Bu beyine müdahale etmemiz mümkünmüdür? Değilse, hangi cihazlarla .log alabiliriz.
Şimdiden teşekkür ederim.
Printable View
Bu beyine müdahale etmemiz mümkünmüdür? Değilse, hangi cihazlarla .log alabiliriz.
Şimdiden teşekkür ederim.
müdahaleyi yalnızca dıştan bir Piggyback ecu ile yapabilrsin .. örnek .. emanage .. ultimate vs ..
Log almak için ecu ile alakalı olmasada Innovate in log alabilen bikaç serisi var ..
En temiz çözüm.. Mugen e yolu gösterip .. KPRO Programable ECU almak ..
Kolay gelsin
mügen güzel beyindir istediklerini verirsen arabaya :D şimdi şöyle yapabilirsin ebayde ariza kodu okuyan minik aletler var obd den onlar ile gayet güzel log alabilrsin :D
bende mugen var ıstedıklerını yapabılırsın derken ne yapabılırız mesela bu işin piri olarak senden bılgı almak ısterım sımdı rbc takıcam kanka bayram ertesi afrm işallah 13.2 lerı falan gecmez kayserı hava sartlarında ?Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
SMT6 uygulanabilir zannedersem....
Sorun şu; aracıma CP 11.5 cr piston aldım ve şuan afr ' m 12.8 lerde bazen 12.4 lere çıkıyo buda ilerde sıkıntı yaşatabilir diye korkuyorum gerçi şuan antalyadayım Ankarada değerler ne olur bilemiyorum. 2. sorunum rolanti valve im (IAVC) ufak ufak kaçırmalar oluyo sebebide sevgili yurocuğumun makalesini okuyarak gaza geldim gaz kelebeliğimi söktüm temizledim bayağıda kirliydi rolanti motor soğukken 1.4 devirlerde seyir ediyo sonra normale dönüyo düşüyo 1.0 a mugen eprom olduğu için rolantiyi ayarlayamıyorum gaz kelebeğine conta kesmekte istemiyorum. İşin aslı aklım kpro da ama aracımı satmassam kpro arayışlarına giricem. Özgün senide aramıştım hatırlarsan mugen le birlikte arıza ışığı yanıyo immo yanıyo bunları nasıl iptal edicez çok rahatsız ediyo beni.
kanka bende rbc aldım ankarada montaj ettırcem bakalım benım afr nolcak 13lerde seyıredıcek dıe tahmın edıyorum mugen ecuda arıza mejbur yanıcakk ımbo ıptal oldugundan bılıosun tesısattamı mugen senınAlıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
Muhtemelen tesisatta mugen çünkü bi çok sensor farklı, ya çok şükür gideri felan çok memnunum ama işte bu arıza lambası felan canımı sıkıyo ayrıca aracın rolantisini ayarlattıramıyorum bunun başka bi çözümü yok mu yakıt sarfiyatımda biraz değişme söz konusu..
