Printable View
Merhabalar,
Öncelikle custom yapılan coilover'lar hakkında bilgi alışverişi yapmak isterim. Sizce marka (eibach,h&r,Vogland) spor yay mı tercih etmek daha mantıklı yoksa custom coil mi?
Öncelikle akla Başaran ve Namiştain amörtisör firmaları geliyor. İkisinden birinde araçlarına coil yaptıranlar oldu mu ? Eğer olduysa bilgilendirirseniz çok sevinirim.
Kimsenin yaptığı işi kötülemek istemem muhakkak işlerini iyi yapıyorlardır ama sadece araba daha basık olsun diye el yapımı ürün tercih etmem kendi aracımda.
forum içi arama yaparsanız konuşulmuştu bunlar.
Custom coil dedıgın sey
orjınal amortısor uzerıne ayarlı yay takılmasıdır
amortısorun sertlıgı aynı kalır
ama markalı coıloverlarda
urun tanımına gore v1 v2 v3
sertlık yumusaklık
yukseklık alcaklık ve
camber ayarı bulunur
ıkı malzeme arasında dunyalar kadar fark vardır
Yani hiç bir argesi olmayan,hesaplamaları yapılmayan,sadece aracı alçaltmak için yapılan sistemler.Şu döviz kurunda marka coil almak neredeyse imkansız.Onun için custom tercih edecekseniz,işçiliği en sağlam olanı tercih edin.
tamamen bütçeyle alakalı bu ülkede yay kesip ısıtıp basan sıkıntı yaşamayan insanlarda var ne kdr güvenilir hepsi tartışılır tabi ama ülkemizdeki güncel fiyatlara bakılırsa marka bir sistem almak nerdeyse uçuk bir fiyat koni yada eibach mesela gönül isterki herkes onu alsın kullansın ama dediğim gibi tamamen bütçeye bakıyor kimisine yay bile pahalı geliyor ısıtıp yada soğuk pres yapıp geçiyor
Karşılaştırmaya çalıştığınız 2 şey; çok alakasız şey. Custom coilover dediğimiz şey, marka coiloverın yakınına bile gelemez. ne arge var ne kalite. sanayi işi bir ürün. bütçeniz elverirse kesinlikle marka alın
Evet haklısınız.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler. Bilgim yoktu.Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
:icon_tup:Alıntı:
muratburunce Nickli Üyeden Alıntı
Yaptırsam mı marka spor yay mı alsam arasında oldguum icin fikir alışveriş yapmak istedim bende teşekkürler öneriniz içinAlıntı:
MertSerhanÖ. Nickli Üyeden Alıntı
bütçe varsa herzaman markaya yönelmenizi tavsiye ederim en son custom tercih olsun güvenlik ve kalite açısındanAlıntı:
TolgaKaraman Nickli Üyeden Alıntı
Arabanin yuruyenine ar-ge.siz toplu igne koymam. Param yetmiyosa da yaptirmam.
Tamamen size bağlı,çok basık olmasın derseniz yay koyun.Yok ben basmak istiyorum derseniz coil yaptırın.Her yayı almayım buarada,sekmekten omurilik felci geçirirsiniz:)Alıntı:
TolgaKaraman Nickli Üyeden Alıntı
Marka yay almanı tavsiye ederim, sanayi işi coiloverların hiçbir garantisi yok.
Zengin ya da paran çok olsa zaten bu konuyu açmazdın.
Burası Türkiye, bilinen coilover üreticilerinden birini al geç :) .
Edit: herhalde araban e60 5.35d , ona da marka coilover ya da marka spor yay yakışır. :) ama custom da kullanabilirsin limitlerini abartmadan arabaya bineceksen.
Eski aracımda orijinal amortisörleri üzerinde Vogtland marka yay vardı. Yayları söküp Başaran coilover taktım.
+ Aracı daha fazla basma imkanı verdi.
+ Aracın yüksekliğini kullanım şeklime göre ayarlamamı sağladı.
- Aracı daha sert yaptı ve konforunu bozdu.
Bir daha yapar mıyım? Sanırım yapmam. Vogtland çok daha iyiydi konfor olarak.
Başka bir arkadaşımın aracında (Ds4) üzerinde Namiştain coilover vardı. Söktük orijinal amortsörleri üzerine H&R spor yay taktık.
+ Araba ciddi manada eskiye göre yumuşadı ve daha tok hale geldi.
- Araba yükseldi ve görüntü olarak eski halini aratıyor.
Maalesef bilinen spor yayları euro üzerinden satış yaptığı için spor yayları bile çok yüksek fiyatlarda. 4 tane spor yay alıp montajını yaptırmak 4 tane sıfır custom coilover yaptırmaktan daha pahalı bu ülkede.
Yerinizde olsam eğer dip basmayacaksam spor yay yüksekliği yeterli geliyorsa spor yay tercih ederdim.
Önceki arabamda ön tarafta başaran'ın coilleri arka taraf presli şekildeydi. Araba kesinlikle esnemiyordu. İstanbul otobanında bi viyadükte araba bi sekti babamın kafası tavana vurdu.
Şuanki arabamda 50 mm vogtland var. Cidden konforlu ve saçma sekmeler yok.
