Printable View
Scirocco larda opsiyonel olarak sunulan adaptif şasi hakkında bilgisi olan, alıp kullanan varmı..?
yani sormak istediğim kendisine verilen parayı hak ediyor mu yoksa onun yerine coil-over la bildiğimiz gibi yola devam mı etsek..
siz olsanız hangisini seçerdiniz ve neden..?
Bu kadar insandan bir tanesi bile hiçbir bilgiye sahip değil yani.. ilginç..
neyse ben ne olduğunu araştırıp, öğrendim.. gerekli bişeymiş ama millet paraya kıyıp alamıyormuş, sadece o kadarını söyliyim..
Ne olduğunu bilen pek yok demek ki.
Tam olarak ne olduğu hakkında bilgilendirebilirseniz sevinirim
aynen bende ne işe yaradığını bilmeyenlerdenim :)
ACC adaptive chassis control
sürüş sırasında amortsörlerin sertlik ayarının değiştirilebilmesiymiş ,
sport- comfort -normal gibi seçenekler var.
Merakımdan dolayı ***** konuyu saatlerdir okuduğum için ancak cevap yazıyorum ama 90 kişinin mesajı okuyup da hiçbir cevap yazmamasını gerçekten şaşırttı beni çünkü x ile y rolling yapsa önüne gelen herkez bi cevap yazardı çünkü..
neyse konuya dönelim artık..
http://img266.imageshack.us/img266/7...roccotech4.jpg
yukarıdaki şemayı vw nin sitesinden aldım..
sistem en basit tabiriyle içeriden elektronik ayarlı koni amartisör olarak çalışıyormuş, hatta tein in bu tarz da sistemleri de mevcutmuş..
vw de sport ve comfort olarak tuş var ama 3 kademe ayarı yapılıyormuş kişinin kendi isteğine göre ve sistem beyni bunları sizin kullanım sitilinize göre ince ayarlar yaparak düzenliyormuş..
bayramdan sonra bu sistem olan birinin aacında kısmetse test sürüşü yapmayı planlıyorum sağ koltukta ondan sonra gerekirse daha detaylı açıklama da yaparım..
Bu şekilde bir sistemi Alfa romeo kullanıyor. DNA olarak geçiyor. Bildiğim kadarıyla tam emin olmamakla beraber onda sadece amortisörlerle ilgili değil. Gaz tepkisi espnin devreye girme sertliği vs'de değişiyor sürüş modlarına göre. Ben giulietta'da kullanmıştım bu sistemi araç karakteri oldukça iyi şekilde değişiyor. İnsanlarımız genelde aracı basmak için coil vs taktığından bi kısım kullanıcı kitlesi bu sistemin otomobilinde olmasını istemeyecek bir kısmıda isteyecektir.
bilgilendirme için teşekkğrler
bu dediğiniz biraz farklsını astra gtc aracımda wardı aynen dıger arkadasın dedıgı gıbi sadece amortısor degıl gaz tekımesıde farkedıyor az bısey de olsa ama sertlık gercktn hıssettırıyor..
92 model celica'da da var 4ws gt-r olanında üstüne üstlük sport a alınca koltuk destekleri seni daha sıkı falan sarıyor.Alıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
hacı amma fırçaladın haa herkez herşeyi bilmek zorundamı..Alıntı:
NerdenS Nickli Üyeden Alıntı
öğrendiysen paylaş bizde senden öğrenelim bitsin
PASM ile akrabalığı varmı acaba?
hay ağzına sağlıkAlıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
::):):):):):)):):):) :d:dAlıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
Fıyatı nedır acep bu sıstemın ?
KDV + ÖTV ile beraber 1267.00 EUR ediyor.Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
Almaya değer yani :)
gördügüm kadarı ile sistemin beynini aracın arkasına koymuş kaza anında beyin ve amörtisör fiyatlarıda cabası
belkide araştırılsa kolay bulunacak bir bilgi olduğu için insanlar yazmamıştır ben yeni gördüm konuyu. Yukarıda yazıldığı gibi Astra GTC lerde de var. Bence hayatta o para verilmez. Coilover alıp güzel bir ayarla çok daha verimli olur. Bu sisteme biraz lüx gözüyle bakılabilir istediğiniz zaman yumuşatabiliyorsunuz çünkü. Akım ya da manyetik alan oluştuğunda sertleşen bir madde var içinde seneler önce okumuştum o zamanlar daha geliştirme aşamasındaydı sistem.
Bu amortisör sistemlerinde içeride tepmeyi ve sıkışmayı kontrol eden yağ kısmında yağın içerisinde belirli şekilleri olan metal parçaları oluyor ve amortisör kovanı üzerinde yada kovan çevresindeki bir kaplamaüzerinden akım geçirilip manyetik alan oluşturuluyor. Bu alan sayesinde içerideki meta parçaların konum ve duruşları değiştirilerek yağın akışkanlığı değiştiriliyor böylece tepkiler belirlenebiliyor...Alıntı:
Maxiboost Nickli Üyeden Alıntı
Herkez herşeyi bilmek zorunda değil elbette bilemez de zaten, bende bildiğim birşeyi soracak değilim elbette ve bu konuda vw deki satış temsilcileri ve teknik elemanlardanda yeterli bilgiyi alamadım ve burada bir bilen vardır diye konuyu buraya açtım..Alıntı:
NerdenS Nickli Üyeden AlıntıMerakımdan dolayı ***** konuyu saatlerdir okuduğum için ancak cevap yazıyorum ama 90 kişinin mesajı okuyup da hiçbir cevap yazmamasını gerçekten şaşırttı beni çünkü x ile y rolling yapsa önüne gelen herkez bi cevap yazardı çünkü..
Alıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
Birkez daha söylüyorum "x ile y rolling yapsa önüne gelen herkez bi cevap yazardı" sözümünde sonuna kadar arkasındayım..
çok afedersin ama rolling konularına cevap yazanlar bu konuya da cevap yazmak zorunda mı yani
Bu sistemde araba yükselip alçalıyormu bilgisi olan varmı?
Yok adaş sadece sertleşip yumuşuyor diye biliyorumAlıntı:
DoDo_hamann Nickli Üyeden Alıntı
Aynen tahmin ettiğim gibi kardesim, sağolasın:icon_tup:Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
supralarda o sistem daha farklı mesela mk3 lerde doğuş :) mesela sola viraj var koltuk sağdan destek yapıyo sana :) m5 te de vardı e39 kasada :)Alıntı:
doush Nickli Üyeden Alıntı
Amörtisörlerin içindeki yağların vizikozitesini kabaca elektroliz tarzı yöntemlerler artırıp azaltabiliyorsunuz.10 senelik lüks arabaların hemen hepsinde vardır.Cayenne'de çok faydasını görüyorum.Yalnız bozuk yollarda konfor aranmıyorsa gerek yok pek..Ki 18 jantlı sciroccoda pek aranmamalı diye düşünüyorum.
Güzelmiş :D Ama Celica gerçekten ilgimi çekmişti otomatik olmasaydı almayı düşünüyordum :D Hala çözemediğim bir düğmesi var mesela Japonca yazıyor :DAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Fotosunu bulabilirsen o düğmenin ne işe yaradığını söyleyebilirim sanırım :)Alıntı:
doush Nickli Üyeden Alıntı
Şu an bulamadım ama arabayı tekrar görürsem ben çekerim fotosunu :)Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı