Darton MID Sleeve (gömlek) montaj işlemleri aşamaları aşağıdaki gibidir.
Çeviri yapan:Maxiboost
Resimler Alıntıdır.
Geniş basan aluminyum pul yerine Torque Plate önerilir ve gerekli ısı farklarına bakılmalıdır gömlek ve blok ısı değerleri önemlidir.
Printable View
Darton MID Sleeve (gömlek) montaj işlemleri aşamaları aşağıdaki gibidir.
Çeviri yapan:Maxiboost
Resimler Alıntıdır.
Geniş basan aluminyum pul yerine Torque Plate önerilir ve gerekli ısı farklarına bakılmalıdır gömlek ve blok ısı değerleri önemlidir.
Öncelikle bloğumuz CNC'de dijital ölçüm ve tarama makinesinde ölçüldü. Bunun sebebi ise bore ölçüsü bloğa oranla çok geniş olduğu için kesin ve doğru ölçümün bir şart olması. Ölçüm cihazımız her yuvanın orta noktasını + / - 10 mikron töleransla ölçebilmektedir.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4372.JPG
Sonra bloğumuzu tezgaha sabitledik. Makinemiz 5 açılı yüksek hızlı ve tüm işlemleri tek bir sabitleme ile yapabilmekte. (Bu makinanın yanılma payı ise + / - 1 mikrondur.)
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4373.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4374.JPG
Ardından yapılacak işlemler için bloğun yüzey ölçüleri alınıyor. Bu aşamada makine, sensörünü kullanarak ileride yapacağı işlemler için gerekli olan 4 farklı eksenin ölçüsünü alıyor. Fotoğrafta bloğun yükseklik ölçüsünü tespit ediyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4375.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4376.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4377.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4378.JPG
Bu fotografta her ne kadar kullanılmamasından dolayı biraz paslanmış olsada 81mm olan standart gömleklerimizi görüyoruz.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4379.JPG
Honlama ucu her iniş çıkışında 1mm honlamak suretiyle döküm demirden yapılan gömleklerimizi aluminyumdan ayırıyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4380.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4381.JPG
Bu fotografta orjinal ölçüsü 81mm olan bloğumuzdan sadece 2mm honladığımızda ortaya çıkan görüntüyü görüyoruz. Gömleklerimiz şuanda 83mm ve hiç döküm demir kalmadı.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4382.JPG
84mm'e geldiğimizde döküm demir olan gömleklerimizin tamamen ortadan kalkıyor aluminyum kısmı gözüküyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4383.JPG
86mm'de sadece aluminyum kaldı.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4384.JPG
Honlama, tam olarak 89.0mm de yani Dartonun o-ring kısmının ölçüsünde bitirildi.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4385.JPG
Darton gömleğin o-ring kısmı için test montajı yapılıyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4386.JPG
Şimdi ise aluminyum gömlekler daha önceden belirlenmiş alt eşik yüksekliğine kadar traşlanıyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4387.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4388.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4389.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4390.JPG
Sırada, bloğumuz gerekli yüzey yüksekliği için traşlanıyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4392.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4393.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4394.JPG
Ardından gömlek çevresi için kademe açılıyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4395.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4396.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4397.JPG
Gömleğimiz test için tekrar yerleştiriliyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4398.JPG
Gömlek alt kademe için bloğumuz işleniyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4399.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton//CB9E4401.JPG
Gömlekler kontrol amacı ile geçici olarak oturtuluyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4402.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4403.JPG
Gömleklerimiz standart ölçüde yani 81mm geldiğinden tekrar honlama işlemi için bloğa sabitliyoruz.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4404.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4405.JPG
Gömleklerimiz aşağıdaki fotografta son honlama için istenilen ölçüye getiriliyor.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4406.JPG
İlerideki zamanlarda herhangi bir conta sorunu yaşanmaması için gömlek yükseliği blok yüzeyinden farklı bırakılmaktadır. Silindir kapağı sıkıldığı zaman tam bir sızdırmazlık sağlanmaktadır.
http://www.techturkey.com/techdarton/CB9E4410.JPG
Gömlek yüksekliğini 45 mikrona ayarladık.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4411.JPG
Aşağıdaki fotografta darton gömlekler için işlenmiş bir bloğun neye benzediğini görebilirsiniz.
