K Swap EK Cyprus ~250hp

Buda bizim EK K swap projemiz .. standard 97 octane (kıbrıs ın b*k benzini) ile dynopack da 252hp crank da cikti.. full egzos ve stock revlimit kullanıldı (yolluk safe bir tune) ..

*K20A Stock DC5 Type R motor/şanzıman swap
*Blueprint ported RBC emme manifoldu + stock 64mm tb
*Blueprint Valvetrain ( Stage2 Camshafts + valve springs&retainers)
*Cha-desingz Hytech style 4*22*1 header
*Karcepts Cold Air Intake
*410cc RDX injectors / walbro 255 FP /Aem fpr
*Hondata K-PRO ECU

` http://www.youtube.com/user/hasonlinek20#p/u `

guselmıs kardesım kazasız belasız...:)

varsa resim falanda eklersen guzel olur

resim eklemkte sorun yaşıyorum ben .. siz hangi site aracılgyla ekliyorsunuz .. imageshackus da t*t de problem oluyor sanrm..

resim yerine su video da var .. ilk stock hali .. sadece kpro vardı ..

http://www.youtube.com/watch?v=l_BPN5VBj_8

imageshack den ekliyorum ben sorunsuz ne gibi sorun yasıyorsun ?

büyük diyor .. bazen de error veriyor .. benim bilgisayarımdaki korumalardan olabilir sanırım.. bi bakayım

moruk güselde alınan güç bana az gibi geldi bu taktıgınız egzantriklere oem cr düşük kalır mecburen ince conta takmak zorundasın

mesela toda yada mugen

ben NA iken 183 kw almıştım (bilerek kw yazdım hp siz yanlış cünkü savaşın şimdi kaçla çarpıldıgıda aklımda degil)

DC5R K20A engine
Stock Head
toda ince conta
stock rbc intake mani
70 mm bdl
oem injectors
Aem cold air intake
Ojinal R-crew headers
70mm exhaust
80mm muffler
hondata Kpro

benim speclerim bunlardı

buna göre yorum yaparsak eger

bence kesinlikle 70 mm TB şart tavsiye ederim flow inanılmaz degişiyor güç ve tork alıyorsun
ve en önemlisi sıkıştırma kesinlikle o makinanın 11.9 a cıkması lazım zaten taktıgın camler den dolayı şu anda arac 11.3 cr ye düşümüş durumda bunu artırmak için ince conta gerekli

birde karcepts in intake kiti 2 parçaydı galiba onun arasındaki slikonu cıkartıp kaynak yaptırırsan fark edicegini görüceksin tek parca ve kaynak birleşim yerlerinin içinde kesinlikle kaynak puntosu olmasın o bile etkiliyor

NA da ufacık şeler bile güç katıyor buddy club racing spec condenserde var bende şasenin bir tanesi subap koruma kapagının köşesine taktım bir tanesini enjektor şasesine digerinide şanzuman üstüne bu parcayıda tavsiye ederim beygir falan verdigini sanmıyorum ama voltajı gercekten ciddi anlamda tutuyor sabit

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

moruk güselde alınan güç bana az gibi geldi bu taktıgınız egzantriklere oem cr düşük kalır mecburen ince conta takmak zorundasın

mesela toda yada mugen

ben NA iken 183 kw almıştım (bilerek kw yazdım hp siz yanlış cünkü savaşın şimdi kaçla çarpıldıgıda aklımda degil)

DC5R K20A engine
Stock Head
toda ince conta
stock rbc intake mani
70 mm bdl
oem injectors
Aem cold air intake
Ojinal R-crew headers
70mm exhaust
80mm muffler
hondata Kpro

benim speclerim bunlardı

buna göre yorum yaparsak eger

bence kesinlikle 70 mm TB şart tavsiye ederim flow inanılmaz degişiyor güç ve tork alıyorsun
ve en önemlisi sıkıştırma kesinlikle o makinanın 11.9 a cıkması lazım zaten taktıgın camler den dolayı şu anda arac 11.3 cr ye düşümüş durumda bunu artırmak için ince conta gerekli

birde karcepts in intake kiti 2 parçaydı galiba onun arasındaki slikonu cıkartıp kaynak yaptırırsan fark edicegini görüceksin tek parca ve kaynak birleşim yerlerinin içinde kesinlikle kaynak puntosu olmasın o bile etkiliyor

NA da ufacık şeler bile güç katıyor buddy club racing spec condenserde var bende şasenin bir tanesi subap koruma kapagının köşesine taktım bir tanesini enjektor şasesine digerinide şanzuman üstüne bu parcayıda tavsiye ederim beygir falan verdigini sanmıyorum ama voltajı gercekten ciddi anlamda tutuyor sabit

