10 Yıllık Honda'm Beni İlk Defa Üzdü :(

Merhaba Dostlar, Civic 1.4is Hb aracımın 3. sahibiyim ve 2010 dan beri sadece ben sürüyorum. Yani ben bu aracın daha ilk çalışma sesinden; nesi var nesi yok, psikolojisi ne durumda anlarım.

FAKAT!

Bu aralar şu sorunu çözemiyorum... İlk bahar da şöyle başladı..

Hava basık nemli veya tüm gece yağmur yağmışsa. sabahları marş basıyor ama 1-2 dakika da ancak çalışabiliyor. Fakat tüm gün yağmur yağsa nem de olsa akşam bu sorun olmuyor illa sabah olacak. Buradan da nem ve sıcaklık, önemli bir ip ucu veriyor.

Biz tabi ateşleme sorunu olduğunu düşünüp. önce bujiler (AKG) sonra AKG mavi buji kablosu olarak değiştirdik.

Arada bir yaptığı için sorun çözüldü sandım ama sonra yine tekrarlayınca bu sefer bobin değişti, distribütör temizlendi, orda bi sensör değişti.

...sonra yaz geldiği için anlayamadım ama bugün sonbahar yağmurlarıyla sorun tekrar başladı.

Ne diyorsunuz ağalar nerede eksiğimiz var? Daha önce yaşayan oldu mu?

Tavsiyelerinizi bekliyorum.

--ÇÖZÜM---
Geçen ay sorunu çözdük. Yukarıdakilere ek olarak Distribütor kapağı, tevzi makarası, benzin filtresi ve benzin pompası rolesi değişti ve şükür sorun çözüldü.
Bu sorunu yaşayacaklar için adım adım klavuz hazırlıyorum. 1. sıradaki ilk önce değiştirmeniz gereken ve zaten rutini olan parçalar, ona göre işlem yaparsınız.

1-Buji
2-Buji kablosu
3- Distribütorle ilgili her şey değişsin işinizi garantiye alın (bobin,tevzi makarası,kapak,sensörler)

İlk üç adım işe yaramazsa aşağıdakilerle devam..

4- Benzin filtresi
5- Benzin Pompası
6- Benzin pompası rolesi

Kazasız sürüşler..

aklıma akü geldi gücü yetmiyor olabilirmi genelde soğuta akü biraz daha güçsüzleşiyor

Akü yeni, gayet iyi marş basıyor araç. Hatta 1-2 dakika basmak zorunda kalıyorum çalışması için ve sonunda çalışıyor. Aküden yana problem görünmüyor

ikinci aklıma gelen benzin pompası var ona baktırdınmı hiç

Araçta lpg varmı ?

Lpg regülatörü diyaframı delik ise, pistonlara aracı stop edip bırakınca gaz gelir.
ve ilk benzinde çalışmada geç marş alır , pistonlardan lpg yi dışarı atana kadar.
Ancak nem ile ilgili bağlantı var mıdır yoksa sıcaklık ile ilgili midir bilemedim.

Birde marş motoru nun durumu nasıl yakın zamanda revize edildi mi ?

Eski arabam yağmurlu günlerde çok ıslandığı zaman ve yıkamaya verdiğim zaman çalışmazdı birkaç dakika. epey uzun zaman o sorunu çektim sonra araç üzerinde ne kadar kablo varsa değişecek olanları değiştirdim diğerlerine bez bant sardım sorun çözülmüştü. Araç 2.0 Fiat Tipoydu

Bana da tesisat gibi geldi

Benimde hemen hemen aynı durumlar civic si varken olmuştu distribitörü değiştim düzelmişti.

Bir arkadaşın honda aracında var aynı durum ect sensör ateşleme bobin lpg diyaframı felan hala düzelmedi arıyorlar bıse cıkarsa yazarım benzıyor durum sabah ılk marş

benzinde de aynı sorun yaşanıyor mu? yaşanmıyorsa lpg regülatörü diye tahmin ediyorum.

benzin pompası aklıma geldi çünkü tamda pompa sorunu gibi nüksediyor. Fakat pompa olduğunu sanmıyorum, dediğim gibi nem ve sıcaklıktan etkilenerek başlıyor. Pompanın böyle bir durumu yok gibi bir de pompa bozulduğunda zamansız şekilde farklı anlarda da tekrarlar diye düşündüm.