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4412.JPG
http://www.techturkey.com/techdarton/CB9E4413.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4415.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4416.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton//CB9E4417.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4418.JPG
Gömleklerimiz tekrar bloğa sabitlenerek silindir honlama makinesiyle son honlama işlemini yapılıyor. (Gömleklerimize doğru bore değerini ve yağ dağılımı için gerekli olan doğru deseni verebilmek için son defa honlanıyor. Her gömlek hem yuvarlaklık hemde koniklik açısından + / - 5 mikron tolerans ile işleniyor.)
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4446.JPG
Bloğumuz motorun toplanabilmesi için temizleniyor. İşte hazır :)
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4454.JPG
http://www.techturkey.com/techdarton/CB9E4455.JPG
http://www.techturkey.com/tech/darton/CB9E4456.JPG
....................
Emeginize sağlık arkadaşlar
+/- 1 mikron neredeyse hata yok gibi.Elinize saglık.
mukkemmel bı uygulama hakkatten tebrıkler
ne yalan söyleyeyim , ben şahsen b16b bloğa kıyamazdım
bu arada anlatım ve görsel detaylar çok başarılı
yanlız konunun detaylarını fazla bilmediğim için soruyorum , kafama şu takıldı , bu dalton kardeşler birbirlerine omuz teması halinde kalıyorlar , aralarında bir sabitleme işlemi yok mu? yani 4 gömleğin de duvarları birbirlerine titreşim vermezler mi bu haliyle? bu işin mantığı nedir?
gömleklerin alt tarafları ilaçlı o-ringli. ve yuva gibi yere oturuyor resimlerde var zaten. üst taraftada gömlek çerçeveleri için yuvalara oturuyor hem aşağıdan hem yukardan sabit şekildeler. titreşim ile oynama mümkün değil açıkçası.
Ellerinize saglık darton zede olarak :)
o.k. şimdi oldu :)
bu şekilde aralarında boşluk olduğu için sıvılar da rahat rahat geçiyor tabii
soğutma açısından da verim artıyor kısaca
doğru mudur?
aynen doğrudur. mid gömleğin en büyük artısı güç dayanımından ziyade soğutma kapasitesidir.Alıntı:
8.000rpm Nickli Üyeden Alıntı
sade ve görsel bir anlatım olmuş emeklerinize sağlık arkadaşlar
Güzel paylasım teşekkürler...Hangi aracta kullanıldı yada kullanıldımı ?
türkiyede turbo yapan çoğu honda araçta darton gömlek mevcut. montaj aşamaları ve makineleri farklı olabilir onu bilmiyorum. buradaki resimler yurtdışından alıntıdır zaten ilk msg da yazdım.Alıntı:
gnkt Nickli Üyeden Alıntı
Peki müdür eski tip dartonlarla yeni dartonlar arasında malzeme ve dizayn farkı varmı
kendi sitelerinden baktım da farkları var biraz. ingilizce olarak aktarıyorum.Alıntı:
KSK-VTEC Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
Even in wet sleeve designs of the past, water is never efficiently processed or flowed between the block and head to provide for maximum heat dissipation in the combustion chamber. Inherent in open or closed deck engine blocks of cast iron or aluminum is a certain amount of water stagnation. This is like pouring water through a funnel, there is really no flow or velocity until the water exits the spigot. In the case of blocks and heads, the casting ports are designed for ease of casting not efficient flow. Now with Darton's "MID", Swirl Coolant Technology the cooling medium is ported and directed to significantly improve heat transfer where it is needed most, in the upper cylinder wall/flange area.
