Arkadaşlar bilmiyorum daha önce konuşuldu mu bu husus,
hangisinin yol tutuşu sizce daha fazladır coilover sistemli bir aracın mı yoksa, spor amortisör üzerinde kullanılacak yay ile hazırlanan bi sistem mi daha iyi yol tutuşu sağlar?
Yorumlarınız...
Printable View
Arkadaşlar bilmiyorum daha önce konuşuldu mu bu husus,
hangisinin yol tutuşu sizce daha fazladır coilover sistemli bir aracın mı yoksa, spor amortisör üzerinde kullanılacak yay ile hazırlanan bi sistem mi daha iyi yol tutuşu sağlar?
Yorumlarınız...
Markaya göre değişir ama coilover arabayı daha cok indiriceği için ve süspansyon ayarı yapılıcagı ıcın cok ustundur amortisor yay dan fakat asıl sorun bu ayarı yapabılıcek kişiyi bulmak... Coiloverın ayarını yapmak zordur suspansyonun sertiği zemine gore vs...
Eğer pistte kullanılmıcaksa bence yay ve amortisor yeterli olucaktır hemde fiyat olarak cok daha uygun olur..
marka bazlı sormadım yani örneğin
KW Coilover mı yoksa Bilstein Amort + KW / Vogtland yay sistemimi?
coilover ın ayarlanabilirlik üstünlüğü var ama böyle bi kombinasyonda daha iyi yol tutuş sağlanır gibime geliyo nedense?
Bilstein pss9 yada kw variant3
Coiloverlar daha mi sert oluyor spor amortisor ve yaylara gore?
sadece yükseklik ayarlı coilover kullanan varmı
varsa nasıl ???
hım sıtede coılover olan arkdaşlarımız var yardımcı olurlar sanırım
bende coil over var... Yay-amörtisör ikilisinden daha ayarlanabilir ve daha bütün bir şey... Yükselklik ayarlı bir coilover'a sahibim, bence gayet rahat(Tanabe Susteck Pro-S13200sx). Aracınıza bulabiliyorsanız alın.
En büyük sorun her markaya coil-over kiti hemen bulunmuyor... Onun yerine gidip bir takım yay alıp denemek filan daha cazip geliyor insanlara...
Sorun o mu daha iyi bu mu daha iyi sorunu değil, coil over kiti presetde olsa her tarafı ayarlanabilir de olsa tabiki yay-amörtisör ikilisinden daha iyidir... Ama iyi uyuşan bir takım yay ve amörtisörde az ayarlanabilir bir coilover kitinin getirdiği avantajların hepsini getirebilir.
Bu konu marka bazlı tartışılsa daha doğru olabilir... Mesela atıyorum "Audi A3'e KWmi alayım yoksa iyi bir yay amörtisör kombinasyonu varmı?" daha doğru bir sual şekli olabilir...
Bence yol tutuş konusunda bir fark olacağını sanmıyorum. farklar;
1) yay+amartisorun ayrı ayrı alınıp takılıyor. coiloverda ikisi birada, aynı marka olamsının avantajı olabilir.
2) coiloverda aracın yuksekliğini ayarlıyabiliryorsun istediğin gibi.
3) amortisör+yay ikilisi daha ucuz
NOT; bu söylediklerim sertlik ayarlı sarı koniler için geçerli tabiiki. sarı koni+eibach ikilisini kullanıyorum gayet memnunum.
Genelde coiloverı aracı çok alçaltmak isteyenler tercih ediyor benim gördüğüm... Bende sarı koni ve eibach kullanıyorum. Yol tutuşu orjinale göre çok iyi doğal olarak... Ama coiloverı bulunmadığı için deneme şansım olmadı... Birde yol kullanımı için bu hali bile en yumşakta iken iyi oluyor. Coilover ile sertlik çok artıyor diye biliyorum. Oda bizim yollarda pek istenen bi durum değil. Piste çıkıcam yada sadece otobanda gezicem diyenlere uygun yani:icon_tup:
coıl çok serrttir genel olarak kalıtelı bi marka kulllanmak lazım...
ama yol tutusu daha iidir yanı okadar alçalabılıo sonuçta..
ama fiyatını hakedıo mu turkey kosullarında bılemıcem...
Yeni başlık açmayıp buradan yazmak istedim;
Arkadaşın type-R'a Coilover alıcaktık, son anda vaz geçip Koni amortisör aldık, zaten üzerinde 5 cm Eibach yay vardı..
