Printable View
honda dıstrıbutorden aem ems ecu ya gelen cam crank sensor ckp sınyalını nasıl guclendırebılırız.epm yada t1 trıgger kullanmadan.orjınal sensorle magnetıc olarak devam edıcem.msd signal stabilizer falan gıbı bısey mı kullanmak gerek?tesekkuler..
http://img513.imageshack.us/img513/8...distsigor1.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/h...pg/1/w1154.png
sensor sinyalini güçlendirme isteğini öğrenebilirmiyim...
rolantıde ve ılk calıstırmada sıkıntı var gec calısıyor.rolantı bazen duzgun bazen kendı kendıne stop edıp duruyo durmadan.sora kendılıgınden gene duzelıyo.sora tekrar bozuluyo.forumlarda arastırdım magnetıc ckp sinyalinın ems ye zayıf geldıgı falan yzıyo.zaten bu sorun yuzunden mıllet hall type yanı t1 trıgger falan kullanıyomus.ısinbaska bı yanı orj ckp sensor sınyalını obd1 ecular hondata neptune crome vs sıkıntısız algılarken koskoca aem de mıllet sıkıntı yasıyormus.
aynıs sorun bendede var oz görürse yazarbişylerAlıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
sendeki ondan değil tolga manifoldun yüznden rolanti regulatorsuz birçok araba ondan dolayı
sen sinyalimi yoksa aemdeki sinyalin hasssasiyetinimi artttırmak istiyorsun ?
eger bu sorun ikisinden biri ile halledilecekse ikisinide denerim boyle bı ımkan varsa eger.problemın cranksensor sınyalının zayıf olması sebebıyle oldugu soylenıyor.nevarkı crank sensor sınyalını obd1 standalone lar gayet guzel problemsız algılıyorlar.ama aem ems ye zayıf gelıyormus ıste.Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Sinyal çözünürlüğü sensorün üzerindeki diş sayısı ile alakalıdır. Diş sayısı ne kadar fazla olursa, sinyalde sizin değiminizle "güçlenir" Eğer rolantide sensorden dolayı bir stop etme durumu varsa aynı zamanda missfire alıyor olmanız gerekli.
distrıbutorun ıcını acıp bakmadım ama 24 dıs dıye bılıyorum sonucta bunu degıstırme sansımız yok.mıssfıre mı bılmem ama 3 bın lere dogru bazen nadır olarak anlık bı kesılme oluyor ama onun ayardan oldugunu dusunuyorum ben.Alıntı:
Cuneyt.B Nickli Üyeden Alıntı
ayrıca bu sorunu oem ecu da yasamıyorum kaya gıbı yerınde duruyo rolantı.
http://img294.imageshack.us/img294/1...pickupspg0.gif
http://img294.imageshack.us/img294/d...gif/1/w450.png
kardeş senin problemin ayarla ilgili boşuna kafanı ağrıtıyorsun...Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
diş sayısını arttırman arabanın aptal çalışmasından başka işe yaramaz arkadaşım...beyindeki sinyal karşılığını napıcaksın..Alıntı:
Cuneyt.B Nickli Üyeden Alıntı
dogru dıyosun aslında.ems yı yakıp rahatlıcam hehehe
Ben sinyal gücünü nasıl artırırız sorunuza cevaben yazdım. Sensor değişmeden sinyal çözünürlüğünü artıramazsınız. Rolanti sorununa dair yüzlerce sebep olabilir.Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
Peki arkadaşımAlıntı:
stlegal Nickli Üyeden Alıntı
Onuda bir bilene sorararım belki
:).........Alıntı:
Cuneyt.B Nickli Üyeden Alıntı
kendin meraklısın kurcalamaya kanka söledim sana sat neptune s300 al rahat rahat kurcalarsın..:)..yok dersen ben aem devam yoluma yabancı dilinde var çözersin ...Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
o tarafa gelebılsem halledrız de....
:) çip yap daha maliyetsiz :)
peki scop la sinyallerini ölçtünmü normalde hondanın gayet basarıldır geçri obd1 için bişi söleyemem ama obd2 distleri sorunsuz olurgenelde heee ama illlaki deiştiricem diyorsan Cop sistemine geçmen gerekir
Mag pickups tan aemde sensitivity hasssasiyetini arttırabilirsin
onun problemi ayar ozgün :)Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
30-1060 direk sorunsuz çalışmıştı H22 de
aem forum da elamanın bırı crank h/L YI 2000 e ayarladıgını ve rolentının duzeldıgını soylemıs ama ben daha denemedım.Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
rolanti düzelebilir fakat cam lada oynaman lazım ilk çalışma için
evt bende lk calıstırma problemı de var zor calısıyo meret. cam larıdamı 2000 e getırmelıyım? yok sa deneyerek mı yukseltıcem?Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
istanbuldaysan bi ara bulusalım istersen
tamam. cep var .daha once aramıstım zaten ama kısmet olmamıstı.