Now that Darton has solved the design issue of cylinder weakness another issue with wet sleeves is the sleeves exterior surface. In a standard wet sleeve design sleeves are punished by turbulent coolant often causing corrosion or rust. Darton now supplies the MID sleeves with a phosphate coating. Phosphate coating is the treatment with a solution whereby the surface of the metal is covered with an integral, protective layer of insoluble crystalline. This microcrystalline structure on the MID sleeve makes it optimal for corrosion and rust resistance.
Additionally this adds another protective barrier for the o-rings in the lower register of the sleeve extending their lifespan even longer. This coating resists abrasion from the hot turbulent water flow that is created in the water jacket area of the block. This aids the elimination of hot spots in the compression area allowing you to make more power. This coating makes the MID sleeves impervious to problems most commonly found in all wet sleeved blocks. Adding the phosphate coating to the MID sleeve is just another way Darton is constantly evolving sleeve design and the way the industry perceives the way you can sleeve a block.
Peki her araca uygulanabiliyormu? yani darton''un universal gömlekleri var mıdır?
diğer yandan aracın blogu kazara fazladan taşlanırsa yapılacak bir şey var mıdır?
Bu uygulama Bostancı sanayiinde yapılabiliyor mu?
darton un üniversal mid gömlekleri yok her araç için ayrı satılıyor. dartonun (dry) kuru tip gömlekleri universal olarak satılıyor ister flanşlı ister flanşsız olmak üzere. custom olarakta yaptırabiliyorsunuz. blok kazara taşlanırsa derken? zaten fazla taşlanırsa gömlekten ziyade piston üst kapağa temas eder.Alıntı:
0zan Nickli Üyeden Alıntı
bostancı sanayide yaptırmıştık bir honda için, araç konyaya satıldı drag vs kovaladı aracı alan arkadaş bir problem yaşadığını duymadım.
sanayi girişi 2. sol sokak, soldaki ilk dükkan. rektifiyecinin adını unuttum şimdi.
ehhhh tezgahta on numara deckel maho 5 axis , yapılmayacak iş yok o tezgahta , paylaşım için teşekkürler gerçekten kafamda bazı şeyler bu paylaşımla yerine oturdu
Çok güzel bir paylasım , elinize ve emeğinize sağlık..
peki bu darton gömleklerin malzemesinin ne oldugunu bulabıleceğim bir site link vs.. bi yer varmı ?
Darton Sleeves IncorporatedAlıntı:
DENON Nickli Üyeden Alıntı
http://www.darton-international.com/...perDuctile.htm
faydalı bilgiler teşekkürler.
cok garip bu darton gömleklerin malzemesi ıslahsız 29hrc yaani baya yumşak bır malzeme ilginç, 240-290 BHN = 29 HRC , demekki gerilimi alınıp ıslah edilmiş
abi şunu anlamadım..
ilk olarak takılıyor pulla sabitleniyor honlanıyor. sonra sökülüp tekrar takılıyor. ilkinde geçici olarak mı takılıyor?
sabit durması için ne gibi bi işlem yapılıyor. nasıl sabit duruyor yani?
silindir kapagı saplamalar sıkılınca aşşagı baskı kuvveti uyguluyor zaten gömleklerin yanlarındakı düz taramalardan ve gömleklerdeki şapkalardan dolayı sağa sola dönemiyor ve sabit duruyorlarAlıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
altlarında o-ring kanallarına o-ring ler takılıyor ilaçlanıyor ve üstten takılıyor :) üst kapak sıktığı zamanda gömlek hareketsiz şekilde sabitlenmiş oluyor(alt-ve üst kademelere oturmuş oluyor) çakma tip denilen kuru gömlek değil bunlar hareketli(sökülüp-takılabilen) sulu gömlekler bunlar. porsche lerin gömlekleride bu şekilde bildiğim kadarı ile.Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
cery Nickli Üyeden Alıntı
http://www.cdpautomachine.com/ecatal...es/B16A1-3.jpg
yada böylede olabiliyor:icon_tup:
yanlız detay fotolardan da görebileceğimiz üzere , gömlek işi öyle her babayiğidin yapabileceği bir iş değil...
daha tavsiye ettiğimiz bir yöntem diyebilirim zaten ilk msg da yazdık torque plate diye :) ama bu pullarda geniş ve gömlek yüzeyine basan pullar :) ama plate daha sağlıklı bence :DAlıntı:
ibooo Nickli Üyeden Alıntı
ona istinaden koydum zaten :)Alıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
hmm. bir nevi yapıştırılıyor yani. aklım çakma gömlere gitti benim. teşekkür ederim abi. aydınlattığın içinAlıntı:
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
Elinize sağlık çok faydalı bilgiler.
