2005 E60 530D'ye 535D Turbosu Takılabilir mi ?

Herkese merhaba. 2005 model e60 530d 218hp araca sahibim. Aracın gidişinden şuanda pek memnun değilim. Turboda yağ kacağıda var. Tahminim turbo işini hakkıyla yapamıyor.
535d 272hp olan aracın turbo sistemini kesme biçme olmadan vida vidaya uydurabilir miyiz ?
Eğer uygulanabilirse kesinlikle değişmesi eklenmesi gereken parçalar nelerdir ?
Aracın kendi beyni kodlanabilir mi ? 535 beyin şart mıdır ?
Parça temini konusunda ülkemizde çıkmasını bulmak pek mümkün değildir heralde. Parça temini içinde yol göstereceklere şimdiden teşekkür ederim.

231 lik 530xd aracım var. bence hiç o işlere girmene gerek yok. turbonu gerekiyorsa revize ettir veya hibritle egr+ kat iptali + DP + yazılım gül gibi kullanırsın.

cahilliğime verin, bildiğim bi turbo 5.35d
5.30 tek turbo değil mi ?

Alıntı:

---

Kekuti* Nickli Üyeden Alıntı

cahilliğime verin, bildiğim bi turbo 5.35d
5.30 tek turbo değil mi ?

---

aynen öyle :)

daha büyük turbo alıp onu hibritleyebilirsiniz.
hibrit yapan turbocuya araç bilgilerini verirseniz uymayacak gibiyse araya flanş yapar.
kendi turbonuzu da hibritleyebilirsiniz.
bu işlemlerden sonra beyin kodlama vs gerekmiyor sadece yazılım yaparsınız.

Alıntı:

---

yusufcan_k Nickli Üyeden Alıntı

aynen öyle :)

---

teşekkürler.
Yani bir büyük bir küçük turboydu hatta, ikiz turbo değil.
O yüzden büyük olan zaten 530d ile aynıdır :)

satıp 5.35 alın :D

Öncelikle yorum yapanlara teşekkür ederim. 535d içimde ukte kalan bi araba. 530d alırkende amacım 535d nin bi turbo sistemiyle aracı upgrade etmekti.530i almama sebebimde budur. Direk 535 almaya da gücüm yetmedi. Şuan kullandığım 530 donanım olarak boş değil. Aynı ayarda 535 yoktu, olanlarda çok pahalıydı.Yani satıp 535d almak uzak bi ihtimal.
Parçaları Almanyadan tanıdık vasıtasıyla çıkma getirtmek niyetindeyim. Tabi uygunluğu konusunda sizlerde mümkün diyorsanız. Tanıdıkta parçaları uyguna temin ederse.

Büyük turboya geçmekle Almanyadan çıkma getirtmek maliyet olarak yakın olur diye tahmin ediyorum.
Hemde büyük turboyla beraber güç üst devirlere kaçar, araç günlük kullanımdan çıkarsa üzülürüm :)
Biraz daha oem yürüsün istiyorum.
Bi turboyla beraber hem alt devirler hem üst devirler canlı olur diye düşünüyorum.

Yani sonuç olarak tavsiyeleriniz için teşekkür ederim ama bana 535d dönüşüm konusunda yol gösterirseniz çok sevinirim.

Ciddi büyük bi turbo koymadığınız sürece 3 litre bi arabanın altları ne kadar ölebilir ki? Yanlışım varsa düzeltin. Bence kendi turbosunu revize ederken hybrid toplayın üstüne yazılım istediğiniz güçleri almış olursunuz.

530d nin turbosunu büyütmeniz 535d turbo sistemini kullanmaktan kat ve kat verimli ve daha saglıklıdır. 535d deki turbo sistemini uygulamanız için vakum hatlarını komple değiştirmeniz gerekiyor ve ciddi bir iş. Ecu tarafından da bütün bsaınç ve egr kontrollerinin değişmesi gerkeiyor.

