arkadaşlar bu chipleme işinde benzini tmm afr ile istediğimiz düzeye bakarak getiriyoruz fakat avans haritasını neye göre işlememiz gerekiyor ? detayları birşekilde birisi anlatırsa çok güzel olacak
Printable View
arkadaşlar bu chipleme işinde benzini tmm afr ile istediğimiz düzeye bakarak getiriyoruz fakat avans haritasını neye göre işlememiz gerekiyor ? detayları birşekilde birisi anlatırsa çok güzel olacak
belirli seyler var vuruntuyu dinleyerek kulaklık la yada hortumla inleyerek yada biliyorsan voltaj değerlerine göre :D
hks afk (kulaklıgı yok ama kulaklık cıkısı var afryide gösterir)
gizzmo tuner tools(daha vardır motecin fln aklımda kalanları yazdım) gibi kulaklıklarla dinleyerek
MSD nin de var .
fiyatları keşke bu kadar yüksek olmasa da her birimiz koysak şu pis benzinli memleketimizde
en temizi kulaklık olsa gerek :D tabi dinleyen kişininde içerdeki sesleri iyi ayırt etmesi gerekir.
knock sensörünün kaç voltta retart yaptığını bilirsen eğer orj ecuya göre, o voltaj değerine göre avans verebilirsin kanımca :D
hımmm yani knock sensörün vuruntu oluşmadığı durumlardaki cıkış voltajını bilsek avansıda buna göre ayarlıcaz böyle yani anladığım kadarıyla
peki hondalarda bulunan knock sensörün normal değerlerdeki voltaj çıkış aralığı nedir ? yani şu değerler normal bunlar sakat diyebilecek birisi varmı
emre safc den okumuştu sanırım cıkış voltajlarını yanlış hatırlıyoda olabilirim
ne safcmış beeee :D
voltajlara bakmadınmı olum sen , baktım dedın ya bana aadi despe aadisi :D
yok o değilde sağda solda bakıyorum konck sensör 0-5 volt arası çıkış yapıyor sanki eğer böyleyse emredeki logger ın girişini knocka bağlarsak hangi devirde knocktan nasıl bi voltaj cıkıyo log alırız gibime geliyo :D
yanlız şöyle bir durum var kaan , knock sensorunden gelen voltaja anlam verebilmen için araba avans vurmaya başladığında verdiği voltajı bilmen lazım ,
normak araç ecu larında knock sensor belli voltaj verdiği zaman direk kısar arabayı , bir kere kendi arbamda yaşadım allah kimseye yaşatmasın o ECU nun knock sensorunden dolayı kesmesini..
MSD ler ebay de 250 küsür dolar. ben almayı planlıyorum mısırdan döndüğüm zaman . sende ona bir bak istiyorsan
benzznın kalııtesı oktanı degerı ve yanma hızını bılerek ATDC dan sonra motorun pıston hızına gore max torque alabılecegın dereceyı hesaplamak ta gerekıyor...
ben çok denedim sonunda 1 marka seçtim de oda çok pahalı çok içim acımıştı zamanında o parayı verirken gerçi herifler kurs verdi onun için ama olur okadar:D
0-5 V çıkışı yok o aletlerin. Genelde mV falan çıkış seviyeleri. Vuruntu geldiğinde her sensörde ve her motorda farklı voltaj olur. Aynı marka modelde farklılık olmaz ama farklı motorlarda farklı sonuç alırsınız. Aynı şekilde aynı motor ancak farklı sensör kullanımında da farklı sonuçlar ile karşılaşırsınız. Bu knock sensörünün konumuna, tipine ve kalitesine göre değişiyor.. Örneğin fordlardaki vuruntu sensörleri 400-450 mv civarında knock algılayıp avansı geciktiriyor. Doğru bir ayar yapabilmeniz için Özgün'ün dediği gibi kulaklıkla vuruntuyu dinleyip, OEM ECU nun ve knock sensörünün loglarını eş zamanlı tutarak vuruntunun geldiği yerde ve ECU nun avansa gecikme verdiği noktada vuruntu sensörünün kaç volt çıkış yaptığını belirleyin. Sonrası ayarcının işi.Alıntı:
E0041 Nickli Üyeden Alıntı
iş bilenin kılıç kuşananın diye boşuna dememişler aga :D
işi bilen anasının karnından ben avans ayarlarım diye çıkmadıya aga ;D ;D bişi yapcağımızdan değil bilgimiz olsunAlıntı:
despe Nickli Üyeden Alıntı
turbo araçta 7 derece avans açılması hissedilir bir fark yaratırmı?
