Printable View
evet arkadaşlar hemen hepimiz proje yapamasakda filtre egzost headers vs vs yapıyoruz :)
kim hangi parçadan hangi araçda ne kadar güç almış bunu bilmek basit düzeyde bir veri tabanı oluşturmak gibi niyetim var :)
niyetlenen arkadaşlara tavsiyeleriniz dyno çıktılarınız vs :) hepsini bu konu altında toplayalım diyorum :)
Aracımda Simota big tube filtre kiti 4-2-1 headers 51mm duz boru ve sonda supersprint eksoz var.
aracımı stock ies ile denediğimde en az 2tır boyu fark oluyordu ki stoc aracı kullanın pilotajı benden daha iyi.
daha sonra o arkadasımda aynı setup yaptı aem filtre sonada otto carbon kullandı tekrar denememizde arada camurluk boyu bile fark olmuyordu kafa kafaya yürüyorz.
sonrasında raceland coilover sistemi taktık araca yol tutusum ciddi anlamda değişti eskiden korkarak girdiğim virajlara artık daha güvenli girebiliyorum gövde salınımları azaldı.
aracım stock 120Hp ben dynoya soktugumda 133Hp cıkmıstı. 124binde suan
chip filtre intercooler egzoz +70 hp :D araç ibiza 1.9 tdi
bir karburator ayarı ile 7hp almıştık r9dan:D
benım aracın motoruna bırsey yapmaya degmeyecegınden 3.5cm lık eıbach pro kıt ve yazın kullandıgım 15 ınc jantla mıchelın pılot excalto lastıkler yolda durmayan getzın fren tepkılerını bıle harıka yaptı dıyebılırım ;)
eskı arabam
mk1 leon 1.6 16V 105hp 148Nm
steel sport son susturucu+custom Cai,Wimmer-Rst Remap
kw degerı 1,36 ıle carpıldıgında 118bg
http://img824.imageshack.us/img824/913/leondyno.jpg
subaru defi saatlerı 35 r turbo
evo 6 9 aklınıza gelıcek herşey
hr 3.5 , 15 jant ve kumho ile efsane olmustu bnm getzde=) frenler ve direksiyon tepkileri bi yana , yola inanilmaz yapişir bir hale gelmişti=)Alıntı:
onursumer Nickli Üyeden Alıntı
vtec'i 1.6 limit yaptım
sonuç 20 bin tl kaçtı bana
Hiç stock si ile denedın mıAlıntı:
Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı
sadece spor hava filtresi sonuç çok iyi (maşallahı esirgemeyelim sonuçta sıkıntılı bi motor :D) ama yakıt resmen içiyor...:mad:(tempra 2.0 16 v)
daha birçok şey var kafamda orta susturucu iptali vs...
DBN ve Dyno Chart görmeden inanmayız kardeş.Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
megane III dci , booster yazılim 124 ps verdi dynoda....
1.4 hdi 307 pschiptuning + k&n kutu içi filtre + real son susturucu 68 hp den 88 hp ye yükselmişti motor gücü ama gidişi 1.4 chipli 307 ye 3 boy fark ediyordu :D 107 binde satıldı araç
r53 cooperS 1.6 SC
MiniMadness Cai + 15 kasnak + Supersprint Headers + Oem susturucu iptali
211hp 244nm
r56 CooperS 1.6turbo
Iskender Downpipe + ECUFAST yazılım 30 derece sıcakta
214hp 299nm
Plaka iptali + Kemal atatürk imzası sticker + 20 hp :D
denicektim kısmet olmadı filtre ve eksozu söktüm ama videband ve afc aldımAlıntı:
Frank07 Nickli Üyeden Alıntı
durumu toparlayınca emme kelebek polish aem v2 yada hava beslemeli big tube güzel bi eksoz ardından videband ve afc montajı sonrası güzel bi ayarla stock si ile yürür belki gecerim die tahmin ediyorum.
hedef güç 135-140Hp arası.
colt czt 1.5 T
chip+filtre+egsoz+headers+fmic+pompa+regulatör :tahminen 75 hp civarı güç aldık
Bahsettiğin güç artışı bayağı güzel merak ediyorum sonuçlarıAlıntı:
Ome_RS Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşlar konuyla biraz alakasız gibi ama tamamen stock turbo 1.4 motorlu bir araçta tamamen herşey aynı kalmak kaydıyla sadece orta susturucu iptali yapıp düz boru çekmek avantaj sağlar mı? Araç sahibi dezavantaj gördüğünü eski halinde daha iyi olduğunu savunuyor ama? Bu arada orta susturucu direkt geçişli orjinalinden. Araç yine polo gti. :)