Printable View
Arkadaşlar aracımı satıp Golf MKV 2.0 TDI almayı düşünüyorum. Ancak DSG düşündüğümden tereddütlerim var. Daha önce TSI motorlarda 6 ileri yağlı şanzımanda mekatronik ünitenin değiştiği bir çok araç biliyorum. 2.0 TDI da bu durumu yaşayan veya duyan oldu mu?
2.0 TDI'ın motor olarak bir kronik sorunu var mıdır? Birde bu araçda TSI GT'lerde olan "W" kış modu var mı?
sadece duyduğum (bilenler detaylı yazarlar) ww dsg şanzumanlılarında 6 viteslisi 310nm 7 viteslisi 250nm kadar dayanabiliyormuş... TDİ motorda zaten bu seviyelere yakın çalışıyor... Çok riskli... DUYDUĞUM... saygılar...
Çok güzel bir seçim abi :)
Yalnız TSI motorlarda tork könvertörü sorunu oluyordu, bilmiyorum TDI'da nasıl olur. Şimdi sen yazılım falanda yaparsın buna :p
dsg de ıslak tıpı olan araclarda sıkıntı yok.kuru olanlarda sıkıntı var.
ornek 1.4 tsı 180 hp ıbıza cupra sıkıntı:D
310Nm demişsin ama zaten 2.0 TDI 140HP lik motor 320Nm tork üretiyor. Bence 1.4TSI ların baskı-balataları ile 2.0 TDI ların aynı değildir ve tork limitörleri de aynı değildir. Tabi sadece mantık yürütüyorum :soru:Alıntı:
ZaZy Nickli Üyeden Alıntı
İbocum, chip yaparız o Allah'ın emri ama önce DSG sağlıklı mı onu öğrenmek lazım :o
Ben 180'lik Cupra'nın şanzımanının limitlerde çalışacağına inanamıyorum. Çünkü malzemelerin tork dayanımları ile ilgili emniyet katsayıları vardır.
1.6tdi aldık dsg
5.gün 200km'de şanzıman arızalandı. 15 gündür şanzıman beekliyoruz
DSG'nin dayanma sorununu bilmiyorum(hoş pek te iyi şeyler duymadım bugüne kadar ama) 2.0 TDI'ların enjektörleri belli bir süreden sonra arızalanıyormuş.Biz de Passat 2.0 TDI 140 DSG almayı düşünüyorduk ama biraz araştırdık;en son bir tanıdığımızın da aynı aracı bahsettiğim sorunu yapınca ve serviste de 4-4.5 milyarlık masraf çıkınca vazgeçtik.
Bu enjektör olayına da dikkat edin.100.000'lere doğru yapıyormuş..
dsg işine girmeyin derim tork olayını cok sınırlı ve can sıkmaya başlıyor
dsg sanzıman herzaman problem cıkarıcaktır.. 100.000 de 140 hp lik passatımız 2. sanzımanını bekliyor..
1.4TSI DSG kullanıyorum. Ve DSG kesinlikle alınmalıdır diyorum.
Hiçbir sorun yaşamadım ve mercedesleri aratmayacak bir vites geçiş sistemine sahip.
2.0TDI almak mantıklı mı. Bence evet ama ben çok fazla yol yaptığım için.
Çok fazla yol yapmayacaksanız 1.4TSI'da gayet yeterli olacaktır. Tüketim açısındanda, performans açısındanda...
Tabiki seçim size kalır ama ne olursa olsun DSG'li olsun ;)
Geçmiş olsun Mustafa :( , Erhan sana da geçmiş olsun. DSG zede sandığımdan da çok demek ki :(Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar bilgiler için teşekkürler. Otomatik bir araç istiyorum ama DSG de pek güven vermiyor :( O zaman başka araçlar bakacağız artık. Yılda 25.000-30.000km. arası yaparım. 2.0 TDI'ı birazda performans için istiyorum aslında :)
Golf MK5 oluğ şanzımanı sorun çıkarmayan henüz görmedim :)Alıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
DSG-manuel fark etmez
dsg problemlı gecen maslakta bı tane vardı yenı şanzıman gtırmışlerdı almayadan 16000 tl cık pek ıyı seyler soylenmıyor yanı ısın aslı ;)
mk6 bizimkiAlıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
:icon_tup:Alıntı:
FaBeRgE Nickli Üyeden Alıntı
MK5 DSG kullanıyorum dediğim gibi araç daha 20.000km civarında 2. araç olarak kullanıldığı için...
SORUN YAŞAMADIM, maşallah dielim :D :heyoo:
Abi bence manuel al. Chipe falan sıkıntı yaratması kuvvetle muhtemel.
------
Bu arada bu gece arıycam muhtemelen ;) roll üstüne bir kahve-çay iyi gider.
diesel aldın paso rollerdesin yakmıo tabe:DAlıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Param olsa vw grubu alacamda Dizel benzin metanol hiç farketmez. vw grubu çok canımı yakıyor :P Dizel ne güzel bişeydir yaa. Bak ben geziyorum çıkıyorum seni ortalıkta göremiyorum çağlar. Araban gitsede binemedikten sonra pehh :p
binmediğimi kim soyluyo:D ben hergün işe arabayla gidip geliyorum günlük biniyoruz biz hey yafrum:DAlıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
ne bileyim araba gitsin diye saçlarla dolaşıyorsun. Aynı mantıkla km yapmayımda aşınmasın diyip çıkartmassın diye düşünmüştüm :p
saçlarla dolaştığımı kim söyledi yok öyle birşey 18liklerle dolaşıyorum ben senmiyim az yaksın diye cimrilik olsun diye diesele bincem:DAlıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
Az yaksın diye değil olum Benzine para yetiştiremeyip arabaya binemediğim için dizele geçtim ne yapayım. Zühürtlük başa bela:(Alıntı:
GT Nickli Üyeden Alıntı
o dsg old version ve dayanıklı..
birsürü müşterim var canını alıyorlar ve problem yok..
manuel alın
kafanız rahat ömrünüzün sonuna kadar binin
Tamam Muratcım görüşelim. ;) Ama gece değil de akşam olsun :DAlıntı:
MuratGürakan Nickli Üyeden Alıntı
VW group da biraz çekiştiririz.
aslında bana kalsa öyle ama eşimde kullanacak :oAlıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
çekiştircek ne var yav oda teneke yıgını sonucta:DAlıntı:
fangio Nickli Üyeden Alıntı
bu konu tam isabetli olmuş.bizde passat 2.0 TDI dsg şanzımanlı ve bir tanede manuel bulduk 2.el.
bu konuda sormak istedim.passat 2.0TDI larda 140hp ve 170 hp lik motor seçenekleri var.tek fark yazılım mı diger etkenler nedir?
-tercihen sizce :140 hp lik manuelmi(20000km) yoksa 170 hp DSG(10000km) versiyonmu?
170 liklerinin turbolarının değişik olduğunu biliyorum. FAkat başka ne gibi değişiklikler var bilmiyorum. PErformansa takılmıyorsanız dsg alınır. Chip yapmadan keyifle binilir. Ama illede bişeyler istiyorum derseniz ben olsam manule alırım.
hayır modifiye olmaz orjinal kalacak ama normal kullanımda dahi dsg sorun çıkartır bizi üzermi bilmiyoruz.gönül rahatlıgıyla istediğimiz gibi binelim.aman bişey olmasın ne zaman cırtlayacak diyerek binmek istemiyoruz sonuçta
burda atan tutan adam çok bence 2.0 tdi ve 6 ileri dsg bence 20.yüzyılın en uyumlu cifti siz adam gibi kullanmassanız şanzıman sorun çıkarır adam gibi kullanıl 300 400 bin yapanları tanıyorum bence kesinlikle 2.0 tdi dsg
dsg gibi bir nimet varken manuel alınır mı araba?
dsg derim her türlü....