benım rolantıde bı sıkıntı yok beyınden oldugunu sanmıorum gaz kelebegıne bı baktır
Dostum zaten beyinden sıkıntı olduğunu solemedim, gaz kelebeğimi söküp kurum bağlayan kısımlarını temizledikten sonra bu sorunla karşılaştım, beyinle ilgili kısmı ise cihaza bağlayıp rolantiyi ayarlatmam sıkıntı burda teşkil ediyo, beyin mugen olduğu için hiçbir cihaz okuyamıyo bağlanamıyo vss :) sorun bu :icon_tup:Alıntı:
Onur typer Nickli Üyeden Alıntı
benım tesısatta mugen kanka sen bı bak bakalım tesısata ondan olabılırmı bılmıorum ama
sizin arabanızın tesisatı mugen..Alıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
tesisat mugen diye bişey yok kardeşim.. birkaç sensör farklı olabilr.. ama direk pinoutları eşleşen bir ecu ise mugen ozel bir tesisat üretmiyor.Alıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
Nereden biliyorsunuz :)Alıntı:
JapanTuner Nickli Üyeden Alıntı
Mugen tesisat üretmiyor sadece oem tesisatı kendi ürettigi beyine göre uyarlıyorAlıntı:
DC2-R Nickli Üyeden Alıntı
Sensorlerde farklılık yok soketlerde farklılık yok tesisatta ince bir olay var sanırsam immobilizer ile alakalı bişi yapmışlar başka da bişi degil
Gelelim mugenin özelliklerine
zengin çalışır 12.4 - 12.8 arası
eger avans algılar ise deviri ceviremessiniz 8000 ne gelmeden kesiklik yapar
gazladınız ve ayagınızı gazdan cektiniz boşa attınız mugen gaz veriri bir miktar daha sonra rolantiyi düşürür hemen yag basıncı düşmesin diye ama bu fazla degildir 1500 deviri gecmez daha sonra yavaş yavaş normal rolantiye döner
Mugen ecu 11.5 cr içindir 12 cr ye kadar sorunsuz kullanılınabilinir
Mugen ecu da 100 oktana kadar yakıt kullanabilirsiniz
RBC ve 70 mm gaz kelebegi kullanabilirsiniz
ITR egzantrik kullanabilirsiniz
AFR niz bu gibi işlemlerden sonra 13.5 14 arasına kadar gelir sorunsuz binersiniz
Eger mugen ecunuz var ve arıza ışıgınız yanıyor ise serviste immobilizeri halletmişlerdir ve bu şekilde de mugen ecuyu takmışlardır yoksa mugen ecuyu söküp serviste immobilizerin yapılmadıgı bir typera takarsanız arac calışır ve bir müddet sonra stop eder
Şayet Mugen tesisat varsa VB gibi yada FB gibi mesela arac arıza ışıgı yakmaz
umarım bilgilendirici olmuştur
Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Bundan daha iyi bir bilgilendirme düşünemiyorum, tesisatın farklı olup olmama kanısına nerden vardık?
Aracıma piston taktık ve sonra motor toplanırken farkettik ki vtec yağ basınc sensorunun (yanlışta biliyor olabilirim) olmadığını farkettik tesisatta aradık bulamadık kopma olmuştur diye düşünüp, şimdi ben beyini sattım kpro prb için bekleme durumundayım,dolayısıyla oem beyinimi taktım fakat busefer de o soket olmayınca aracım 4000 devirde kalıyor safe moda a geçiyor, buna ne demeli :beuj: :o işin aslı prb gelene kadar 4000 de kalıcam yuro nun dediğine göre kpro da bu sensorun olmasına gerek kalmıyormuş ayarlanıyormuş. :soru:
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:-...r_rs33.jpg&t=1
solenoid in arkasındaki soket bahsettiğim şey.
Şimdi Toda a3 cams- skunk2 yay şapka subap seti,cp 11.5cr 86.5 mm piston olarak yüklendim, mugen yetersiz kalır diye prb aldım 1 haftaya kadar gelecek nasipse, eğer kpro da da aynı olayı yaparsa tesisat mı almam gerekecek..?
bu soket olmadan vtec selenoidi çalışmazAlıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
araç vtec açmaz
yag basınc sensor soketi degil bu vtec selenoidinin kendi soketi eger senin aracında burada hiç bir şey takılı degil ise bunun mugen tesisat ile bir alakası yok
daha önceki sahibine danışman lazım ne için kesip biçtiklerini
degil mugen dünyada hiç bir firma öle bir tesisat yapmaz !!! (tabi vtec killer takmadıysa)
bahsettigim gibi mugen ecu ile daha önceleri cok araştırma yapmıştım
taa 2002 konularını bile okdugumu hatırlarım hiç senin bahsettigin gibi birşey görmedim duymadım okumadım
kaldıki VB fabrika çıkışı mugen yani o şekilde ithal edilmiş bir araç üzerinde Mugenin yapmış oldugu N1 ecu ile birlikte tesisatı da var ama hiç bir eksik soket vs vs yok herşey aynı sadece immobilizer ile alakalı bir dalga var
bu arada Toda A3 egzantriklere daha yüksek sıkıştırma gerekir
ayrıca neden todanın sadece yayını almadınız da gittiniz skunk2 yay şapka aldınız ?
