Printable View
Astra H 1,3 aracımda turbo yüksek basınç ve selenoid valf hatası verdi.
Valf çalışmadığı için turbonun üst kısmında kaçağa neden oluyor.
Selenoidi değiştirmiştim.
Tekrar değiştirip son duruma mı bakayım, turboyu söktürüp kontrol mu ettireyim?
Turboda sorun varsa tamir mi, çıkma almak mı daha doğru olur?
Şu anda kafasına göre turbo devreye girmiyor ya da araç gaz yemiyor...
by_hayali : wastageti kontrol edin , hortum çıkmışsa veya kaçak varsa allah ne verdiyse basıyor olabilir
wastgate'in oralardan hava kaçırıyor, selenoid arızalı olabileceğinden wastgate çalışmıyor ara ara...
Wastegate hortumu çıkmış veya kopmuş ise max.boost basar büyük ihtimal aracında kesiklik olur,Yok eğer wastegate bozulmuşsa min.boost basar ki bu seçenektede aşırı bir çekiş düşüklüğü olur.Sonuç olarak bencede sorun wastegatede.Geçmiş olsun inşallah en kısa zamanda sorun çözülür.
Birde aracın kmsi ne ve nasıl kullanıldı bu zamana kadar(sakin,aşırı gazcı mod.vs vs)
araç 45.000 km'de ve sakin kullanıyorum, zaten gitmiyor...
Hortumlar kontrol edildi, selenoid değişip deneyeceğiz. 3.000 deviri geçince ya da sıkıştırınca kesiklik yapıyor. selenoid değilse turbo dediler ama bu km'de turboya bişey olacağını zannetmiyorum...
OK tekrar geçmiş olsun.
benim aracımda 2 gundur bunu yapmaya başladı.ayrıca yazılım var..ve bir de şu söylicem.baskı balata seti değişirken acaba bir yerleri koparmış olabilirler mi..3 bin devire gelir gelmez arıza ışığı yanıp sönüyor ve gaz tepkimesi kalmıyor..acaba sorun nedir..
gecmıs olsun kardesım..
bende bır mazot fıltresı degıstırdım basıma gelmeyen kalmadı en sonunda calısmadı dun kaldık yarın cekıcıyle gıtcez master servıse :D
valla sorma yaw..bir yeri yaptırıyorsun tamam diyorsun oldu malesef başka seyler çıkıyor yetişemiyorum artık yaw..sana da geçmiş olsun kardeşim..Alıntı:
deniz Nickli Üyeden Alıntı
aga bu nedir yaw şans işi galiba :D bende yazın bir kere yolda kalmıştım. elektronik hata dedi araç kendini kapattı
bidaha çalışmadı. kaskodan çekiciyle servise gitti :D oksijen sensörünün kablosunun tutacağı çıkmış ve egzosa deyip kablo yanmış 2 dakikada halletmişler :D
ufacıcık bişi insanı yolda bırakabilir geçmiş olsun.
neyse artık oz e ulaşmaya çalışıyorum:)o halledecek galiba
opel diesell grubunda sakin kullanımda turbo pervanelerini kırıyor ve basınç yok gibi bir şey oluyor turbo deyişmesi gerekebilir
aman de:)iş çıkarmasın başıma..neyse baktırıcaz inşallah buyuk bir sorun yoktur..Alıntı:
coyete Nickli Üyeden Alıntı
devirsiz kullanimda paletler kırılıyor malesef :(
Fatih geçmiş olsun. Debimetreyede bir baktır derim.Alıntı:
fatihtemizer Nickli Üyeden Alıntı
eet devırsız kullanımda paletler kırılıo sanıırm yaglama yapmadıgından dolayı burda ark sım 1,6 berlıngo var 60 km ıkdefa turbo dagıttı cok sakın kullanıo aracı bendede 1,6 partner var yazlımlı ve devamlı sıka sıka gezıorum 80,00 km oldu turboda tık yok dahaAlıntı:
fatihtemizer Nickli Üyeden Alıntı
Aracın kilometresi ve kullandığınız yakıtın kalitesi önemli.
VTG sistem kurumdan tıkanmış ve temizlik istiyor olabilir
Selenoidi değiştirdikten aynı sorun devam ederse turbo sökülüp tamire gidecek.
Fakat İstanbul'da tavsiye edebileceğiniz turbo tamiri için yer var mı?
ben topkapı sanayide turbo tamiri yapan bir yer biliyorum.fakat ismi aklıma gelmiyor..fiatın yanından inince sağdaki ilk blokta..sororsanızda söylerler zaten..
selenoid valfim değişti..sorun ondaymış...kronikmiş ustanın dediğine göre..opel geliştirmiş bu parçayı şimdi yenilendi 2011 yazılım yüklendi ve Oz yazılımı tekrardan ayarladı su an eskisinden iyi..çok memnunum...