Sizce Koni ve Eibach ikilisi type-R'da nasıl olur?
En iyi ikilidir Onur'um , çoğu kullanan kişi bunu soyluyor.
koni+ eibach çok güzell yol tutuyor kullanıyorum ve çok memnunum
Valla iki alanda da uzman ikili var, ben de böyle olmasını bekliyodum zaten ama yine de bi sorayım dedim, coil den çok bi eksisi olmaması güzel bişey.. Teşekkür ettim..
ben 5cm yay ile koni kullandım. hiç memnun kalmadım. 3,5 cm ile kullanmak daha doğrusuymuş. ama bütçen uygunsa direk coil altype r a. type r ın orj. amortisörleri ben ce koniden çokd aha kaliteli.
5cm yayı orj amortisörlerle kullandınmı :beuj:
bence konilerden memnun kalmamanın sebebi çok alçak olan yayların
sertlik ayarlı sarı konilerin orj amaortisörlerinden daha az yol tutmasının imkanı yok
zaten 3.5 cm olsa bile bir sürü yay markası var AP gibi FK gibi koniyi bu yaylarla kullananlar bile memnun deil
3,5cm eibach ve koni reçete bu bence
illaki coiloverın + ları var alçaklık yükseklik gibi ama para meselesi bunlar
kumandayla alçalıp yükselenlerde var :D
coilover çok daha güzel bence ama millet genelde alçaltmak için kullanıyor aracı alçaltmak iyi yol tutuş anlamına gelmez tamam ağarlık merkezini aşağı çekiyorsunuz ama bir çok şeyde karışıyor sertlik ve yükseklik ayarli bi coilover ı amortisör + yay ikilisine tercih ederim
5 cm yaylarla koni kullandım hocam. dediğim gibi bütçen uygunsa kesinlikle coilover dedim. belliki para işi. parayı basarsan evin balkonundanda kumndayla alçaltıp yükseltip takla attırırsın arabaya:icon_wackAlıntı:
type-RRR Nickli Üyeden Alıntı
:icon_tup: aynen katılıyorumAlıntı:
deathofacar Nickli Üyeden Alıntı
3.5 cm den sonra koni istenilen darbe absorbesini yapamıyor. koni ye mail attım. aldığım cevap beni doğruladı. 6 cm lik yay ile koni kullanıyorum 206 da sertlik ayarlı. Araçta kafadan kaymalar oluyo. Arka gayet iyi ama. Çünkü arka fazla inik değil. Koniden gelen cevap amortisorlerinin gerekli çalışma alanlarının minimum 3.5 cm olduğu yönündeydi ve daha alçak kullanımlarda halen daha performans isteniyorsa kendilerine ait coilover kitlerini kullanmam yönündeydi. Bendeki koniler bozuk diycem. Bendekilerde ufak bi sorun sebebiyle sıfır bir set aldım. Ondada aynı kafadan kayma var. Arkadaşımın 3.5 cm lik spax marka dandik amortisorleri bile kafadan kolay kolay kaymıyo. 3.5 cm lik yay ile koni kullanan arkadaşım ise saçma bişi yapmadıkça araç kafadan kaymıyor diyor. O arkadaşım şehir dışında olduğundan kendim deneyemedima ma tavsiyem koni kullanacak arkadaşların 3.5 cm den fazla düşüren yay kullanmamaları. Kısmetse sonraki aracamı coilover kullanıcam.
Valla ilk izlenimler olarak memnunuz, yani uzun bir süre orjinal amortisörler + 5 cm Eibach ile kullanıldı araç, şuanda arkadaşım çok daha memnun, rodaj olduğu için 100-110 km de çat çut kırıyo hiç sağa sola yatma falan yok yani kendisi istediğini aldı, çok da memnun, konfor veya ne bileyim bu tarz şeyler aranıyorsa tabiki iş zor ama 5 cm + Koni bize pek rahatsızlık vermeyecek gibi gözüküyor..
ben 6 cm omp yayla koni sport kullanıyorum sertlik ayarlı.
bende maalesef kafadan kayıyorum.