İşin bi de şu boyutuna gelelim. Dolar 9 euro 10'a gidiyor. Burdaki herkes aracına marka coil veya yay almak ister. He yok ben param olsa da falanca ustanın coilleri daha iyi diyen varsa da ciddiye almayın zaten. Maddi durumumuz elvermiyorsa da marka yay alıp geçin.
Tabiki de tartışmasız evet ama custom coil hakkında pek bilgim olmadıgı için fikir alışverişi yapmak istedim. Yoksa size katiyen katılıyorum. Herhangi bir spor yay ve coil ile kıyaslanamaz bileAlıntı:
enesakkurt Nickli Üyeden Alıntı
Doğru haklısın. Bildiğinden şaşmamak lazım.)Alıntı:
muratburunce Nickli Üyeden Alıntı
:icon_tup:Alıntı:
kalipson Nickli Üyeden Alıntı
Alırsam eibach veya H&R alıcam spor yay olarakAlıntı:
MertSerhanÖ. Nickli Üyeden Alıntı
Arabaya yapılan en büyük ayıp sanırım:) TeşekkürlerAlıntı:
Dragger Nickli Üyeden Alıntı
Eyvallah. Bu arada açtığım konunun parayla bulla alakası yok sadece fikir almak istedim. Para pul benim derdim değil çok şükür sadece forum ortamında olan arkadaşlardan fikir almaktı amacım neyse eyvallah yorumun için genedeAlıntı:
Anıl E. Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler yorumun için sağolAlıntı:
Seven7 Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler :heyoo:Alıntı:
aykutsafakyaman Nickli Üyeden Alıntı
Sağolasın :)Alıntı:
sekizsilindir Nickli Üyeden Alıntı
ilk aracımda başaran kullandım,sonrasında hep spor yay.
artık bir aracın ekstralarında custom coil yazıyorsa ben o araçtan uzak duruyorum ya da orijinale dönme maliyetini kendimce düşüp değerlendiriyorum.
herkesin kafasında istediği bir görüntü var,bunu spor yay ile yakalayabiliyorsan direk spor yay.yok illa o basıklık olacak diyorsan zaten başka şans kalmıyor.
ben takmadım takmam ama sunuda merak ediyorum o kadar araba yaptılar sertlik ayarlı bi amortisör yapamıyolarmı hala? atom mühendisliği değilki bu..
Alıntı:
oğuz Nickli Üyeden Alıntı
Teşekkürler düşüncelerin ve fikirlerin için
Sertl,k yumuşaklık amortisör yapmak pek kolay olmaması gerek sanırım. Maliyeti ve yapmak için uygun şartlar gerekli diye düşünüyorum. Aslında en iyisi sarı koni ve eibach spor yay fakat bulunması cok zor artık ülkemizde. Bulunsa bile pek talep görmeyebiilir fiyat konusunda. Bulsam alıcam orası ayrı:)Alıntı:
Tayfun-E30 Nickli Üyeden Alıntı
önceki aracımda üstünde şakiristain coil vardı sekme vardı bariz aracı sattm başka araç aldım onada orj yayı soğuk pres yapılmış olarak aldım konfor orj araç gibi sekme hiç yok şaşırdım bilseydim o zaman pres yaptırır binerdim coil yerine :)
Benimki şuan orjinal yay press fakat buda sağlıklı değil ben bile bile yaptırdım o zaman coil veya yay bulamamıştım yapmak zorunda kaldım belki 1 aydır aramaktayım fakat gene bulamıyorum. Yoksa dediğiniz gibi orjinal yay press konfor açısından evet fakat sağlıklı değil diye düşünüyorum.Alıntı:
Bugraaa Nickli Üyeden Alıntı
aracımda Tr de ün yapmış coiloverlardan var ilk takıldığında on numara zamanla konforunu kaybediyor 6 ay önce sert bir çukura girdim ve ses yapmaya başladı söktürüp gönderdim 400 lira tamir ücreti birde kargo verdim sök tak bir sürü işcilik dayanımı orjinal amortisör gibi değil ne yazık ki şuan gene ses var,birde arka yaylarım spor yay öne göre daha sert ve araba virajlarda ön tekerlere doğru yığılıyor yumuşaklık farkı bariz hissediliyor
Anladım. Teşekkürler verdiğin bilgi için sağolAlıntı:
battalgazi Nickli Üyeden Alıntı
Ferrari yapmıştı sanırım. Elektromanyetizma kullanarak yol durumuna göre sertliği ayarlıyordu.Alıntı:
Tayfun-E30 Nickli Üyeden Alıntı
General Motors Magnetic Ride Control | GM AuthorityAlıntı:
MetalliHead Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
MetalliHead Nickli Üyeden Alıntı
Sertlik ayarından kasıt Koni'nin ya da KW'nin bazı serileri gibi aracın kaputunu açıp kule üzerindeki ayar parçasını çevirerek amortisörün sertliğini ayarlama işlemi. Bunu zaten bir çok gerçek coilover firmaları yapıyor. Custom iş yapanlar. madem bu kadar tecrübe kazandılar bu sertlik ayarlı coilover konusunda neden bunu yapmıyorlar diyor.Alıntı:
CVK Nickli Üyeden Alıntı
https://i.ytimg.com/vi/2HyBFWNB35o/maxresdefault.jpg