yaylı ve yaysız aracta rollde veya dragda fark olurmu?aslında olur dıye bılıyorum sonucta alcak aracta surtunme katsayısı duser heralde.bunu dırek olarak denıyıp goren oldumu
Printable View
yaylı ve yaysız aracta rollde veya dragda fark olurmu?aslında olur dıye bılıyorum sonucta alcak aracta surtunme katsayısı duser heralde.bunu dırek olarak denıyıp goren oldumu
sert yayın kalkış anında esnemesi daha az olduğu için etkisi muhakkak vardır
ne açıdan etkisi vardır ?Alıntı:
Ahmetfikri Nickli Üyeden Alıntı
Lastiğin yere uyguladığı kuvvet düştükce sarma artıcakdır bu gibi etkisi vardır.yaylı haldede yere uyguladığı kuvvet arttııı içünn
Bilmiyorsan öğren kardeşim sen daha yenisin herhalde :icon_wackAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Yaylı araç ile yaysız araç hakkında 4 BEYGİR kadar fark olur :icon_tup:
yok ben biliyorumda etkisi vardır diyip gerisini yazmamak mantıksız geldi :)
Mantık istiyorsan şunu cevaplarmısın stock 106 gti neden stock bir vti geçiyor ?Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
ama 106 da 5 cm yay var .
yaşın ufak ilerde öğrenirsin :p abi sende soruyorsan ölelim biz :DAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
muhakkak vardır diyorum hani tam bilmiyorum ama vardır bi etkisi gibisinden
sürtünme candır ciğerdir yaşamtarzıdır. kg yide unutmamak lazım tabi :dAlıntı:
yaşar Nickli Üyeden Alıntı
illaki bi etkisi vardır diyosun :) maksat yorum yapmak olsun:DAlıntı:
Ahmetfikri Nickli Üyeden Alıntı
bence etkisi var diyim o zaman yada oltayı atayım bilen birisi açıklar :)Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Kg unutmayalım tamam ama hp leride unutmayalım :D
çok yüksek süratlerde belki fark olur..net konuşmak zor..
ama biz eskiden e30 larla kalkarken arka tarafı yumuşatırdık..
evt burda drag için olanı açıklanmış daha basit tabirle esnek araaba dragta daha iyi kalkarAlıntı:
CRUEL Nickli Üyeden Alıntı
sert yay ve düşük olan araba ise rolingte daha iyi iş yapar çünkü sürtünme azalır
peki drag spec arabaların kafası neden basılıyorAlıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
ilk gaz verildiğinde kuvvet nereye biner arkaya yani esnemeyi arkadan almak gerekir naaparsın kafayı yere düşürürsün sürtünme azalır arkayı kaldırırsın esneme artar.Alıntı:
Ahmetfikri Nickli Üyeden Alıntı
benim arabam bu duruma bi örnek hiç tutunamıyorum yay değil ciddi bir amortisör setup ı gerektiriyor lastikle beraber 1 vites geri çekmeyi planlıyorum tutunma işini
basık aracın rollingte de dragtada farkı var. dragta gücü yere daha iyi veriyor. rollingte ise sürtünme az olduğundan rüzgar direnci değişiyor.
benim başıma geldi aynı olay. düz yolsa ilk gidişte rüzgar arkamızdan esiyoru ve yanyana gidiyorduk denediğim araç basıktı, ama dönüşte rüzgarı karşımıza aldık ve 2 boy kadar farketti.
geyik yapmayalım
Önü basık arac, ağırlık noktasını ön tarafa doğru aldığı için doğal olarak dragta daha elverişlidir. roll içinse gene hem önden hem arkadan düşmüş araç daha makbuldur.bu defa olay ağırlık merkezli değil, rüzgara karşı alanın küçülmesinle alakalıdır.
yani herkoşulda yay spec:)Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
Hayatın insanlarla alay etmek olduğu için artık senide böyle oynatırlar dansöz gibi işte. Adam ol öyle gel.Alıntı:
EKEray Nickli Üyeden Alıntı
sen rahat ol gardaş ;) leş vtecin kadar konuşAlıntı:
MiaMi Nickli Üyeden Alıntı
Ahuahauh peki konilerimi sertleştirdim bekliyorum :)
Drag araçlarının lastiklerinin yanaklarının neden daha kalın olduğunu düşündünüz mü?
belirli aralıklarda yumuşak araç daha iyi kalkar...
katılıyorum aynen, başlığın cevabı ise yay olup düşük olan araba uzunda daha iyi hızlanıyorAlıntı:
ranthor Nickli Üyeden Alıntı
Peki yay takınca son sürat artar mı sizce:)
fifth gear'da bi test vardı, adam eski kasa mercedes 200e'ye birkaç değişiklik yapıp son hızını ölçüyordu, panjuru hava almaması için kapattı hızlandı, öne ek taktı hızlandı, cila yaptı yine hızlandı:)Alıntı:
IMPREZA MANIAC Nickli Üyeden Alıntı
olayın süspansiyonla alakası yok bence. drag lastikleri yere iyi tutunduğu için buruluyorlar, ince yanaklı bi lastiğin burulması iyi sonuçlar doğurmayabilir kalkış esnasında.Alıntı:
ranthor Nickli Üyeden Alıntı
bende yay hıc yok kac hp almışımdır :)Alıntı:
yaşar Nickli Üyeden Alıntı
Tahmin, varsayımlarla konuşmak haricinde deneyerek gören var mı?
basık aracın rollingte de dragtada farkı var. dragta gücü yere daha iyi veriyor. rollingte ise sürtünme az olduğundan rüzgar direnci değişiyor.Alıntı:
BlackStone Nickli Üyeden Alıntı
benim başıma geldi aynı olay. düz yolsa ilk gidişte rüzgar arkamızdan esiyoru ve yanyana gidiyorduk denediğim araç basıktı, ama dönüşte rüzgarı karşımıza aldık ve 2 boy kadar farketti.
bu forumda birisi denemişti 1 boy uzunda farkediyormuş. ben öyle hatırlıyorum. bende denemiştim bir araçla, ondada yarım boy falan açılıyorAlıntı:
BlackStone Nickli Üyeden Alıntı
benim aracımda çok bariz fark ediyo.Alıntı:
IMPREZA MANIAC Nickli Üyeden Alıntı
1-2 ve 3. viteste belirgin bi fark yok ama özellikle 5 çok değişiyo,
tabi sürtünme katsayısı 0.36cw olan bi arabadan bahsediyorum. normal bi arabada belki bu kadar farketmeyebilir :D
//udqhu
36 cok fazla yaw hangi arabaki bu a4mü??bide yeni arabaların sürtünme katsayılarının olduğu biyer varmı bildiğiniz
udqhu nun clio RS i :) benim A4ünki 0.31..
Ekbilgi; stock clio 172 0,360 - clio 172 cup (farklar 15mm daha alçak + tampon altı eki var) 0,348
buradan birçok arabanınkine bakabilirsiniz..
http://en.wikipedia.org/wiki/Automob...ag_coefficient
Alıntı:
pasa35 Nickli Üyeden Alıntı