Arkadaşlar bu aralar çoğu basık araç sahiplerinden 'spor yay almadım ısıttırıp esnettirdim' diye cümleler duyuyorum.
Bu konu hakkında detaylı bir bilginiz var mı ?
Printable View
Arkadaşlar bu aralar çoğu basık araç sahiplerinden 'spor yay almadım ısıttırıp esnettirdim' diye cümleler duyuyorum.
Bu konu hakkında detaylı bir bilginiz var mı ?
Bos is bos seyler biseyler biseyler... umarim anladin
aynen bende katılıyorum
ısıtılan yayların direnci bozulur kırılma riski yüksektir.
Suyunu almış metalin tekrar ısıtıldığında kırılganlığının arttığı bir fizik kanunudur. O "bir çok basık araç sahibi" fizikten bihaber Allah'a emanet yaşayan insanlar..
Cehalete uyma derim...
Anladım anladım :)Alıntı:
imhotep Nickli Üyeden Alıntı
bu aralar çok duyduğum için kafama takıldı
Hic kafana takilmasin canina susama.
Arabanın dengesini altüst etmekten başka bişi değil.Bende kesik yay ve amortisor kullanıyorum onunda bi farkı yok.Görüntü yani başka bişe değil.Yine en iyisi coilover spor amortisor yay vs ama onlarda maddiyata bakıyor tabi.
Mantık olarak doğru tabi direk direnç azalıyo , artık bu konu hakkında olumsuz bir fikire sahibim :)
farklı ve sağlıklı bir basma yöntemi uygulamalıyım o zaman :)
Evet maddiyata bakıyor tabi ama benim aracımda sadece önlerde yay olduğu için biraz şanslıyım bu konuda , 5cm yay var yetmiyor :)Alıntı:
erdemsddk Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı
Dostum kestirebiliorsan kestir. kestirmenin tek sıkıntısı yayın fırlama olasılığıdır. Bende spor Eibach yayları 2 bakla kestirdim. Ama pişmanım çok indir bu sefer de araç. Tadında kestirirsen bir sıkıntı yasamazsın.
Ama imkanın var ise bulabiliyorsan spor yayını al aracın kafan rahat olsun
Kestirme sonucunda yay fırlarsa neler olabilir?
Aracında annen, baban, sevdiğin, eşin, dostun var iken farzet kestirme sonucu doğabilecek fırlama olasılığı gerçekleşti.
Düşün bakalım "güzel görünsün" düşüncesi fırlama sonucunda çekeceğin vicdan azabına değer mi?
Yahu yapmayın etmeyin, tüm bu ekipmanların arkasında senelerin birikimi olan mühendislik çalışmaları ve AR-GE'ler mevcut. Bu adamlar boş yere çalışmıyor, sanayici ali-veli ucundan şu kadar alalım birşey olmaz dedi diye girmeyin bu işlere. Salınım değerleri, sertlik değerleri, direnç değerleri hesaplanıyor da yaylar size verilen boyutta imal ediliyor...
Spor yaylar zaten orjinallerden daha yumuşak bir maddeden oluştuğu için evet çok daha iniyo araç.Alıntı:
kv661 Nickli Üyeden Alıntı
Abi zaten çok olumlu bakmıyodum konuya , sonuçta forumda benden çok daha bilgili insanlar var onların görüşlerini almak istedim saol yardımın için :)Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Kısaca ÇYH diyoruz biz buna (Çok Yanlış Hareketler)
Ya bi dakka ben çok merak ettim bu yayı kesince nerden fırlıyo acaba :D:D:D
valla şunu söyliyeceğim,
sıfır fiorino aldım yay yoktu iki bakla kestirdim ısıttım bastım 15.000 km kulandım sıkıntısız sattım alan kişi hala öyle kullanıyor.
307 ye 3.5 lik yay aldım kestim 1 sene kullandım sorun yok alan kişi nasıl ne durumda bilmiyorum.
şu anada SI ön yaylar 2 bakla kesik arka yaylar ısıtılarak düşürüldü. 7 ay 80000 km oldu hala tık yok.
belki benim şansım yaver gitmiştir. tavsiye etmiyorum fakat sorun da yaşamadım bu güne kadar. etrafımdaki insanardan da hiç yay fırlamış cart curt duymadım. muhakkak vardır ama benim çevremde hiç yaşamadı kimse. :)
öyle gözüküyoAlıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
onu bende bilmiyorum :DAlıntı:
s2k Nickli Üyeden Alıntı
dediğin gibi belkide şanslısın , hemde baya :).Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
peki spor yay gibi sert mi yoksa tam tersi daha mı esnek?
Orjinal yayı (spor ya da stock ) yere koyduğunda dik durur, kesilmiş yayı koyduğunda yukarı doğru çıkan sarmal bölümden kesileceğinden dik durmaz. Bunu hepimiz biliyoruz.
Viraja girdiğinde yay her ne kadar tablanın üzerine oturmuş görülse de viraj içinde ters taraftaki amortisör yükselir, yayın tablaya değen kısmı azalmaya başlar. Alt 1-2 sıranın temas halinde olması gerekirken bu bölüm kesilip atılmış olduğundan alt uç kısım değer. Yükselme haddinden fazla olduğunda da alt kısım tabladan ayrılıp boşta kaldığında yerine otururken tablaya oturmayabilir, sağdan soldan alt uç kısım boşa çıkabilir. Oturma esnasında böyle bir sorun beklenmedik tepkilere ve sonrasında da istenmeyen olaylara neden olabilir... Başına gelmişti çevremden 2-3 kişinin, 2000'lerin başlarında Megane Coupe'lu Berk vardı, o yaşamıştı isim olarak hatırladığım..