Arabanın altlar şuan ölü geliyor bana.Daha da ölürse diye çekindim. Şanzımanında etkisi olabilir. Hybrid turbolu manuel 530d kullandıkta sonra arabam hiç gitmiyor gibi gelmeye başladı.
Büyük turbo konusunda da tamamen ezberden konuşuyorum. Daha önce kullanmışlığım yok.
Uzun zamandır üye olmasamda forumu takip ederim, YouTube kanallarından yapılı arabaları izlerim.
Ordan okuduklarımla izlediklerimle teorik konuşuyorum büyük turbo konusunda.
Ama yinede büyük turbodan ziyade oem bi büyük bi küçük daha makul geliyor bana.
Öğrenmek istediğim bu modifiyeyi kesme biçme olmadan vida vidaya yapabilir miyim ?
Arabanın arkasına 535D yazacağım günü heyecanla bekliyorum :)

çok zoru başarmak istiyorsan deneyebilirsin, ama bu öyle vag grubundaki 1.6tdi a 2.0tdi turbosu takmak gibi olmaz. imkansız değil ama yakın sayılır.

bir çok şey farklı,

Egzoz manifoldu tamamen farklı manifold ile beraber manifold contası ısı kalkanı destek tutucuları,

Egzoz sistemi komple farklı katalizor, borular, son susturucu, (katalizor üzerindeki oksijen sensorü, ısı sensörü, ve basınç sensör boruları)

Turboların yağ gidiş ve dönüş hattı komple.

tüm turbo hava boruları ve intercooler, (bu hava boruları içinde Y pipe var arada ve havanın 2 turbo arasında akışını değiştiren ve kontrol eden bir flap var)


bu turbolar aslında ikiz(twin) değil, compound turbo. yani ortak çalışıyorlar birleşik bir şekilde belirli devir aralığında sadece küçük belirli devir aralığında ikisi birden belirli bir devir aralığında ise büyük çalışıyor.

Bu sistemi çalışması içinde aşağıdaki şemada olan parçalar da mevcut. 530d de bu komple yok mesela.
https://i.ibb.co/8NfLP1L/diag-30tb.png

Hem bu sistem için hemde en kritik nokta motor içi tesisatı (harness) komple değiştirmen gerekli çünkü 2 aracınki de bayağı farklı. Bu böyle olunca haliyle ecu larda farklı.

Daha devam eder liste...

enjektörlerin de farklı olduğunu söylememe gerek yok artık ama enjektörleri 535d nin alıp hybrid turbo ve güzel bir yazılım ile iyi giden bir araca sahip olabilirsin. sonuçta hacim ve 6 silindir alt devirler yerlerde gezmez.

Diğer arkadaşların dediklerine bende katılıyorum.

Hocam detaylı yorum için sağolun. İmkansız değil demişsiniz bu kadar detaylı bilgiye sahip hemde 535d sahibi birini bulunca bidaha bidaha sorasım geliyor.
Bahsettiğiniz kompleks sistem manifold ve turboyla beraber gelmiyor mu ?

Konu açmadan önce Almanyada bmw servisi işleten bi vatandaşa mesaj bırakmıştım. Daha dönüş olmadı ama komple manifold ve turbolar, enjektör ve ecu için fiyat vermesini istemiştim .Uygun bi fiyat verirse memleketine gelirken getirecek diye konuşmuştuk.
Parça listesini biraz daha genişletsek, parçalarıda nispeten uyguna getirsem yine de bu işe girilmez mi ?

Bence işin kolayı varken zoru seçmek cesaret işidir. Yani karmaşık bi sistemi var turbonun değiştirmektense üstündekini modlamak daha mantıklı. Bide işin kötü yanı var gelen parçaları takıp aracı daha kötü hale getirmek yani bu donanıma sahip bi servis tanıdığınız varmı? Varsa omu sen getir hallederiz mi dedi ? Ben olsam kolay yolu seçerim şimdiden kolay gelsin.

Çok fazla yazılım işi + mekanik iş demek.

Kendi turbosunu düzgünce hybrid letip, egr dpf iptali ile tatminkar sonuçlar alırsınız.

mekaniksel olarak gerekli parçaları taksan bile mesele biturboyu yönetmek. Devasa bir maliyet. Elinizdeki single turboyu hybrid yapmak en mantıklısı.

bu firma size fikir verebilir.

Tuning the BMW M57 Engine - Darkside Developments

Millet atmosferik arabayı turboluyor, ben zaten turbolu m57 yi oem bi turbo m57 ye çeviririm diye düşünüyordum epey bi hayal kırıklığına uğradım açıkcası.
@bilalMW Turboyu yönetme işi neden bu kadar sıkıntı onu anlamadım. 535 ecu o işi halletmiyor mu ? @turboman Ankaradan swap bilmembişey dükkanından bi ustayla konuştum. İşçilik için fiyat bile verdi. Kapıda supra m3 dolu 36 lar falan görünce bi itimat ettim bende.
Manifold turbo ecu enjektörü getir hallederiz diyordu.

