Arkadaşlar hafif volanın faydalarını az çok biliyoruz ancak benim sorum standarda yakın bir araca faydası olurmu yane değermi almaya artılarını eksilerini merak ediyorum tecrübe edenler varsa aktarırlarsa sevinirim....
Printable View
Arkadaşlar hafif volanın faydalarını az çok biliyoruz ancak benim sorum standarda yakın bir araca faydası olurmu yane değermi almaya artılarını eksilerini merak ediyorum tecrübe edenler varsa aktarırlarsa sevinirim....
Light flywheel ..
Hafif volan ve hafifletilmiş volanmı dikkat etmek lazım.Orjinal volanı bazı vatandaslar hafifletiyor kırılıyor genelde bunlar.
Light flywheel hafif volan, sana bi güç kazandırmaz daha cabuk devirlenmene katkıda bulunur.Tabi daha cabuk devirlenmeni saglarken bi o kadar cabukta devirden düşersin.
Bence degmez almaya yani atmosferik aracın sınırlanı zorlayıp drag yarıslarına falan katılmıyorsan. Ben act xlite kullanıyorum aracım standart verdigin paraya degmez diyorum biraz daha iyi bir gaz tepkisi veriyor o kadar. Yani hızlanma sırasında aradaki farkı hissetmek icin makine olmak lazım:) soyle bi ornek verim 7. nesil ctr makyajlandıgında volanıda hafiflettiler kazanc 0-100km hızlanmasında 0,2sn oldu.
Soru: Friend tells me I should put an aluminum flywheel in my car. Is this a good idea?
Cevap: Usually not. A flywheel stores inertia and greatly affects how the car will launch. A lighter flywheel won't store as much energy and thus cannot transfer as much force to the tires. This will hurt sixty foot times and cause a loss of power between shifts. A medium or heavy car with street tires and street-oriented gears will benefit much more from a 30 lb., 40 lb., or even 50 lb. pound flywheel (depending on the car's horsepower, weight, and gear/tire combination). An aluminum flywheel is best suited for use in a lightweight vehicle producing high horsepower with a "slipper" or multi-disc type clutch, or a circle track car for faster downshifting.
http://www.summitracing.com/streetan...&Page=1&ID=174
soner nerelisin abi sen anlamıyos biz bişey :D
Soru: Arkadaşlarım bana alüminyum volan kullanmam gerektiğini söylüyorlar? Sizce bu iyi bir düşünce mi?
Cevap: Genelde değil. Volan atalet'i (inertia) depolar ve büyük oranda arabanın nasıl kalkacağını etkiler. Daha hafif volan fazla güç depolamayacaktır ve bu nedenle tekerleklere fazla güç iletilmeyecektir. Bu 0-60 zamanını kötü etkiler ve vitesler arasında güç kaybına yol açar. Orta ağırlıkta veya ağır bir araba 30 lb, 40 lb veya hatta 50 lb ağırlıkta bir volan ile daha fazla yarar elde edecektir. Alüminyum volanın; yüksek güç üreten "slipper" veya çok diskli debriyaj balatasına sahip hafif bir arabada veya hızlı vites küçültme amaçlı pist arabasında kullanımı uygundur.
paylaşım için tşk.
Teşekkürler bilgiler için...
Rc ederim. Bir ara ben de niyetlenmiştim hafif volan almaya ama sonra vazgeçtim...:icon_tup:
Anlamadığım 1-2 yer var.Güç katmayabilir fakat gücü yere iletmede daha başarılı olacaktır hafif sonucta.Arabanın ağır volanı döndürmesi kolay hafif olanı mı?hafif olan tabi.
0-60mph süresi niye uzuyor onuda anlamadım makyajlı type r ile makyajsız arasında sadece volan farkı var biri 4.7kg biri 6.9kg mu ne fakat makyajlı olanın 0-100 süresi daha iyi.Yukardaki yazıya göre makyajlı kasanın daha yüksek olması lazım 0-100 nün ama öyle değil.Vites aralarında güç kaybı yaşamanın sebebi neymiş devrin çabuk düşmesi mi?
Enteresan bir yazıymış gerçekten:)
Valla ben de anlamadım ama bunu yazan summit racing modifiye parçaları satan bir şirket. Bile bile çamur atacaklarını sanmıyorum...
Bu arada site'de çok güzel sorular var, bilgilerinizi artırmak için göz atmanızı öneririm...