oem K20 şapkalar zaten titanium ve todanın egzantik kaplaması da oem retainer lara göredir
skunk2 yay şapka + toda egzantrik ile sorun yaşayabilirsiniz
Ben aracımı aldığımda o soket boştaydı motor sökülürkende boştaydı vtec te açıyordu işin enteresan kısmı olmamasına rağmen vtec açması bizde bunu anlayamadık zaten, benden önceki sahibi arkadaş anlamıyor daha doğrusu bi bilgisi yok, bu beyni zeki yada zekeriya diye bi arkadaş takmış göki daha iyi bilir, kendisine nasıl ulaşacağımı bilmiyorum fakat inanın o soket boştaydı ve vtec açıyordum benim bahsettiğim soket yeşil kaplı bir girişe sahip. Edindiğim bilgilere göre vtec yağ basıncı düştüğü anda o soket devreye girerek beyni safe mode a alması.Bu yuzden şuan 4K devri geçemiyorum, o soketin koptuğunu düşünerek yarım bi tesisat buldum biyerden olmadı ek yapıcaz kafama yatmasa yeni tesisat alıcam başka bi alternatif gözükmüyor.
İşin aslı skunk2 komple set halinde olduğu için cazip geldi aldım konfigirasyonda uyumsuz olacağını düşünmemiştim, toda yı istediğim an söküp jdm egzantriklerimi geri takabilirim sorun yok maksat denemek görmek..Fakat şimdiden alt devirleri inanılmaz güçlendirdiğini hissettiriyor ayarsız olmasına rağmen..
Sizin tecrubelerinizi göz önünde bulundurursak; ilerde ne gibi sorunlar yaşayabiliriz bilgilendirirseniz sevinirim.
Mugen ECU ; eger ki OEM HONDA ECU nun reflash lısı veya reprogram lısı ise .. yani base olarak ecu OEM ECU ise .. (ki öyle) pinoutlarda bir farklılık olmaması lazım.. Sadece immo yla veya bir kaç başka şeyle alakalı pinout lar ; ecu / araba/ versiyon farkina göre farklılık gösterebilir..
Miniks `in de dedigi gibi resimdeki sensor`ün soketi direk "VTS"(VTEC SOLENOID) olup iptali mümkün olan bişey değildir.. Programlanabilir ECU dan "disable" yapılabilen vtec le alakalı olan sensor "VTPS"(VTEC OIL PRESSURE SWITCH; vtec yag basinc) dür. Sanırım orda bir yanlış anlama olmuş..
Genelde 01-02 K20A motorlarda "VTPS" (vtec yag basınc sensosru) olabiliyor.
Üstteki postumda belirttim zaten solenoid in arkasındaki Yeşil-Mavi artık neyse o soket boşta...Alıntı:
DC2-R Nickli Üyeden Alıntı
mugen beyınde vtec selonoıd boşta durur, orjınal tesısatta takılıyo soket mugende takılmıyo, mugen vtec dıp gaz basınca 5200de acıyo yavaş yavaş doldurursanız 5600lerde acar sanırım kendı beyınden ayarlıyo, cıft kurtlar maslakta fb typer mugen tesısatı ve beynını eskı aracım bmk typer aktardık, ozaman ustaya sormustum bı tek fark oem tesısatla mugen tesısat arasında vtec selenoıd soketı mugende takılmadıgı boşta durdugunu soyledıler bılgınıze,
Ya reşit bak tam bilmeden yazıyorsun burda beni yalancı durumuna düşürüyorsun buna hasta oluyorumAlıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Vtec selenoidi nasıl çalışıyor işlevi ne açıklarmısın ?