Geleceğe yatırım olur uzun süre elimde tutarım diye de ıvır zıvır birsürü para harcadım arabaya. Tüm tadım kaçtı.

Alıntı:

---

535d Nickli Üyeden Alıntı

Millet atmosferik arabayı turboluyor, ben zaten turbolu m57 yi oem bi turbo m57 ye çeviririm diye düşünüyordum epey bi hayal kırıklığına uğradım açıkcası.
@bilalMW Turboyu yönetme işi neden bu kadar sıkıntı onu anlamadım. 535 ecu o işi halletmiyor mu ? @turboman Ankaradan swap bilmembişey dükkanından bi ustayla konuştum. İşçilik için fiyat bile verdi. Kapıda supra m3 dolu 36 lar falan görünce bi itimat ettim bende.
Manifold turbo ecu enjektörü getir hallederiz diyordu.

Geleceğe yatırım olur uzun süre elimde tutarım diye de ıvır zıvır birsürü para harcadım arabaya. Tüm tadım kaçtı.

---

Daha dikkatli okumalisin,heyecanina yenik dusme araban gayet gzl olur mutlu olursun.

Yukarida arkadasin attigi wakumlar sayesinde bu is oluyor,sadece beyinn yetmiyorki harness degistirmek ileride baska sorunlara yol acaba bilir modelli arbada

535d güzel yürüyor diye 535d turbosu takmak istiyorsunuz sanırım. Single güzel bi turboda sizin işinize yarayacaktır. 535 dönüşüm yapana kadar araç manuele çevrilebiliyorsa onu yapın bence :)

@ChtArdARSL Ben olmasına çok ihtimal verdiğim için fazla heveslendim ve heyecanlandım.
Bu kadar tesisat işi çıkacağınıda düşünmüyordum.
Bana fiyat veren ustada benim gibi düşündü büyük ihtimalle :(
@ertantamer Evet 535d güzel yürüyor diye istiyorum. Oem oluşu sanki daha güvenli olur gibi geliyor oda var tabi.
Manuel çok az var, Ankaradan bmw ci bi abimde çok ısrar etti aldırtmadı bana manuel.Bidaha da denk gelmedim manuele alırken.

İntercooler, büyük turbo, enjektör derken maliyetler yine düşük olmayacaktır.

Almanyadaki servisten hala fiyat gelmedi. Eğer uygun bi fiyat gelirse Ankaradaki garajla biraz daha detaylı bi pazarlığa oturup tesisat işini irdeleyip anahtar teslim bi fiyat sorucam. Arabanın bağrı açık servis servis gezmek isteyeceğim son şey heralde :)

Yurtdışında hangi forumları takip ediyorsunuz ?
Benzer modifiyelere ben rastlamadım. Varsa örneği görmekte iyi olurdu.

Forumunda bu kadar aktif olacağını düşünmüyordum.
Keşke daha önce üye olsaydım. Aynı dili konuşan insanlarla beraber olmak güzel.Sadece ben biraz zor anlıyorum kusura bakmayın :)

Alıntı:

---

535d Nickli Üyeden Alıntı

@ChtArdARSL Ben olmasına çok ihtimal verdiğim için fazla heveslendim ve heyecanlandım.
Bu kadar tesisat işi çıkacağınıda düşünmüyordum.
Bana fiyat veren ustada benim gibi düşündü büyük ihtimalle :(
@ertantamer Evet 535d güzel yürüyor diye istiyorum. Oem oluşu sanki daha güvenli olur gibi geliyor oda var tabi.
Manuel çok az var, Ankaradan bmw ci bi abimde çok ısrar etti aldırtmadı bana manuel.Bidaha da denk gelmedim manuele alırken.

İntercooler, büyük turbo, enjektör derken maliyetler yine düşük olmayacaktır.

Almanyadaki servisten hala fiyat gelmedi. Eğer uygun bi fiyat gelirse Ankaradaki garajla biraz daha detaylı bi pazarlığa oturup tesisat işini irdeleyip anahtar teslim bi fiyat sorucam. Arabanın bağrı açık servis servis gezmek isteyeceğim son şey heralde :)

Yurtdışında hangi forumları takip ediyorsunuz ?
Benzer modifiyelere ben rastlamadım. Varsa örneği görmekte iyi olurdu.