Alıntı:
IMPREZA MANIAC Nickli Üyeden Alıntı
O yazıyı yazan arkadas vitesleri dedem gibi atıyorsa mümkün tabi bu.Hafif volan + short shift kullanmak gerekli onda.Vitesi ne kadar gec(ağır) atarsan hafif volanda, devrin oem volana göre daha geriye düşecek belirli bir kayıp yaşaycaksın, daha alt devirde baslayacaksın o herifler bunu yaşamış.
Kısaca bu.
abartmamak lazım bence yani cok cok hafif degilse bu orjinale gore devir dusme olayını fark etmek zor kullanmak lazım kullanmadan yorum yapmamak lazım dedigim gibi bence degmez eger cok ufak farklar sizin icin onemli degilse
+1.....................Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
Sen kullanan birisi olarak gereksiz diosan başkada kullanan yoksa zaten olay tamamdır teşekkürler...Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
ben kullanıyorum farkını hissettim... tavsiye ederim...
Katılıyorum vitesi yavaş geçiren biri için doğru olabilir dediği ama hızlı geçirdiğin sürece vites aralarında kayıp var demek çok saçma.Alıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
Kullanılan volanın ağırlığına görede fark olur orjinalden çok daha az ağırlığa sahip volan kullanırsanız anlamassınız belki ama orj volanın yarı ağırlığına sahip bir volan taktınız zaman illaki anlaşılır.
+124Alıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar volantın tek görevi motorun hareketi debriyaja kavratıp şanzımana iletmek değildir aynı zamanda ağırlık yardımıyla motorun çevirme gücünü korumasını sağlamaktır(yani torkunu) yani şöyle düşünün üzerinde 10 ton yük olan bir kamyonunmu durması daha kolaydır kasası boş olan bir kamyonunmu o yüzden hafif volant kullanıcaksanız vitesi çok hızlı değiştirmeniz gerekmektedir.
Benim anladığım şehir içinde normal kullanım sırasında negatif etki gösterirken... sert, hızlı kullanımda mesela yürürken pozitif etki göstericek gücün yere aktarımındaki kayıbı minimuma indirip akselerasyonu kuvvatlendircek...:icon_tup:
doğrumu anlamışım..:beuj:
+1903 Bende kullandım.. pek bir faydasını göremedim...Alıntı:
GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı
bence o yabancı arkadaşın demek istedigi yarış amaçlı (drag vs) kullanmıyacaksanız çok anlamı yok zira normal kullanımda vitesleri hızlı geçireyim gibi bi durum olmaz bu nedenle geçişlerde güç kaybedilir. anca gazlıyorsanız(yani haftanın bi kaç günü) yararı olur o nedenle standart bi araca tavsiye etmem. ben bunu anladım yazıdan.
cci ın 4 kılo luk celık olan volant ını kullanıodum. en hafıf volanttır dunya da kı. gayet ıyı ıdı. orjınal gercekten cok yavas. yanlız hafıf volant ı desteklemek gerekır. kısa oranlı sanzuman vs. vs. gıbı. tek basına pek bısı kazandırmaz.
pşşşşttttt lam miniks o çelik diil lam aluminyum :) o kiloda çelik yok zaten. Yanlış biliyo olabirim ama en hafif çelik volan 7kg civarında.
hıssedılmıyecek kadar az degısıklık var arabanın gıdısınde etkısı 0,1sn belkı vardır fazlası yoktur :)standartve satndarta yakın bır araba ıcın gereksız dıyorum gunaycım
Saol canım saten halledildi o konu...:)Alıntı:
serkan-s Nickli Üyeden Alıntı
Ben kısa şanzıman ile hafif alüminyum volan birlikte kullanıyorum.
Artıları:
Gaz pedalının ucuna dokunup karşılığını almak, motoru ayağınıza daha yakın hissetmek:)
Vites küçültürken, heel&toe yaparken çok daha rahat
Hızlanmaya eminimki artısı vardır
Eksileri:
Ayağınızı gazdan çektiğinizde hafif bir paraşüt etkisi, yokuş aşağı giderken bile can sıkıcı
Daha çabuk aşınıyor alüminyum olduğundan dolayı. Dikkatli olmak lazım
Kalkışlarda yığılma gibi bir durum benim için söz konusu olmadı. Cadde lastikleri ile zaten tutunma miktarı, yere aktarılabilecek enerji miktarı sınırlı. Abartı hafif bişey kullanılmadığı sürece etkileyeceğini sanmıyorum.