o sensore elektirik gitmesse hiç bir şekilde vtec açmaz araç
Jengoo bir resim koymuşsun ama yanlış resim koymuşsun senin bahsettigin soket vtec selenoidi degil
FUAT ın söledigi sokettir onun da hondata takarken illede olması gerekmiyor merak etme Hondatada onu iptal edersin olur biter ama eger gri soket vtec selenoidinin üzerinde boşta duruyorsa bu işte bir gariblik var demektir
Reşit senden de vtec selenoidinin nasıl çalıştıgını ve vtec selenoidinin ne iş yaptıgını açıklamanı istiyorum birde o selenodi çalışmadan nasıl vtec açtırılır bana da öğretirmisin
http://www.k20a.org/NtegraDryvr/IMG_0236.JPG
jengoo nun bahsettigi şu sensorun bize bakan degil öteki tarafa bakan yerdeki sokettir
bunun da vtec selenoidinin çalışıp çalıştırmaması ile hiç bir alakası yoktur
sadece selenoide gelen yag basıncını algılar eger basınc düşük ise vtec açmaz belirli bir yag basıncı orda oluştugunda sensorun açılmasına izin verip içerideki vtec pimlerinin yag basıncı ile kaymasına ve vtec acmasına sebep olur
zaten N1 ecu da vtec acma devri belli oldugundan böle bir sensore gerek yoktur
aynısı da Hondatada öle daha gec vtec actırdıgımız dan o sensoru iptal edeblirz
Mugen ecuyu alıp EP3 e takıp çalıştıramama sebebi su soket degil immobilizer dir
Reşit ama daha bilgili oldugundan bir kaç şey öğretsin bende öğrenmek istiyorum
mınıks ben bılmem cıft kurtlarda arabamın başında durdum bmk typera mugen tesısat ve beyın taktık ondakı beyın orjınal tesısatta fb typer gectı, sordum ne fark var gosterdı bıtane soket mugende takılmıyo boşta duruyo vtec selonoıd yada vtec yag basınc yada hangısıyse aklıma geldı yazdım senı yalancı durumuna ne duşürcem, düşürsem fbde ımmo yanıyodu arızası:) ımmo kodlanması lazım yoksa tüm tesısatlı mugenlerde arıza yanar ua typer ve fbde yanıyodu arıza, ımmo kodlanması şart yoksa alayı yakıyo arıza,orjınal tesısata herhaldekı ımmo kodlancak ozaman calısmaz araba tabı,
mugende de altan anı basınca 5200de vtec acıyo ufak ufak devır yukarı cekersen 5600de acıyo, 8600redlıne gercek, kadranda 8900gıbı kesıcısı var
Yav reşitim güzel kardeşim bakAlıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Mugende o yag basınc sensor soketi boşta kalıyor orjinal tesisatta da onu sökersin olur biter mugen ecunun çalışıp çalışmaması onunla alakalı degil şimdi onu gectim
Mugen ecu aşagıdan dip basarsan 5200 de acmaz herzaman 5600 de acar
o senin dedigin aşagıdan dip basınca erken vtec açma olayı oem beyinde olur işte bu yüzden o vtec selenoidinin üzerinde o yag basınc sensoru vardır
egerki alttan bastıgında gerekli yag basıncına erişmiş ise erken vtec açar K20 ler o sensor sayesinde
ama mugeni takarken onu iptal ettigin için erken açma gerçekleşmez herzaman 5600 de açar mugen de
kendi sitesine girip okuyadabilirsin
şu Burak Vtec nickli neden sana teşekkür etmiş anlamadım yanlış bilgilere teşekkür de tek bir kelime ile tarif edilir ama sölemek yakışık kalmaz
mınıks bende arkdasa yardımcı olmak ıcın dedım bende boşta bı soket duruyodu suanda bmkda boşta duruyo, mutluhana gıt orda mugen katologu var mugen n1 ep3 5200vtec yazıyo onada gerek yok nette yazıyo mugen beynın 5200de vtec actıgı, altan anı bastıgında 5200de acıyo dıp gazda devır devır cıkarısan 5600de acıyo,Alıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
Bak sana açıklıyorum o sensorlerin ne işe yaradıgını da söledimAlıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Mugende iptal olan o yağ basınç sensorünün ne işe yaradıgını araştırıp öğren sen reşit
Mugen katalogunda da öle bişey yazamaz onu ya Mutluhan bastırtmıştır yada başka bişidir o
bende buna benzer bı sıkıntıyı vti mda yasamıstım .uzerınde p30 ecu vardı onu soküp oem beynı taktımda devır 4000 de fılan seyredordu servıse goturup ımmo yuklettıkten sora sıkıntım kalmamıstı..