Bende H&R Coılover var. çok memnunum. bence bütcesi biraz elverenler coıloverdan şaşmasın derim.
kafadan kayan arkadaşlarım birer adet kule gergisi temin ediniz sorununuz ortadan kalkacaktır büyük olasılıkla
koni amortisörlerinin 3.5 cm den daha aşşa çalışmadıgı bir yanlıştır
koni fabrikası hep 3.5 cm yay üretmektedir asla 5 lik yay üretmemektedir
kendilerinin tavsiye ettigi yay alçaklıgı 3.5 tur daha alçak koyarsanız kafadan kayarsınız diye bir kanı yoktur
1- sizin lastikleriniz ile oteki aracın lastikleri aynımı?
2- aynı hızlarda mı hareketlerinizi yapıyorsunuz
3- aynı parkurdamı denediniz iki aracıda
4- her iki aracında lastik basıncları aynı mıydı
bazen insanlar psikolojik olarakda etkilenebilio mesela bizim lagunada KW vardı coil cok iyi yoltutuodu sonra kaldırıma cıktık yanlarken coilller pert
yerine sarı koni aldık eibach 3.5 luk koyduk
arac düşmedi amam deli yol tutmaya başladı
sonra biz düşürmek içn koni amortisörün tablasını kestik 2.5 cm aşşa aldık hala daha böle kullanıoruz aracı vede ilk taktıgımız zamankinden cok daha iyi yol tutuyor
lşimdiki genişiligi ile zaten yoldan cıkmıoda :)
yani deme oki arabaların şartları aynı oldugu sürece kafadan kayıp kaymadıgını bir malın iyi olup olmadıgını test edebilirisniz rastgele bu işler yapılamaz
[QUOTE=miniks;133096]
sonra biz düşürmek içn koni amortisörün tablasını kestik 2.5 cm aşşa aldık hala daha böle kullanıoruz aracı vede ilk taktıgımız zamankinden cok daha iyi yol tutuyor
lşimdiki genişiligi ile zaten yoldan cıkmıoda :)[/QUOTE
bizim burda da genelde araçlarda amortisörlerin tablaları vede helezon yayları kesilip ayarlanıyor ve genelde yol tutşunda yada süspansiyondan rahatsız olan duymadım bunu da bikaçkere paylaştım bana ozaman şanslısınız dediler..sizinde aynı şeyi yaptığınızdan dolayı paylaşmak istedim..bu bir yanlış mı?
@miniks
bulabilir isem sizin için koni amortisorlerin pdf speclerini bulacam. çalışma aralığı diye bir sütun var. orada 3.5 limiti gözüküyor. 3.5 dan alçak ise vermesi gereken performansın tamamını vermiyor. verdiğim örnekteki araçlarda kule gergisi varmı hatırlamıyorum ama bende yok. almayı düşündüm ancak aracımı satıyorum.. evt kule gergisi biraz düzeltir ama olayı çok değiştirmeyecek. 3.5 cm den başka koni yay üretmiyo demişsin. biraz dalga geçer gibi geldi bana bu cümle bir kaç cümle ile ama ben kendi hüsnü kuruntuma veriyorum. evt koni 5 cm lik yay üretiyo 6 cm lik varmı bilmiyorum ama var olsa bile kendi amortisorlerinin 3.5 cm çalışma aralığı olduğu gerçeği ile alakasını ben bulamadım. sonuçta o limiti aşıp aracını daha çok düşürmek isteyen yada standart amortisorlerine bu yayları takmak isteyen sürücüleri esmi geçicekti firma. Aynı yolda aynı hareketler aynı parkurmu demişsin. O kadar ince eleyip sık dokuyacak ise izafiyet teorimini sokalım devreye. sonuçta hergün asfalt aynı sıcaklıkta lastikler aynı kondisyonda değil. ama sonuçta araçlar 206 ve benim aracımda 206. almam gereken tepkileri biliyorum. iki araçta toyo proxes t1r var. 2 ay aralıklar ile alınmış. diğer araçta pilot sport var. benim okuduğum yazılarda da kafadan kayma sorunu olanların çok sert yada esneme özelliği çok azaltılmış ön amortisorlerden olduğu yazıyo. buda aşırı kısa yaylar ile bu yayların limitlerinin zorladığı koniler örnek teşkil eder duruma. herşeyi bir yana bırakırsak beni tanımasanız dahi attığım maili ve gelen cevabın varlığı ve doğrulunu kabul etmenizi beklerdim.
not: izmit körfezde attığım kısacık turlarda aracımı zorladığımda kafadan kaymanın az olduğunu gördüm ama sonuçta 1.5 yılda 2 kere piste çıktım ve bana günlük kullanım lazım. ayrıca sürüş tarzım biraz sizin apachi dediğiniz tarzda. günde 100-150 km yol yapıyorum aracımla ve döndüğüm virajlar felan birçok kez geçtiğim yerler.