Forumunda bu kadar aktif olacağını düşünmüyordum.
Keşke daha önce üye olsaydım. Aynı dili konuşan insanlarla beraber olmak güzel.Sadece ben biraz zor anlıyorum kusura bakmayın :)

---

Ben büyük konuşmamak için imkansız değil dedim, şimdi imkansız derim kalkar @Godless Commie hakan abi gibi biri yapar bu işi g*t olurum. :D
Sen hakan abinin konuları bir incele eğer kendini ona yakın yetenekte görüyorsan ve aşağıdaki imkanların var ise dene bu işi bizde izliyelim.

1- bu işi yapacak kapalı alanın var mı?
2- liftin var mı?
3- yeterince mekanik bilgiye sahip misin?
4- yeterince elektronik bilgiye sahip misin?
5- yabancı kaynaklardan bilgi edinebilecek ve yabancı forumlarda soru sorup cevapları anlayabilecek onlara yaşadığın sorunu birebir aktarabilecek kadar yabancı dile sahip misin?

yukarıdakilerin dışında 2. 3. aracında var ise aracın yapım aşamasında iken sana sıkıntı olmamalı.

dışarıda yaptıracaksan bu işi bana göre çok maliyetli olur ve çok yorulursun. turbosuz arabayı turbolamakla karşılaştırmak yanlış olur, o iş için artık bolt on kitler var bir sürü örnekler var yapılacaklar belirli vs.vs.

düşündüğün kadar basit olsaydı her yerde m550d nin tri turboları ile upgrade edilmiş bir sürü araç görürdük. yapmak ayrı dert yaptıktan sonra olması gibi çalıştırmak ayrı dert.

Sen oem olsun diyorsun ama iki motorun pistonları bile farklı.

Benim fikrimi sorarsan;

1-enjektörlerini yenilet (yeni al yada tamir ettir temizlet vs.)
2- turbonu orjinal revizyon yaptırt (daha fazla güçler istiyorsan hybridlet) turbo yağ borularını da yenilemeni tavsiye ederim.
3- egr iptal et, (mekanik olarak körlet)
4- katalizorünü temizlet gerekirse yenilet, pahalıdır ama o almancı arkadaşa getirt gerekirse çıkma vs olsun sakın boşalttırma.
6- swril flaplarını yenile (temizleme de olur derler ama bence yenile o riske girme)
7- intercoolerını yenile, turbo borularını temizlet ve turbo borularının oring lerini yenile.
8- Maf, map, turbo basınç kontrol valfi, oksijen sensörü, rail basınç sensörü ve bunun gibi zamanla kondisyonu gerileyen ve motorun çalışmasına performansına etki eden sensörleri yenile. (mümkün olduğunca yan sanayi kullanma ya oem yada oem e üretim yapan marka tercih et)
9-en önemlisi de sosyal medyadan reklamla iş yapan değilde işi iyi bilen, mümkünse bu motorlara daha önce bir çok yazılım yapmış bir yerde orantılı dengeli bir yazılım yaptırt.

Db hatasi mukerrer mesaj...

E60 530d ve 535d ikisinide kullandım hatta ikisinide setup yaptım ikiside ayni blok ve inlet bana sorarsan alt devirlerin oem turbo ile zayıf diyorsan ya turbon bozuk yada kaçak var. Yapacagin en güzel şey güzel bi billet pal ile turbonu hybridle ve güzel bi intercooler full egsoz ve filtre ile ciddi derecede yürüyecek aracın

tek bir şey soracağım, 3.5 bütçemi aştı demişsin, bu upgrade in ne kadara malolacağını düşünüyorsun? zaten turbo olan aracı twin-turbo yapmak ne kadar zor olabilir ki? de demişsin, bence de hiç zor değil, ama ne şimdi ne de gelecekte vidası vidasına öpüşüp biranda 100 hp alabileceğin modifiyeler NOS hariç henüz icat edilmedi, illa ki bir şeyler çıkacak, olmayacak, yatacak, oldu zannedeceksin kırılacak, yazılımcı mekanikere mok atarken garaj moku parçaya atacak, en sonunda orjinale dönüp satacaksın... sıralama üç aşağı beş yukarı böyle...