Elbette yay, amortisör milini yok sayıp davlumbazdan fırlamayacak :)
Alıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı
valla ben 307 de eibach kullandım 3.5 lik çok güzeldi ve orjinale yakın. ama ikinci el almıştım inanılmaz güzel yol tutuşu ve konforu vardı. ama acımadım kesitim ve biraz daha esnedi yani ani firenlerde sıkıntı çıkarıyordu
Açıklaman için teşekkürler abi baya bi aydınlattın beni , başına bişey gelmeyen arkadaşlar vardır elbet ama ben o kadar şanslı olmayabilirim , ve beklenmedik bir zamanda veya beklenmedik bir havada bunu yaşamak istemediğim için hiç bulaşmamak en iyisi.Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
5 değil 6 7 cm yay takıcaz artık elimiz mahkum.:icon_wack
Isıtma olayınıda açıklasanız? Bilgi amaçlı?
Önceki sayfada yazmıştım, suyunu almış bir metal tekrar ısıtılıp şekil verildiğinde kırılganlığı artar. Yük altında kırılan bir yayın nelere yol açacağını hayal etmek sana kalmış.Alıntı:
Kakus Nickli Üyeden Alıntı
yay amortisörden çıkarılmadan lifte alınıyor araç. bakla kesmeden en alttaki baklalar ısıtılıyor. araç biraz düşüyor kullandıkça daha da düşüyor. ama tavsiye etmiyorum kimseye. ben geçici olarak bir çözüm denedim ve yaptım.
Anladım teşekkürler , eibach'ın 6 ya da 7 cmliğini alırsam belki istediğim gibi olur.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
lifttemi ısıtılıyo :S :S :SAlıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
yok oyle bisey lıftte ısıtılsa yay nasıl dusecek
Özür dilerim. Yapılışını demek istemiştim ben, yapılışını merak etmiştim...Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
bence bilmeden bukadar emin konuşma. bildiğin birşey varsa da onu yaz. yalan söylemiyorum. istersen gel göstereyim. lifte almadan aracın lastikleri kendini salmadan nasıl sokacaksın oksijeni araya nasıl ısıtacaksın yayları. birşeyi ıspat etmek için video mu çekmek lazım anlamıyorum. başka yolu da vardır desen anlarım ama yok öye birşey diyince çok iddalı geldin bana.Alıntı:
fatiii Nickli Üyeden Alıntı
yanlış biliyosun evrenoz... metalurji veya makina mühendisi misin?Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
istanbul da coil over yapan bir firma var oradan fiyat al istersen..eibach ın 6-7 cm liği yok.
Hayır değilim, Metal işleri ile uğraşan çok samimi bir arkadaşımın bilgisidir. Peki doğrusu nedir?Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
Bir metal ilk aşamadan sonra tekrar ısıtılıp yeni şekil verildiğinde ( buradaki gibi baskı uygulandığında ) aynı mukavementini korur mu?
doğrusu senin dediğinin tam tersidir. su verme (quenching) çeliği sertleştirir, gevrekleştirir. oluşan gevrekliği azaltmak için çelik ısıl işleme tabi tutulur. çeliğin alaşımına ve malzemenin sertlik gereksinimine göre 500-800 derece arasında ısıtılır. lütfen kulaktan dolma bilgileri burda hatalı şekilde yazmayalım.. ;) bu arada ben metalurji mühendisiyim ;)Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Riske girmeye ve uğraşmaya hiç gerek yok.
2-3 ay daha yaysız gezersiniz, parayı biriktirir güzelce fabrika üretimi güvenli yayınızı takar güvenli aklınız rahat binersiniz :)
eskiden uzel de çalışan bir arkadaşım sakıncalı demişti kesme ve ısıntma olayına. orda traktör makas ve çeşitli yaylar yapıyorlardı. bir sürü işlemden geçiyormuş o kıvama geçebilmesi için. doğrusu nedir bilemiyorum ama dediklerin bana mantıklı geliyor.Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Peki bu 500-800 derecelik ısıtmadan sonra malzemenin istenen esnekliğe ve sertliğe ulaşması yani hazır hale gelmesinden sonra, tekrar ısıtılıp farklı bir şekil verilmesi kırılganlığı arttırmaz mı? Nedir bu durumun doğuracağı sonuç? %100 Aynı sağlamlıkta mı olur?Alıntı:
SONE-R Nickli Üyeden Alıntı
Nam var ama 450 tl fiyat istedi ön 2 yaya , Kocaelinde bir yer varmış herkes çok memnun işçiliğinden. (Coilover)Alıntı:
Alpe® Nickli Üyeden Alıntı
Benim de bilgim bu yönde. Aldığımız bir yayı ısıtıp farklı bir şekil verdiğimizde aynı sağlamlığını koruyacağı bana pek mantıklı gelmiyor.Alıntı:
RottingChrist Nickli Üyeden Alıntı
bildiğim kadarıyla 5 cm var en fazla. hem senin araç ticari yay bulman zor olabilir. zaten ben de bu yay kesme olayına fiorino ya yay bulamadığım için girmiştim :DAlıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı
o fiyat coil over içinse bence makul..komple sistem ve istediğin şekilde ayarlayabilirsin :)Alıntı:
A.Gökçe Nickli Üyeden Alıntı
ısıtmanın amacı malzemeyi yumuşatarak şekil vermeyi kolaylaştırmaktır. ama bunu yapanlar kaç dereceye ısıtıyorlar onu bilmiyorum. bilen varsa söylesin kaç derece?Alıntı:
Evrenoz Nickli Üyeden Alıntı
Ticariye yüklenmek akıl karı değil ama giriştik bu işe bir kere , bulabildiğim tek yayda buydu zaten :D