LPG var ama tüp bir haftadır boş, benzinde geziyorum ve sorunu benzin gaz farketmeksizin yaşadım. marş motoru geçen yıl yenilendi sorunsuz çalışıyor.

Alıntı:

---

cellosi Nickli Üyeden Alıntı

Benimde hemen hemen aynı durumlar civic si varken olmuştu distribitörü değiştim düzelmişti.

---

Distribitör değişimine gerek var mı bunu çok düşünüyorum. Sonuçta bobin değişti sensörler değişti. Komple iç bakımı yapıldı.

Alıntı:

---

sword Nickli Üyeden Alıntı

Bir arkadaşın honda aracında var aynı durum ect sensör ateşleme bobin lpg diyaframı felan hala düzelmedi arıyorlar bıse cıkarsa yazarım benzıyor durum sabah ılk marş

---

söyliyimmi sorunu :)

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

söyliyimmi sorunu :)

---

Dinliyorum sayın master :)

2001 1.6 vvti corollamda tam tersi oluyordu soğuk sıcak farketmeksizin günün ilk marşı veya stop ettikten 2 saat sonrasında yarım marşta alıyordu ama stop edip 5 dk sonra basınca 5-6 saniyeyi buluyordu. Speclerden kaynaklı eksik olan 1.8 vvt-i enjektörlerine geçiş yapıp aynı zamanda benzin filtresi değiştirdikten sonra en ufak problem kalmadı eskişehir ayazında (-10,15 arasında) bile marşa bastığımda yarım marşta çalışıyor isterseniz benzin filtresi ile başlayabilirsiniz.

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

söyliyimmi sorunu :)

---

Heyecanla bekliyoruz hocam.. :D

Bugun tekrarlayinca yeni iki test daha yaptim. Mars basarken buji kablolarini kontrol ettim ve biraz elektrik carpmasi oldu bu da bujilere elektrigin iletildigi anlamina geliyor. Bir de nemden tikaniklik yapiyorsa diye hava filtresini cikardim. Sonuc degismedi... :soru:

Alıntı:

---

onurakbas Nickli Üyeden Alıntı

Bugun tekrarlayinca yeni iki test daha yaptim. Mars basarken buji kablolarini kontrol ettim ve biraz elektrik carpmasi oldu bu da bujilere elektrigin iletildigi anlamina geliyor. Bir de nemden tikaniklik yapiyorsa diye hava filtresini cikardim. Sonuc degismedi... :soru:

---

Ustanızı bilmiyorum ama Yılmaz Honda - Doğan Yılmaz ile en azından telefonda bir görüşmenizi tavsiye ederim. 2 senedir kendi yerini açtı Şaşmaz'da Hilal Mercedesin olduğu sokakta. Evveliyatında Honda Bora'nın nadide ustalarındandı. Bir görüşmekte fayda olabileceğini düşünüyorum.

Şase kablolarını da kontrol edebilirsiniz. Eğer şase alınan yerde /yerlerde herhangi bir korozyon oldu ise nemli havalarda sabah ilk çalıştırmada şase alamiyordur. Belki.

Geçen ay sorunu çözdük. Yukarıdakilere ek olarak Distribütor kapağı, tevzi makarası, benzin filtresi ve benzin pompası rolesi değişti ve şükür sorun çözüldü.
Bu sorunu yaşayacaklar için adım adım klavuz hazırlıyorum. 1. sıradaki ilk önce değiştirmeniz gereken ve zaten rutini olan parçalar, ona göre işlem yaparsınız.

1-Buji
2-Buji kablosu
3- Distribütorle ilgili her şey değişsin işinizi garantiye alın (bobin,tevzi makarası,kapak,sensörler)

İlk üç adım işe yaramazsa aşağıdakilerle devam..

4- Benzin filtresi
5- Benzin Pompası
6- Benzin pompası rolesi

Kazasız sürüşler..