wastegate den tahliye ediyor. Sonuçta turbo basıncım yok. Aslında elimde Blow Off selenoidi de var fakat ustalar seleneoid kısmını yazılımla iptal edelim diyorlar. (Yanlış anlaşılma olmasın aracın wastegate selenoidi üzerinde)

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

evet Dump Valve selenoidinin ince vakum hortumları şu an boşta duruyor ve araç dediğiniz gibi basıncı tahliye ediyor, bilmiyorum belki korumaya alıp wastegate den tahliye ediyor. Sonuçta turbo basıncım yok. Aslında elimde Blow Off selenoidi de var fakat ustalar seleneoid kısmını yazılımla iptal edelim diyorlar. (Yanlış anlaşılma olmasın aracın wastegate selenoidi üzerinde)

---

konuda dump valf yazdığım herşey wastegate olacak... Blowoff yazılımla iptal edilebilir elektronik sonuçt si de mekanik vakumlu takmışsınzı ama bu iş basıncı sıfıra indirmez...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

konuda dump valf yazdığım herşey wastegate olacak... Blowoff yazılımla iptal edilebilir elektronik sonuçt si de mekanik vakumlu takmışsınzı ama bu iş basıncı sıfıra indirmez...

---

EVET üstadım sanırım şu an bir şeyler anlayabildik, ben de tam hakim değilim bu konulara... araç sanırım limp mode de yürüyor şu an fakat cihaza bağladığımızda hiç bir arıza kodu yok.

Alıntı:

---

Fatih06ank Nickli Üyeden Alıntı

EVET üstadım sanırım şu an bir şeyler anlayabildik, ben de tam hakim değilim bu konulara... araç sanırım limp mode de yürüyor şu an fakat cihaza bağladığımızda hiç bir arıza kodu yok.

---

limp mode da yürüse arıza lambası yakar ve de cihazda görünür, sizin olay kaçak...

Alıntı:

---

ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı

limp mode da yürüse arıza lambası yakar ve de cihazda görünür, sizin olay kaçak...

---

DETAYLARI tekrardan yazacağım teşekkürler...

Uğraşa uğraşa buldum... Blow off sürekli açık kalıyor.

Arkadaşlar tekrar herkese merhaba. Kaçak tial blow off valfinin sürekli açık kalmasındanmış. Aracın orjinal bov selenoid valfini aktif ettikten sonra blow off valfim gazlarken kapalı kalmaya başladı.

Bende ilk yorumunuza baktım blow off açık kalmıştır yazacaktım ki siz bulmuşsunuz sorunu.

Alıntı:

---

Tofask61 Nickli Üyeden Alıntı

Bende ilk yorumunuza baktım blow off açık kalmıştır yazacaktım ki siz bulmuşsunuz sorunu.

---

Evet ne yazıkki arabayı bir blow off u bile bağlamayı beceremeyen ustaya verince böyle oluyor. Kendim düzelttim...

Abi cooler ne taktınız

Custom front mount intercooler taktık

Ne kadara maal ettiniz? Sorması ayıptır :)

1800TL ye maal oldu kardeşim.