çok önemli bir detay olmasada ben bir şeyi düzeltmek istiyorum, mesajın ilk kısımlarında mevcut bloğun gömleğinin 89 mm ye işlenmesi honlama olarak ifade edilmiş ama, o işlem muhtemelen honlama değilde normal bir talaş kaldırma operasyonudur.. honlama ile 81 mm den 89 a çıkmak için tahminen 1 hafta fln uğraşmak gerekir :) yanlışım varsa düzeltin lütfen..
sadece en son gömlekler yerine oturtulup saplamalarla sıkıldıktan sonra net ölçüye getirme işlemi honlama operasyonudur.
b serisini 89 a getiremessin Ama K sersi getirirsin darton çeşitli satılıyor
B serisinde Örnek olarak
81 MM için 84 mm için 81mm 83 84mm 85 e kadar yükseliyor
orada bahsetmek istediği yapılan işlemin honlama olarak değil talaşlı kaldırma olarak söylenmesi orada doğru söylüyor honlama ince talaşlı kaldırma işlemidir sadece yüzeyi istenen ölçüye getirmek için pürüzsüzlüğü ve honlama çizgileri için yapılır. terim olarak söylüyor yoksa 81mm den 89 mm e getiremezsin honlama yaparak. orada çevirim hatası olmuş benimde gözümden kaçmış.Alıntı:
Oz` Nickli Üyeden Alıntı
emeğinize sağlık resimler çok güzel olmuş
emeginize saglık arkadaslar.
çok guzel bir işlem olmuş. burda merak ettigim bir konu var sormak istiyorum:
darton gömlekler bloga takılırken presle basılarak mı oturtuluyor ve genelde titreme denilen bişey var darton kullanan kişileri conta yakmalarına sebeb oluyor dartonların oynaması bu işlemde nasıl olur??
birde bir yerde ustamla araştırma yaparken dartonun montajında blogun yüksek derece ısıtarak ve dartonlarıda sogutarak bloga yerleştirmeden bahsediyordu.
darton bu şekilde takıldıgında motor calışırken ısındıgından genleşerek dartonların oynamasına sebeb oluyormuş. blok ısıtılarak genleşme yapıp darton takıldıgında daha saglıklı oldugunu söyluyordu.
bence mantıklı geldi sizce nasıl bir uygulamadır??????
Alıntı:
kadir jdm civic Nickli Üyeden Alıntı
kuru tip dediğimiz gömleklerden olmadığı için darton mid ler presle oturtulmuyor sulu gömlektir bunlar sökülüp takılabilen zaten altında o-ring kanalları var. conta yakma problemi genelde gömlekler takıldıktan sonra blok yüzeyini temizlediklerinden gömlekler ile blok yüzeyi arasında fark olmuyor ve kapak sıkıldığı zaman gömlekler aşağı çökme yapıyor ve conta yakma problemi yaşanıyor. bu yüzdendir ki gömlekler montajlanmadan önce önce blok yüzey temizliği yapılıp sonra gömlekler takılarak aralarında belli bir ölçü yükseklik bırakılıyor. bu da kapak sıkıldığı zaman sızdırmalığı sağlıyor. resimlerde var aslında bütün soruların cevabı.
ısı farkına gelince de blok ve gömlek sıcakları arasında fark olması gerekiyor ama kuru gömlek çakımındaki gibi biri motor sıcaklığında diğeri dondurucudaki gibi değil.