Her avans açması size güç olarak geri dönmez. Ben sizin yerinizde olsam öyle afaki iş yapmazdım..
Avansı açınca tam olarak ne oluyor valflerin açık kalma süresini mi değişiyoruz?
yakıta baglıAlıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
guzel bilgilendirmeler bunlar tskeler bnm iesinki suan 12mi 12.5 mu neydi ayarlarken usta oyle bisi demisti ama bn ayarlatınca cidden cok hissedilir bi fark gordum
yani ii ayar yapan biri olursa cidden fark edilir guc alınıyor sanırsam usdatlar daha ii bilir
Alıntı:
!KO Nickli Üyeden Alıntı
Tam cahilim ha :) anladım ama şimdi :) avansı arttırınca geçiktiriyoruz ateşlemeyi ve silindir içinde daha cok benzin hava karışımı birikmiş oluyor ateşleme yapınca daha yüksek bi güç ortaya çıkıyor
Doğrumudur üstadlar?
yok daha fazla hava benzin dolmuyor içeri alınan hava ile benzinin en iyi güç verecek yerde yanması sağlanıyor
Avansı arttırırsanız ateşlemeyi geciktirmiş olmazsınız. Tam tersi süreyi uzatmış olursunuz. Önemli olan avansı arttırmak ya da azaltmak değil, doğru zamanda ateşlemenin olmasını sağlamaktır. Optimum noktaya ne kadar yaklaşırsanız o kadar fazla güç alırsınız.
Avans değerini etkileyen birçok şey var. Ama temel kriterler yanma odasının basıncı ve yakıt karışım oranı. Ve pek tabii motorun yük durumu.. Bunlara dayalı olarak motorun içerisine giren havanın kütlesi ve motorun volumetrik verimliliği temel hesaplama kriterlerinden. Bir diğer değişken o anki barometrik basınç ve silindir içerisine giren havanın ısısı.. Bunlarda silindir içindeki havanın kütlesini değiştirdiklerinden etkenlerdir. Ve pek tabii kompresyon oranı. Bu direk olarak yanma odasının basıncını değiştirdiğinden etken. En önemli etkenlerden biriside benzinin yanıcılığı. Yani oktan değeri..
Kısacası avans mevzuusu önemli. Öyle benzin verdim gitti yürüdü gibi birşey değil. Fazla benzin ile abartmadığınız sürece motor falan kıramazsınız, çok çok krepaj falan yaptırırsınız ama abartılı bir avans değeri ile çatır çutur kırarsınız. Kafanıza göre oynamayın derim ben. Şu da var tabi. Benzin artışı ile güç alamazsınız. Avans değerini doğru hesaplayıp uyguladığınızda güçte gelir torkta.. Ancak bunun anlamı avans açmak demek değildir. Ben olsam bu işin sırrını iyice çözmeden, elimde yeterli donanım olmadan avans değerini üreticinin belirlediği değerden pek saptırmazdım. Ama genede siz bilirsiniz tabi..
vallla benim ustam yaptıgı ayar ile cidden hissedilir bir artıs oldu bn cok memnunum :D
7 derece armosferiktede turbodada fark edilirAlıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
hayır avans Ateşleme zamanını değiştirmek demektir avansı üst ölü noktadan uzaklaştirmekAlıntı:
aLEXander Kent Nickli Üyeden Alıntı
kaliteli benzin herzaman için yavas yanar yani uzun süreli yanar kaliteli yanma olduğu için daaçok güç. çıkar mantığı budur :)