Alıntı:

---

535d Nickli Üyeden Alıntı

Millet atmosferik arabayı turboluyor, ben zaten turbolu m57 yi oem bi turbo m57 ye çeviririm diye düşünüyordum epey bi hayal kırıklığına uğradım açıkcası.
@bilalMW Turboyu yönetme işi neden bu kadar sıkıntı onu anlamadım. 535 ecu o işi halletmiyor mu ? @turboman Ankaradan swap bilmembişey dükkanından bi ustayla konuştum. İşçilik için fiyat bile verdi. Kapıda supra m3 dolu 36 lar falan görünce bi itimat ettim bende.
Manifold turbo ecu enjektörü getir hallederiz diyordu.

Geleceğe yatırım olur uzun süre elimde tutarım diye de ıvır zıvır birsürü para harcadım arabaya. Tüm tadım kaçtı.

---

Tamam bahsettiğin yerler iyi ustadır ama şöyle bi durum var supralarda m3 lerde turbo yaparken bukadar karmaşık bş sistem yok basit yani seninde bi supran olsa haftada bir turbo değiltirebilirsin ama böylesine karmaşık bi sistemi yapıpta hüsrana uğrama olasılığın çok yüksek. Atmosferik arabayı turbolamak emin ol senin arabadan daha kolay...

illa macera ariyorsan e65 740d turbolarini tak, twinturbo olur sistemede ihtiyac kalmaz ikisi birden basar ne varsa. Guzel bir sanatcı manifoldu yapsin yeterki.

@Omak Hakan abinin mx5'e yaptığı bi turbo projesini hayretle okudum. Bilgi beceri yetenek imkan konusunda Hakan abiyle mümkün değil aşık atamam :)
Bu işi kendi imkanlarımla yapamam, bir serviste olması şart. Bu iş için yeterli elektronik mekanik bilgimde yok.
Dil konusunda da sıkıntı yaşarsam bi ayağım artık burda yine sizlere danışırım heralde :)
2. 3. aracım yok ilk ve tek aracım. Arabasız kalma konusunda antremanlıyım bu yüzden :)
Dediğiniz gibi genel bi bakım ve hybrid le devam etmek durumundayım heralde.
Swril flap şuan ne durumda bilmiyorum. Okuduğum yorumlar hep iptal etmeyi tavsiye ediyor.
Egr iptalinde duman artışı olur mu ?

Hocam şimdi m550d yi tri turboyu karıştırma :) O kadarda basit düz mantık kurmadım. Benim durumda ikiside m57d30. Bmw yapmış bende aynısını kopyalarım diye düşündüm. Birde millet bmw yi lego gidi dağıtıp topluyor. Şurası şu kasadan burası bu kasadan. Şurasını şundan aldık falan. Dedim heralde bmw de bu işler kolay yürüyor. Ankara da bu arabaya ne istersek yaparız dedim. Öyle kolay olmuyormuş :)
@kazım2002 Gidişat onu gösteriyor hocam sağolun.
@ghibli06 Evet 535 bütçemi aştı. Ben araç bakarken 530 535 farkı çok fazlaydı. Maliyetin aradaki farktan az olacağını düşündüm.
@turboman Ben bi turbo nun bu kadar karmaşık bi sistem olduğunu bilmiyordum açıkcası. Özellikle burda konu açtıktan sonra forumda gezerken Hakan abinin mx5 konusuna denk geldim. Adam turbo hariç herşeyi kendisi yaptı. Bana lazım olan parçaları say deseniz hepsini sayıp sistemi tamamlayamam, adam kendisi imal etti. Orda da, bu zaten daha önceden yapılmış hazır bi sistem alıp takıcaz işte diye yine iyi düşünüp geçtim :)


Asıl canımı sıkan nokta 535 lerin giderek ulaşılmaz bi hal alması. Elimdekini revize edip bineyim, ilerde satar 535 e geçerim diyemiyorum. 535 sahibi olmanın tek yolu buymuş gibi geldi bana.

aklın yolu bir turbonu hibritlet hortum ıvır zıvır sıkıntılı parça varsa değiştir, swirl flap ve egr yi iptal ettir, kat ı söktürüp downpipe taktır yazılımını yaptır hayal ettiğin hp lere bir nebze ulaşırsın. bir de şanzımanın ne durumda? şanzımandan sıkıntı yaşaman büyük olası. aracımda ilk şanzımanı elden geçirip bu işlemleri yaptırdım aracın kaderi değişti.

