Printable View
Merhaba arkadaşlar !
Bnm 1998 model 106 GTi arabam 5000 deviri geçtikten sonra aşırı derecede sarsılıp titriyor ve hemen ardından arabada gaz kesikliği meydana geliyor. araba kendiliginden gazı bir kesip bir veriyor ve titremeye devam ediyor. yavaşlayıp durdugum zaman ise rölantide stop ediyor. Sorunu çözemedik. Krank sensörü ve ateşleme bobinini değiştik fakat sorun onlardan değil. Bu konuda tecrübesi veya fikri olan arkadaşımız varsa lütfen yardımcı olurmusunuz ?
Teşekkürler!
Bu tarz bir sorun vardı bendede bir çok yorumdan sonra sorunun elektrik kutusu arızasından olduğunu anladık. Belki sizinde öyle olabilir aklınızda olsun.
Elektrik kutusu akünün yanında içinde sigortaların oldugu siya kutu mu acaba ???
Aynen ...:icon_tup:Alıntı:
snoopking Nickli Üyeden Alıntı
kutudaki sigortaları mı değiştirmek lazım acaba ??? tam olarak ne yaptınız acaba ?? :))
Bana sigorta kutumda arıza olduğunu söyledi usta. İçindeki yöneten aksamları kaydırdığını söyledi çalışan devrelere bağladı çalışmayan şeyleri diye biliyorum tam bilgim yok açıkcası.Sen bir göster istersen bak bakalım ordan mı ben tam detay bilmediğim için yanlış yönlendirmek istemiyorum.
bujilerini baktır yakıt pompanıda baktır
Volant okuyucudan da olabilir.
Benzin pompası, bujiler ve enjektörleri ölçtür bence.
kardesım madem boyle bı sorunun var makınaya baglatsana yuksek ıhtımal oksıjen sensorun okumuyor egsozdan kokuda gelıyormu motor ısınınca...
ama dedıgım gıbı makınaya baglat sonunun hemen cıkıcak zaten...
%80 benzin pompası.geçmiş olsun.
bujileri enjektörleri bobini kontrol ettik değiştik. ayrıca makineye de bağladık ve hiçbir sorun vermedi. araç temiz gözüküyor :SS benzin pompası sorunlu olsa düşük devirdede aynı sorunu vermesi lazım diye düşünüyorum. sorun 5000 deviri geçince ortaya çıkıyor :SS
basıncı belli devire kadar yeterliyse rölantide durduk yere tekleme vs yapmaz. üstlere çıktıkça tıkanır araba keser vs. .ama miyadını dolduruyosa her devirde saçmalattırır.Alıntı:
snoopking Nickli Üyeden Alıntı
benzın pompası olma ıhtımalı dusuk pekı makınaya baglandıgında oksıjen sensoru okuyormuydu soketı oksıt yapıyor onun cunku
makine değerleri normal veriyor dedi makinist. oksijen sensörü tam olarak nerede duruyor ?? yarın başka 106 dan söküp benimkinde deniyeyim olmadı...
Üst devirlerde kesiyorsa muhtemelen lamda sensörü bazen makinaya bagladıgınızda arıza veremyebilir sökülüp bakılması iyidir ;)
Değilse benzin pompası olabilir , bobindende olabilir.
Hiç biri değilse ugraşma sat gitsin
Bu arada aramıza hoş geldin :)
Volant okuyucuyu bir kontrol ettir.
Profesor Yasar abiden yanit geldi haha " sat gitsin " ..
Bunlar kronik seyler belli durumlar disinda gerceklesme olasiligi cok dusuk emin ol bir cok kisinin basina geldi .. Benzin pompasi agir basiyor bana gore
Valant okuyucu ile Oksijen sensörü tam olarak nerede duruyor acaba ??
bu arada hoşbulduk :))
oksijen sensörü egzoz borusunda, krank sensörü sanzımanla motorun birlestigi yerde. ama bence benzin pompası
headersin üzerinde duruyor tam ortasında korumayı kaldırırsan görürsün...
aynı sorunu yakın zamanda başka arkadaşımızda yaşadı volant okuyucu ve ısı sensöründen problem çıkıyor o2 yide değiştirmende yarar var bence
:icon_tup: haklı bendede oluyodu sonra pompa bozuldu ve bir daha hiç çalıştırmadı yakıt pompan yavaş yavaş bitiyor ie yuksek devirde gaz yemez araba yetiştirmezAlıntı:
VTI Nickli Üyeden Alıntı
ecu üst devirlerde closed loop yürür, yani o2 sensörünün bir farkı olmaz.
map sensorunu we kablolarını kontrol et eger kablolar ii bi şekılde durmuosa yuksek dewırlerdekı sarsıntıdan tekletebılır
map sensörü bozulunca rolanti sapıtır üst devirlede değişiklik olmaz ztn gaz kelebek sensörüyle yürüyor orjianlde araba
üst devirlerdede batunun dediği gibi o2 sensörü devrede olmaz
bobin bozuk olsa komple tekler araba
bence benzin pompası
büyük bir ihtimal benzin pompası....değiştir ve kurtul sorundan...