merhaba arladaşlar
honda motor L13A ve L15A motor kodlarına ait kapak, strok mm, çap gibi ölçülere ihtiyacım var. daha doğrusu motor olarak ikisi arasındaki farklara ihtiyacım var.
nereden nasıl bulabilirim fikri olan var mı?
teşekürler
cenk
Printable View
merhaba arladaşlar
honda motor L13A ve L15A motor kodlarına ait kapak, strok mm, çap gibi ölçülere ihtiyacım var. daha doğrusu motor olarak ikisi arasındaki farklara ihtiyacım var.
nereden nasıl bulabilirim fikri olan var mı?
teşekürler
cenk
hondanın kendi sitesinde yazması lazım
son kullanıcı teknik verileri değilde service manuel gibi verilere ihtiyacım var. açıkcası L15A kapağını L13A ya takmak istiyorum.Alıntı:
overblack Nickli Üyeden Alıntı
yurtdışında bile denenmedi o benim bildiğim kadarıyla :) hiç kafa yormaya değmez bence...
aslında bana sorarsan bizim makinelere 0,4 bar basacak custom bi turbo kiti yapmak lazım ama cvt nasıl tepki verir bilmiyorum :) buna kafa yoralım...
L13 için hazır kit yok , ama gel gör ki L15 için tonla malzeme var , sanırsın b16 mübarek :D
L13 + 0,4 bar iyi proje olur bak :)
yatırdığın paraya yazık kankacım :D
yapma ya :(
tek çözüm aşırı besleme mi?
neler yapmak lazım peki biraz detaylandıralım mı konuyu..
senin için arıyorum olum :D bulcam nan kapağı vericem metinle elinize kapağıda arabayıda ondan sonra ne *** yerseniz yiğin :D kesiyormusunuz biçiyormusunuz nasıl yapıyorsanız artık. 100 üzeri beygir istiyorum ben. :DAlıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
polyester kapak yapiim kanka o zmn bn sna :D
ddiğin işlemde maliyet fayda olarak bakarsan turbo çok daha mantıklı oluyo standart motora basılan turbo kesinlikle daha mantıklı ;)
t3 yetermi :D varda bir adet elimde :DAlıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
yeter yeter :DAlıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
msn gel ozaman :DAlıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
L15 ler için yapılan manifoldlar L13e uyarsa en büyük sorun halledilmiş oluyor...
uymazsa el yapımı bir manifold lazım.. en büyük sıkıntı bu bence...
jazzlarda manifold bölümü rahat o yüzden biraz da olsa şanlıyız...ama manifold ve turbo etrafına çok iyi izolasyon lazım , yoksa iç mekan hamam olur :)
beyin olarak piggy back bir sistemle idare etmek gerekecek sanırım , aem ems jazz'a rahatça entegre edilebilir mi bilmiyorum...
stock internal ile ve kesinlikle düşük basınç ile kullanılacak bir sistem için;
-beyin
-enjektör
-benzin pompası & basınç regülatörü
-turbo
-intercooler
-wastegate
-bow
-borular ve yağlama sistemi
kabaca ana liste böyle... :D
ama dediğim gibi , esas sorun cvt şanzımanın uyumu :)
Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
bnde bunu anlatamadım abi :D anlamak istemiyo :D
bu adam benı delırtecek ya hala benı tanımıomus gıbı davranıosun .. bu konu ne olm ?
acaba kapak olurmu lan ddim konu açtı adam :DAlıntı:
mechanıcer Nickli Üyeden Alıntı
yok aga katıl etcek bu benı :D
Alıntı:
mechanıcer Nickli Üyeden Alıntı
o jazz ı illa yürütücekmiş :D
tamam ikna ettiniz işte :D uslu uslu takılıcam. :pAlıntı:
Emir_b16a Nickli Üyeden Alıntı
jazz yürür kardeşim , hatta k20 swap bile olur , merak eden baksın spoon sports'a...
:D:D:D
ah durumlar uygun olsa çakardık bir k20a :DAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
spoon sports güzel oynamış ama birde skunk2 ya bak sen :D sapık herifler ya m5 ile ne işiniz var sizin.. :D http://cms.skunk2.com/id/142/Fit-Eats-BMW-M5/
k20 olmasa bıle ,pert bı tane accord bul ,onun motorunu hoooppp jaza koy :D hatta 2.4 lt accord olsun ;) :D:D:D:D Kes kopyala yapıştır gıbı oldu :D:D
buda bonus olsun :D
http://img16.imageshack.us/img16/797...nf154sc001.jpg
metin yandı :D
bugün mutluhanı aradım. en yetkili satış temsilcisini istedim. adama dedim ki sizde eski kasa fit dynamic varmış dedim. adam dumur oldu :D kem küm etti sonra yok öyle birşey dedi ben senelerdir buradayım dedi. :D ben üstüne gittim bir adet getirtmişsiniz dedim :D yanlış duymuşsunuz dedi :D hahaha
ezme , sıkıştırma adamları yaa.. :D:D
j's racing de fena gıcıklıyo adamın içini bu arada :D
bence L13'leri satıp yeni kasa 1,5vtec'e geçmek lazım inceden inceden :D:D:D
best motoringde izlediğimde bayılmıştım k20 fit e :D
bence turbo çok mantıklı aslında bende getz için bir ara düşündüm benimkide otomatik vites
gerçi klasik tip olduğu için 0.4 de çok fazla problem yaşamam herhalde zaten amtosferik 97hp dohc biraz kurcalasam aslında bişeyler çıkar :D
harbiden cam tavan olayına bayıldım :)Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
vtec 'yi yine getirmediler hocam i-vtec ile 1339cc olarak gene kandırdılar benzer motorla bizi. sadece şanzuman olarak i-shift denen bir zımbırtı kullanıyorlar ama hakkında bilgi sahibi değilim.
bizim civic i-shift olduğundan hemen soyliym bildiğin düz vites :DAlıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
tek farkı debriyaja basıp vites atan uyuşuk bi adam gibi davranıyo okadar :)
çok mu hantal kalıyor vites geçişlerinde?Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
senin getz'in motoru kaç?
yok aslında çok hantal değil alışıyorsun biryerden sonra kullanımı çok keyifli ayrıcaAlıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
yani nasıl anlatıyım dip gaz giderken devir bitip vites atma arası biraz yavaş kalıyor ama oyle dert edicek kadar değil ben rahatsız olmuyorum günlük kullanımda çok keyif alıyorum ben sürekli direksiyondan manuel kullanıyorm zaten :)
benim getz 1.4 97hp
devri bitirmeden atırınca daha az hissettiriyor birde pedala köküne kadar basmadan dene onunda faydası oluyor :) inanılmaz zevkli f1 tarzı vites attırmak. :) bende direksiyondan alıştım gidiyorum öle :)Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
benimki 83hp bir denemekte fayda var müsait bir zamanda :D
olm cok arabanı gormek ıstıyorsan gel 12 nısanda korfeze ezım senı :D
senin civciv o tarihte yok ki :DAlıntı:
mechanıcer Nickli Üyeden Alıntı
var 17 sınde gıdıyor :) gel son kez damgasını atsın jazzının arkasına :D
arkadaşımın jazz ı ile denemiştim ufaktan yani çok ciddi değildi arkamda kalıyordu ama tabi yolda biraz basmıştık okadar denemek lazım :)Alıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
chipli 1.3 cdti corsa ile denedim düz vites kalktığımızda o once 1 boy kadar ilerliyor 1. vitesin sonuna kadar sabit kalıyoruz sonra ben yaklaşıp geçip gidiyorum :)
mahşallah güzel yürüyor demekki. :) birşeyler var mı sende ?Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
manuel bir 1.3 getz ile denemiştik bir kaç boy geçiyordum kısada. filtresi egzozu kat iptali vardı.
bir defasında da 1.5 getz ile uzun denemiştim ama tamponumdan kopmadı bir türlü :D sonra kenara çekip 1.5 mi diyor sorma gereği hissettim çünkü araçta üç 2 tanede dana vardı :D
jazz cvt ' yi akıcı hızlandırabilmek için redline'a çok yanaşmadan vites büyütmek daha iyi sonuç veriyor bak benden söylemesi :) dibine kadar bitirme devirleri yani... :)
Alıntı:
mcy Nickli Üyeden Alıntı
1.3 getzle benimkinin alakası yok :D kullandım hayal kırıklığna uğradım
1.4 lerin biraz ust devirleri iyi okadar tek avantajı o ilk viteste kalkışta jazzdan farklı olucağını sanmıyorum ama 120 e kadar eminim one geçicektir :)
doğrusu aracım otomatik diyede kimseyle doğru duzgunde denemedim ama merak ettim şimdi bi musait zamanda denemek lazım :)
bahsettiğin her iki taktiğide uyguluyorum :) keşvetmek biraz zaman aldı ama :D öğrendim artık.Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
97 oktan aldım hafta sonu iki gün üstüste şimdi subablar ötmeye başladı. çok zararı var mı?
bende merak ettim. hafta sonu paslaşalım istersen :)Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı