CRX'e turbo ?

Slm arkadaşlar , artık gücü yetmiyor bunun bana , bizimkilerinde okul bitmeden arabayı değiştirecegi yok :icon_wack E o zaman bende dedimki ufak güç artısına gideyim :D Mesela önce sorularım olacak en basitinden motoru yormadan turbolamak istiyorum.pm7 ecu + enjektor.ler + benzin pomp + turbo + westgate + interc. + manifolt + turbotimer ile bu işi halledebilirmiyim. Turbo olarak küçük bir turbo kullanmayı düşünüyorum mesela gecen dükkandan parça bakarken clio 1.5 dizelin turbosunu gördüm 0 fiyatı 600 dü ama küçükdü gercekten :D Kullanılsa motoru yormadan makul performans alabilirmiyim ? Yoksa o turboyu takacagına hiç takma daha mı iyi diyeceksiniz. Yani ben öle ahım sahım güç istemiyorum örn olarak az çok yürüyebiliyorum vti larla mesela bu işlemlerden sonra rahatlıkla gecebilirmiyim stok vti ı ? Birde parçaları 2. el alsam 3-4 milayara tamamlıyabilrimiyim ? Bu şu andaki en basit düşüncem.Şu anda usa a giden tanıdıklarım var onlara piston getirtmeyi düşünüyorum.Yardımcı olursanız sevinirim.Sevgiler Saygılar

ps:Motorum 2000 km önce yapıldı.Piston / gömlek / yatak / conta vs. hepsi 0 takıldı.

clionun turbosu sanırım gt15 civarı bişi olması lazım biraz daha büyük bi turbo bulabilirsen daha iyi olur, zira onla istediğin gücü yüksek devirlerde elde edemezsin fazla backpressure çok çok fazla olur

performansa gelince stock vtiları işlem sonunda geçebilrsin sanırım ama çokda emin olmamak lazım

t3 tarzı bi turboyla iyi tune ve yakıt sistemiyle sorunsuz bi sistem yapılabilir tabi motorun sağlığı vs vs iyi olarak düşünülürse

walla kardeşim dizel turbosuyla backpressure gereğinden fazla olur gt22 falan güzel olur kanımca heleki düşük sıkıştırmalı pistonla çok güzel güçler alırsın

Gt22 kaç paradır peki ? Birde piyasada çok fazla ve uygun fiyata 2. el turbo görüyorum.Alsam bunun ustası falan varmıdır kontrol edip temiz diyecek ?

Yiğit paraya kıy 0 al turbonu bence, niye diyeceksin etraftan çok bilmeden turbo alırsan turbocu da sürünürsün, en basiti 1-2 ay sonra turbo yağlamaya başlıyor ve ankara da turbocular tamirine 250-300ytl den aşağı para almıyorlar. Şu an Garrett t3serisinin fiyatları 550dolardan başlıyor usa de, bu işe girmişken kaliteli birşey almaya özen göster bence :) Bu şekilde de masrafının 5000ytl yi aşacağını sanmıyorum.

Alıntı:

---

g_k_n Nickli Üyeden Alıntı

walla kardeşim dizel turbosuyla backpressure gereğinden fazla olur gt22 falan güzel olur kanımca heleki düşük sıkıştırmalı pistonla çok güzel güçler alırsın

---

gt22de küçük gelir

en azından gt25 28 yada t3 serisi bişey güzel olur

Alıntı:

---

senna Nickli Üyeden Alıntı

gt22de küçük gelir

en azından gt25 28 yada t3 serisi bişey güzel olur

---

arkadaş fazla abanmıcam dediği için 22 dedim tabiki bncede en güzeli gt28

walla ne yaparsan yap o blok tek parca kalmaz..bızım bı arkadas wıseco pıstondan eagle koluna kadar herseyını aldı..ama yazık oldu..:(

Alıntı:

---

tünayK Nickli Üyeden Alıntı

walla ne yaparsan yap o blok tek parca kalmaz..bızım bı arkadas wıseco pıstondan eagle koluna kadar herseyını aldı..ama yazık oldu..:(

---

Ya anlamadım nasıl blok tek parça kalmaz ? Birde arkadasın pistonlar falan filan aldı yinede motorumu kırdı ne yaptı anlamadım acıklarsan sevinirim .

Alıntı:

---

Yiğit G. Nickli Üyeden Alıntı

Ya anlamadım nasıl blok tek parça kalmaz ? Birde arkadasın pistonlar falan filan aldı yinede motorumu kırdı ne yaptı anlamadım acıklarsan sevinirim .

---

ben atmosferik haliyle bile o bloğu kırmayı becerdim o arkadaş turboyla kırmış benim başka arkadaşlarım da kırdı
sözün özü d16a9 a sağlamlık konusunda pek güvenme :Deli:
ben şu an 2001 ies blok koydum yakında da turboluycam en azından kırılmıyacağını biliyorum stok piston 0.5 0.6 da
eğer daha da güçlensin diyosan bence motorununu vtec 1.6 1.8 ya da 2.0 blokla değiştir hurdacıyla anlaşırsan aynı maaliyetlere çıkarsın tahminimce

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

ben atmosferik haliyle bile o bloğu kırmayı becerdim o arkadaş turboyla kırmış benim başka arkadaşlarım da kırdı
sözün özü d16a9 a sağlamlık konusunda pek güvenme :Deli:
ben şu an 2001 ies blok koydum yakında da turboluycam en azından kırılmıyacağını biliyorum stok piston 0.5 0.6 da
eğer daha da güçlensin diyosan bence motorununu vtec 1.6 1.8 ya da 2.0 blokla değiştir hurdacıyla anlaşırsan aynı maaliyetlere çıkarsın tahminimce

---

Hımm valla ben 2 sene yapılmicak işkence yaptım bu motora sadece contam yandı.20 tane tanıdıgım crx den de kıran duymadım blogu hiç ama sen kırdıysan dogrudur.Bu konuda en tecrübelimiz Cem sanırım ama oda foruma mı girmiyor nedir :)

Cem şuanda 1 küsür basıyor yalan olmasın 8.5 sıkıştırma var ve maşallah diyim saat gibi işliyor makinesi.ve stok makina 0.5 bar hiç problemsiz uzun sürede kullanmıştı.Yiğit sen Cem'e sor o anlatsın.

Alıntı:

---

Jehuty Nickli Üyeden Alıntı

Cem şuanda 1 küsür basıyor yalan olmasın 8.5 sıkıştırma var ve maşallah diyim saat gibi işliyor makinesi.ve stok makina 0.5 bar hiç problemsiz uzun sürede kullanmıştı.Yiğit sen Cem'e sor o anlatsın.

---

yanlışın var kanka şuan 1,5 bar basıyo crx;) ..ve problem yok her şey ayara bakar ve honda serisinde d16a9 turboyu en çok seven makina...

buda tampondan önce son hali yeni intercooler ve oilcoolerlu hali
http://img337.imageshack.us/my.php?i...2005858sp4.jpg

d16a9 larda klimayi iptal etmeden takmak mumkun olurmu turboyu:beuj:

Alıntı:

---

bladerk Nickli Üyeden Alıntı

ben atmosferik haliyle bile o bloğu kırmayı becerdim o arkadaş turboyla kırmış benim başka arkadaşlarım da kırdı
sözün özü d16a9 a sağlamlık konusunda pek güvenme :Deli:
ben şu an 2001 ies blok koydum yakında da turboluycam en azından kırılmıyacağını biliyorum stok piston 0.5 0.6 da
eğer daha da güçlensin diyosan bence motorununu vtec 1.6 1.8 ya da 2.0 blokla değiştir hurdacıyla anlaşırsan aynı maaliyetlere çıkarsın tahminimce

---

kardeş senin blok kodun nedir bende degiştirmeyi düşünüyorum da...

Alıntı:

---

sportinger Nickli Üyeden Alıntı

kardeş senin blok kodun nedir bende degiştirmeyi düşünüyorum da...

---

d16y4 (2001 civic ies) taktım ben ama si manifold gaz kelebeği enjektör ve beyniyle çalışıyo yine 7500rpm ceviriyorum yani pistonlarım da yanılmıyosam d16z6 ya ait biraz yüksek sıkıştırmalı kullanıyorum şimdilik bi de kapağı taşlattım
http://img70.imageshack.us/img70/3739/picture73oa7.jpg (tavşan konuyla alakasız )

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

yanlışın var kanka şuan 1,5 bar basıyo crx;) ..ve problem yok her şey ayara bakar ve honda serisinde d16a9 turboyu en çok seven makina...

---

Cem kardeş gözümüz yollarda kaldı.Bana bir yardımcı ol.Motor yeni toplandı çogu parça değişti.Şimdi stock motorumu turbolamak istiyorum.Zormaladan 0.3 , 0.4 , 0.5 ile oynarım.Bana minumum ne lazım ? Turbo , beyin , enjk vs gibi ? Çünkü yaza az kaldı şimdiden her ay bir iki parçasını almak istiyorum.

tek egzantirik degil mi bu motor performans nasıl. mutlaka menmunsundur sonuçta yeni motor az km yapmış ekipmanlar. ben hp yi merak ettim.

Alıntı:

---

sportinger Nickli Üyeden Alıntı

tek egzantirik degil mi bu motor performans nasıl. mutlaka menmunsundur sonuçta yeni motor az km yapmış ekipmanlar. ben hp yi merak ettim.

---

standart hali 120 hp 7000 rpm ama si beyni olduğu için 7500 çeviriyo chip takmaya müsait manifoldlar daha geniş gaz kelebeği biraz daha büyük yanma odası daha dar turboya (bence ve bir çok ustaca) daha müsait ama çok salak bi şanzumanı var ben si şanzumanında da sorunlar olduğu için değiştirmiştim pişman oldum 1 ve 2 yi güzel çeviriyo ama 3 de tork çok düşüyo 5 i çok uzun 3 ve 4 e crx dişlisi falan lazım
herhelde 135 hp falan verir şu an
genel olarak eskisinden daha sessiz daha düşük yakıtlı daha performanslı bi halde
not: si motoruyla dynoya dirdi 105 hp almıştım :hahaha:

neyse konuyu fazla dagıtmayalım sana özel msj atıyorum 1 2 sorum daha olacakta...

bır oncekı postta bahsettıgım arkadasım block guard kullanmadıgı ıcın blogu ıkıye boldu...yanı cok guvenmeyın derım...ıllakı bolck guard yapilsaydı bole bır prob cıkmaycaktı ama sen stok motor dusudundugun ıcın bu ıse gırme derım...

block guardın görevi belirli beygirlerden sonra titremeye başlar tiremelerden detenasyonla beraber dolayı ya contan yanar yada çatırdayı verir...

Bu tabiki herzaman olucak diye bişiler yok stock gömleklerle 35r ile 37 psi basan arkadaşım var

Alıntı:

---

Oz` Nickli Üyeden Alıntı

block guardın görevi belirli beygirlerden sonra titremeye başlar tiremelerden detenasyonla beraber dolayı ya contan yanar yada çatırdayı verir...

Bu tabiki herzaman olucak diye bişiler yok stock gömleklerle 35r ile 37 psi basan arkadaşım var

---

Bu belirli beygirler kaça kadar acaba ? Mesela Cem arkadasımız d16a9 u yanlıs hatılamıyorsam 180 hp de stock motorla problemsiz bir şekilde baya uzun kullandı.

b20 vtec Stock gömleklerle sadece guard var 630whp 37 psi :) yeterlimi sence :)

630whp 37 psi çok muş ya.bize 200 falan yeter ne gerek var zorlayıp arabayı kırmaya...

normal sartlarda duzgun ayar ve kullanımda naısl blok ıkıye bolunuyor anlamadım :) bız Cemın crx ı stock ınternalden forged ınternale cevırecegımız zaman bılerek 1 bar basarak kırdık. ozaman bıle blok kopmadı ayrılmadı. sadece karterde beyzbol topu kadar delık vardı :D kolu felan atmısta ufaklık oradan :D

valla turbo konusunda t3/t2 düşünülebilir...