Selenoid yeterli olmadı, acil istanbul'da işini iyi yapan turbocu tavsiyesi lazım
yukarıda yazdığım yere bakabilirsin..Alıntı:
fatihtemizer Nickli Üyeden Alıntı
Turbo tamiri/bakımı konusunda yönlendirecek kimse yok mu arkadaşlar?
eğer turbo vnt tip ise turbonun içerisindeki vnt kelebeklerini TURBOCUDA temizlettiriniz.
Selamlar
'06 Astra H 1.3 CDTi 80k Ecoflex servis yazılımlı.
Bu arızayı ilk olarak 09 yılında ecotech yazılımda km 50k'deyken yapmıştı tam gaza yakın 170'le yokuş aşağı gidiyorduk, ışık yandı ve söndü, gaz tepkisi aşırı saçmaladı. Kontağı açıp kapattık, düzeldi.
Serviste makineye bağlandı :
P0108 - P0243
Turbo Yüksek basınç- Turbo Solenoid Devresi arızası
Km 65k'de Ecoflex yazılım yüklendi.
Km 78k'de 3. vites 1900dd'de giderken ışık yandı söndü ve gaz tepkisi aşırı azaldı.
Km 79k'de 6. vites 100 120km boyunca 140'a sabitleyip gitmiştim- sonrasında arıza ışığı yandı, sönmedi.
Kontağı açıpğ kapattım, normale döndü.
Serviste bilg. bağlandı:
P0108 - P0243
Turbo Yüksek basınç- Turbo Solenoid Devresi arızası
Parça değişimi için işçilik dahil 180 civarı bir fiyat verdiler. Aracın 4 yaşını doldurmasını bekliyorum. İndirimler geliyormuş 4 yaş üstüne..
Araç 75k km'ye kadar sakin kullanıldı. Sadece uzun yolda zorlanmıştır o da 40 50 km yüksek süratle gidiş.
Son 5binde biraz sert kullanıldı.
Bugüne kadar 1 depodan fazla mazot aldığımız yer sabit 4 taneydi.
Son 5binde Konya'da 2'şer depo civarı 3 istasyon denedim. 2 Shell 1 Opet.
Son 2 depo'da GTL almaya başladım. Performans farkı hissedilmiyor ama nispeten az yaktı(belki havalardandır).
Bana servisten Selenoid valfin kronik bir arıza olduğu ve değiştirilice gene 80 100bin km gider denildi..
Hayırlısı olsun, Nisanda 5 yaşına giriyor, o zaman değiştireceğim. İnşallah Turbo''luk bir arıza çıkmaz..
Şu düşük devirli kullanma işini tam anlayamadım. Ben normalde 2bin devirin altına düşmez, vitesi 2800 veya 3000dd'de değiştirirdim. Bu arıza ışığı sonrası 2500dd'yi görmeden değiştiriyorum, sabit hızlarda 1500 1750dd arası gidiyorum..
Hangi aralıkta kullanmam daha sağlıklı olur??
Biraz uzun oldu, başımdan geçenleri anlatayım, belki birisine yardımcı olur diye yazdım.
Saygılar
Benim yaşadığım sorunların aynsını yaşamışsın. selenoid değiştirdim 110 tl'ye orjinal (servisin söylediğine göre geliştirilmişmiş) aldım. Fakat sorun devam ediyor. Sensörleri kontrol edildi, çözülmedi. 5-6 farklı servise gittim 2 servis turbodandır, turbo yüksek basınç arızası verdiği zaman turbodan olduğunu ilettiler.
Yarın EGR'yi temizleteceğim. Düzelmez ise mecbur turboyu sökeceğiz. Sonucu buradan paylaşırım. Bence selenoidi boşuna değiştirmeyin.
Ya bende selenoid akım arızası vermişti önceden, o yüzden değiştireyim diyordum.
Basınç ölçen sensörün gözü kapanmıştır, turbo su çekip ıslatmıştır şudur budur gibi yorumlar alınca pek değiştiresim kalmadı zaten :D Herkes birşey söylüyor.
Bu EGR temizlik işi nasıl olacak? Bende yapayım istiyorum ama cesaret edemedim. Servise de yaptırmak istemiyorum..
Konunun takibindeyim. Kolay gelsin, inşallah büyük birşey çıkmaz.
lambda sensörüne de baktılar bende sorun çıkmadı. Dediğin gibi her kafadan bir ses çıkıyor, EGR temizliği kolaymış ama bilene yaptırmakta fayda var. Aracın temizlenmedik yeri kalmadı, turboya gerek kalmadan çözeriz inşallah...
ben selenoid valfini değiştirdim.dediğin gibi 110 lira..ışık sorunum kalmadı..bugunde egr yi iptal edicez..
Ümraniye'de Fevzi Usta sorununu çözebilir..
Siteyolu Ak Sanayi Sitesi 2.Kısım A-' Blok No 42 Ümraniye
0 216 632 05 95
Alıntı:
fatihtemizer Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
fatihtemizer Nickli Üyeden Alıntı
Ben selenoid valfi değiştim hortumları halletim ama yinede arıza düzelmedi. Çok devir çevirince korumaya giriyor. P0243 hatası veriyor.Alıntı:
<<buğra>> Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada konuyu hortlattım farkındayım:)