ARKADAŞLAR standart bi vti ye 4.1 mi yoksa 4.2.1 headers takmalıyım standart motorda 4.2.1 in daha iyi oldugu söyleniyo anlıcanız herkes bişiler söylüyor sizce ne yapmalıyım
Printable View
ARKADAŞLAR standart bi vti ye 4.1 mi yoksa 4.2.1 headers takmalıyım standart motorda 4.2.1 in daha iyi oldugu söyleniyo anlıcanız herkes bişiler söylüyor sizce ne yapmalıyım
4 1dc alcaksın mılletı bosver dogrusu bu emın ol...
vtecler için hep 4-1
ies ve is ler içinde 4-2-1 öneriyorlar
dc 4-1 2" en verimli olanı test edildi onaylandı :)
dc 4 1 :):)
Kesinlikle :icon_tup:Alıntı:
AhmetFikri! Nickli Üyeden Alıntı
headerssız vti kaldı mı yaf :)
ozaman 4-1 headers arıoruz :D
almışken Hytech Header al, Türkiyede bir ilki gerçekleştir.. :)
benim bildiğim 3 tane var;)Alıntı:
udqhu Nickli Üyeden Alıntı
dün ben bi kırmızı hb gördüm 99, onda da yoktur sanırım..Alıntı:
trgy Nickli Üyeden Alıntı
çayyolunda arkadaşlar bilir, kırmızı full stok 99 vti. 35-40 yasinda bi bey kullaniyordu, kır saçlı. yay bile yoktu arabada..
ben çok baktımda piyasada replicası war çok rcrew hytech rmf vs ama kendisini almak için önce farfikaya havale yapmak gerekiyor 1000 kusur dolardı hatırlamıorm havale masrafı da war western union dan 15 20 günde hazırlıyıp gonderiyolar artık kargo vs kaç para derlerse he demek durumunda kalınıyor risk çokAlıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
replicasıda şahsen içime sinmedi yine dc en iyisi fiyat kalite yönünden :)
evet o makina çok temiz kuzenimin komşusu ama satmıyor sadece hafta sonları kullanıyoAlıntı:
chaylak Nickli Üyeden Alıntı
soner abi TR de hytech olan makinada vaR :DAlıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
nerdeymiş o makina :D RC model car olmasın :DAlıntı:
dragon07 Nickli Üyeden Alıntı
düz mantık
4-2-1 orta ve alt güçleri
4-1 orta ve üst güçleri :)
seçim senin
4 1 üst ler ve orta daha iyi :D benceAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
chaylak Nickli Üyeden Alıntı
o araba artık istanbulda emin ellerde sanırım :)
sence hagisini seçmeliyim kardeşim araç stock filitre eksoz en mantıklısı hangisi senin üstün bilgilerine dayanarakAlıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
4-1 alman mantıklı olur saten biliyorsun 5200 den önce kimseler olmaz arabada :)
ondan dolayı saten devirle yürüyen bir araba oldğu için 4-1 s enin işine daha çok yarayacaktır
osimendekini mi diyorsun? ben daha pazar günü gördüm o bahsettigim 99 stok vti'ı arabayi :D ne çabuk gitti :DAlıntı:
VteC_MaNiaC Nickli Üyeden Alıntı
ben kople 51lik düz boru yapıcam ve ortayı kullanmıcam bu vaziyette 4.1 in motoru çok boşaltıcanı söylüyorlar 4.2.1 in ise aksine daha torklu olucanı
Alıntı:
dragon07 Nickli Üyeden Alıntı
evet en ıyı olanı...
arkadaşlar dc 4-1 2.5inç vti'da artımı eksimi verir ... araçta yazdığım headers 60mm düz boru aem v2 filtre var
orta susturucu kullan 60 lık japon tipi diye geçiyor egsozcularda bulabilirsin. tüp boyutu biraz orjinale göre büyük olursa altları toparlarsın. header ve egsoz sistemin dursun değiştirme ileriye yönelik olur.
hazır konuvarken tekrardan konu açmıyayım burdan sorayım dedim peki si için 4-2-1 nasıl olur 4-1 üst devirler için diyo herkes si için 4-1 görmedim hiç yada bana denk gelmedi si a en uygun headers hangisidir bu durumda krommu ,seramikmi 4-1 mi 4-2-1 mi ? :)
peki bir soruda benden.4 1 2 headersın 2 olan kısmını kullanmadan 4 1 olarak kullanabilirmiyiz?
4-2-1 alt orta devirler içinAlıntı:
ugur Nickli Üyeden Alıntı
4-1 üst devirler için tercih edilir.
bence 4-2-1 alman daha faydalı olur si için. seramik kaplama alman daha iyi olur.
hayır kullanamazsın. çünkü 4ün 2 ye düştüğü yerde flanş vardır, sonra bir başka flanş ile 2dden başlayıp tek e düğer 2 parçadır kısacası. 4-1 honda için genelde tek parçadır. custom üretilenler haricindekiler tabiki.Alıntı:
trgy Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
4-1'i genelde rally araçlarında kullanıyorlar.
4-2-1 en güzeli bence
VTİ ya da iS ya da iES pek bilmem de genel olarak 4-2-1 şehir içi kullanımda en mantıklısı diyorlar