vti a S2000 egzozu

Arkadaşlar araştırdığım kadarı ile;51 düz borulu hb vti aracıma (tek olarak )S2000 egsozu bir şekilde uygulanabiliyormuş.
Sormak istediğim,acaba daha evvel bu konuda tecrübesi olan var mı ? şuan üzerinde sebring son susturucu var perf. vs çok memnunum fakat artık ses özellikle uzun yolda kafamı şişiriyor.
Ancak olursa; s2000 son susturucu sesi ciddi oranda kesermi? yüksek devirlerde motoru sıkma durumu olur mu? birde bu işlemin astarı yüzünü geçer mi ? konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. teşekkürler

s2000 veya type r eksozu 51lik biliyorum 51 lik boruna gayet güzel olur seste sadece biraz tırıldar:)yada zırıldar

peki yüksekte sıkma vs. olurmu? birde bu işlemi sanırım her egzozcu yapamaz biraz zahmetli bir iş olacak ?

yüksekte sıkar, 60lık bitane freeflow son susturucu bulup onu takın.

hiç birsey olmaz bana sorarsan daha iyi olur.sıkıyosa zaten 51lik borudada sıkar biraz geri tepme iyidir stock araç için veya çıtır yüklü için konuşuyorum.cok basit bi olay bi eksoz bi eksozcu en fazla yarım saat sürer cokda kolay

hedırs varsa üstlerde çok çok bariz sıkar.

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

hedırs varsa üstlerde çok çok bariz sıkar.

---

orjinali 48 lik olan katı orta susturucusu olan ve yine 48 lik sonla gayet iyi basarılı giden araca sadece headersla ne kadar güç alıcanki sonu 60 yapıcan bide düz 51 var

headers yok sadece düz boru ve araç hb. ayrıca arkadaşlar s2000 son susturucu derken,biliyorsunuz çiftini uygulamayacağız sadece birini.

sen type r son alıcan 51 onun girişi s2000 tam bilmiyorum arkada ek9 veya orjinal ek varsa iyi montaj yaptırman lazım çiftini tabiki takmıycaksın tek olucak

Alıntı:

---

Talih.b16 Nickli Üyeden Alıntı

orjinali 48 lik olan katı orta susturucusu olan ve yine 48 lik sonla gayet iyi basarılı giden araca sadece headersla ne kadar güç alıcanki sonu 60 yapıcan bide düz 51 var

---

yıllardan beri denenmiş setuplar bunlar, kendi tecrübemde var.

en iyi en güzeli 60lık son oluyor.

hedırsla ne kadar güç alındığı da belli 8-10hp bi rakam. az mı bu??

manifolddan çıkan hava fazlalaşıyor 2'' hedırsla 51lik oluyor, boru da 51lik yeterince sıkıyor zaten, 60lıkta rahat şekilde atıyor en sonda:icon_tup:

bilgiler için çok teşekkürler,ama typer 51 lik girişe sahip s2000 kaç acaba çift diye 48 olma ihtimali olabilirmi.

s2k egzosuda 51lik.

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

s2k egzosuda 51lik.

---

o halde typer son aramaya gerek yok aynı ise ?

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

yıllardan beri denenmiş setuplar bunlar, kendi tecrübemde var.

en iyi en güzeli 60lık son oluyor.

hedırsla ne kadar güç alındığı da belli 8-10hp bi rakam. az mı bu??

manifolddan çıkan hava fazlalaşıyor 2'' hedırsla 51lik oluyor, boru da 51lik yeterince sıkıyor zaten, 60lıkta rahat şekilde atıyor en sonda:icon_tup:

---

böyle bi stup yapıp aracı yavaşlıyan gördünmü hiç?yada söle söliyim 200 hp 2000cc type r orjinal eksoz ölçüleri ne niye japonlar bunu 51 yapmış.?bende cok denedim en iyisi 60lık düz orta 51 son orjinal oldu headersta 2.5 dc ama dayno vs vb yok onun için kanıtlıyamam bu sadece atmak olur farazi:icon_tup:

senin setupta 200 ve sonrası kağnı gibi olur araba 63lük hedırs,60lık düz boru+51lik orta susturucu,sonda da 48lik susturucu fantazik olmuş :)

ya ben cıddı sorcam vtı eksozu 1.4e typerı 1.4e takan arkdslar var ne verım alıyrlar boşa para harcamayın gıdın free bı egsoz alın

peki arkadaşlar,ben istanbul küçükköy tarafındayım bu tür perf.egzoz montajını iyi yapan tavsiye deceğiniz bir yer varmı ?

tamam 60lık yapın ozaman sonada 76 koyun 200 den sonra makina kopsun:)type r ı 14 e takanı bilmem ama vti de gayet başarılı filtreli headerslı hafifi yüklü 14 is dede iyi olur hem ses olayı biter

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

senin setupta 200 ve sonrası kağnı gibi olur araba 63lük hedırs,60lık düz boru+51lik orta susturucu,sonda da 48lik susturucu fantazik olmuş :)

---

fantaziyi severim ama dediğim gibi yaptım güzel oldu olmadı diyemessin çünkü denemedin sadece boşa yorum yazmış oldun.ben 51 son 60 olamaz demiyorum siz benim dediğime olmaz diyosunuz .tamam ozaman 60lık ses yapmıycak bi eksoz bulun arkadasa ss falan diyceksiniz ama 200 de cok ses cıkarır oda fark etmez.iyi hızlı sessiz bişi bulun adama benim dediğimi beğenmedi:)

begenmeme diye bişey olurmu arkadaşım tabiki verdiğin bilgileri dikkate alıyorum. ayrıca dediğin gibi deneyeceğim s2000 egzozu kısmet olursa. Diğer arkadaşta fikrini beyan etmiş, sadece onun mantığı yüklü araç için diye düşünüyorum. hepiniz sağolun

benim arabada 51lik düz boru sonda s2000 oem son susturucu mevcut. ses filtre sesi gibi ama üst devirlerde zırıldama var. sıkma konusunda aşırı birşey farketmedi daha öncede real 51lik son susturucu vardı.. araç na 1800cc

editt: kendi aracım için konuştum. vti için bilemicem. ;)

talih abi vtec bilmediğimiz binmediğimiz araba değil yani..

sıkıştırması vs. ortada bi araç!

yüklü araç için konuşmuyorum riprainmannes, f-h-e vti için konuşuyorum.

dediğime gelicen, sen bi dene hele s2k egzosunu :):)


dipnot: arkadaşlar benim aracımda sıkmadı vs muhabbetlerini bırakalım, sıkıştırma oranları farklı bunu düşünmeden yazıyorsunuz.

gerekli sıkıştırmayı 51 lik ara borunla zaten alıyorsun, bunu birde free flow olmayıp odalı tip dediğimiz S2000 tarzı bi egsozla desteklersen üst devirlerinde sıkma yaşarsın, aynen Alican ın dediği gibi 180-200+ dan sonra aracın daha zor ivmelenir. 51 ara boruyla birlikte vti da 60 en fazla 63mm son susturucu kullanabilirsin mis gibi setup olur. S2000 egsozunla ister istemez biyerden sonra teneke sesi gelecektir, çünkü susturucunun içinde ki duvara çarpıp yön değiştirdiği için (işte o duvar teneke :) ) bu yüzden o sesi alırsın.

Ama sessiz olmasına değer mi bence değer, yani polis ten huzurluca sıyrılıp üstlerde biraz sıkıversin sorun değil bence, maksat illa en güzeliyle gitsin değilse tabi ki daha headers dahi uygulanmamış bence S2000 egsozunu al sen en azından sesten dolayı rahatla :)

pistonlu egzantrikli filtre eksozlu headerslı aracta 55 lik kullanan gördüm cok memnundu cok da iyi gidiyordu 200 hplerde vtec altıda üstüde iyiydi buna göre boru boru capı ne olmalı vtecde 48 51 55 60 hangisi?

Alıntı:

---

Talih.b16 Nickli Üyeden Alıntı

pistonlu egzantrikli filtre eksozlu headerslı aracta 55 lik kullanan gördüm cok memnundu cok da iyi gidiyordu 200 hplerde vtec altıda üstüde iyiydi buna göre boru boru capı ne olmalı vtecde 48 51 55 60 hangisi?

---

pistonlu da vs. 60lık.

f-h-e speclerinde ise en güzeli 55mm aslına bakarsanız ne 60 ne 51mm, o yüzden airmass catback sistemini çok severim dış çap 57mm iç çap 55mm..

ama izmir'den gökhan abinin hafif ara boruları girince işin içine başka oluyor :D

baya bi kg avantajı oluyor arabanın egzos sisteminden, en az 20kg vardır airmass catback le izmir işi ara borular arasında ki kg farkı..

Alıntı:

---

gokhan035 Nickli Üyeden Alıntı

gerekli sıkıştırmayı 51 lik ara borunla zaten alıyorsun, bunu birde free flow olmayıp odalı tip dediğimiz S2000 tarzı bi egsozla desteklersen üst devirlerinde sıkma yaşarsın, aynen Alican ın dediği gibi 180-200+ dan sonra aracın daha zor ivmelenir. 51 ara boruyla birlikte vti da 60 en fazla 63mm son susturucu kullanabilirsin mis gibi setup olur. S2000 egsozunla ister istemez biyerden sonra teneke sesi gelecektir, çünkü susturucunun içinde ki duvara çarpıp yön değiştirdiği için (işte o duvar teneke :) ) bu yüzden o sesi alırsın.