Alıntı:

---

535d Nickli Üyeden Alıntı

@Omak Hakan abinin mx5'e yaptığı bi turbo projesini hayretle okudum. Bilgi beceri yetenek imkan konusunda Hakan abiyle mümkün değil aşık atamam :)
Bu işi kendi imkanlarımla yapamam, bir serviste olması şart. Bu iş için yeterli elektronik mekanik bilgimde yok.
Dil konusunda da sıkıntı yaşarsam bi ayağım artık burda yine sizlere danışırım heralde :)
2. 3. aracım yok ilk ve tek aracım. Arabasız kalma konusunda antremanlıyım bu yüzden :)
Dediğiniz gibi genel bi bakım ve hybrid le devam etmek durumundayım heralde.
Swril flap şuan ne durumda bilmiyorum. Okuduğum yorumlar hep iptal etmeyi tavsiye ediyor.
Egr iptalinde duman artışı olur mu ?

Hocam şimdi m550d yi tri turboyu karıştırma :) O kadarda basit düz mantık kurmadım. Benim durumda ikiside m57d30. Bmw yapmış bende aynısını kopyalarım diye düşündüm. Birde millet bmw yi lego gidi dağıtıp topluyor. Şurası şu kasadan burası bu kasadan. Şurasını şundan aldık falan. Dedim heralde bmw de bu işler kolay yürüyor. Ankara da bu arabaya ne istersek yaparız dedim. Öyle kolay olmuyormuş :)
@kazım2002 Gidişat onu gösteriyor hocam sağolun.
@ghibli06 Evet 535 bütçemi aştı. Ben araç bakarken 530 535 farkı çok fazlaydı. Maliyetin aradaki farktan az olacağını düşündüm.
@turboman Ben bi turbo nun bu kadar karmaşık bi sistem olduğunu bilmiyordum açıkcası. Özellikle burda konu açtıktan sonra forumda gezerken Hakan abinin mx5 konusuna denk geldim. Adam turbo hariç herşeyi kendisi yaptı. Bana lazım olan parçaları say deseniz hepsini sayıp sistemi tamamlayamam, adam kendisi imal etti. Orda da, bu zaten daha önceden yapılmış hazır bi sistem alıp takıcaz işte diye yine iyi düşünüp geçtim :)


Asıl canımı sıkan nokta 535 lerin giderek ulaşılmaz bi hal alması. Elimdekini revize edip bineyim, ilerde satar 535 e geçerim diyemiyorum. 535 sahibi olmanın tek yolu buymuş gibi geldi bana.

---

Swril flapı iptal edersen alt devirlerinde hafif hantallık hissedersin, yenilemek daha iyi riski ortadan kaldırır ve işe yaradığı alt devir canlılığı kalmış olur. Onun mantığı çeşmeyi az açtığında hortumun ucundan su fazla ileri gitmez ama sen hortumun ucunu sıkarsan aynı az gelen su tazyik yapar ileri gider ya o hesap.

Egr iptali duman yapmaz bu arada tam tersi motorun ve egzozun temiz kalır.

Benim egr iptal, egzozumun içinin resmini bırakayım buraya kararı sen ver. 250k km de bu arada :cool:

https://i.ibb.co/F5qCktr/Whats-App-I...1-47-56-PM.jpg

Farklı mantıkta çalışan turbo değişimi gerçekten sizi maddi manevi çok yoracaktır.

Mevcut turboyu revize edip pal değişimi yapıp, eskiyen parçaları revize edip dp+flap ve egr iptali+yazılım ile bu halinden fazlasıyla mutlu edecektir. Büyük ihtimal bu işlemlerle zaten 535d kıvamına gelir araç, rahatlıkla arkaya 535d yazabilirsiniz. :)

535d nin turbosunu aracınıza takıp
535d nin enjektörlerini takup veya 535d enektör nozlee leride yeterli
gelirseniz
biz ecu olarakta 535d takıp tesisatın eksik kısımlarını yapıp aracı komple 535d ye dönüştürebiliyoruz ecuhard.com diye aratırsanız görebilirsiniz

Daha basit ve çok daha keyifli güçlü senaryolar var. Emin ol daha uygun maliyete çıkar.

BMW 3.0d M57N E60 / E65 / E53 upgrade turbocharger | TurboSystems

+ 50d yakıt sistemi gibi..