[QUOTE=aspava983;133304]Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
yayı kesip kısaltmak büyük bir yanlış özellikle tepeleri konik olan yaylkarın bile kesildigini görüoruruz hemen her gün cok büyük bir yanlıştır bu
amortisor tablasını kesip aşşa aldıgınız zaman sadece amortisöre zarar verirsiniz ki zaten sadece koni amortisörü olanlara tavsiye ettigim bir şeydir bu tabladan indirme olayı :)
Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
ben yazılarımın içinde laaycı bir uslup görmedim siz nerde gördünüz
koni 5 lik yay üretmemektedir cünkü 5 lik yayları yada 6 lıkları vogtland markası adı altında üretmektedirler biz mal satın alıyoruz bırakında orasını biz bilelim
ayrıca toyo proxess ile pilot sport arasındaki yol tutuşlu size ben acıklıcak degilim bunu sizin kendinizin bilmesi gerekmektedir
sadece yazdıgın cümlelerden dolayı tartışma başlamıştır
öncelikle bende sizden size önerdigim bazı şeleri yapmanızı beklerdim
sizin mailinizi yada ona gelen cevabın varlıgını yada dogrulugunu kabul etmedigimi hangi cümleden ve nasıl anladınız?
@miniksAlıntı:
koni fabrikası hep 3.5 cm yay üretmektedir asla 5 lik yay üretmemektedir.
sanırım ben bayağı bir yanlın anladım. çünkü yukarıda cümleyi negatif anladım. yani "zaten bu dünya düz nie bakınca çini göremiyorum" gibi sölediğini aksini söleyen bir cümle gibi geldi. diğer taraftan 5 cm lik yay kısmında koninin voglant diye üretim yaptığını biliyorum. ama sonuçta koni üretiyor. o yüzden üretimi var dedim. koni markasının köklü prestiji bu ürünlerde verip vermediğini bilmiyorum çünkü kullanmadım etmedim. tekrar okuyunca fark ettim özür dilerim. 2 araçta toyo var demişim. 2 araçta pilot var olucaktı. sadece toyo ile pilotların birisinin arasındaki alınış tarihi 2 ay dır. kafadan kayma yapmayan araçtaki pilotlar 1-1.5 yıllıktır. yazdığım cümle tartışma yaratacak birşeyler değil. yorum yapılacak şeyler bence. çünkü ben gözlemlerimi ve bir dialogumu aktardım. bilgilerimi sundum. kesinlik derecesinde birilerine birşeyi diretmedim ki her yoruma açığım. sölediğimi deneyin demişsiniz ama şimdi 2 vida sıkıp ayar yapılacak birşey değil bu. bir ürünü alıp taktırıp hatta sol amortisor kafasının etrafındaki kısmı deldirmem gerekiyor. :) ayrıca aracım satılık ve bu sebeptenki sway bar, pug sport torsion bar, 23 mm arb gibi bir çok yol tutuş ekipmanlarımın siparişlerini iptal ettim :) toyolarıda denemek için aldım ve şu an satılıklar. çünkü yol tutuş benim için herşeydir.
biraz yanlış anlamışım kusura bakmayın. :)
anlaştıgımıza sevindim :)
sonuçta burası bir forum ve ben herkesi kendime yakın hissettigim için yazılarım biraz degişik alıgılanabilinir bir yanlışım olduysa sende kusuruma bakma
bende anlaştığımıza sevindim :)
Vogtland mi Koni'ye yay uretiyor yoksa Koni mi Vogtland'i uretiyor?
bildiğim kadarı ile koni ürettiği bazı yayları vogland olarak pazarlıyor.
Koni ve Vogtland firmaları aynı firmadır
koni hollanda vogtland almanya fabrikasıdır
Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
eyvallah tesekkur ederim miniks dostum...:icon_tup:
rica ederim
KW ları Koni mi üretiyo?Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
şimdi 06 model s2000 için hangi yay ve amortisoru onerirsiniz? Ben suan sari renk konilerle 2.5 cmlik Tein yaylari dusunuyorum. Sizin gorusleriniz nelerdir?
Arkadaşımızın sorusuna yakın bir soruda ben soracağım.(Konı+vogtland) ve (Buddyclub coilover) kıyaslarmısınız s2k için.Teşekkürler...