Ama sessiz olmasına değer mi bence değer, yani polis ten huzurluca sıyrılıp üstlerde biraz sıkıversin sorun değil bence, maksat illa en güzeliyle gitsin değilse tabi ki daha headers dahi uygulanmamış bence S2000 egsozunu al sen en azından sesten dolayı rahatla :)

---

burda bundan bahsediyoruz aslında ama konu saptı.bu güzel bi mantık gökhan ama iki aracıda yokda denemeden bişi söylemek yannış.free flow dediğimiz eksoz sessiz olmaz ya senin sattığından yada varex falan almak lazım aracına headers takmamış arkadasımız varexmi alıcak.bence yine taksın zırıldar ve cok gücü etkilemez

talih abi yanlış anlama sen hiç ince hesap yapmıyorsun benim gördüğüm kadarıyla, unutma ki arabayı genel bilgilerden ziyade ince hesaplar yürütür farklı şekilde :)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

pistonlu da vs. 60lık.

f-h-e speclerinde ise en güzeli 55mm aslına bakarsanız ne 60 ne 51mm, o yüzden airmass catback sistemini çok severim dış çap 57mm iç çap 55mm..

ama izmir'den gökhan abinin hafif ara boruları girince işin içine başka oluyor :D

baya bi kg avantajı oluyor arabanın egzos sisteminden, en az 20kg vardır airmass catback le izmir işi ara borular arasında ki kg farkı..

---

bak az önce yazdım 55 lik ara borularla trdeki en hızlı vtilerden di sıkıtısız yürüyordu..60lık diildi.artı 200 veya altı üstü 55 51 deneyen varmı yok dayno varmı yok ee bilemiyoruz yani.f.e.h lı 60lık düz boruyla cok iyi yürüyen gördük bu araca 51 takınca yurumezmi?bende en son yaptığım vtec e gökhandan aldığım 51 boru ss replicası son koydum araba evrim deiştirdi cok cok iyi oldu

SS, vti'de hiç beğenmiyorum bende :)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

talih abi yanlış anlama sen hiç ince hesap yapmıyorsun benim gördüğüm kadarıyla, unutma ki arabayı genel bilgilerden ziyade ince hesaplar yürütür farklı şekilde :)

---

abisi ince hesap yapıyorum senin anlattığın yannışda demiyorum zaten katılırım bile ama sıkar diyosun araba zaten stock neyi sıkıcak?işte dediğim gibi denemden dyno olmadan konuşmak olmuyo

Şöyle toparlayalım o zaman, anladığım kadarıyla;şuan üzerinde bulunan sebring ile kıyaslandığında yüksek hızlarda bir miktar sıkar, buda sanırım normal.
Arkadaşlar hepinizin yorumları kıymetli, yanlış yok görüş farklılığı elbette olacak bu diğerinin çöp olduğu anlamına gelmez. konuya zaman ayırdığınız için çok teşekkür ederim.selamlar

alibeykoy kucukkoy yolunda kucukkoy sanayiyi bilirsin, orada huseyin abi var egzost cu, alican da ona gider mesela, iyi abidir, iyi ustadir, fazla da parcalanmazsin

gidin eksoz aşın boşa para vermeyin

Benım su an kullandıgım Setupta
2 ınch dc headers fılre 55 ara borsu 51 lık son susturucu var
acaba araç sıkıyormu ? :)

sıkmıyor mu???

kerem abı senın vtı da stock luktan cıkıyo yawas yqwas sankı :P :D

arkadaşlar hazır böyle bi konu açılmışken bende bişey sorucam benim aracımda dc 4-1 headers 51lik düz boru sondada ss replika (izmir işi) önceden 4-2-1 headers vardı dc 4-1i takınca alt devirler düştü baya üst devirler ve vtec üstü gayet iyi ama alt devirlerde biraz zorlanıyo şimdi ben sondaki ss replikayı söküp orjinal sonu taksam alt devirler canlanırmı ve üst devirler çok düşer mi?

neden typer veya s2000 ben onu anlamadım ?
tak varex ın 51 lık egzozunu ister sesli ister sessiz gez.
typer gıbı cıft cıkıslısıda var bunların.

meethot;
neden 4-1 taktın? neyse ss basarısız bır son bende kullanmıştım . karbon son bulursan tavsiye ederim.
orjınal son takarsan headersı bosa takmış olursun .

Alıntı:

---

PASAKIZI Nickli Üyeden Alıntı

neden typer veya s2000 ben onu anlamadım ?
tak varex ın 51 lık egzozunu ister sesli ister sessiz gez.
typer gıbı cıft cıkıslısıda var bunların.

meethot;
neden 4-1 taktın? neyse ss basarısız bır son bende kullanmıştım . karbon son bulursan tavsiye ederim.
orjınal son takarsan headersı bosa takmış olursun .

---

yorumun için teşekkür ederim öncelikle carbondan kastın hangi marka?

vtec'lerde alt devirlerde işiniz yok, 4-1 üstlerde 4-2-1'e göre çok güzel...

devir dönen makinalar bunlar altlara gerek yok.

ama hytech headers'lar ayrı :D :D