aracıma almayı düşündüğüm garret gt2260 turbo acaba çok mu büyük gelir dolumu çok geçmi olur. bunu takmak için başka nelere ihtiyacım olur bilgisi olnların yardımını bekliyorumm..
Printable View
aracıma almayı düşündüğüm garret gt2260 turbo acaba çok mu büyük gelir dolumu çok geçmi olur. bunu takmak için başka nelere ihtiyacım olur bilgisi olnların yardımını bekliyorumm..
bu turbonun tam verimini alamayacağınızı düşünüyorum çünkü motor yetersiz kalıcaktır motor basmadıktan sonra turbonun boyutunun önemi yok birde yeni turbo manifoldu gerekir bir şekilde takılabilir diye düşünüyorum ama bu turboyu doldurmak için 1.6 hdi de yazılım yetmez
biraz büyük gibi o turbo :) kendi adıma geç dolan turboları daha zevkli buluyorum :D 5000-5500 devirde turbo dolsa vtec'de ne güzel olurdu :D
gt1756vk bakın. 2260 ı çok geç doldurursunuz anlamsız olur.
arabana takacagın tek ve yegane turbo 1749va veya vb tarzı bir turbo olmalı.. 2260ı mümkün deil dolduramazsın.. motorun dayansa debriyajın asla dayanmaz..
bana hiç dolduramaz gibi geliyo :s araştırdım bende turbo işini o turbo genelde hdi motorun pek harcı deil pd motorlara 1 e 1 :)
debriyajlık falan iş deil bence :)
2260 sana büyük gelir elimde GT17/15 vnt hybrid turbo var düşünürsen görüşelim :)
Alıntı:
tdipower Nickli Üyeden Alıntı
gt17 fiyat nedir .. durumu nasıl
bu gt 17 yi takmak için neler gerekli.. (manifolt,intercooler,yazılım ,volant vs ne gbi değşiklikler lazım piston kol gereklimi)
tdipower daha iyi bilgi verir ama intercoolerı değiştirmen senin faydana olur turboyu daha fazla soğutursun daha fazla verim alırsın yazılım güncellemesi şart olur her şekilde manifolt işini bilmiyorum flnaşla olabilir o iş arabana bronz balata takmanda senin faydana olur çünkü bir süre orjinal balatan biter muhtemeln çünkü daha çabuk eskiyo bu gibi işlemlerden sonra piston kol gibi motor içi yapmana gerek yok
bunlar benim bilgilerim yanlışım olabilir varsa düzeltin :)
1.9 TDİ sahipleri büyük turbo olarak 2260 'ı takıyor :D
1.6 hdi'nin dolduracağına imkan vermiyorum.
Sanırım bende gt17 takıcam 22nin olmayacagı anlaşıldı..
gt 17 çok daha mantıklı olur dolduran turbo her zaman daha iyi daha güçlü ve daha keyifli olur gecikme olucak çünkü ister istemez boyuta görede değişiyo bu ordan tabi hybrid lerde ne kadar fark oluyo tam bilemiyorum
bendeki hybrid turbo egzoz 15 emme 17 olduğu için zaten alt devirde rahatça doldurursun 1.2 bar falan bassan güzel yazılımla epey güç çıkartırsın. manifolda flanş gerekir muhtemelen cooler lazım borulama egzoz vs. debriyajın kaçırmaya başlar onuda bronz yaparak halledersin
fiyat için pm attım ;)
teşekkür ederim peki hybrid ne oluyor.
intercooler turboyu soğutmuyo arkadaşlar yanlış bilgi sahibi olmayınAlıntı:
emre_ Nickli Üyeden Alıntı
gt1749vb turbo var bende de.. ihtiyacını karşılicak ebatlarda intercooler da var.. yazılım işi senin kendi kararına kalmış.. debriyaj kesinlikle isticek aracın.. ben senin yerinde olsam 1749 takar intercooler egzoz vs yapar düşük basınç yüksek yakıtla kullanırım.. istediklerine fazlasıyla cevap verir emin olabilirsin ;)
gt2260 doldurmaz, dizel aracın tüm anlamı ve mantığı kaçar.
illa turbo büyütülecekse birçok 2lt araçta bulunan gt1749v veya gt1752v turboyu tercih edin.
reno 1,9 dti de gt1549 turbomla rölantiden itibaren 2. vites hızlanmada ne bir tekleme ne bir gitmeme yaşıyorum ben 2000 devirlere kadar.
ufak hacimli cr dizeller turbo devrinin altında zaten hiçbir şekilde gidemiyorlarken 2260 çok çok anlamsız.
birde intercooler turboyu değil, turbodan motora üflenen sıcak havayı soğutur
değiştirilmiş turbo,atyorum sende gt14 var ,palleri filan büyütüyosun gt16 yapıyosun yada gt16 kartusunu oturtuyosun ıcıneAlıntı:
kazım2002 Nickli Üyeden Alıntı
acaba ben bu hybrid gt17 turboyu takıp yaılım yapsam sanırım arac 150 hp i gececek bu işlemlerden sonra volant değiştirmeme gerekirmi..
değiştir bence.bi tane cmax vardı sıyırtıp duruyodu :D
Turbo yazılım volant heralde enaz2000 lirayı bulucak :)
boost açmadan hibrid pekk bi işe yaramıyacaktır bende olduğu gibi
Sizinkisin de nasıl oldu biraz bilgi verirmisiniz bar açmadan taktığınızda dolumu nekadar geç oluyordu . Orj turboyla arasında nekadar fark oldu
dolumu sn bazında vermek ne kadar doğru olur bilemem bnm orj. turbom kp 33 su an kp 37 emmesi var üstünde, şu şekilde daha geç dolduruyor ama kapasite büyük olduğu için dyno grafiğine düşüş eskisine oranla daha az yani üst devirlerde eski turboya göre daha iyi ama alt devirlerde daha düşük
Peki turbo geldigi zaman eskisine göre bariz bı fark oldumu yani benimde yapmama degermi
ya şu şekilde sonuçta eskimişin yerine yenisini takıyosun bişeyler hissedermişsin gibi olacak, ama şu şekilde sadece turbo değiştirmen sana güç vermeyecek basınç açman gerekecek
anladım basınç yazılım falan baya farkını görcez ozman
aynen öyle
Teşekkür ederim arkadaslar Yardımlarınız için