Ben zaten yag basinc sensoru diye belirttim koydugum fotonun solenoid in arkadindaki soket diye belirttim yanlis anlasildi, solenoid olmadan vtec acmasi imkansiz.. Bahsi gecen aracim ua plakali olan zaten araci aldigimda uzerinde mugen ecu vardi simdi beyni sattik oem ecu taktik kpro m gelene kadar o yesil soket bosta oldugu icin 4k devri gecemiyorum bu isi nasil halledecegiz? Bu arada tesisatta o soketi bulamadik! Bu soket kesilmismi tesisatim mi farkli?
mugen n1 5200vtec acar 8600redlıne dc5r larda 9100redlıneAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
moruk büyük ihtimal o kablolar vardır tesisatta soketi ksmişlerdir kabloların arasına gizlemişlerdir kablolarıAlıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
tesisatı acın orda görürsünüz
yada ecu pinoutlarını iste o sensorun yuregirden sana sölesin sende karşılıgındaki sokete bak orda kablolara duruyormu
eger duruyorsa o kablolar motor içine kadar gidiyordur
cıft kurtlarda tesisatın farklı oldugunu soyledı, sanırım mugende o sensor soketı yok, fb typerdada ısmaıl abı mugen tesısatla ve beynı sokup orjınal tesısatı takıp k-pro takmıstı, aynı olsa sokmezdı herhalde, bence sen orjınal tesısat bul tak
Ya reşitAlıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Mugen DC5 için ayrı beyin EP3 için ayrı beyin mi üretmiş ?
1 tek N1 ecu üretmiş
Bende mugen ecu denedik 9100 devir falan dönemedim ben
nerden sallıyorsun böle şeyleri güzel panpacım :)
Reşit bak hiç anlamıosun lütfen diyorum bilmedigin şeyleri iddia ederek yazma yahuAlıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Muegn tesisat üretmiyor anlamıyormusun
Honda üretiyor tesisatı
Mugen ordan soketi kesiyor o kabloları da büyük ihtimal plastik bagırsagın içine kafalarını bantlıyıp koyuyor sonra da plastik bagırsagı tekrar bantlıyor
neyse konu dagılmasın jengoo sen benim dediklerime bir bakarmısın sana zahmet
inşallah çözülcek problemin
kanka arastır ozaman 5600deme vtec acmasına 5200vtec 8600redlıne, 9100cevırtıyolar rev lımıt haberın olsunda bı araştır nete gır hadı panpaaAlıntı:
miniks Nickli Üyeden Alıntı
For mugen ECU, it depends on what spec you got. There is current 2 (3 soon)
1 is HOA N1 spec. VTEC 5250, Redline 8600
2 is N1 Race Spec. VTEC 5250, Redline 9100 (require valve spring change)
Hilmi abi tesisati actik motor inikken tork hakan baktibayagi bulamadi cokta icine girmedi ama bilgimiz olmadigindan kesilmis diyerek baska bir yarim tesisat aldim ek yapmak icin , dersten cikinca yuroyu aricm pinout lari inceleyelim umarim uzerinde birakmislardir, rodajim bitti ve goremiyorm nasil oldugunu aracimin..
Buarada mugen n1 var iken 8700 dolaylarinda kesiyordum.. Stockken tabi..Alıntı:
BMK TypeR Nickli Üyeden Alıntı
Eger tesisatın üzerinde hiç kablo yoksa bileAlıntı:
JenGoO Nickli Üyeden Alıntı
yüregir sana pinoutları sölesin oraya hakan abi sokete kabloları koyar ekstra 2 kablo tesisatın dışından gecirirsiniz olur biter
yeni tesisat almana falan gerek yok
he zaten kpro gelicekse yoldaysa hiç kimseyi ugraştırma derim zaten kpro dan iptal ediyorsun sorunsuz kullanıyorsun
Kpro için o soket lazım degil anlıyacagın
hadi kolay gelsin