---

Tavisyeler güzel.. bilen adamla konuşmak güzel .tesekkur ederim ..eksiklerimizin farkındaym ama bazı noktaları sizle paylaşmak istiyorum..
1.si ve en önemlisi 97 oktan KIBRIS Petrol benzini kullanmak zorunda kaldık. Bu benzin in ne kdar iğrenc olduguna şahit Özgün var .. ona sadece kıbrıs ın benzini de :D subaru dan aklindadr //
2.si bu ayar stock revlimit de fazla zorlamadan.gunluk kullanm icin yapldi.. o yuzden o igrenc benzini kullandk :D ..
3 .. orda yanimiza 100oktan benzin de aldk .. döküp 1 de yarış için ayarlayacaktık ama dyno sahibi herif pislik yaptı.. open header yapcaktk .. adam egzosu soküp dyno ya çkamazsınız dedi.. yapamadık ..
4 .. dyno dayken 2.5 inc egzos ve 2.25 muffler vardı .. ki bu nekdar kesiyo biliyoruzz

üst kapağı şimdilik açmak istemedi arkadaş.. o yüzden conta koyamadık. öte yandan rbc den alacağmız gücü de stock throttle body den kesince sonuç bu oldu..
ayrıca şaseleme çok önemli .. dediğniz gibi atmosferikde ayrıntılar sonucu oluşturuyor.

183kw de tam olarak 245.407 HP ediyor.. bide bu oranlarda dyno nun markası çok önemli .. bizde 1-2 tane adam gibi dyno var o da dynopack. ve rum kesimindeler .. rum adam o yüzden bize egzosu söktürmedi :D ..

daha önceden bizde stock motor dan 238hp aldk .. spc ler söyleydi .. video su da var orda .. tuned by me ... falan yazıyor..

DC5R K20A engine
Stock Head
stock PRC intake man. stock TB
stock 310cc injectors
Aem v2
hytech rep 4*22*1 header
65mm piping
60mm muffler
hondata Kpro

benim kendimin EG*K20A projem de bitti bitiyor.. inşallah ondan stock motordan 250hp net i görmek istiyorum .. yeni video ları göndercem zaten.. 250 çkaramazsam kızmayın ama :D

ya bu honda nasıl bı araba usta ya su ekle yarıyo ya heheh

severek takip ediyoruz :)

Alıntı:

---

DC2-R Nickli Üyeden Alıntı

benim kendimin EG*K20A projem de bitti bitiyor.. inşallah ondan stock motordan 250hp net i görmek istiyorum .. yeni video ları göndercem zaten.. 250 çkaramazsam kızmayın ama :D

---

moruk sevindim güsel proje ve bunu projelerimiz bölümünde lütfen bizimle paylaş

bir evvelki mesajına gelince

kıbrıs benzininin methini duydum savaş da anlata anlata bitiremedi gerçekten çok kötüymüş ama 100 oktan benzininiz de tam tersine çok çok kaliteliymiş dedigin gibiş 100 oktanla cok deigşir ben bu gücü aldıgımda shell 100 oktan satıyordu farklı luyor gercekten inşallah daha iyi sıonuçlar cıkar

100 ve ustu oktandakı benzın rum tarafında mevcut...bızım tarafta 95 ve 97 oktan var oda pek ıc acıcı kalıtesı oldugu soylenemez...

Ahh Ahh şu kıbrısın benzini güzel olsa ne güzel olurdu yaaaa :( arabamızdan uzak duruyoruz beee.

Maşallah bu arada arabaya, Magosadamı araç?

süpermiş maşallah:)

Maşallah şu videoda super :)

http://www.youtube.com/watch?v=KR974o-aSqc

arac magosada

kıbrıs benzini ile iyi almışsın 97 oktan yazdığına bakma test ettirsen daha da düşük çıkar oktan

adI 97 oktan ... aDI batSIN .. bizi ruma mecbur ediyorlar.

aynen oyle :)

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

Ahh Ahh şu kıbrısın benzini güzel olsa ne güzel olurdu yaaaa :( arabamızdan uzak duruyoruz beee.

Maşallah bu arada arabaya, Magosadamı araç?

---

alp senin araban standart korkma bisi olmaz al gotur arabani yatirdigin kabahat .

masallah cok guzel olmus kazasiz belasiz .

bnzın cok kotu ya tek ıyı yanı ucuz:)

maşlla cıok ıı aracın

masallah..

Alıntı:

---

M_PROJECT Nickli Üyeden Alıntı

alp senin araban standart korkma bisi olmaz al gotur arabani yatirdigin kabahat .

masallah cok guzel olmus kazasiz belasiz .

---

stock araba bile kırılır bu benzinle

Ucuz benzin =)=)=) sorun yaratıyor .

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

stock araba bile kırılır bu benzinle

---

sacmalama olm kibrista araba kalmazdi ole bisi olsa :D

evet benzin kalitesiz ama bende oyle denildigi gibi stock makinayi kircagini sanmiyorum =) okulda var biraz kurcalanmis boost acilmis araclar ama benzin cok sorun yaratmiyo safe degerlerde kalindiginda..he tabi hakkinida vermiyor orasi ayri.

stock kirilmaya kirilmaz, orijinal beyin ateslemeyi kisarak idare eder fakat ayari yaparken gucten dusmek zorunda kalabiliyorsunuz ne yazik ki..

yinede buna da sukur diyorum :) araci begendiginize de sevindim.

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

stock araba bile kırılır bu benzinle

---

benzin nerden geliyo ırak dan falan mı.